『使い勝手は特上です。』 masaproさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し3
燃費5
価格4
使い勝手は特上です。
   

ラーツーに行きました。

   

この7年で、スカブ250、ニンジャ400、CB1100、GSX-S1000Fと乗り換えて今春にvストローム650XT 2018年式に。
乗り換え目的は@キャンプに行きたくて積載性のあるアドベンチャーバイクを選択しました。 アフリカツインと悩みましたが、チューブレスである事とパニアケースの張り出しが小さいことでVストに。 AGSXの145PSを味わう場所が無くストレス病になってしまった事。 7000回転からの楽しさを味わう為には一般道では2速がせいぜい。 回せないエンジンの悲鳴が聞こえて来て大きなストレスに!! そして、あの暴力的な加速で峠を攻めるとリアタイヤのスライドを味わうことになる。 このままではコケるなと確信し、その前に下に出しました。

◎デザイン
1000と同じ一つ目になって、お顔がスッキリ。 先代のデカ目の違和感が無くなり私は好きなデザインです。 但し、エンジンガードの性もあるのか凹凸があり洗車しにくい。 一番のお気に入りは、金色アルマイトのスポークホイール。 この価格でスポークなのにチチューブレスなのは感激です。 以前CBで釘を拾った経験があり、パンクには神経を使います。

◎エンジン性能
GSXと比較してはいけませんが、強烈なパワーはありません。 でも緊張感を伴わない適度で十分な力量を持っています。 リッター群とツーリングをしても遅れを感じることはありませんでした。  レッドゾーンまで一気に回ります。 L型エンジン特有のパルス感があり、低速で走行しても楽しい(実用域で味わいがある)鼓動を伝わります。 また、GWに2日で1200km走りましたがハーレーの様な強い鼓動では無いので疲れません。

◎満足感
かなり高得点ですね。 キャンプに行くのが楽しみです。 これならオフでも怖くありませんよ。


◎走行性能
ヒラヒラとまでは言いませんが、良く曲がります。 フロント19インチタイヤのせいでラインオーバーの心配をしていましたが、思いのほか峠も攻められます。  ミッションが軽く綺麗に入ります、この価格のバイクとしてはかなり優秀です。 柔らかいロングサスのおかげで乗り心地は快適です。 今回、1200kmの長距離座りでもケツが痛みませんでした。 あり得ない感激です。

◎取り回し
シート高があるので踵はつきません。 176cmの私では片足ならつきます。 停車時は山側に停めない様、注意が必要です。 いつかは立ちごけするだろうと覚悟してますが・・・。

◎燃費
ツーリングで26km。(高速6割)  高速道路で回すと17kmまで落ちました。 でも高速でも通常走行なら23kmは走ります。 また、レギュラー仕様なので満足感は高いですね。

◎価格
この性能と作りで95万とは、スズキさんに脱帽ですね。 H社なら120万でしょう。 但し、1000との50万円差は納得いきませんね。どちらかが高いのか安いのか??

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「V-Strom650」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
総合満足度はかなり高い、、でもそこが欠点か?  4 2018年12月7日 00:47
操れるバイクです。  5 2018年11月19日 20:22
使い勝手は特上です。  4 2018年5月13日 21:54
足付きと取り回し以外は完璧  5 2017年11月7日 19:51
疲れないのは大きなメリット  4 2016年8月15日 12:07
シートの着座位置に注意  4 2016年8月15日 10:09
乗ると良さがわかるバイクです。  5 2016年7月23日 22:30
個性が無い万能選手  4 2016年5月18日 00:39
ガタイの大きさは最高。  4 2015年12月23日 03:32
最高のロンツーバイク。これ以上の選択はなさそう。  5 2015年12月10日 01:08

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スズキ

V-Strom650

新車価格帯:907200907200

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