『25,000km超えました』 スバル フォレスター 2012年モデル clapsさんのレビュー・評価

  • フォレスターをお気に入り製品に登録 <1016

フォレスター 2012年モデル

フォレスター 2012年モデルのピックアップリストを作成
フォレスター 2012年モデル 製品画像

※画像は最新モデル

拡大

フォレスターの新車

フォレスターの中古車

中古車査定

  • 自動車保険
  • 車買取・中古車査定
  • 車検 費用比較・見積もり
  • 自動車ローン

ご利用の前にお読みください

ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スバル > フォレスター 2012年モデル

『25,000km超えました』 clapsさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度4
25,000km超えました

XV(B型)からの乗り換えです。
最近25,000kmを超えましたので再々レビューします。

【エクステリア】
いまだに飽きません。特にフロントを斜めから見るとかっこいいです。
ウルトラグラスコーティングNE'Xは冬を越すと撥水力はかなり落ちました。
6月の1年点検でメンテナンスをしてくれたようで今は持ち直しています。
洗車は今でも水のみで楽です。

【インテリア】
1年以上乗ると細かい不満がいろいろ出てしまうものですが・・・
・ハザードスイッチがなぜあの位置なのか
・手の長い私でもシフトレバーは遠く感じる
・MFDとディスプレイどちらにも車両情報を表示する必要があるのか
・ステアリングに付いているエンブレムがなぜ簡単に凹む素材なのか

特にステアリングのエンブレムが凹んでしまったのが辛いです。
ホーンを鳴らす際に強くエンブレムを押してしまったのが原因のようですが、
咄嗟の時にエンブレムを外すように鳴らすなんてできないと思います。
これから購入する方はこの点は十分に注意されることをお勧めします。

【エンジン性能】
普通に走る分には全く不満はありません。
先日荷物満載の5人乗車で走りましたが、パワーが足りないと思うことは
ありませんでした。
ただ、ちょっとつまらない時があり、ちょっと無理してでもXTにすれば
よかったかなぁと思うことがあります。

【走行性能】
取り回しは本当に楽です。
前回ブレーキが思ったよりもかかりにくいと書きましたが、この印象は
慣れたものの変わっていません。ちょっと頼りないです。
冬については何度も志賀高原等に行きましたが特にコメントすることが
ないほど普通に走れます。下りは車重の関係で緊張はします。
X-MODEについては恩恵にあずかるほどの路面状況には直面して
いないためよくわかりません。

【乗り心地】
前回硬いと書きましたが、慣れたのか締まっているという感じです。
同乗者からも特に不満はありません。

【燃費】
それなりに踏んで走ったりもしますが、実燃費は12〜13くらいです。
燃費を意識すればおそらく15くらいは難なくいけると思います。

【価格】
細かな不満はありますが、それを凌駕するほどコスパは良いです。

【総評】
全体的には満足していますが、走りも楽しみたいという方は絶対XTを
選んだほうがいいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
富山県

新車価格
268万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度4
初回はべた褒めでしたが・・・

XV(B型)からの乗り換えです。
8月に3,000kmを超えましたので再レビューします。

【エクステリア】
初回同様にかっこいい印象は変わりません。
DOPでウルトラグラスコーティングNE'Xを付けていましたが、基本的に
水洗いだけでいいのは本当に楽で助かっています。

【インテリア】
純正シートが全く合わず腰が痛くなってしまい、クッションも2、3個試して
それでも痛くなるのでレカロに交換しました。
おそらくXVと同じ形状で素材が若干違う(硬い)だけなのになぜこんなに
痛くなってしまうのか不思議でしょうがないのですが、レカロに替えて
からかなり軽減されたので自分には合わなかったんだと思います。
レカロに交換して分かったのですが、XVも含めてサイドサポートが弱いと
思います。具体的にはコーナリングの際に体を預けることができず、
車速によっては無理に突っ張らなければならなくなります。
おそらくレザーシートは滑るのでもっと大変なのではないかと思います。
ちなみにSR-7Fを付けましたが、シートヒーターはスイッチ含め流用
できました。

【エンジン性能】
初回同様にスムーズな印象は変わりません。
一般道の巡航速度までは本当にスムーズに加速します。
ただ、高速を走るとやっぱりXTにすれば・・・とふと思う時もあります。
キックダウン時に「ん?」と思うほどラグが出る時がありました。

【走行性能】
初回同様に接地感があり、取り回しも楽ですが、車重が重いのかブレーキを
かけた際に思ったよりも止まらない印象があります。

【乗り心地】
初回は少し硬いと書きましたが、硬いですね。もしかしたらシートが合わない
のではなく、ダイレクトにくる振動が私の腰には辛かったのかもしれません。

【燃費】
田舎なので通勤の混雑は少なく、スムーズにおとなしく走れば15km/Lは
いきます。燃費に関しては全く不満はありません。

【価格】
先述のシートなど私には合わないところも出ていますが、商品自体としては
やはりコスパが高いものだと思います。

【総評】
納車直後のテンションから落ち着いてみるといろいろ合う合わない出てきますが、
私の場合は交換することで対応できるものであり、現在は満足しています。
ただ腰痛をお持ちで検討されている方はシートを十分に試された方が良いと
思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
富山県

新車価格
268万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
こんな車他にないと思います
   

   

XV(B型)からの乗り換えです。
4月に契約し、丸3カ月待ち、ようやく納車となりました。
待たされましたが、待った甲斐がありました。

【エクステリア】
D型はかっこいいです。
ブラックベゼル化されたライト、バンパー、フォグ回り、グリルの意匠などがアップ
デートされ、非常に引き締まった印象です。
外装のDOPではホイールアーチトリムを付けましたが、スプラッシュボードを
付けてもちょっと寸足らずなところがあるのでどうなのかなぁと思っていましたが、
実車を見ると特に違和感もなく、付けて良かったと思いました。
色は長期間乗ることを考慮して無難なシルバーにしました。試乗車のブロンズと
最後まで悩み、やっぱりブロンズにすればと後悔したこともありましたが、実車は
青みがかったシルバーで普通のシルバーには見えない感じで良いです。

【インテリア】
収納はやはり少なめですが、必要十分という感じです。
一番お伝えしたいのは、個々の窓が非常に大きく、湾曲していないので、
左折時の死角目視の確認が非常にしやすいことです。
全体の見切りも当然良いのですが、これは本当に大事なことだと思います。
残念なのは、適正なシートポジションではシフトレバーが低いこと、
ドアトリムに肘がかけられるようになっていますが、ここの素材がファブリック?
であることです。なぜソフトパッドにしなかったのか。
MOPの都合上、パワーリヤゲートを付けざる得なかったのですが、遅いのと
慣れてないので気を張ることが多く、これはいらなかったと思いました。

【エンジン性能】
XVと同じくFB20なのですが、同じエンジンなのかと思ってしまうほど滑らかです。
当時のFB20は特に走り出しに難点があり、結構ストレスになっていました。
走り出しから巡航速度までスルスルと加速いきます。
XVから車重も増え、ルーフレール、サンルーフも付けたので重いかなぁと思って
いましたが、そんなことは全く感じませんでした。
スバル開発陣の努力が窺えます。

【走行性能】
XVに乗っていた際は接地感が実はあまり感じられなかったのですが、
きちんと感じられて安心感につながっています。
カーブのロールもあまり感じません。
取り回しはほぼXVと同じ感覚です。ステアリングのギア比がクイックになった
とのことでむしろ切りやすくなっています。

【乗り心地】
変にフワフワせず、少し固めではありますが、これくらいが個人的には好みです。
段差を乗り越えた際の収束も良い感じです。
車内に入り込むエンジン音、タイヤ音は少なく、車内は非常に静かです。
こんなに静かならオーディオに凝ってみるのもまた一興かもしれません。

【燃費】
現時点ではXVとほぼ同じく、13km/L程度です。
特に燃費を求めてはいませんが、満足しています。

【価格】
コスパは相当なものがあると思います。
しかしながら、MOPの融通の利かなさは何とかすべきだと思います。

【総評】
車幅1,800mm以内かつ取り回しやすい、アイサイトは言うまでもなく、運転上の
死角が少なく、さらにアドバンストセーフティパッケージで補完される安全性の
高さ、より良くなった外観やエンジン、コスパを感じる価格、これらを兼ね備えた
車は唯一無二と言えるのではないでしょうか。
迷っている方には絶対買った方がいいと言える車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
富山県

新車価格
268万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

 
 
 
 
 
 

「フォレスター 2012年モデル」の新着レビュー

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

フォレスター
スバル

フォレスター

新車価格帯:241〜312万円

中古車価格帯:136〜324万円

フォレスター 2012年モデルをお気に入り製品に追加する <1016

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意