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デイズ 2013年モデル

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デイズ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.48 4.23 82位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.19 3.79 57位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.11 4.03 143位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.17 4.10 147位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.76 3.93 130位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.38 3.76 128位 燃費の満足度
価格 3.28 3.79 141位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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reglusさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ハードディスク ケース
1件
2件
ノートパソコン
0件
2件
Bluetoothスピーカー
2件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費1
価格2
満足度2

【総評】

父が、親切だと思い込んでいる日産ディーラーに値引きゼロで買わされ、あまりに使う機会が少ないため(1年で100km乗ってなかった)私が引き取った、という入手経路です。私に相談されていたら、価格comの評判等もありますし、選ばなかったと思います。

3ヶ月ほど乗った感想ですが、エンジンの非力さよりもCVTのプログラムのお粗末さから来るフィーリングの悪さ、燃費悪化が目立ちます。

【エクステリア】
軽自動車としては値段なりに良いと思います。プロジェクターのヘッドライトは、一昔前のプロジェクターでない普通車のHIDよりも明るいです。

【インテリア】
Aピラーがちょっと太すぎ(アルファードのピラーと大差なし)で、視界が悪い以外は、軽自動車としては良いと思います。

【エンジン性能】
エンジンはともかく、CVTの設定が酷いお粗末です。
暖気中(およそ水温55℃まで)は暖機運転になりますが、CVTには特別なモード設定がないので(普通のCVT車はあります)アクセルを離してもほとんど減速しません。

また、エコ設計のつもりなのか、車速50km以上でアクセルを離すと必要以上のエンブレが効きかなりのペースで10km程度まで減速、逆に40km以下でアクセル離すと、ほとんどエンブレが効かずそのままスーッと行ってしまい、このクルマにかなり慣れないとスムーズなアクセルワークが出来ません。

【走行性能】

カーブからの立ち上がり、燃費気にしない加速、運動性能はかなり良いと思います。サスの設定は若干硬いくらいだと思います。

【乗り心地】

軽自動車としてはかなり良いと思います。アームレストのおかげで姿勢崩しても楽に乗りこなせます。シートも硬すぎず柔らかすぎず、フラットにした際もあまり違和感はありません。
オートエアコンは、エアコンONの時だけオートなので、冬場はオートになりません。
フォグのスイッチがなぜかソフト式なので、常時ONに出来ません。
パワーウィンドウはエンジン止めた後もしばらく使えるディレイ付きなので、閉め忘れの際も安心です。

【燃費】

エコモードランプを常時3つ点灯させたまま(加速時も含め)の走行をしても、街乗りで18km/L、遠乗りで22km/Lが限界で、公称値にはまったく届きません。オーディオをがんがんかけて、シートヒーターを使っているとさらに2km/Lくらい燃費落ちます。

【価格】

グレードXはGとの装備・価格差を考えると、値引き用やナビパッケージ用だと思われます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
山形県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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NVライダーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度4

結論から言えば走行性能での使用上不満はない。市街地走行はもちろん高速道路への合流でも高速での追い越し、巡航でも一般車両に交じって十分に渡り合えている。上りの山道でもレスポンスは良く加速も不満はない。しかし、軽の規格でトレッドが狭く、ホイールベースが短いので、高速での横風やコーナリングでは結構神経を使うが…横滑り防止装置の効果は分からない。初期型でのレビューで、「パワーが無い」「加速が悪い」等酷評が多かったが、ターボ仕様に関しては全く問題ないと断言できる。元来、3B20型エンジンはターボ用に設計されたと聞いている。コンピューターとCVTの進歩だろうかターボラグを感じさせず加速するので、言われなければターボ仕様と気がつかないのではないだろうか?元々長距離を乗らない事で軽に乗り換えたのだが、福島、群馬等往復300〜500qの走行ではさほど疲れを感じない。只100q/hを維持しようとすると頻繁にアクセルをオン・オフする必要がある。これがうっとうしい人に小排気量車は向かないだろう。荷物が多くなりがちな長距離では収納スペースが小さく後部座席をたたまないとならないのが軽の欠点だが、二人なら座席スペースの方は普通車並みに確保できるから余裕で遠方へ出掛けられてありがたい。燃費を気にしたエコ走行はしないが、これまで、夏場エアコンを常用しての走行も含めて平均燃費は15q/gを超えている。丁寧に乗れば市街地使用でも16〜17q/g以上になるのではないか?NAでは13q/gがやっとと聞いているからターボの方が加減速でのストレスが無い上、効率がいいのだろう。NAとの価格差13万円をどう考えるかは購入を考えている人に大きな悩みだろうが…3B20型での最大トルク発生は3000rpm、ここが一番省燃費だと思うのだが、エコマークは1500〜2000rpmで点く。どっちが正しい?外観や内装は好みが大きいから論評しにくいが、ディズはどちらかといえば男性向きか?女性にモコと日産は二面作戦?バックモニターは休日のPA,SA等あれば便利だが、年配者には追突防止の方が安全で有効だろう。マイナーチェンジの時に追突防止が付くと思ったが…地味だが99%紫外線カットガラスは女性が喜んでいる。6000q乗ってきて一番感じるのは路面を拾う音が大きいこと。55タイヤのせいか、エンジン音より路面の音が大きく、窓が開いている為に起こる風切り音が聞こえなかった。このクラスに防音を求めるのは酷と思いつつもエンジン音をあれだけ抑えられるのだからいささか工夫の余地があるのではと感じてしまう。ディズに限らず軽の規格内に何を求めるかが選択の基準だと思うが、想像以上に高級車感があり、今はこの車で出かけるのが楽しい。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
東京都
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:1人)

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@かつ丼さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
7件
1件
カーナビ
1件
0件
ポータブルDVDプレーヤー
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格4
満足度3

母の車買い替え時に、メインのエルグランドディーラーから勧められた車です。

【エクステリア】
ハイウエイスターはハイトワゴン系で一番カッコよいと思います。
ただ、母のような高齢者の女性には合わないといえば合わないですね。
ノーマルももっと特徴が欲しいです。
【インテリア】
ハイウエイスターのシート、ピアノブラックの質感は良いです。
決めたn-oneよりも内装は評価高かったです。
【エンジン性能】
価格コムでの前評判があまりにも悪かったため、思っていたよりは良かったです(笑)が、やはりNAは非力です。
交通量の多い幹線道路に合流する際は結構踏まないとならないです。
【走行性能】
街乗り用なら十分ですが、このNA車で様々なところに出かけたいとは思いません。
【乗り心地】
やや柔らかめです。
シートがよいので、乗り心地は良いですね。
特に後席はn-oneより快適です。
【燃費】
試乗なので無評価です。
【価格】
内装と外装が気に入れば、ハイウエイスターはcpに優れた車と思います。
【総評】
細かく装備を見ていくとスズキやホンダに劣るのですが、見栄えの点では他社に優ってます。
しかし、その外観が母の好みではなかったために落選したのですが…
様々なところで指摘されている安全装備面が充実するともっと売れるのではないですかね。
車の外観はそれくらい大きな購買要素だと思いますので。
12月にまたMCするようですので、機会があれば評判の良いターボにも乗ってみたいものです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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Deux(でゅ〜)さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】
一番気に入っています
バックランプがLEDだったらもっとよかったけど
そのうちMCでつくかもしれませんね

【インテリア】
自慢の?タッチパネルエアコンについては
慣れるまで時間かかるかも
エクストレイルなどであった
3ダイヤル式がやっぱり一番使いやすいと今でも思ってます
着座地点によるのかもですが
OFFボタンがちょうどシフトレバーに隠れて見えません
またカップホルダーが少しひ弱に感じて使いづらいかも
エアコン吹き出し口に増設タイプはあまりやりたくないので
思案中です
センター部の収納類が弱いと感じました
トランク収納についてはもう大幅に縮小されてしまったので
荷物載せないようにしようと思います
アンダートレイ部分も弱いです
また車検証入れですがグローブボックスを使いたくなくて
フロントドアのサイドポケットを使おうと思ったら
ナビの取り説があると膨らみすぎて入らないヲチ
アンダートレイに入れることもできず思案事項ですかね



【エンジン性能】
発売当初N/Aのときは試乗であまりの非力具合に
そのまま見積もりすら見送ったのですが
ターボモデルで通勤に近い道を試乗できたのもあるのですが
合流、信号のストップ、ゴー 少し上り坂 問題ないと判断できましたが
100キロとか高速走行になると音が気にはなります
N/AだとECOマークがすぐ茶色になるのですが
ターボモデルだとよほど急に踏み込むなどしない限りはECO☆☆あたりをキープですね

【走行性能】
上記に併記しました

【乗り心地】
エクストレイルと比べてですが
ふわふわした感触があります
しっかり減速して曲がるのを心がければよいだけなのですけど
ちょっと速度でてると思ったらやはり倒れ掛かる感覚になります
サスペンションかえたら解決できるかもしれません


【燃費】
まだ200キロ未満なので載せられません

【価格】
やはりというかハイウェイスターで4WDでターボで
ちょっとメーカーナビをつけただけで200万超えます

【総評】
いくら日産びいきとはいえ
事前にある程度レビューみてから決めました
賛否混ざってるのもありますが
ターボモデルに関して言えば
言われるほど不満もないと思います
ダウンサイジングとしては問題なかったと自分で思いたい一台

アラウンドビューモニターは真新しさで最初は使いますけど
慣れてくると別段いらないといえばいらないですね
ルームミラーも奥幅をとるため市販のワイドミラーが一部つかないことがあるので要注意かも

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
石川県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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nishikaze3776さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】
車体デザインは良いほう。
今までHID車ばかり乗ってきたので、ヘッドライトが暗く感じる。

【インテリア】
車内が広く使い勝手が良いです。内装も軽自動車にしては安っぽくなくて良いほうでは。

【エンジン性能】
エンジンのECUを最新版(2014/07版)に書き替えたところ、加速感などはかなり改善され運転しやすくなりました

【走行性能】
エンジンのECUを書き換えるまでは、発進加速が悪く乗り難かったが今は問題なし。
足回りは特に不満は無いが、できればスタビライザーがほしい。

【乗り心地】
60kmぐらいまでは静かで快適、それ以上の速度になるとロードノイズやエンジン音が騒々しくなるが、軽のNAなのでこんなものでしょう。

【燃費】
通勤で19kmぐらい。ECU書き換えても悪化はしなかった。
燃費は走り方や道路状況によりかなり違うものですが、いままで乗ってきた普通車は、通勤時はカタログ燃費−20%ぐらいで走ってました。
デイズの場合カタログ燃費(29.2km)の−35%になりちょっと残念な感じ。
HV車も含め、エコカーはエコカー用に運転方法を変えないと、実用燃費は上がらないのかもしれません。

【価格】
中古で安く買ったのでお買い得でした、新車の価格は知りません。

【総評】
エンジンのECUを書き換えるまではドラバビリティが悪く不満だったけど、今はそれほど気になりません。
走りに不満がある方は、ぜひディーラーで、ECU書き換えをやってください。
CVTのECUも新しいバージョンがあるそうなので、そのうちに試してみます。
燃費自体は悪くないと思いますが、カタログ燃費と実用燃費の差が大きいのが不満です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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やっぐさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
クレジットカード
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2
満足度2

【エクステリア】
デザインは悪くないと思う。
【インテリア】
可もなく不可もなく
【エンジン性能】
ちょっとした坂でもウィンウィン鳴っている。ワゴンRに数日乗る機会があったが、遠く及ばないデイズ。
【走行性能】
段差の突き上げがきつい。ワゴンRのほうが安定感がある。
【乗り心地】
エンジン性能、走行性能から考えてもストレスを感じる。
【燃費】
通勤で18ぐらい。
【価格】
高めかなと思います。
【総評】
買って失敗したかな…まだ半年だけどね……。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
岐阜県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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どうにかなるなるさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
1件
除湿機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3
満足度4

【エクステリア】
この車種を選ぶ上でここが一番だと思います
下でも書きますが、性能では一番!とは言えないデイズですが、ここは一番だと思います

【インテリア】
3ナンバーSUVからですが、まぁいいんじゃないって感じです
軽は悲観的に思っていたので。
ただタッチパネルは傷が怖いなぁというところがあります
始動ボタンが左側なのがイマイチ
軽の狭さに慣れていないからか?ハンドルきっていると、シフトノブに手が当たることがあります

【エンジン性能】
結構叩かれてますが、私が鈍感なのかターボだからか当たりなのか?悪くありません
前車に比べたらそりゃ軽なのですべてが物足りませんが。
出だしにちょっと引っかかりを感じますが、これは慣れでどうにかなるものです


【走行性能】
上と被りますが、出だしで引っかかるくらいであとは特に問題ありません
若干エンジン音がうるさい気がしますがまぁ軽なので^^;


【乗り心地】
普通です、悪くも無く良くもなく


【燃費】
評判悪いデイズ、しかもターボなのであんまり期待はしてませんでしたが通勤で15〜、ちょっとロングで走ると18〜21、
なので満足です
ここや2ちゃんで相当叩かれているので覚悟はしていましたが、逆に呆気にとられた感じです

【価格】
普通に買えば高いと思います
新古でうまく買えて110万で購入できました、この金額では相当満足です

【総評】
あちこちで叩かれているデイズですが、それを全部踏まえて今回購入しました
結果、個人的に満足です(笑

細かく気にしていけば確かに粗は出てきますが、言われているほど走りも燃費も悪くありません
素直に叩かれていることだけを受け止めてしまうと、なんだこの車、、、。
となりますが、試乗したり、デメリットにメリットをちゃんと理解していると特別他の軽に比べて大きな差はありません


アラウンドは最初はオーッってなりますが、見ませんね(笑
その分は他のところに回して欲しかったです

自動ブレーキは個人的にはいらない派なので問題なく(次回マイナーで付くそうです)
アイドリングストップもいらないので付いてないのは○でした

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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ぽんぽこ太鼓さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
16件
カーオーディオ
0件
9件
液晶テレビ
1件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格3
満足度3

【エクステリア】
デザインは悪くはありません。

【インテリア】
今乗ってるのがN-BOXなので比べては駄目ですが狭いです。
特に後部座席の足元は昔乗ってたMC型のワゴンRよりも狭いです。

【エンジン性能】
代車はNAなんですが、個体差だとは思うけどCVTとの相性があまり宜しくないような印象です。

【走行性能】
N-BOXとの比較ですが、背が低い分コーナリングは安定しています。
ただ加速時に変な谷を感じます、N-BOXはいたってスムーズなので余計感じます。

【乗り心地】
これもN-BOXとの比較ですが、車体重量の割に足が固いような印象で
N-BOXより乗り心地がよくありません。

【燃費】
代車なので分かりません。

【価格】
昔乗ってたMC型のワゴンRと大した変わらない感じがするので
高いように感じます。

【総評】
お気に入りの方には申し訳ありませんが個人的には15年前の軽よりも劣る気がします。
また全体的に軽自動車だなという作りも評価を下げた要因かも。
個人的には全く魅力を感じない一台でした。
またスマートキー&プッシュスタートに慣れると普通のキーレスが非常に不便に感じました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった1

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飲兵衛おじさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
0件
4件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

17万キロ乗ったキューブがエアコンが壊れ代わりの車ん探しに中古車屋にいったら
デイズが明日、入荷とのこと翌日実車を見て決めました
26年1月登録で1400キロ走行
見た目がカッコイイ、室内が静か、走りは?
アイドリングストップに慣れない
装備は、キューブとは比べものにならないくらい良い
燃費は満タン法で14キロ
早く慣れなきゃ

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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tsubaxxさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

皆さん初めまして!
初レビューさせて頂きます
乱文等々お許し下さい

いやー中々評判が芳しく無いですね、デイズ
そんな私はほぼ内外装の見た目で購入しました!笑
からの納車前日に日産からのメール
一部改良のアナウンス。。。

……って、おぉぉぉい!!ぶりゃぁぁあ!!


あ、
ターボは関係ないのな。笑
ふぅー取り乱しちまったぜ。
話戻します
と言うのも、一応は一通他メーカーの軽も試乗しました(全てターボ車)
勿論デイズ含め各メーカーごとに一長一短ありました
それでも私はデイズを買いました笑
えー?!と思われる方も沢山いる事でしょう
ただ私観的結論としては(これより先私観乱用注意!)
どの車もぶったまげるほどの違いは無いし
逆に言うとネットに書かれてるほどターボに関しては走行面で悪い印象は無く普通に、軽なのに、普通に、走ります
110〜120km位迄はストレス無い範囲(私観)で加速出来ます
NAはちょっとかったるいって意見に賛成かな
燃費は良いんでしょうけど
あとアホみたいなハンドルの切り方しない限り
ロールもシルエットの割りにさほどしません至って良好
燃費に関しても悪く無く、特に燃費気にせず走っても18〜20はザラに出ます
勿論高速での話ですが
私感としては燃費燃費って言ってると車が勿体無いかなーと。これも私観です
安全装備の件に関しては黙秘。
何より見た目が1番好みだったんだもん
これも私観
私車音痴ですかね?笑
でも私観大事にしたいっす!
個性っす!

実は私普段は仕事柄ハイエースやら大型平ボディートラック(積載重量目一杯)やらユニック車転がしてます笑
加速?ロール?乗り心地??はい?
何すかそれ??燃費??便秘?それ日本語??トルクなら知ってるけど?って車達とデイズより長い時間付き合ってます
私の私観の根源です笑
皆さんにもしばらくトラック(特にユニック車)に乗る事を強くお勧めします笑
車と言うか舟?って感覚に陥ります笑
もしかしたら乗用車の見る目変わるかもしれませんよ笑
何てお前は俺に優しいんだ…みたいに(私観)
デイズ ハイウェイスターGターボ。
いーじゃないですか
十分快適だし早いですよまー私観ですけどね



乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
東京都
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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さとっさんZさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度5

17年乗った嫁のオプティから買い換えです。嫁はココアかラパンすると言ってたのですが、自分も乗るので43歳のおっさんがちょっと恥ずかしいので無理に変えさせました。でもみんなが言うように走りませんね。まあ昔の軽四より車両重量が重くなっているし、各メーカーも低燃費ばかり言っているし、仕方ないのかな。でもカタログどうりまでいきませんが、かなり燃費いいです。まあ総合的には気に入ってます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
和歌山県
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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WFY11−YSRさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地1
燃費4
価格1
満足度3

【エクステリア】フロント・サイドは、良いです。

【インテリア】高級感が、有り良いですが、自分には、運転席シートが、高いです。

【エンジン性能】ターボなので、良いです。

【走行性能】低速域で、ギクシャクします。

【乗り心地】あまり良く、ないです。

【燃費】通勤往復 30Kで、15〜17位です。

【価格】軽自動車も、高いですね。

【総評】デイズ、リコール残念です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
東京都
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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おデブぷりんさん

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自動車(本体)
1件
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カーナビ
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3件
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エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度3

【エクステリア】白を購入しましたが外観は概ね満足しています。

【インテリア】試乗の時は少し舞い上がってたのもあったんですが、実際困ったのが収納が少ない事です。
  GSのカード、携帯など(ちょっと置く・・・)所があまりないです。
  そして足回りが狭い・・・。 そして後ろのシートの使い勝手が悪いです。

【エンジン性能】とても静かです^^

【走行性能】ターボ車を希望。他社の軽四ターボ車も試乗してデイズに決定したので走行性能には満足しています。   

【乗り心地】乗り心地を二番目に重視していたので他社の軽四と乗り比べててみて私はデイズがダントツに
  良かったです。 
  ターボ車にアイドリングストップが付いてないのも決め手でした。  
  しょっちゅう「ブルルン、ブルルン」  面倒くさそうなので^^


【燃費】カタログ通りの燃費は最初から期待していないので概ね満足しています。
   一応、メーターでは大体リッター18となっていますがキチンと計算していないのでわかりません^^。

  
【価格】小旅行先で冷やかしみたいに見積もりを取ってみたら購入を決めていた店舗よりかなり安くなり、
   その見積書を出し値引きしてもらいました。

【総評】ダイハツムーブのターボ車を何台か乗り換えてきました。
   乗り心地とエンジンの静かさと走行性能は気に入っているのですが、ムーブに比べたら
   私は運転しにくくなりました。
   視界が悪いと言うか死角が多いと言うか・・・。
   今回の購入は買い増しなのでたまにムーブに乗ると視界の爽快感が全く違います。
   そのうち慣れる事に期待しています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
高知県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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wz7さん

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プリメインアンプ
1件
7件
ヘッドホンアンプ・DAC
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CDプレーヤー
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

1月にそれまで乗っていた日産ピノの6か月点検で、思いのほかガタがきているとのことで、増税を控えて見積もりを取り、ミライースやアルトエコなどと比較して1/12発注、1/26登録、2/2納車で現在1050Km程度走行し、高速走行、給油とも3回行ってのレビューです。

【エクステリア】いい意味で軽らしくないまとまったデザインだと思います。サイドのプレスラインが適度に存在を主張しており、のっぺりしたものが多い軽としてはいいのではないでしょうか?少しノートのエッセンスが感じられますが、先代のムーヴやフリードなどに似ている気がしなくもないですが…。まあ、仕方ないでしょう。

【インテリア】こちらも見た目的には十分なクオリティでしょう。ただ、エアコン吹き出し口のフィンのペナペナ感やスマホを無理なく置ける場所がない(Bluetoothハンズフリーを使用し、ナビ代わりに使いたいため縦位置で上手く収められず、市販のホルダーを購入しました。)などもう少し細かいところに気遣いがあればいうことなし。

【エンジン性能】かなりエコに振ったチューニングと見受けます。営業担当の話では、アイドリングストップもさほど違いはないとのことで、Xグレードのみの試乗で購入しましたが、これで十分ではないでしょうか。しっかりと普通に走ってくれています。

【走行性能】前に乗っていたピノは3ATだったためCVTのくせに慣れるまでは少し違和感があったのは事実ですが、Dsレンジの活用でアップダウンのあるコースや高速の合流などでもさほどストレスを感じることありません。私のような乗り方ならば合格点を出していいと思います。

【乗り心地】シートの質も良く、視界もかなり広く落ち着いて運転を楽しめます。高速を走ってもピノよりも疲れにくく思います。

【燃費】初回給油時は納車の際どの程度入っていたのか不明なため、2回目と3回目で満タン法で計算すると、それぞれ12Km/L・12.9Km/Lと少し伸びている様子。まあ、カタログデータから比較すると落ちているのは当然のことでしょうし、なじんで来ればもう少し伸びそうな気配も。
というのも高速走行時に瞬間燃費計のデータで初回20.1Km/L・2回目20.7Km/L(この2回は100Km/H走行をしています)そして3回目80Km/Hを維持ながら走ると25.1Kmm/Lという数字が出ています。つまり、あまり無理をしなければそれなりに燃費は伸びる言うことで理解していいものと思います。

【価格】予算100万という枠の中で考えたときに日産の軽ではこれしか選択の余地がなかったのも事実ですが、満足のゆく買い物ができました。

【総評】日産が初めて軽の企画から手掛けたことや、ハイウェイスターの設定があったりすることで、必要以上に期待されているのが、デイズなのではないでょうか?私の場合、価格ありきでベースグレードをチョイスしましたがこのことがかえってデイズのベーシックな姿に触れられているように思います。
確かにタイヤが台湾製だったりもしますが、アイドリングストップやタッチパネル式のエアコン・アラウンドビューモニターなどは必要に応じて考えればいいだけで、ハイウェイスターのブランドイメージなどとだぶらせてしまうと、どうしても厳しい見方になるのかもしれません。
しかし、軽のメインステージは近距離移動でたまに高速に乗る程度という私のような方が多いのではないかと思います。約2ヶ月相棒としてつきあってみると確かに日産車で、基本的なところには不足は感じられません。重箱の隅をつつけば確かに不満がないとは言いませんが、落ち着いて気分よくドライビングができれば、これはこれで、二重丸をつけていいように思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
埼玉県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ルーキー60さん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
102件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
11件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
4件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度4

ハイウェイスターJ(アイスト無し)ブラックです。
納車後半年が経過し5000Km程度走行しましたのでレビューを書きます。

【エクステリア】
これが一番の決め手で2.0L車から乗り換えました。
フロントマスクとサイドのエッジが効いていてかっこいいと思います。
ただしリアは普通な感じで、前からみた印象とは別の車みたいな感じがしてしまいます。
あと軽自動車特有なのですが、タイヤハウスが広すぎるのでせめてハイウェイスターは少しローダウン気味でも良い気がします。
まぁこれは自分でローダウンするので問題ありません。

【インテリア】
良いですね。
通勤で使っているので毎日乗りますが、軽にしては安っぽさが目立ちません。(高級とは言えませんが)
シートも作りが中々良いですし、月に二回高速で遠出をしますが全く疲れません。
物入れが少ないように感じますが、元々車に物を置かないので必要にして十分です。
エアコンタッチパネルは意外に操作性と視認性が良く慣れれば走行中でも操作可能です。
後席のシート位置も荷室を少し確保する為に少し前にしていますが、大人が乗っても広いですし、その状態で荷室にベビーカーも乗ります。

【エンジン性能】【走行性能】
2.0Lからの乗り換えなのでエンジン性能は非力ですね。
ただし軽自動車としては普通だと思います。
また、条件として常時2人乗車です。
最初は燃費走行を意識してアクセルをあまり踏まないように走行していましたが、最近は諦めてアクセルを踏むようにしたら中々走る事が分かったので必要にして十分です。
一気に踏み込むのではなくじわじわ踏み込むという感じで走行すると、意外に燃費走行と燃費は変わりませんでした。
高速道路では100km/hで巡航していても2200回転くらいで静かに走行してくれますしそこからの追い越しも可能で問題ありません。

ただ、夏の冷房稼働時はかなり非力になります。
これは発進時と登坂時のみだと思いますが、ちょっとストレスです。
今は暖房を付けてもパワーダウン感は感じませんが、夏が怖いですw

また、5000kmで0w-20のオイル交換を行いましたが、掲示板で言われている加速時のハンチング現象が起きてしまうようになり非常に不快だったので日産デイズ専用オイル(更に低粘度)に交換した所、少し改善しましたのでオイルが今後馴染んできたら完全に消える事を祈っています。

【乗り心地】
静粛性については他の軽自動車と比較しても上質だと思います。
新型ワゴンR、MOVEにも試乗しましたが一番静かに感じました。
エアコンの効きに関しても他の軽自動車よりも効きが良いと思います。
今までの車がローダウン&ホイールインチアップだった為、足回りが柔らかすぎると感じます。
先日ホイールインチアップ済みで少し凹凸をゴトゴト拾うようになりましたが、週末にローダウンするのでどう変わるか楽しみです。

【燃費】
我が家の走行条件はアップダウンかなり多く、信号一旦停止かなり多く、渋滞ありという最悪の条件です。
通勤片道8Km程度を毎日走行して、夏季は12.5Km/Lくらいです。
常時2名乗車なのもあるかもしれません。
夏はエアコンフル稼働だったので悪いけど、冬は燃費がいいはずだとおもっていましたが、冬も暖気運転無しで暖房ほぼ入れない状態で12.5Km/Lと変わらずww
しかし山を下りて幹線道路を走行すると燃費計もグングン上昇していって燃費表示も18.8km/Lくらいいきますので我が家の立地が悪いと諦めています。
また、いつもの通勤と高速道路を100Km走行した場合の実燃費は17Km/Lくらいですので悪くないと思います。
というか今までの車が我が家の立地では6Km/L程度だったので倍以上になって満足です。

【価格】
込々114万円で下取り80万円でしたので34万円で買えたので大満足です。
114万円で新車、しかもハイウェイスターに乗れてうれしいです。
もう少し燃費が良ければ良いのですが、そこは立地が悪いという事で諦めます。

【総評】
アイストありのGグレードも試乗しましたが、発進時に引っかかる感覚があり、デイズを購入するのはやめようと思いましたが、Jグレードを試乗した所引っかかる感覚もなく普通に走れる事がわかったので購入しました。
しかし燃費の面で考えると我が家の条件では停止時間が長いのでアイストありの方が燃費が良かったかもしれません。
ホイールをインチアップし、ローダウンも行い満足しております。
元が格好いいので、足回りのカスタムだけで充分恰好よくなるのでお気に入りです。
あまり良くはない燃費と夏の走行時のパワーダウン、加速時のハンチングが発生している事がマイナスポイントですが、それを上回って余りある良さがこの車にはあると感じています。
大切に乗っていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
兵庫県
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

デイズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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デイズ
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新車価格帯:109〜177万円

中古車価格帯:50〜174万円

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