日産 デイズ レビュー・評価

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デイズ 2013年モデル

デイズ 2013年モデル

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デイズ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.47 4.22 53位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.18 3.80 75位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.06 4.02 145位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.19 4.09 142位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.73 3.92 125位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.43 3.78 110位 燃費の満足度
価格 3.39 3.79 78位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

セキュリティソフト
3件
1件
コーヒー飲料
4件
0件
ノートパソコン
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】
野暮ったくなく落ち着いており、外観が一番の決め手でした。
【インテリア】
印象はすっきり上品。限られたコスト内で頑張りましたって感じです。走行中のエアコン操作は難しい。
ナビはディーラーオプションのみでスタンダードナビ(クラリオン製)を付けましたが、ナビ性能、操作性ともガッカリのポンコツナビ。
知人宅で車を止めたとき「盗難多発地帯です」。。。いらないところは、優れています。
【エンジン性能】
ワゴンRは登坂性能にも優れ、エンジン性能だけならワゴンRです。
【走行性能】
口コミ通り、購入当初は思った通りに発進できなくがっかりしましたが、いつの間にか発進が改善されました。学習機能があるのか?
高速でのコーナリングが良く、路面に吸い付くようにスイスイ曲がってくれる。
【乗り心地】
シートが良く、他車の軽自動車とは比べ物にならない。後席もしっかりしたシートで170pのオッサンも快適に乗車できます。
標準装備では後席にヒーターダクトがないため、寒冷地仕様にしました。
【燃費】
エアコン使用で-10km/lぐらいかな。営業から聞いたのですが、この車もエネチャージ(日産でも名称はエネチャージ?)がついていて、アクセルを離すとメーター内の白い電池マークが点灯し充電するそうです。
【価格】
値引きを含めると3車中、コストパフォーマンスは一番良かった。
【総評】
日産 デイズ、ホンダ N-BOX、スズキ ワゴンRを試乗しました。
友人・知人、家内までもすべての人から、「デイズはダメ」「燃費はウソ」「所詮三菱」などと、酷評で購入時とても迷いましたが、
実車のデザイン・価格からこの車を購入しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
三重県

新車価格
140万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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kuma2525さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
バイク(本体)
2件
0件
液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格無評価
満足度5

【エクステリア】 ハイウェイスターらしく、それなりに外観は良い。

【インテリア】 軽自動車としては上質。

【エンジン性能】 ノンターボであるが、ストレス無く走る。サイトで言われている「変速時でのショック」は感じない。

【走行性能】 高速の坂道でも加速できる。さすが、三菱製エンジン。

【乗り心地】 これが、「軽自動車」ってぐらい、快適。

【燃費】 以外に良い。街乗りで17ほど、高速だと20。


【価格】 新古車なので、評価できせん。

【総評】 ここで、思い切り叩かれているデイズですが、私は、とても乗りやすくいい車だと思います。メインでフィットハイブリッドに乗ってますが、燃費は変わりません。何より、フィットよりも乗り心地は上質です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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ファントム爺さんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3
満足度3

【エクステリア】
男っぽくないデザイン。キレイ。
【インテリア】
インパネは安っぽいがシートは肉厚で良い座り心地。
【エンジン性能】
エンジンは問題無いと思う。しかしCVTに欠陥がある。アクセルを踏んでもすぐに反応せずに3秒程度経ってから急に加速する。ターボ車ではないのにターボラグを味わえる。 短気な人にはオススメしない車だ。
【走行性能】
自分の思った通りに曲がってくれる車。
【乗り心地】
ロードノイス、エンジンノイズなどの遮音性は皆無。多少ふわふわすることもあるが段差もしっかりとサスがいなしてくれる。 予想に反して結構良い。
【燃費】
測り忘れてました。 距離は走ってない割に結構燃料入れた記憶がある。意外と燃費よくないのかな?
【価格】
軽自動車としては平均的ではないかと思う。
【総評】
CVTさえまともになれば良い車に成れる。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった4

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螺旋@HNT.SBRさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
3件
自動車(本体)
4件
1件
バイク(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費無評価
価格無評価
満足度1

【エクステリア】
可もなく不可もなく、フツー?
特に印象に残る所はありませんでした。
【インテリア】
メーター周りは悪くないと思いました。
ただタッチパネル式のエアコンの表示、あんなに大きくなくてもいいんじゃないですかね(*_*)
老眼の人にはよいかもしれませんが。
シートの出来も酷いです。
妙に腰の部分が張り出していて、全くしっくりきませんでした。
常に合うポジションを探している感じで疲れます。
【エンジン性能】
NAモデルでしたが、低速トルクがスッカスカです。とにかくかったるい。
【走行性能】
CVTの制御が最悪。
出足から常にギクシャクしている感じで「なんだこりゃ?!」ってレベル。
CVT初期のNCVT並みに酷いです。
【乗り心地】
足廻りがドタバタドタバタと、全く落ち着きがありません。
こんな酷い乗り心地の車は初めてでした。
【燃費】
代車なので無評価です。
【価格】
代車なので無評価です。
【総評】
代車なので我慢して数日乗りましたが、担当営業に返す時に「二度と乗りたくない」と言ってしまいました(笑)
お金を出して買おうとは全く思えない車です。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった6

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デイズ乗りさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

ハイウェイスターX乗りですが、燃費は20kmは常に達成していますし、走行安定性も抜群に良いです。というのもデイズの前はモコに乗っていました。3代目モコも良い車だけど強風の日はボディに風が思いっきり当たり、フラフラ感があったがデイズにはそれが全くない。カーブ時もモコに比べるとロールが少なく気持ち良く曲がれるのでかなり良い車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
富山県

新車価格
134万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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たかし2号さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度2

加速時、登坂時のエンジンフィールが悪い。アクセルを踏み込んだ時にガクンと来る。シフトチェンジの硬さ。あとはリアコンビランプをLEDにしてほしかった!長所はフロントマスク位かな。日産の自車生産した軽自動車を見てみたいものです。おわり。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
鹿児島県

新車価格
134万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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marcaruさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
19件
デジタル一眼カメラ
2件
17件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格3
満足度2

【エクステリア】これはいいです。かっこいい。

【インテリア】身長174pの自分ですが、運転席ヘッドレストの角度が悪く、非常に疲れる。角度調整機構つけて!

【エンジン性能】ノンターボですからこんなもんか。

【走行性能】最悪!発進時にゆっくりスタートでも、がっつり踏み込んでのスタートでも加速しない!明らかにスロットルの制御がなってない!燃費より大事なものもあるだろう!

【乗り心地】低速走行時にフロンントロアアーム付近より嫌な振動あり。ディーラーにクレームつけたら、アームのゴムブッシュ周りにグリス塗ってきた(怒)

【燃費】悪し!街乗りで13.8平均。

【価格】こんな性能じゃ割高だ!見た目重視のポンコツ車!

【総評】買って失敗!K12マーチから乗り換えるんじゃなかった!昔代車で乗ったモコのほうがぜんぜん良かった!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
134万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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ぱけろうさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
37件
液晶テレビ
1件
22件
洗濯機
0件
10件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格5
満足度4
   

   

7月24日に納車になりました。

人生で初の軽自動車ですが、装備が充実していて、素晴らしいと思います。

価格は、乗り出しで、1227750円でした。


毎日の通勤(郊外)に、使用していますが、法廷速度で走る分には、エンジン性能に不満はありません。

エアコンは、走り初めは効きが弱く感じますが、5分も走れば、充分冷えてきます。ま、群馬県でも有名な暑い場所だからかも知れませんが(^_^;)

走りに関しては、試乗したときに、ロールを感じたので、納車時に16インチのホイール偏平タイヤに変更しました。結果は随分と落ち着いた感が出たと思います。もう少ししたらローダウンもしようかと思案中です。

片道10qの通勤には勿体ない位の車だと思います。


最後に、ハリアーに乗り換えを検討しているときに、アドバイスをしていただきありがとうございました。

結論から申しますとハリアーは買わずに、ヴェルファイアを維持することにしました。もう1台のアリストを下取りに出して、今回のDAYZにしました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
群馬県

新車価格
140万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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たまさん8888さん

  • レビュー投稿数:84件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
62件
デジタルカメラ
3件
13件
デジタル一眼カメラ
2件
4件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
シンプルイズベスト!コテコテしてなくて素敵なデザインです。

【インテリア】
これもシンプルですね。タッチパネルのインパネも斬新です。室内は広い!後席の足元も余裕です。見た目以上に広いですね。

【エンジン性能】
普通に走る分にはストレスは感じません。エンジン音もよく抑えられてると思います。

【走行性能】
軽自動車なのでそれなりです。

【乗り心地】
少しフワフワ感が大きめですね。でも嫌な感じではありません。見晴らしも良く運転しやすいです。

【燃費】
代車で借りたので燃費はまだ不明です。

【価格】
こんなもんでしょう。

【総評】
軽自動車の中ではデザインは一番好きですね!個人的にはハイウェイスターの方が素敵です。気になったのは少し荒れたアスファルト路面でどこからかカタカタカタカタとビビリ音がしてました。新車なのにこれはいけませぬ。
あと、バックミラーにアラウンドビューモニターがついてましたが、画像が小さすぎていまいちです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった1

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こいのぼり20060707さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
1件
カースピーカー
2件
0件
液晶モニタ・液晶ディスプレイ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

1年乗ってからの感想。
一番安い'J'なのであまり参考にはならないと思いますが
乗り心地は硬めです。モコの方が乗り心地は良いです。
シフトレバーが重いです。モコの方が軽いです。
燃費は15K/Lです(あまり長距離乗らないので)
シフトを'S'に落とすとパワーが出ます。この点はモコより良い。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
山口県

新車価格
109万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった0

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勇猛精進さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
タイヤ
0件
4件
スタッドレスタイヤ
0件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度4

【エクステリア】
ハイウェイスターの外観は正面は好みですが、リアの外観のスポーティーさがもう少し欲しいところです。
【インテリア】
内装は軽自動車レベルだと思います。そこまで高級感は求めていません。タッチパネル式のエアコンは便利だとは思いますが、清掃がしやすい程度です。
【エンジン性能】
ターボを選択して正解です。以前がNAだったこともあり尚更ですね。最近のターボは省燃費志向なので、アクセルを開けない、トルク重視って感じです。1500ccエンジンを積んでいるような感覚です。
【走行性能】
ハイト系にしては高速安定性も良好です。ハイウェイスターの名に恥じない安定性です。
【乗り心地】
ターボの165/55R15サイズのタイヤのせいか、ゴツゴツ感がありますが、通勤の往復30kmにはさほど気になりません。
【燃費】
平均15K/L位です。通勤経路も都内とはいえ信号が少ない直線道路で私はとばすほうですし、この程度かな?と割り切っています。燃費を気にして走ればもっといきます。
【価格】
グレードとしてはこんなものかなと思います。
【総評】
中古51000キロで購入して4年で82000`まで走った、17年式ミラアヴィのNAからの、乗り換えです。通勤で使用する目的で軽自動車の所有ですが、通勤の足もそこそこの足が欲しいと思い、後悔しない足車にしました。レジャー用のエルグランドの関係で日産の軽にしましたが、購入して走行500`、首都高も走りましたが、前所有の軽からの10年の進化を感じます。私としては、安全性能が他社並みに充実していないことが、唯一の不満でしょうか。オプションでエマージンシーブレーキは付けましたが、まだまだなんちゃっての域です。オーディオもラジオ・CDだけにして、量販店で好きなカーナビ等を選択するようにしました。後はディラーオプションでドライブレコーダーを取り付けました。最低5年は乗りたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
東京都

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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野良猫トラ吉さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度3

普通のデイズのデザインが好みだったが、ターボ仕様が無いから仕方なくハイウェイスターを買った。 悪顔のフロントマスクが気恥ずかしいのとシートやパネルが黒いから埃が目立って困る。 どうして普通のデイズにターボ仕様がないのだろう?
いろいろ言われているデイズだけども、全般的にはよく出来ていると思う。 ただし、オートエアコンのタッチパネルだけは絶対許せない。


良いところ
スタイル・・・・軽自動車の中では一番良いデザインだと思う。 特に普通のデイズで渋い色合いのものがよいと思う。
インパネ・・・・タコメーターとスピードメーターのオーソドックスな配置などは好感が持てる。 
燃費・・・・・ターボにしては(ターボだから?)17〜20kmくらい走るので経済的 

悪いところ
タッチパネル・・・・今までに乗った車のエアコン操作は目で見なくても左の手だけで操作をすぐ覚えたのだが、このタッチパネルは表面がツルツルで操作の手がかりになるものが無いから、1年以上運転してるのに全く操作力が向上しない。
パネルの場所が左下なので視線移動が大きくて、小さなパネルを凝視しないと正確にタッチできないし、指先が触れただけで反応するので目的以外のスイッチが反応してしまうこともたびたびである。
この1年で2回のリコール(CVTプログラム、リアブレーキドラム交換)があったけれども、運転しながらの操作が危険なタッチパネルはどうしてくれるんだろう?

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
栃木県

新車価格
161万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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じゃぱにーずそうるさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

みなさんの評価を見てとても心配していたのですが、言うほど悪いと思えません!

外見もとても気に入っています!

中身もとても気に入ってます!

エンジンの音が気になる時ありますが、
アクセルを急に踏んだりした時しかなりません!あとエンジンをつけたばっかの時なども、音がします。

ハンドルがとても軽くていいです。

タッチパネルも気に入っています。


細かい事はあまり書きませんが、
とても気に入っています!!!!!

私観です!!私は好きです!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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ゲエリイさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】Good

【インテリア】後部座席は分厚く軽のレベルではない。

【エンジン性能】エコ重視のためかパワー制御されているのが残念。

【走行性能】ゆっくり加速していかないとかえって燃費が悪くなりそう。以前よりも改良されているのか走り出しは悪くない。

【乗り心地】シートがしっかりしているせいか、軽と言う事を感じさせない乗り心地。

【燃費】チョコチョコ走りしかしてないので、リッター15ほど。街乗りではリッター20は難しいだろう。

【価格】軽全体の相場が高いので何ともいえないが、最新車種を安く買えたと思うので満足はしている。

【総評】相当走行性に関しては、評判がよくなかったので他社の軽と試乗比較をした結果、さほど遜色はなかったため装備の充実しているデイズに決定した。エコ重視の方には、エコマーク3つを表示させるかを楽しみながら運転できると思うが、走り重視の方にはターボ使用にするなどの検討をお勧めする。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
大阪府

新車価格
128万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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鹿原さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1076件
デジタルカメラ
0件
6件
タブレットPC
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5
満足度5

セカンドカーとして購入。この車はレビュアーの評価が低めで、当初は購入候補に入っていなかったのですが、ちょうど発売されたばかりの特別仕様車ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyIIでは、エマージェンシーブレーキや横滑り防止装置、フロントスタビライザーの標準装備など、従来の欠点や不満点が大幅に改善されました。他にも魅力的な競合車が多くて迷いましたが、決め手はアラウンドビューモニターと、使用条件との合致でした。

【エクステリア】
デイズハイウェイスターの外見は、角度によっては華奢で眉目秀麗なイケメンにも、ぽてっとして野暮ったくも見えます。デビュー当時は斬新でも、後発のライバル車と比べるとやや見劣りする面はあります(個人的な好みで言えば、比較検討したホンダ・N-WGNカスタムやダイハツ・ムーヴカスタムの方が私は好きです)。しかしこの車のように、カドを落として丸みを持たせ、側面に深いキャラクターラインを刻んだデザインは、昨今に見られる規格ギリギリまでサイズを拡張したデザインが主流の軽自動車界にあっては個性的です。カスタム系というと若い男性向けというイメージがありますが、これは男っぽい厳めしさと丸みを帯びた流麗さが同居していて、老若男女に受け入れられそうな懐の広さを感じさせます。
また純正オプションパーツも比較的豊富です。私の車にはスタイリッシュクロームパッケージや、リングイルミフォグ(いわゆるイカリング)などを取り付けて、派手めのエクステリアに仕上げました。

【インテリア】
内装は軽自動車の中でも頭一つ飛び抜けていると思います。緩やかな曲線を描くダッシュボードや、タッチパネル式のエアコンを備えたセンターパネル、見た目高級っぽいシート生地、色分けされたパワーウィンドウ操作パネルなど、乗り込んだ瞬間だけは軽自動車であることを忘れます。広さも必要十分。もっともなまじ見栄えが良い分、いざ走り出すと軽トラックのようなエンジン音や、内装が薄いハリボテのように感じる振動とのギャップに落胆させられるのも確かです。車格不相応に内装が豪華なのも考えものです。

【エンジン性能】
マイナーチェンジで改善されたと言えど、カタログスペック上のパワーウェイトレシオはライバル車種に見劣りします。低速域ではうるさい上に踏み込んでもスピードが乗らないけれど、ある程度スピードが出ると安定してきて、流れの良い国道などで踏み込むと思いがけずスピードが出すぎる……という印象は各所のレビューで聞いていた通りでした。ですが、セカンドカーとしてはこれで十分でしょう。比較のためにいろいろな軽自動車に試乗しましたが、ノンターボの軽自動車は五十歩百歩で、マイナーチェンジ後のデイズが競合車に比べて著しく劣るとは感じませんでした。私の用途ならば必要十分です。

【走行性能】
正直なところあまりキビキビとは曲がりませんし、ブレーキもフィーリングが良くない印象です。ですが、交差点が少なく流れの良い郊外の道路を走ったときは安定感があって好印象。「ハイウェイスター」の名が体を表すと言いますか、この車はチョイ乗りよりも、ある程度の距離を走る人向けに感じます。
ルームミラー一体型のアラウンドビューモニター(フロントカメラ、リアカメラ兼用)のおかげで、車庫入れでの操作性は抜群です。日産のCMでおなじみ、ゲーム画面みたいなトップビューだけでなく、各種映像をカメラ視点で普通に映すこともできます。慣れたら使わないという意見もありますが、車庫入れが超苦手な私には有り難い装備です。更にこのルームミラーには自動防眩ミラーとしての機能もあり、夜間走行の心強い味方です。他にもオプションとしてリバース連動下降ドアミラーの設定があるなど、死角をなくすための装備が過剰に充実しているのは、競合車種に比べて際立った特徴と感じました。

【乗り心地】
アイドリングストップからの走り出しは若干ギクシャクするし、2段の副変速機付きエクストロニックCVTも、思うように変速してくれないぎこちなさを感じています。ファーストカーであるホンダ・フィットハイブリッド2013年モデルの7速DCTでは、世間の評価に反して全くギクシャク感を感じなかった私ですが、デイズのCVTは若干ギクシャクするように感じます。低速域での振動や騒音は、軽自動車として標準的な範囲と思うのですが、前述の通り軽自動車離れした内外装とのギャップで悪く見えます。
ただ前述のように、ある程度の速度が出てからの乗り心地は良好です。

【燃費】
納車直後に往復50km程度を1人でドライブした際には、スタッドレスタイヤで23km/lの燃費が出ました。一方、自転車でも事足りる近所をハシゴした際には、10km/lに届きませんでした。チョイ乗りで燃費が伸びないのはどの車種でも同じでしょう。

【価格】
特別仕様車であるX Vセレクション+SafetyIIは、買い得が高くて満足しています。比較検討した競合車よりも値引き額が大きかったこともあり、その分をオプションの購入費に回すことができました。特に、どうしても取り付けたかったバックモニターが標準装備でルームミラー一体型になっていることは、セカンドカーには不要だったカーナビへの出費の節約にもなりました。とは言えオーディオレスで購入すると、ナビの取り付け部分にぽっかり穴が開いた状態で納車されるので、ラジオなどを取り付ける必要があります。

【総評】
アラウンドビューモニターを見ながらぎこちなく車庫から出て、ノロノロと発進、交通量の少ない郊外の道路を優雅に走行し、目的地で再びアラウンドビューモニターを見ながらぎこちなく駐車する……というスタイルの車。ドライバーへの情報量を増やすという方向性の安全装備が豊富なことは、駐車場などで発生する接触事故や巻き込み事故を未然に防ぐという方向性で、競合車に勝る点があると感じます。静粛性や振動はいまいちで、走行性能だけ見れば平凡な軽自動車だけれど、内外装は豪華で、特に視界周りの装備が充実……という個性を好ましく感じるかどうかで評価が分れそうです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
栃木県

新車価格
140万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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デイズ
日産

デイズ

新車価格帯:115〜182万円

中古車価格帯:35〜158万円

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