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デイズ

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デイズ 2013年モデル

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デイズ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.41 4.35 60位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.02 3.94 119位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.85 4.15 172位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 2.99 4.22 174位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.55 4.06 166位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.26 3.90 163位 燃費の満足度
価格 3.31 3.90 118位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度4

エンジン異音について

エンジンルーム付近からの異音が気になります。
最初は時速2〜30位のごく普通の回転数、アクセル開度でのゴロゴロ、ガラガラという音に悩まされました。
結果的にそれはラジエータのファンシュラウドのガタつきだとわかり、スポンジテープでガタつきを抑えて解消されました。

しかし、同じ条件での、チッチッチ?チュッチュッチュ?という音に悩まされてます。
走行中家の塀などの所で反響して物凄くよく聞こえる感じです。
単純にベルト鳴きかと思っていたのですが、
まず試したことは、
ベルト調整緩めてみたりキツめてみたり
ピットワーク、三ツ星でのベルト交換(三ツ星ベルトは背面がゴムっぽい為ビチビチと異音発生)
ウォーターポンププーリーの対策品への交換(錆が出るとディーラーへ相談したところ)
クランクプーリーが目に見えて振れて歪んでいたので交換
オルタを程度のいい中古品と交換したところまったく同じ条件でまったく同じ音。

ディーラーに相談したところ、確かに音はしているが試乗車に乗ったところ同じような音がする、異常では無いので様子を見てください。とのこと。
ただ、機会があったときに他の車屋に相談しても同じような音を同じ車で確認できないし、事例が無いと言われました。

結構大きな音がしているので同じような事例でお悩みの方がいらっしゃると思ったのですが、
いくらネットで調べても機会があるたびに相談しても同じような症状がありません。

一方的な質問になってしまい場違いな内容だと分かってはいるのですが、
もし同じような症状でお悩みの方、もしくは何か情報を知っている方がおられましたら
よろしくお願いいたします。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車

参考になった2

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TTETTさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格5
満足度5

【エクステリア】
これは完全に主観になると思いますが、ハイウェイスターは、ほんとにかっこいいと思います。
ここはレビューなんてなくてもいいでしょう。

【インテリア】
個人的に、最低グレードにしては大満足です。
アルト・ミラの2台と悩んでいたので、それと比べれば雲泥の差。
ただ、メーターが実にシンプルで、全体的に暗いです。
夜乗っていると、手元が暗くて不安になりました(笑)

まぁ慣れだと思うのでそこでは評価は下げていません。
1下げたのは、最低グレードを買った身分で言うべきかはわかりませんが、メーターのシンプルさと、マニュアルエアコンだったことですね。

【エンジン性能】
これ、なんでこんなに評価悪いんでしょうか?普通に走りますよ?
この車で加速しないなんて言ってる人の意味が分かりませんでした。
CPUの変更で改善されているのであれば別ですが、時期を考えても明らかに不明です。
普通に加速します。
特にエンジンもうるさいとかではなく、まぁ普通。(褒めませんが…)

星が3なのは、普通だから。一切文句があるわけではありません。
社用車のN-WGNの自然吸気と比べても、何ら遜色はないと感じています。

【走行性能】
まぁ普通です。
ただ、スタビがない分ロールが…
まぁ、普通に乗る分には全く問題ありません。
スタビが必要になるような状況はあり得ないので。

【乗り心地】
個人的には、あまりよくないと感じました。
当方田舎で道はそこまでよくないのですが、揺れてますね。
もう少し当たりがついてこればよくなってくるかもしれません。
その時は評価を変更します。

といっても、現時点では個人的には何ら問題はありません。

【燃費】
そこまで走っていないので、未評価です。

【価格】
車両70万で新古車での購入です。
大変満足しております。

【総評】
最低グレードでしたが、まったく文句はないです。
ほんとに一切の文句はありません。
値段のせいもありますが、個人的には確実に買いです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
岐阜県

新車価格
115万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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天座澪一さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:96人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
4件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度4

13年目で車検間近だった初代ekスポーツレカロエディション(以下H81W)からの乗り換えです。
3000kmの美中古、17年1月マイナーのハイウェイスターGターボ。
ステラ(中身ムーヴ)なども検討しましたが、デイズは中身ekなので違和感が少なく、あとは燃費不正の件で相場が安かったこと(爆)、デザインを気に入ったのが決め手となりました。

【エクステリア】 マイナーでデザインが小変更され、現行エルグランド初期型に近いような感じに。
ノーマルだとぬるいデザインですが、ハイウェイスターはソリッドな印象でカッコいいですね。
H81Wは持続性の高いデザインで今も古びてないと思っていますが、デイズハイウェイスターも陳腐化はかなり先かなと思います。
しかし、サイドミラーがどうセッティングしても角度がしっくり来なくて、バック駐の時に使いづらいです(-_-;)

【インテリア】 インテリアの質感は軽と思えないくらいよいです。
ステラも質感は高い方でしたが、デザイン的にママゴンしていたので男の乗る車じゃない感があって、やや拒否反応。
デイズの売りと言えるタッチパネル型エアコンは、スマホ中毒な私にはむしろ好印象w
反応が悪ければ話は別ですが、そういうわけではないですしむしろ大きく表示されて認識しやすい。
場所が下にあろうがなかろうが、移動中に触るのはよくないので停止中に操作しましょう。
インパネがやや出っ張っていますが、一応ウォークスルー可能。
H81Wに比べて劣っているのは収納。
何これってくらい物が置けないし、買い物袋フックはどう考えたって使えない場所に!!
フロア中央の張り出しが大きく、左足を置く邪魔になるのでドラポジはしっくりきません。

【エンジン性能】 3B20エンジンはアイからの流用ですが、H81Wの3G83エンジンに比べると何じゃこりゃという酷さ。
ターボなのでNAの凶悪な走らなさに比べたら(三菱のNAはダメゼッタイwww)マシなものの、アイドル時にはブルブル震えているし回すとガーガー安っぽさ全開の田吾作エンジン。
少しでも静かにしたいので、アイドルストップを使っていますがコンパクトなだけが取り柄ですね。
3G83エンジンは名機で、音は大きいですがなかなかいい音してるし強烈なパワーがあり、加速が鋭かったです。
3B20エンジンは、多人数乗車では明らかに走らない。
13年経ってエンジンが退化していたのはがっかり。
一応、シングルカムだった3G83と違いマイベック搭載のDOHCなので、高速走行はH81Wよりよいかも。

【走行性能】 まだ慣らし中なのであまり上まで回してませんが、元々燃費重視でハイギヤードな制御になってるため、町中ではどよ〜んとした加速で眠たい。
H81Wでは常に3000回転程度回っていて、燃費は悪いが加速は流石。
デイズでは踏まないとせいぜい2000〜2500回転程度にしかならず、燃費はいいですが加速が遅い。
それでもマイナーでだいぶ改善されたということなので、初期型は相当酷いんでしょうね。
Dsシフトにして、やっと3G83エンジンと同等の加速感。
CVTはジヤトコ製ですが、初期型でよく言われるギクシャク感はマイナー後なら殆ど感じないので、これは好印象。
H81Wよりホイールベースが長くなっているため、直進性が高く真っすぐ走る分には超安定です。
ボディがペナペナで捻じれまくったH81Wよりボディ剛性が格段に上がったのも、安定感に繋がっています。
足回りについてはスタビライザーがついているとのことですが、乗り心地重視のセッティングなのでロールがとても大きく、H81Wより明らかにハンドリングが悪い。
純正タイヤのエコピアは、低燃費タイヤとしては思ったより悪くないものの、当然転がるのでブレーキの制動距離が長め。

【乗り心地】 キャビンの静粛性はとても高いです。
室内から来るこもり音などは仕方ないものの、外界の騒音や風切り音、タイヤノイズはかなり抑えられていて静か。
シートは軽としてはレベルの高い出来ではあるものの(ステラはふにゃふにゃだった)、H81Wのレカロシートが良すぎたためにランクダウンw
少し滑りやすい生地なのと、腰が張り出しすぎて尻部分に隙間が出来てしまうので、かえって疲労がたまる形状。
隙間を埋めるランバーサポートを用意した方がいいかもしれないですね。
サスは軟らかめの設定で、リア車軸式とは思えない乗り心地の良さ。
H81Wが超ハードだったので余計に差を感じますが、ステラでも中身ダイハツらしいゴツゴツとした硬さがあったので、やはりデイズの乗り心地はよいと思います。

【燃費】 燃費不正があったりマイナーで若干走りに振ったものの、大体15〜18kmくらいを計測。
H81W比1.5倍以上ですね。
回転数を抑えているので当たり前ではありますが。
相変わらずタンクが30Lしかないものの、給油回数は減りました。

【価格】 中古で諸費用込み150万。
他の車で同等なら170万はするところなので満足。
新車で買ったら200万は超えるはずですし、デイズは美中古もしくは新古で買った方が断然お得ですw

【総評】 その他細部レビュー。
荷室は容量をカスタム出来ますが、さして意味がない上にH81Wより小さい!
軽だからって後席を重視する人は稀ですし、ラゲッジのが重要でしょ。
バックモニターは精度の高いトヨタのものなどに比べると、ガイダンスラインの表示がイマイチ。
むしろアラウンドビューモニターのが上空視点で、自分の位置を把握しやすいかも。
H81Wのへっぽこスピーカーに比べると、デイズの6スピーカー+パナナビはだいぶ音がよくなりましたが、もうちょっと低音を頑張ってくれないかなと。

そんなわけで、13年前より豪華になった代わりに走りがダメになって、進化と退化で言ったら退化した部分が随分あるなあと思いましたが、人の求めるニーズの変化でもあるのでしょう。
真っすぐ走る分にはターボであれば悪い車ではないですね。

比較製品
三菱 > eKスポーツ 2002年モデル
乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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CYBER ELMOさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
7件
カースピーカー
2件
3件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度4

【エクステリア】
外観は気に入ってます。
中古のせいなのか?
ディーラーで新車は確認していませんが
ドアを閉めたときのバコン!という安っぽい音が残念。
閉めた瞬間、外装もたわむくらい。
デイズルークスはそんなことなかったけど…。

【インテリア】
軽の割にはいいと思う。
タッチパネルのエアコンも皆が言うほど使いにくくない。
ドリンクホルダーはプッシュ式ですが
押した後に引き出さないと出てこないのが残念。
細い缶もグラグラするけど、これは今年の改良で
現行は改善されているようで。。


【エンジン性能】
リッターカーのNAの感覚で踏むとビックリする!
軽のターボってこんなに走るのか!
中古のせいなのか、この車の特性なのか
回転数の上がり方がやや雑。
みんなが非力と言うNAには乗っていないので比較はできないが
ターボに乗っている分には十分快適。


【走行性能】

一応スタビ付いてるはずだが
ちょっと腰高な感じです。

【乗り心地】

リッターカーから乗り換えたときは
ドシンバタン!となんて乗り心地が悪いんだと思ったが
馴染んできたのか慣れただけなのか
気にならなくなった。

【燃費】

初めはひどかった!遠出しても14〜15くらい。
最近はカタログ値に迫る勢い。22くらい。
ターボでこれなら大満足。

【価格】

中古なので無評価。


【総評】

走りや燃費で言えばもっといい軽はあるだろうけど
気をてらわない見た目と案外いいシートで
ほかの軽よりもお手頃価格で買えたので満足してます。
ただ、三菱製のせいなのか
フォグランプのスイッチは毎回手動でオンにしないといけないのは
なんとかしてほしいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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ma9uoさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地3
燃費1
価格3
満足度3

【エクステリア】
軽自動車のノーマルモデルとしてはかっこいいと思います。ターボモデルがないのが悔やまれます。
【インテリア】
シートは座っていても疲れにくいですが、ステアリング、ペダル位置が丁度いいポジションに出来ないためストレスが溜まります。
オートエアコンの使い勝手は最悪です、オンオフする度パネルに視線を落とさないといけないのは危険極まりない。
リアシートは前後にスライドし調節できるようですがどうでもいいです。
【エンジン性能】
褒めるところが見当たらないです。デイズの特徴ともいえる非力なうるさいエンジン。アクセルワークは最悪で踏み込んだ瞬間のストレスは半端ではなく、踏み込むとガクンと車体が揺れワンテンポおいて轟音をたてながらモタモタと加速していきます。エアコンがついているとまるでスローモーションのよう。また坂道では一歩後ろに下がってから走り出すので後ろの車がびびります。
気になった点としてはオイル管理が意外とシビアなようで、細かく交換してあげた方が良さそうです。
【走行性能】
スタビライザーが付いていないのでロールは大きくハンドリングもだるい感じです。しかしながらなんとも不思議な走行感覚の持ち主で、動かし方が分かってくるとワインディングを結構いいペースで走ってくれたりして結構楽しかったりします。地元の山道では名だたるスポーツカーも敵ではありません。
【乗り心地】
軽ならこんなものではないでしょうか?柔らかいダンパーと硬いスプリング、あるいはその逆の組み合わせなのかなーとか思ったり
【燃費】
よくわからないですが低燃費が売りなのにすぐガソリンのメーターが減ってゆくので良くはなさそうです。ストレスが溜まります。
【価格】
発売前に予約し全込み145万でした。当時としては破格の値引きだったと思いますが記憶が曖昧です。うっかり買ってしまったことに対するストレスは並ではないです。試乗すればよかった。
【総評】
とにかくアクセルワークとエアコンに対するストレスが尋常ではありません。祖父は買ったことを一瞬後悔したみたいです。俺も自分の車なら買わないです。
しかし残念なことにこりない妹がデイズボレロを購入してしまいました。自動ブレーキが標準装備でスタビライザーも付いているようで少しだけハンドリングに機敏さがあるようです。でもアクセルワークはさらに鈍くなっています。この車は買わない方が身のためです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
千葉県

新車価格
125万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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渚のパラソルさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
フロントが派手過ぎず年齢問わない上品な感じで良い。

【インテリア】
内装はシックで落ち着いた印象でとても気に入っています。シートの座り心地も良い。

【エンジン性能】
加速に若干 遅さはあるものの街乗り程度なら許容範囲。
自分一人ならそうでもないが、他の家族が乗車中に高速に乗る時や坂道を登る時に非力さを感じる。

【走行性能】
走り出しにちょっとギクシャクする感じはある。
アイドリングストップはキャンセル多用。やっぱりストップからエンジン始動の振動や音が何回も続くとストレスになる。

【乗り心地】
スピードに乗って走り出してしまえば快調そのもの。
少しフワフワした感じはあるが、グリップホールドがしっかりしていて安心感がある。

【燃費】
まだ距離走っていない為、確定ではないが今の所リッター16キロだろうか。

【価格】
他社のライバル車に比べると安めで安全システム搭載車でこのグレードはお得だと思う。

【総評】
もう少し加速性能を極めて欲しい所。
他は荷物が積めない点以外は概ね満足しています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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ブルックリンな感じさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

モコ3代目(MG33)からの乗り換えです。


【good!(o^^o) 】
まずデザイン。ハイウェイスターの洗練された外装!
素直にカッコイイと思えるのではないでしょうか。

メーターがとても見やすい。
また、使いにくいと評判のタッチパネルエアコンですが、
個人的には全然気にならずむしろデザインにほれぼれ。

前の車がNAだったのもあり、走行はラクラク。

今回一番良かったと思うのが
Gターボに新たに標準装備になったクルーズコントロール。
コレがとても快適!!
あとスタビのおかげか、コーナーはとてもスムーズです。

肉厚のシートは普通車並のしっかりホールド感。
他の軽自動車ではあまりこの感じのものは無いのではないでしょうか。

アラウンドビューモニターはバック用にはもちろん、
意外と幅寄せに便利です。



【bad...。゚(゚´ω`゚)゚。】
助手席側は少し窮屈。
カーソケットの位置が助手席に寄り過ぎてて、
拡張ソケットなどを付けると邪魔になる。

燃費は据え置き。乗り出しすぐですが
大体15〜16k/Lあたり。
スズキ車やダイハツ車、前車のモコに負けます、、

本当はサイズ的にデイズルークスが良かったのですが、
ターボになるとかなりの価格になる為
お財布との兼ね合いでデイズにしたのですが、
結局高グレードを選ばざるを得ない状況なので、
他社のように標準帯のグレードにターボを設定してほしい。
ホンダのラインナップが羨ましい限り、、、


【総評】
NAエンジンだと正直パワー不足を感じるので、
通勤利用の方や、坂道のある地域の方は
間違いなくターボにすべきかなと思います。
Gターボで、という話なら装備考慮して、
他社の同じ装備の車と比べても本体価格は結構安いと思います。
(他社カスタム大体150後半〜160万→デイズ148万)
ターボ使用前提で、という方なら満足できる車だと思います!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
大阪府

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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・匠・さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
3件
電源ユニット
1件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格2
満足度1

エクステリア:個人の価値観なのであれですが、他の軽自動車に比べてスタイリッシュな方で良い感じと評価しました
インテリア:エアコンのタッチパネルのところに魅かれました。ただそれだけ。フロントビュー的にはダイハツ車が一番好きです。
あと、収納・小物置くスペースが少なすぎる。大きさ中途半端すぎる。
エンジン性能:最悪ですね。試乗でおいてあったのがルークスのターボ車だけだったので、デイズのNA車は乗らずじまいで納車後に初めて実車を運転したのですが、交差点で停車して、走り出しから40km/hまでの加速が「なんじゃこりゃ。壊れとるんじゃないんか」と思うほど思うとおりに加速してくれない。
営業担当に聞いたら、「最近のエコ軽は燃費重視で全部そんなもんですよ」って。嘘ばっかり。少なくともダイハツやホンダ車は、そんな感じじゃなかった。
0km/h〜40km/hって、交差点をスムースに抜けるのに最も重要なところなのに、その部分が「踏んでも加速しない(回転数だけ上がって、加速が抑制される)。また加速に時間がかかる。」
ドライバーの思った通りに反応してくれないと、ほんと事故につながるよ!何が燃費重視だ。(燃費改ざんしていた車のくせに)
何か根本から考え方が誤っていると思われるのは自分だけなのか。
ほんと、納車から、走行開始1分で「こんな車いらんわ」って思った車です。
「「「デイズ、ルークス、EK〜を購入検討されている方は、必ず試乗をして、納得した上で購入されることを強くお勧めします!!」」」
ちなみに、通常の「D(ドライブ)」での運転は上記現象で非常に乗りにくいので、交差点付近では「Ds」に入れて強引にトルクを稼ぐようにしています。(納得できないけど、これくらいしか方法が思い浮かばないし…)
参考に通勤経路20kmのところを、「D」と「Ds」のそれぞれで切り替えなしで走行した結果、「D」で20.4km/&#8467;、「Ds」で15.6km/&#8467;と約5km/&#8467;の燃費差がありました。なので、適時切り替えながら運転(19.8km/&#8467;)しないとだめだなと結論付けました。
走行性能:エンジンがこの通りなので、ご察しの通り。
乗り心地:軽自動車だし、普通です。
15inchタイヤを選択したので、ゴツゴツするかと思いましたが、それほど気にはならなかったです。
燃費:カタログ値25.6km/&#8467;に比べて、通勤(エアコン弱稼働)で上記燃費なので、あんまり満足出来ていません。
これをM菱は30.4km/&#8467;とごまかしていたと思うと…
価格:営業マンから即決してくれたら〜と、いろいろ値引きなどしてくれたからオーディオレスだけど、フォグのワンポイントなどなどいろいろサービスしてくれて、下取りして、身だし130万円以内でした。(価格的には納得できるものでした。が!安物買いの金失い)
じっくり日にちをかけて、試乗して、検討していたら、今の結末に至ってなかっただろうな。

全般的な評価は、
「走りにドライバーの意図が伝わらない車なので、問題外!よくこんなセッティングで市場に出せるものだ。」

以上。
でも、高い金払ったわけだし、乗れるように乗ります。。。売って買い替えた方がいいかなw(でも、追加出費やだし)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
京都府

新車価格
141万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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マサノア1212さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
6件
115件
カーナビ
0件
6件
スマートフォン
0件
3件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度3

【エクステリア】スタイリングなど他のメーカーよりは良いデザインしていると思います。
あえて言うならフォグカバーはメッキを標準なら良いのになとは思う。

【インテリア】安っぽくないしシートのデザイン質感など悪くない
今の軽は豪華装備ですね!

【エンジン性能】
ノンターボだから普通の軽のエンジン。ごく普通に走れるのだから充分です!走らない走らないて悪い評価ばかりだけど??どんだけ踏むの??

【走行性能】
ごく普通ですね。アイドリングストップはいらないかな。

【乗り心地】15インチのゴツゴツさはありますが、悪くないです!コーナー時は、スタビライザーがついてないので弱冠揺られます!


【燃費】通勤や買い物のみ使用で15キロなら不満なし!

【価格】風評被害で値崩れのデイズ
走行少の良い車を安く買えたから満足です。

【総評】
悪い評価ばかりのデイズですが、中々良い車だと思います。スタビライザーはついてたら良かったですが、乗り潰してやろうと思います

再レビューです!CVTかな?ぎくしゃくします。坂道で停止し発進の時に進まない現象が。三菱車の品質は...なところがありますね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった27人(再レビュー後:7人)

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piccyoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
68件
自動車(本体)
1件
51件
カーナビ
0件
27件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格2
満足度2

【エクステリア】
見た目、そんなに悪くはないと思います。フォグランプも付いていて結構気に入っていました。
【インテリア】
みなさん指摘がありますが、タッチパネル式のエアコンは、直視しないとボタンの位置がわからず、私は運転中には操作できませんでした。
【エンジン性能】
ターボなのに、ここまで走らないのかって思いました。信号待ちからの出だしは最悪でエンジンが唸っても全然走らず。ノーマルの軽自動車に抜かれる始末。
【走行性能】
CVTなのに、変なところでカクンとなったり、アクセルを強めに踏んで出だしの悪さをカバーしようと走っていたら急にスピードが乗り出したり。
【乗り心地】
正直最悪。ここまで揺れるのかって思いました。背の高い軽自動車だからってあきらめモードに入りましたが、道路のちょっとした段差で結構揺れます。今まで色々な車を運転してきましたが、運転していてイライラする車は初めてです。
【燃費】
高速で制限スピード巡航でリッター18キロ、普通の一般道路で12キロでした。
【価格】
中古で2年半落ちのナビやETC付を108万で購入。営業マンの口のうまさにも負けて購入しました。
【総評】
買うときに少し試乗もしましたが、ちょっと乗っただけでは悪い部分は見えませんね。
結局1年経たないうちにムーブカスタムに買い換えました。軽自動車でもこれだけ違うのかというぐらい、乗り心地や燃費、エンジン性能めちゃくちゃいいです。
デイズ初年度は購入時は要注意です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

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こくうたさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:359人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
22件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価
満足度3

【エクステリア】

軽自動車のなかでは日産が一番女性向き。

【インテリア】

及第点。タッチパネルのエアコンは見なければ操作しづらいのが難点。慣れればブラインドでも使える。
【エンジン性能】

残念のひとこと。まだ距離を乗ってないからかもしれませんが、低速域で一度、減速後、再加速したいときにエンジンが唸るだけで、加速がかなり遅い。

12年前のムーヴや、マイチェン前のエヌワゴンも普段運転するが、おそらく最下位。どれもターボなしの車。

【走行性能】

語るほどの車でないが、加速場面以外では不満なし。
スペックや車の能力を理解して走れば安全に走れる。

【乗り心地】

これは12年前のムーヴよりはいいが、頻繁に唸るエンジン音で少し萎える。

【燃費】
無評価
【価格】
無評価
【総評】

マイチェン後の車でしたが、車はやはり所有しないとなんとも言えなそう。

所持してる車も1万キロと3万キロでは乗り心地や、こなれ感も違います。

ターボなしでは、右左折後の再加速でも不満を感じる可能性があるのだけは覚悟してください。

速度域の高いバイパスの合流がある使い方なら、安全な合流を考えてターボつけましょう。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった8

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たっちゃん6さん

  • レビュー投稿数:3件
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カーナビ
1件
4件
自動車(本体)
2件
2件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
満足度5

今年の5月に新車で購入したハイウェイスターGターボ4WDについて私なりの感想を書きたいと思います。
下取りはEKカスタムT4WD初期型です。燃費偽装により補償金をいただいた車です。確かに燃費
改ざんは許されることではありませんが,車自体は決して皆さんがいうほど悪くはないと思います。
過去にムーブカスタムやワゴンRーRRも乗りましたが,劣る部分は感じませんでした。ノンターボは乗ったことが
ないのでわかりませんが,ターボの性能はすばらしいと思います。時々アクセルを強く踏むとヒューンという
タービン音が聞こえますが気になるものではありません。出足,加速感は1500ccクラスまでの小型車にひけはとらないと
思います。特に中速域からの加速はこれが軽なのかと驚きます。
エクステリアやインテリアは個人の好みがありますので,評価はできませんが個人的に外観はとても気に入っています。他の
車のように押し出し感はありませんが,すっきりと,まとまっているフロント部分は好感が持てます。インテリアもゴテゴテ感
がなく良いと思います。燃費は郊外で22キロ,市内で16キロです。4WDとしては悪くない燃費です。
今回EKカスタムから同じ車のデイズにした理由は価格と装備からです。まず装備ですが,初期型と比べエマージェンシー
ブレーキ,自動ハイビーム切り替え,アラウンドモニタ,ステアリングリモコン,オートクルーズが標準装備されています。
これで価格が161万円の価格は破格です。新型ステングレィーは177万,ムーブカスタムは174万円と比べても装備面で
見劣りは全くありませんし,さらに価格は10万円以上も安い。この車が車種別販売台数でも上位にあるのが理解できます。
値引きもそれなりに頑張ってもらいました。この車を気に入っているなら試乗を勧めます。燃費偽装の車は嫌だという人に
はお勧めしません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
北海道

新車価格
161万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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あまんぞさん

  • レビュー投稿数:1件
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  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1
満足度1

【エクステリア】
質感が高いとは言えないがサイドビューは画一的な軽の中では個性があるほう。

【インテリア】
一般的な軽の安っぽいインテリア。シートの座り心地は最悪レベル。固めでその上滑るのはいただけない。
タッチパネルのエアコン操作盤はお世辞にも操作しやすいとは言えない。その上ギアをD選択中には運転者から操作がしにくい(運転中にエアコンをいじるなと言われればそれまでだが。)

【エンジン性能】
本当にどうしようもない。涙が止まらなくなる。アクセルを踏んでも満足に進まない。橋の手前で信号待ちからの坂道発進ができなかった(タイヤ半周分後ろに下がった)ときは冗談だろと思った。新規格軽第一世代と同レベル。
エンジンはただの騒音発生器。同型ナビの他の車より音量レベルを+4くらいはしないとまったく聞こえない。まぁまぁの速度で走っていたら同乗者との会話もできない。

【走行性能】
軽のノンターボならこんなものというコメントは多々あるが、加速の遅さはこんなものレベルではない。住宅街でしかスムーズに走れないだろう。

【乗り心地】
良いとは言えない。我慢できないほど悪いわけでもない。路面からの騒音がひどい。エンジンからの振動も無視できない。

【燃費】
悪い。普通車の小型車のほうがまだ伸びるだろう。多少のアップダウンがあったが市街地燃費12km/lは本当に軽か疑いたくなる。

【価格】
この性能だったら軽バンレベルだろう。あまりにも高すぎる。他社と価格を並べる前に車の性能を並べるべき。

【総評】
自家用でこれを乗るなんてどんな拷問か。本当に考えられない。

燃費のために軽量化やその他諸々の技術的な努力があったのだろう(エンジンオイルレベルゲージがプラスチック製なのは驚いた。)、そのうえ他社との差別化のためにタッチパネルのエアコン操作盤などを盛り込んで消費者にアピールをしているが、大事なものを見失っている。
デイズ、ekワゴンの後継車が開発されるならそれに期待したい。でないとこの車は報われない。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった26

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玄人じゃない素人志向さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:63人
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よく投稿するカテゴリ

SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
5件
2件
プレイステーション3(PS3) ソフト
1件
2件
自動車(本体)
2件
1件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格1
満足度1

【エンジン性能】
色んな車に乗るようになり改めてこの車のエンジン性能が微妙であると感じました…
【走行性能】
最近実施したリコールの改善後からエンジンが煩くなりました
【価格】
高いです
総合的に考えても100万越えるKの性能じゃないです
【総評】
色んな車に乗るようになって改めてあり得ない車だと思いました!前回の再レビュー時にはカーシェアで色々な車に乗ってなかったので満足してましたが今となっては…

一生三菱のKには関わりたくないです

過去のレビュー
【エクステリア】
軽らしからぬ見た目
【インテリア】
まぁ価格相応だがババくさい色のバリエーション以外もあってもいいと思う
エアコンのタッチパネルは走行しながらの操作に難あり!使いにくい
【エンジン性能】
アップデート前はクソ!遅いし加速して欲しい時に加速悪いのにちょっと触れただけで馬鹿みたいな加速する!とにかく危ない!

-------------------------------
追記
アップデート後
普通のKと変わらない位にまともになった。

【走行性能】
加速が全てを悪く思わせる!日産ピノ(スズキ アルトのOEM)の方が加速もイイしブレーキもイイ!走る曲がる止まるがおろそか過ぎる!
------------------------
アップデート後
普通に乗りやすくなった!
【乗り心地】
サスペンションは良いと思う!
【燃費】
踏むから悪い!ピノの方がイイ!
【価格】
値段相応だがエンジンとCVTの組み合わせが悪すぎる!AT出した方がいい!
【総評】
加速性能が悪すぎて他に目がいきません!
買い替えたい!買うと損する!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
125万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38人(再レビュー後:18人)

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香川竜馬さん

  • レビュー投稿数:188件
  • 累計支持数:326人
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ノートパソコン
10件
905件
スマートフォン
9件
648件
薄型テレビ
12件
632件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

2012年までオッティに乗っていましたが、リコール車かと思うほど問題だらけだったので当時最新だったこれに替えました。

【エクステリア】
以前は黄緑?だったのでデイズでも変わった色がいいなと思いましたが、店の在庫が青しかありませんでした。
【インテリア】
あまり気にしませんが良いのではないでしょうか。シートは汚れても拭くだけで綺麗になります。
【エンジン性能】
オッティではエンジンがかからなくなったり(2WDだったのため)冬道がまったく走れませんでしたが4WDのデイズはまったく違い、オッティで走れなかった冬道を難なく走れるなど、オッティに乗っていた私には別次元かと思うほどです。
【走行性能】
走り心地も良く、アクセルを踏んでもスピードが出なかったりブレーキが効きにくかったオッティに比べデイズはちゃんとアクセルを踏めばスピードが上がるしブレーキも効きます。
【乗り心地】
オッティのシートは家族に不評(冬はスースーすると言われた)でしたがデイズでは大丈夫なようです。
【燃費】
オッティ以上に良いですね。私の使い方では満タンで走っても2週間以上は持ちます。
【価格】
オッティは約120万に対しデイズは160万だったので高くはなりましたが4WDが必須だったので仕方ありません。
【総評】
不正問題が起きたため有名?になってしまいましたが、私は気にしていないので痛くも痒くもありません。むしろ前のオッティに比べれば雲泥の差なので大変満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

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デイズ
日産

デイズ

新車価格帯:114〜175万円

中古車価格帯:22〜169万円

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