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スバル XV ハイブリッド

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スバル XV ハイブリッド 2013年モデル

スバル XV ハイブリッド 2013年モデル

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スバル XV ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

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スバル XV ハイブリッド 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.53 4.23 60位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.71 3.80 110位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.27 4.03 86位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.36 4.09 64位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.24 3.92 68位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.54 3.78 124位 燃費の満足度
価格 3.79 3.79 89位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ダビデンコさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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腕時計
1件
6件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5
   

   

【エクステリア】
・高さが155以下が必須であり、しかも多少の雪道でも気を使うことなく
 走破できることが条件でした。
・フィットハイブリッドと迷いましたが、アイサイトが決めてでした。

【インテリア】
・使いやすいとは言えません。
・ペットボトルなどもう少し置きやすくしてほしいところです。
・自分なりに使いやすいようにしていく楽しみはあります。

【エンジン性能】
・早さを求めているわけではないので充分です。
・Iモードではレスポンスは悪いですが、Sモードでの走行は楽しいです。

【走行性能】
・思った通り多少のデコボコの雪道も気にすることなく走破できます。
・アイサイト2ですが、面白いですね。特に追従機能は一般道路、高速道路とも結構利用してます。

【乗り心地】
・少し硬く感じますが気になりません。

【燃費】
・街乗りでは10キロ、遠乗りは18キロと違いがでますね。

【価格】
・こんなもんでしょう。

【総評】
・ハイブリッドということで燃費を期待して購入する方はやめましょう。
・とても楽しい車です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
北海道

新車価格
286万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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GPED5UCさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3
満足度4

尾翼

足周り

内装

納車されて2週間が経ちました。

【エクステリア】
屋根には可愛いシャークフィンと、でっかい尾翼を装着しました。足回りのスタッドレスは、BS GZの215/65R16にアルミは節操もなくDUNLOPの防錆塗装のDUFACT DA 5を履きました。ようやく雪が解けた今日からはYOKOHAMA BLUE EARTH 225/55R17に純正のアルミです。
拘った雪国仕様のフォグは、社外品のイエローバルブで2800K、1600lm、15W×2のLEDを焚いています。
非発熱性による表面凍結は杞憂に終わり、純正品より寧ろ明るいです。

【インテリア】
総てピアノブラックでまとめたかったので、一部はインプからの取り寄せとなりました。
ラゲッジルームは確かに広くはありませんが、基本一人乗りですし、簡単にフルフラットになるので私には充分です。トノカバーをおねだりして着けましたけど。

【電装アイテム】
ナビはKENWOODのMDV-Z711、レーダーはCOMTECのZERO 73Vと、純正ETCです。
今どきのクルマは、Bluetooth接続で着信と同時に通話は始まるわ、iPodもナビ画面からステアリングリモコンで操作出来るわで、この星の時代の流れの速さを実感しています。

【エンジンと走行性能など】
燃費がようやく二桁になって来た段階なので、この項目は別の機会に譲るとしまして、乗り心地は大変静かで、それでいて2000cc以上のトルクを感じます。
停車中のアイドリングストップからエンジンがかかる時、ブレーキを踏み込んでいないとクリープが始まるのがまだ不慣れです。
スタッドレスでは細かいロードノイズを拾い、確かに硬さは否めませんでした。70km/hあたりからはとても滑らかになり、瞬間燃費は30km/lを越えます。
イコライザー操作で好みの重低音も響くので、音響はノーマルスペックで問題ないです。
これからはノーマルタイヤなので、春のドライブがまた楽しみです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
北海道

新車価格
286万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:2人)

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s-yt-ki-n-sm-koさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

【エクステリア】この手の車の格好良さは下品なラインぎりぎりのところにあると思います。この下品なラインの感じ方は人それぞれなので、なんともいえませんが私はほぼ満足しています。ただ車の機能として目視でバックできることは重要なことです。格好良さのために使い勝手をスポイルするようなことをしていないことは評価できると思います。ただフロント部分はオリジナルのインプレッサよりえらが張っているようで、思ったより左前方がきわどかったことが何度かありました。今は慣れましたが。
 なおルーフにはナニもオプションは付けませんでした。吹雪の中ルーフに積もった雪をおろすのに突起物があるのはとても邪魔です。これは雪国に住んでみないとわからないことですが。 
【インテリア】アイサイトのこともあり素っ気ないデザインです。それはそれでいいですが、収納スペースについてはもう少し工夫をして欲しい。コンビニでコーヒーを買って車内で飲もうにもカップホルダーすらない。これでは女性ファンはつかないと思いますよ。
【エンジン性能】 モーターのアシストもありとても気持ちよく加速します。Sモードを使わなくても必要以上とも思える加速を得ることができます。
【走行性能】 コーナリングはステアリングを切りますようなこともなく、イメージ通りトレースしてくれます。
 今までも4WD車(生活4駆ですが)に乗っていましたがこの車は雪道では異次元の走りをします。4輪が常に駆動していることがはっきり体感できます。安心感が全然違います。
【乗り心地】 低速時には路面の凹凸をしっかり拾いますが、角はしっかり取れています。中速から高速ではホントにフラットな乗り心地です。長距離ドライブの疲れが全然違います。しかも前後のバランスのためにたっぷり詰め込んだ吸音材のおかげで静かです。
【燃費】 この車に燃費を期待している人はいないと思いますが、それでもちょっと寂しいかな。とはいえ私の場合前のエスティマがリッター9〜10km程度でしたのでまあ満足です。普段はリッター14〜15km、長距離では15〜17と言うところでしょうか。スタッドレスタイヤをはくと確実に1kmは落ちます。
【価格】高い感じはしますが、値段相応の価値はあると思います。
【アイサイトについて】スバルの車を買う以上アイサイトを付けないと意味はないと思います。それくらいすごいです。
自動ブレーキ機能ですが、これを書いている現在アイサイト以上の機能を持つものはないのではないでしょうか。自動ブレーキなんていらないと思っている人もいると思いますが、先日交差点で突然対向車が右折してきました。私がブレーキを踏む前にアイサイトがブレーキをかけてくれました。自分が注意していればだけでは安全ではないとホント思いました。でもアイサイトの本当の実力は全車速追従機能付クルーズコントロールにあるでしょう。信号機のないバイパス・高速道路ではセットしてしまえばほぼブレーキ・アクセル無しで目的地まで楽々運転です。長距離ドライブの疲れが全然違いますし、イライラしません。
【総評】私自身はとても満足していますがノーマルのXVはアイサイトがVer3になりました。今買っても後悔しないとは思いますが、我慢できるならマイナーチェンジでアイサイトVer3になってからの方がいいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
新潟県

新車価格
286万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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今年の夏は暑いさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
4件
液晶テレビ
0件
1件
洗濯機
0件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度4

【エクステリア】
普通のレベルでしょう。

【インテリア】
普通のレベルでしょう

【エンジン性能】
さすが、水平対向エンジンと言いたいところですが、排気量相当です。

【走行性能】
20cmのクリアランスは最高。雪道走行は得意です。

【乗り心地】
普通でしょう

【燃費】
ハイブリッドとは思えない燃費。でも一般道を走る時は15km程度は走ってくれます。
アクセルを踏み込まず、我慢すれば、18kmぐらい走ります。
春〜秋は夏タイヤで13〜15km、冬はスタドレスで12〜14kmと言ったところでしょうか。

【価格】
こんなもんでしょう。

【総評】
車のサイズや走行性能が私のライフスタイルには合っています。
長く乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
福岡県

新車価格
286万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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Final-Yさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
20件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

前車がwagonR FF(通勤用、社会人一年目でお金がなくグレードも下、OPも少ない)のため比較対象が違いすぎますが、ご了承ください。それとXV-HVを買うに当たってガソリン車のXVやホンダのヴェゼルも試乗しましたが最終的にこの車となりました。

購入から4カ月5000km走った感想です。

【エクステリア】
ルーフスポイラー&ルーフレール装着しています、後ろから見た姿がかっこいいと思います。
正面はフォグ周りがちょっと物足りないかなと思ってますが外観にはだいたい満足しています。
ホイールが夏はXV-HVの純正品、冬のホイールがガソリン車の純正品。個人的にはガソリン車用の純正品の方が気に入っていますが冬用にしてしまってます、いつかタイヤ買う時にでも逆にしようかなと思ってます。

【インテリア】
ヒートシーターが欲しかったためにシートが本革シートです、内装ともマッチしていて気にいっています。
軽自動車と違って小物収納スペースは少ないですがやすっぽい樹脂製(?)も少なく、前車とは比較にならないくらい良い作りで満足です
ただ後部座席は若干狭いです、大柄な男の人だと前のシートに膝が当たる可能性もあります。
また真中が特に狭いので足のやり場には困るかもしれません、室内空間ではヴェゼルの方が広く感じました。

【エンジン性能】
当然ですが軽自動車から2000cc+HVモーターということで段違いです。
またXVのガソリン車と比較してもより加速がよく、カタログ見たときのモータースペックが大した事がないように思ったのですが違いを感じられます。
あとエンジンが結構静かです、中にいるとエンジンかけたての時は2000回転くらい回ってるので多少は音がしますがエンジンが温まってきて回転数が下がってくると音があんまり聞こえません。

【走行性能】
まず高速道路などで高速走行している時の安定感がすごいです、前は速度を上げると車体がふわふわと不安定、車線変更するものなら吹っ飛びそうで大丈夫か?という感じだったのですがそんなことは一切ありません(重量が倍近いから?)。
車線変更のほかにもコーナリングも非常に安定しています、ロールが少なくていい感じです。

常に4輪駆動の為か雪道で埋まりそうになるという事が今のところないです、軽自動車が立ち往生しているような道でも全然問題になりませんでした。
また最低地上高が20cmと普通の車より高めなので雪道で普通の車なら車体底を擦るような場面でもまったく擦らず走れるので気持ち的にもよいです。

【乗り心地】
堅めだと思いますが良いと思います、長時間運転する機会がありましたが前ほど体が疲れませんでした。
タイヤが大きいせいなのかサスペンションのせいなのか同じ道の段差を越えても前車より段差を越えた時の揺れが少ないように思います、

【燃費】
現在走行距離約5000kmで平均燃費13.5km/Lくらいです、今は冬で雪道も走るため若干落ち込んできています。
通勤では12kmの距離を夏13-15km/L、冬12-14km/Lくらいです、前車と大差がないので問題はないですがもう少し伸びればよかったかなと思います。
ちなみに冬タイヤに変えてからですが長距離運転した時、エアコンFullAutoで雪道を走っても17-19km/Lの時が何度もあったので長距離運転すればカタログに近い数字が出ます。夏タイヤでエアコンoffならカタログ値が出るのかもしれません。

HYBRIDですが燃費を追求したいのであればお勧めできません、ディーラーの方にも言われましたが加速補助のようなものなのでそう思えば満足できると思います。

【価格】
若干割高かな?って思いますが前の車を下取りに出した時にディーラーが頑張ってくださり買い取り店と同じ金額を提示してくれ、さらに乗り換えキャンペーンで更に下取り額が上がったので満足しています。

【総評】
総合的にみると大変気に入っています、いい車を買ったと思っており長く付き合っていけそうです。

またアイサイトもよく反応します、逆光でもシステムが止まる事があまりなく(真正面に夕日がありものすごくまぶしいような状態の時にとまった事はあります)よく出来てるなぁと思いました。

前のレビューで「一部不満としてEV走行0km/h-20km/hからエンジンが付いた時に多少のギクシャク感を感じる時が〜」とレビュー書いていましたがギクシャクというか「速度が0km/h-20km/hの間で、EV走行からエンジン走行に変わる時に一瞬カクっと前後に揺れを感じる」と言った方が正しい感じがするので訂正します。
スッとEV走行からエンジン走行に切り替わってくれるとうれしいのですが…
ちなみに20km/h以上か下り坂で下っている最中などはスッと切り替わってくれる事が多いです。


【追記】
ボディカラーについて書いてませんでした、ボディカラーはディープシーブルー・パールです。
その場の明るさで黒っぽく見えたり青っぽく見えたりします。
知人は何回目かに初めて青だという事に気がついたらしいです、それまでずっと黒だと思っていたとか…。

比較製品
ホンダ > VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド
スバル > スバル XV
乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
秋田県

新車価格
286万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:6人)

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赤7号さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

15000キロ乗ったので再レビューします!

【エクステリア】
冬タイヤをガソリン車の純正ホイールにしていますが、両方とも格好いいです!
リアのLEDも点灯させてみるとGoodなんですが、黒を基調にするとかクリア材にするとしてもデザインがしまる配慮は欲しいかと、フロントのポジション灯も全灯化されていれば完璧だったかなという思いは強くなっております!

【インテリア】
スバル車としては良くなっていっています。
アルカンターラのシートやブルーメーターは良い。
ただインプシリーズ共通ですが、ステアリング下の布の覆いなど、
安っぽいところもあり-1点引かせていただきました。
雪道走って、写真とったりすると汚れてもいい内装でいいというのもあります。

【エンジン性能】
DIT車から乗り換えるような性能は当然ありませんが、
必要十分以上の性能です。
高速で巡航から加速しての追い抜きでも、
4000回転を超えるような事はほとんどなく、
余力をもってスムーズに加速していきました。
モーターアシストは心配していたような電池容量の低下ですぐ効かなくなり、
ただの重りになるということはなく、
常に2.5L車程度の感覚で走行できました。

渋滞がつづきEV走行がつづくと電池は空に近くなりますが、
EV走行が止まったあともすぐに蓄電とモーターアシストは動作していました。

Sモードに入れると、
そうとうパワフルに加速感を感じることができますが、
通常はSモードは使用する必要はないです。
Iモードでも低中回転域でのモッサリ感は、
インプスポーツやノーマルと違い全くありませんので、
十分な加速を得られます。

1年半ですが、日本の公道クラスではiモードで十分以上ですねやっぱり。
合わせて170馬力ありますからね。
新東名の追い越しなんかも全然問題ないです。これ以上の出力は趣味の部類かと。

【走行性能】
閉鎖直前の金精峠に2シーズン連続で出かけるなど圧雪路で、数百キロほど使用しましたが、スバルはこの点に関しては本当にすごいですね。
丸沼のスキー場より先は圧雪路の上に新雪がつもった状態になりがちですが、ハリアーなどの高級SUVが30km程度の低速でもたもた登っているところを法定速度で新雪を掻き分け登っていくハイブリッド車は他にないでしょう。奥日光側からだと麓まで雪がなかったりするので、対向車の方が多くなりがちですが、数珠つなぎの先頭になっているおそらくスキー客のプリウスのようなことにはなりません。

2015年正月、積雪で大渋滞の箱根路でも立ち往生の箱根新道を折り返し、圧雪の椿ラインへ逃げ、途中、自転車並の速度でもたつく他社SUV車を踏み後のない反対車線を使って躊躇なくパスしていけました。あらためてスバルの車に対する信頼を感じました。

とはいえ滑ったらどんな車も同じなので細心の注意で。

【乗り心地】
そこそこ良いです。なにより静かで安定感があります。
車高を感じさせず総じてしなやかになっています。
シートも過去のスバル車は腰が痛くてたまりませんでしたが、この車は大丈夫。
しかしもう少し座面が深くてもいいかなと。

【燃費】
ECO-Cモードのアイサイトによる100Km/hでの高速道路巡航でエコを気にせず乗った場合15km/Lから16Km/Lです!

しかし一般道では11Km/L台程度ですので、
この当たりは、もう少し伸びて欲しいかなと思いました。

【価格】
手放しで勧めはしないが、
十分検討して納得できるのであれば非常に良い車です。
免税で実質20万増ですが、個人的には愛妻ver3のマイナーをまってからHVを買ったらどうでしょうかと思います。

【総評】
ネットの賛否両論を読んで一喜一憂するより、
試乗したほうが良く楽しめる車です。
総じて満足できると思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
286万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:10人)

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911フラット6さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
カーナビ
0件
2件
デジタルカメラ
0件
1件
もっと見る
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費2
価格1
満足度1

【エクステリア】
好みの分かれる所だが、すべてにおいて中途半端。BMWのX1の洗練度を少しは見習って欲しいが、価格的と言うか、スバル的に無理か?まぁカミさん用に買った車だから、本人が気にならないなら、しょうがない。しかしブサイク。
【インテリア】
安ぽさ全開。チリがあってない。ベェルゼの方が優秀。デザインもつまらない。左右下の見切りが悪く怖い。ボタン一つとっても、やっぱりインプレッサだね。とても280万する車とは思えない。
【エンジン性能】
ハイブリッドと言うが、たかだか7馬力のモーターに何ができる?発電用か?トヨタ資本なんだから、アクアのシステムをなぜ使わないか疑問?
この車格に2.0リットルのNAエンジン必要か?1.6リットルにダウンサイジングターボにしないのはなぜ?燃費を売りにしていないのか?フィーリングはまずまず。
【走行性能】
舗装路しか走らないから分からないが、四駆必要?それよりこの車には四駆より軽量化の方が必要だと思うが。このクラスで車重1,510kmはデブ。レガシィ(BR)のターボと変わらない。

【乗り心地】
固すぎ。いったい何がしたいか不明。しなやかな足とは真逆で、無意味に固くロールを押さえている感じ。

【燃費】
ハイブリッドじゃなくても、これ以上の燃費を出す車は沢山あるし、CX-3が出れば更に売れなくなる。

【価格】
280の価値なし。

【総評】
今更アイサイトがバージョン2なんだね、XVハイブリッドは。総じて買うなら、インプレッサスポーツの方がベスト。まあスバルで買うならね。
私はX3とGT-3に乗っているが、それらと比べるのは酷かもしれないが、それを抜きにしても、さいていだね。カミさんにはアウディA3かゴルフあたりに買い替えさせます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
東京都

新車価格
286万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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0206dmさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

最近、乗りなれたせいか燃費が16-17km/Lほど出るようになってきました。
高速を多様する自分にとっては加速がもうちょっとあれば楽しいのにと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
岡山県

新車価格
286万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
50万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人(再レビュー後:2人)

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ガチャガチャ小僧さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:142人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
21件
0件
タイヤ
6件
1件
スタッドレスタイヤ
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

ハイブリッド=エコと言う図式では評価出来ない車と思います。
どちらかと言うとエコカーと言うよりは、スポーティな仕上がりで、元々のベース車両の出来の良さが伺えます。2.0リットルのインプレッサなら星は4つです。
ですが、ハイブリッドとなると減点です。
CR-Zもそうですが、ハイブリッドでのスポーティーな仕上がりはエコカーなのか何なのか、凄く微妙です。
ハイブリッドってだけで頭には燃費が浮かぶんで、やはり土壌が一辺倒な傾向にあります。

さて、なぜインプレッサと比較して減点なのかと言うと、搭載モーターの出力が旧型フィットハイブリッドよりも劣るパワーだからです。
車重が重要なファクターを占める分野の為、これでは話になりません。
また、システムが少し古臭い設計のようで、かなりの安全マージンを取ったのが伺えます。この辺はやはり初ハイブリッドだからでしょうか。

個人的にはとても良い車だと思っているので、スポーティーハイブリッドとしてスバルには育てて欲しいなっと感じています。
水平対向のポルシェのように、唯一無二のシステムで日本のスポーツハイブリッドと言う難しいコンテンツで成功して欲しい1台です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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しょいたさん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
0件
自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
3件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

買い替えのため、候補にしました(現車はトヨタ SUV風の車)。
他候補はフォレスター、エクストレイル(T32)、ヴェゼル

プラズマグリーンは良い色でした。ルーフレール付なら、かっこいいと思います。
車内はシンプルで良いですが、旅行等で4人乗車となると荷室が少し狭いです。
試乗走行は一般道だけでしたが、少し重たい感じがしました。CVTに慣れていないせいかも。
候補の中では一番運転しやすかったです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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きっかいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
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走行性能5
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今年の5月に納車、今までに5000キロほど走りました。夫婦二人で日常の買い物やレジャーが主な用途。時には仕事にも使い、小型で乗り味が良くて高速も快適に走り、燃費もそこそこ良くて出来れば国産車。そんな欲張りな条件で探していました。初めてのスバル車したがXVハイブリッドを二度試乗してみて「これしかない」と思い購入に至りました。

【エクステリア】
なかなか良いと思います。特にデザートカーキは気に入っています。他の人からも「綺麗だ」と声を掛けられたことが何度かあります。もう少し車幅が狭ければより使い易いのですが。

【インテリア】
スバル車のインテリアはどれも同じようで、面白みはありません。ブルーのメーターは、私の年齢では少々気恥ずかしいです。収納やカップホルダーなど、女性でも使い勝手のよいように、もう一工夫が欲しい気がします。後席のリクライニングはつけて欲しかった。バックの際、斜め後方が見やすいのは有り難いです。

【エンジン性能】
運転免許を取って約40年。今まで2000ccクラス前後の車を乗り継いできました。また出先ではプリウス等のエコカーも時々レンタルして乗っています。このXVハイブリッドはこれまで乗ってきた車には無かったフィーリングを持つ車で、エンジンは力強くて滑らか。まるでひとつもふたつも上のクラスの車に感じます。私には十分すぎる性能です。

【走行性能】
走る、曲がる、止まる、さらには安全安心という車の基本性能において、非常にバランスのとれたよい車だと思います。走りは力強いし安定しています。そしてとても静かで滑らか。おまけに燃費もそこそこ。このクラスの車としては高水準だと思います。アイドリングストップもスムーズです。
ステアリングは良く効いて、カーブをスイスイ曲がってくれるのには驚きました。坂道もモーターアシストのトルクが効いて力強く登っていくし、ブレーキも良く効きます。峠道を運転していると、まるで自分の腕が上達したような気分にさせてくれます。高速走行も余裕です。早いし加速もスムーズで必要充分。結構気持ち良いです。Sモードにすれば一段と力強くなり胸のすく走りになります。

【乗り心地】
シートは前車のトヨタ車に比べると堅めに感じますが、長距離運転の腰にくる負担はこちらの方が楽。路面のゴツゴツ感も、代車で借りていたインプレッサスポーツに比べてもよく押さえられていて、欧州車のような乗り味です。遮音性は高くてとても静か。運転中にサウンドナビで聴く音楽が、心地良くて快適です。雨で濡れた路面も安定していてAWDの安心感があります。アイサイトの便利さは一度使い出したらやめられません。高速運転や渋滞での疲労感が全然違います。

【燃費】
田舎でも近所の買い物用途だと10〜11キロ程度。ハイブリッドの呼び名から期待する数値は出ません。
この様な使い方が主で、かつ燃費中心の車を選ぼうとする方は、他によい選択枝が沢山あると思います。

それでも少し長めの距離を走れば燃費は伸びます。
信号が時々ある郊外道路なら15キロ程度
高速を90〜100キロ程度で走る時で16〜18キロ
信号のあまりない田舎道を50〜60キロ程度で走れば18〜20キロ。
今まで乗っていた車と比較すれば、非常に良いと思える数字です。

【価格】
この走りと快適さ。そしてAWDやアイサイトの安心感がついてこの値段なら納得できます。

【総評】
ハイブリッド=燃費という固定観念で、プリウス等と比較してはいけない車だと思います。都会に出てもちょっとおしゃれで格好良く、立体駐車場も使える。田舎のゴツゴツした道にも似合うし、山道や高速でも運転は楽しく快適、なにより静か。燃費を気にしながらゆっくり走るのもよいし、その気になればちょっとしたスポーツ走行もできる。大きさも手頃で女性にも無理なく運転できる。燃費もまずまずで荷物もそこそこ積める。そんな万能型のXVハイブリッドは、私たち夫婦のライフスタイルに合った車です。購入検討の方はぜひ試乗して、それも出来たら連続カーブや高速も運転してみてください。良い車に出会えたのでこれからも大事に乗っていこうと思っています。

レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
愛媛県

新車価格
286万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
30万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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akibasukiさん

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乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

今年の9月初めに、XVハイブリッド、デザートカーキを納車しました。
まだ、500km乗ったところですが、気付いた点をレビューします。

【エクステリア】
横からもスタイリッシュで、前からも精悍で、後ろからもスポーティーでかっこいいです。
XVを買うまで、半年ぐらい街中で、ずっといろいろな車を見ていました。
ボルボ、アウディのデザインがいいなと思っていましたが、XVを見て劣らないデザインに魅了されました。
プラズマグリーン・パール、タンジェリンオレンジ・パールの色がなかなかいいですね。ただ私の場合は年も年なので、渋いデザートカーキを選びました。2013年のオートカラーアウォードグランプリを受賞しただけあって渋くてすごく気に入っています。

【インテリア】
以前は、トヨタのプログレに乗っていました。小さな高級車というフレコミで内装や室内装備は秀逸でした。それに比べたら高級感は若干劣りますが、特に不満はありません。シートは黒レザーをチョイスしましたが今のところ何の問題もありません。メーターや表示パネルもいろいろな表示ができるので、ドライブ中もいろいろと楽しめます。

気になったのはグローブボックスのスペースが小さい割に、説明書・車検証がぶ厚くボックス内が一杯になっているのに閉口しました。私は車内の見えるところには何も置きたくないので、ティッシュボックスの収納は必須でした。結局、最小限の車検証等を残した結果、ダッシュボード内にティッシュボックスの収納スペースを確保できたので何とか解決しました。

トランクスペースは、ちょっと狭いですが必要十分だと思います。ただ私の場合、ゴルフバックが横積みできることが条件でした。でも素直に入れようとするとトランクの幅が狭くてギリギリ入りません。でも入れ方(手順:先端を先に入れて根本を戻しながら回転させてトランクの手前に収納する)を工夫することによって入ることが確認できました。この時点でギリギリセーフとなりました。

【エンジン性能】
まだ、500kmしか走ってなく慣らし運転状態なので目一杯アクセルを踏み込んでいませんが、ちょっと踏み込んだ時は体が後ろに押される加速感があります。もともと十分な馬力の2リッターのボクサーエンジン搭載ですが、唯一の欠点の低回転域のトルク不足をモーターがアシストしているので、実質2.5リッターのパワーがあり、全く問題ないと思います。

【走行性能】
四駆AWDと17インチ扁平タイヤでコーナリングの安定性は抜群です。ハンドルを切った方向にそのまま曲がって行きます。以前のプログレは割と柔らかくて乗り心地重視でしたが、XVは完全に操縦性重視の車です。直線をふわふわと進みたい人には不向きですが、固くゴツゴツとしたキビキビ運転を望む人には最適だと思います。XVは人を乗せる車ではなく自分で楽しむ車ですね。

【乗り心地】
前にも書きましたが、ゴツゴツと固い乗り心地です。ただ昔の田舎のバスのようなガタガタと腰に響くような乗り心地ではなくサスペンションが聴いた心地よい固さです。

【燃費】
まだ、高速の遠出はしていないので、一回30分ぐらいの街乗りの状況です。
今のところ、10km/&#8467;ぐらいです。前のプログレは6km/&#8467;行っていなかったので、それよりはいいのですがもう少し伸びてほしいです。これから慣らし終了後、遠出も含めて伸びるのを期待しています。ただXVは、燃費より走行性能、運転の楽しみを優先して購入したので今の数字でも納得です。

【価格】
XVハイブリッド、アイサイト、黒レザーシート、ナビシステム、ETC、外装コーティング、諸経費、、消費税、値引きすべて含めて325万円でした。今コンパクトカーでも200万円以上はするので、これだけの所有感を考えれば、決して高くないと思います。

【総評】
XV&XVハイブリッドって、今でも街中でそんなに見かけないだけに、何でこんな良い車をほかの人は選ばないのかという、この車を選んで所有する(自己)満足感、優越感がある車だと思います。
外車やレクサスに比べると低価格ですが、それ以上の劣らない特徴やメリットがあります。
プリウスやアクア、その他のコンパクトカーに比べて、プチ贅沢感が味わえる車です。十分探して来て、やっとたどり着いた車で、今も買って良かったと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
286万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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電子コミックNGさん

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自動車(本体)
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

最近めっきり話題にはならないXVですが、購入後約1年が経ちじっくり検証しましたので、いまさらながらレビュー致します。

【エクステリア】
これは好き嫌いがあるので、私の主観ですが、外観に惚れて買いましたので100点です!
ノーマルのXVとの差別化はライトとホイール

前後のライトに合うボディカラーは白、シルバー、グリーンくらいでしょう。特にフロントライトは他の色には微妙、カーキはノーマルの方が生えます。
購入前にノーマルかハイブリッドか悩んだのはホイールですが、今となればハイブリッドの方がスマートな印象がありとても気に入っています!

【インテリア】
このクラスでいえば妥当かと。ノーマルXVよりは高級感があり、むしろレヴォーグやフォレスターとほぼ同じですし、ブルーのメーターは気に入っています。
車内空間は狭めです。大型のキャディバックは横積み出来ません。これは外観のデザインとサイズにウェートを置いているため仕方ないでしょう。

【エンジン性能】
これは購入前にノーマルXVしか試乗しなかった私には嬉しい誤算でした!
2L+ハイブリッドで2.5Lのエンジンと言う書き込みを見たことがありますが、正にその通り。ボクサーとマッチしたスポーティと言う表現が適切かと思います。
ただし、フォレスターのTXと比較すれば勿論見劣りはしますので、購入前の試乗は必須です。ただこの車以上の走りは日本の公道ではスペックオーバーでしょう。
その点が必要十分という評価になると思います。

【走行性能】
題名にも挙げましたが、『a new type』と言うキャッチコピーは今までのハイブリッドの常識外の走りだと思います。
他の方のクチコミなどで止まらない曲がらないなどのコメントを見ましたが正直?って感じです。コンパクトSUVのジャンルではこの車以上のスペックが必要なのか?って感じです。余程の限界走行でもしない限りまず運転に支障はありません。
電気走行発進時はさすがに重さをかんじますが、ある意味急発進を抑制してくれていると勝手に解釈しました(笑

【乗り心地】
何と言っても静か。高速でも音楽を十分楽しめます。ボクサーの特徴かもしれませんが、100km前後の走行でも安定感抜群で、アイサイトの自動追従も快適です。

【燃費】
他のハイブリッドのイメージからするとかなり厳しいですが、走りに重きを置けば、まぁこうなるでしょう。
愛知県内一般道 12km/L
高速道路 17〜18km/L
平均燃費 13km/L
私は主にサンデードライバー(平日は社用車)なのであんまり燃費は気になりません。

【価格】
もしノーマルかハイブリッドかをご検討されている方がいれば是非ハイブリッドをオススメします。
ノーマルとハイブリッドの純粋な本体の価格差は30万。

ハイブリッドの購入時免税-10万
年間の車両税-2万
つまり仮に10年乗れば両方に価格差はありません!

外観にこだわりたければ(ボディカラーやホイール)ノーマルXV、インテリアや静寂性にこだわればハイブリッドという棲み分けになるでしょう。

【総評】
最近では愛知県ではよくXVを見かけますね。
トータルで非常に完成度が高いように感じます。この車は今までのハイブリッドの常識を良くも悪くも覆した1台です。
個人的には購入後の維持費があまり掛からないところにも魅力があります。
走るのが楽しいハイブリッドカーは国内唯一の存在です!

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
愛知県

新車価格
286万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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サンダーハイロードさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:9人
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自動車(本体)
1件
20件
ヒーター・ストーブ
4件
0件
デジタルカメラ
1件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

購入から1000km走りましたので投稿します。
購入お考えの方のご参考になれば幸いです。


【エクステリア】素晴らしいです。
タワーパーキングに入るのは都市部では結構貴重です。盗難防止の観点からも。そういった意味でもこの車はアーバンクロスオーバー


【インテリア】乗降性に優れていてガソリンXVより静か。ですがプラスチックの質感は悪いです。そこはあまり優先ポイントではないので構いませんが、シートはもう少しホールド性高いものを導入してほしかった。
今までレカロ使っていたので特に感じます。あとクロスオーバー/SUV車にシートヒーターは必須だと思うし、リアシートは少しでもいいのでリクライニング機能欲しいです。
低反発クッション使用で頑張ってはいるのですが…
荷室がベース車同等なのは納得済。クロスオーバーに全てを求めてはいけません。


【エンジン性能】ストレスは全くありません。ミッションとHVシステムがよく躾されてるな〜という印象。
出だしにEV走行するようアクセル踏むと遅いですが、嫌ならアクセル踏み込めば問題なし。登坂路などで+モーターのトルクのありがたみ実感できます。
S#無くなったのは不満でしたが杞憂に終りました。
Sモードで十分!


【走行性能】前車ビッグホーン、前々車BC5。やはりシンメトリカルAWDは直進安定性抜群!強風降雨や猛吹雪でもストレスフリー。コーナリングも自然。操作と実際の動きの解離が少なく運転が楽しいです。
これでロードクリアランス200oあるなんて特筆モノです。


【乗り心地】基本的に固めなので低速域ではコツコツ感じます。ですが角は取れてますので不快感はないです。ここがXV(年改前)との大きな違いかな。速度上がると共にフラット感増します。嫁子供の爆睡率増えました。
初クロスオーバーですが、ストロークはベース車と同じなんだなぁ、と。クロカン四駆から乗り換えると特にリアのストロークが足りないと思いました。
轍を斜めに通過する場合などスタビが相当太いのか揺すられ感ハンパないです。


【燃費】市街地のみ10km/L 長距離18km/L トータル13km/L程。モーターと電池は仕方ないにしてもエアコンはHV専用仕様にしてほしかった…
ただフルタイム四駆でHVって所は十分に評価できますし、フルタイム四駆でこの燃費なら満足です。


【価格】燃費で元を取ろうと考えると高いです。
カッコイイXV+パワーアシスト+静粛性向上と考えると十分だと思います。
ただサイドエアバッグがOPは★マイナスポイントです。
アイサイトにSIシャシーと安全性謳うのであればメーカーとして絶対に改めるべきです!


【総評】XVHVに全てを求めると色々アラが出ますが、AWD+HVのクロスオーバーと考えると非常に良いと思います。
購入動機ですが積雪寒冷地なのでロードクリアランスとAWD性能は譲れないポイント。更に前車ビッグホーンでは妻が大きすぎて運転出来ないという事でそこそこのサイズ、出来れば少しでも燃費良い方がいい、という事でした。
なので荷室ガー燃費ガーという方は他の車種の検討を勧めます。
ガソリンXV+30万をどう見るかですが、燃費はせいぜい2km/L程しか変わりませんので燃費で回収するのは結構厳しいです。ただガソリンXVにはない静粛性がありますし、低速域での+モーターは想像以上に効きます。
私は年改前のXVにしか乗っていないので静粛性とリアの跳ね加減が嫌でHV購入しましたが、XVも十分魅力的ですので試乗してから決められた方がいいです。

最後に…この純正タイヤはないでしょ!
メーカーにはサイドエアバッグOPとこのタイヤは無いって事を強く言いたい。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
北海道

新車価格
257万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

スバル XV ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ロンドンパリカナダさん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:26人
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自動車(本体)
9件
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ボールペン
8件
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レンズ
6件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4
満足度4

重々しい感じですが、モーターの力で力強く加速します。内装の肘掛がシルバーの塗装だったのが残念でした。

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

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スバル XV ハイブリッド
スバル

スバル XV ハイブリッド

新車価格帯:257〜286万円

中古車価格帯:149〜285万円

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