BMW 3シリーズ ツーリング 2012年モデルレビュー・評価

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3シリーズ ツーリング 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:3シリーズ ツーリング 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
318i Touring M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring Luxury 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
318i Touring Luxury 2016年10月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring M Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring Luxury 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 2人
320i Touring M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring M Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Touring M Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 2人
335i Touring Luxury 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring 2014年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Touring Luxury 2013年8月28日 マイナーチェンジ 2人
320d Touring M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 2人
320i Touring M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Touring M Sport 2012年12月20日 マイナーチェンジ 1人
320d BluePerformance Touring 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 2人
320d BluePerformance Touring Luxury 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 1人
320d BluePerformance Touring M Sport 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 1人
320d BluePerformance Touring Modern 2012年9月5日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:4.54
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:36人 (プロ:1人 試乗:3人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.58 4.34 82位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.82 3.93 53位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.55 4.14 79位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.68 4.22 16位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.22 4.05 99位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.46 3.89 40位 燃費の満足度
価格 3.89 3.89 37位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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3シリーズ ツーリング 2012年モデル

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自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

2018年2月購入。
2017年9月登録の未使用車の為、先日一年点検を終えました。購入後はワクワクした気持ちも有り、そのテンションでレビューしてましたが、半年強経って長所も短所もよく見えてきたので再レビューします。

【エクステリア】
やはり素直にカッコイイです!ヒーローメカ的な外観もさる事ながら、やはり実用性一点張りじゃない所が良い。
程良い高級感、スポーティーな外観は、スーパーやドラッグストアの駐車場でも、高級店の駐車場でも浮きません。シーンを選ばない点は流石。
ドアも日本車とは比べ物にならない厚み。程良い重さ。閉めた時の節度有る音も良い!但し、後ろのドアの開閉音はやや軽めです。
18インチのホイール、フロント45、リア40の偏平タイヤは迫力有ります。ローテーション出来ないのが玉に傷。

【インテリア】
高級車にイメージされがちな分かり易い高級感では有りません。
なので、BMW=高級とイメージしている、何も知らない人が乗り込めば、肩透かしを喰らうかも知れません。一部では、メルセデスやアウディに比べたら内装がチープなんて揶揄されてますからね。
でも、これでチープだと言うなら世間はホントどんな高級車を求めてるんでしょうか…華美な見た目だけで扱い難いインテリアだとしたら、それはホントに高級と言えますか?
ドライバー主体に配置された操作系、アルカンターラとファブリックのコンビシート、センス良く配色されたインテリアトリムは、肩肘張らない程度の高級感が有り、好感が持てます。
物入れの類は、助手席側のダッシュボックスとアームレストの中だけ。確かに少ないですが、物入れゴチャゴチャも美しくないので、これで良いのだと思います。

【エンジン性能】
1.5L3気筒
ネットや雑誌のレビュー、或いは食わず嫌いのネガキャンで叩かれてる事が多いですが、鵜呑みは良く有りません。
まず、少ない気筒数にイメージされがちな五月蝿さやバタつきはほぼ有りません。
極低回転から、5000rpm付近まで、スムーズに回ります。
トルクもNA換算で2.5L並に有る為、実用性で不満はまず無いです。やや重めな車重も物ともしません。
ただ、130km/h辺りから、パワー不足を感じるのは否めませんが、普通に使っててそこまでして出しませんからね。充分です。
ちなみに、同乗者が1.5L3気筒と言う事、言わなきゃ気付かないレベル。
面白いのが、年配の人程、プレミアムブランドの車=大排気量とイメージしてるらしく、1.5L3気筒である事を明かすと、驚きますww

【走行性能】
市街地の渋滞は、やや苦手みたいです。この程度はご愛嬌ですね。
高速の安定感は、路面に張り付く様が素晴らしい。常識的な速度域から、赤切符レベルの速度域まで不安は一切感じません。
駆け抜ける歓びとはよく言ったもので、コーナーは狙ったラインを寸分狂わずトレースします。まるで自分が回転軸の中心に居るかの様。街中のちょっとした交差点でも、駆け抜ける歓びですw

【乗り心地】
硬質な乗り心地のドイツ車の中でも、かなり硬い部類かも知れませんが、不快な硬さでは有りません。
日本車慣れしてる人には相当硬く感じるでしょうが…
長時間の運転でも、疲れにくくなってます。

【燃費】
オンボードコンピュータのトータル燃費が13.1km/l
普段は通勤、買い物メイン。一回の給油から次の給油までの割合は、下道7.5、高速やバイパス2.5位で12.5〜13km/l
高速メインの遠出なら16〜18km/l
高速のみなら20km/lに迫ります。
これでも、ハイブリッド慣れした人には燃費が悪い…となるでしょうが、街中でよく見かける国産中級ミニバンより遥かに燃費良いですよ。

【価格】
総額360万。未使用車なので。
安くもないでしょうが、高くもない。
国産のミニバンやファミリーカー並の価格で3シリーズオーナー。悪くない話では有りませんかw

【総評】
肩肘張らずに付き合えて、趣味的な面、ファミリーカーとしての実用性も備えた素晴らしき相棒です。
3シリーズはBMWの基幹車種。
老若男女問わず支持される理由が分かると言うものです。
7や5シリーズだと身の丈不相応。しかし3シリーズなら頑張れば買えます。そんな割と身近な高級車。
若干背伸びした感は有りますが、まあそれでも1.5Lと言う低排気量が身の丈相応にしてくれる不思議な感じ。
良い車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった23人(再レビュー後:6人)

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gt2rsgt3rsさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
13件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

最新のFF BMWに採用されてきた3気筒1500cc turbo。これを3シリーズに載せた。大丈夫?と思ってしまう。FFは代車で借りた218iで、DレンジにATを入れてブレーキ停車してる際は、振動がなかなか凄く、これは…要らない、と、思ってしまった…。今回、FRで3気筒 BMWは1シリーズと3シリーズ、必要に迫られ、3シリーズツーリング在庫から購入…。試し乗りすらしないで。

サマリー
素晴らしい。136psとビックリするスペックだが、やはりスペックじゃないんだな…と感心した次第。まあ、パンチある加速しないけど、普通に使うのなら、素晴らしい実用域のエンジン。FFだと振動が盛大だったけど、FRは全く問題無いレベル。乗り易く、普段使いなら素敵エンジン。523ツーリングは、また、別格だが、318ツーリングで充分です。今回、Mスポーツにしたのは、値引きが半端無かったので、また、自動車税も320iより5000円も安い。518iがあったらな…と妄想した次第です。

タイヤについて追記。
ブリジストンのポテンザでした。相性は良いと思います。個人的には、コンチネンタルが付いていたら良かったと思ってました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
535万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
100万円以上

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:4人)

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Bayerische Motorenさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
スタッドレスタイヤ
3件
0件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

BMW 320d BluePerformance Touring Modern フロントビュー

BMW 320dBluePerformance Touring Modern 

BMW 320dBluePerformance Touring Modern メーターパネル

   

BMW 320d オイル漏れ時フロントアンダーパネル取外し後

   

納車から15万Km乗った感想を再レビューしたいと思います。

【エクステリア】
この車以降フロントグリルとヘッドライトユニットが繋がったデザインになってきていますが、当初は色々言われましたが見慣れれば気にならないです。デビューから7年経過しようとしていますが古臭さを感じさせないのはさすがと思います。

【インテリア】
タブレットを置くスタイルはこの車から始まったこともあり、デザインはまだ古くみえないが、ライバルがモデルチェンジしてしまったこともあり、Dセグメントの輸入車では品質感は低いというか2シリーズにも負けています。

【エンジン性能】
静粛性はやはりガソリン仕様の方が静か、60Km/h位までだと国産のミドルクラスのガソリン車の方が静かかもしれません、速度が高くなってくるとハイギヤリングな分エンジン回転を抑えられるので静粛性で有利かと思います。
 15万Km経過してもパワー感などは変わらないです、日本で乗るには充分な性能を持っています。

【走行性能】
ABSやDSCの制御の仕方やサスペンションの伸び側のストローク量など、乗りこんでいくとやはり国産車より走り込んで開発されていると実感します。
 ブレーキダストについては、通称USパッドとよばれている改良型?に交換するとダストが目立たなくなります、ちょっと初期の立ち上がりが悪くなりますが、ダストが激減しますのでダストを気にされる方は交換されるとよいと思います。(8万Km位で交換して間もなく2回目の交換になりますが、ディスクへの攻撃性はUSパッドの方が低そうです。)

【乗り心地】
もう少し突き上げがマイルドなのが理想ですが、国産車よりサスペンションのフリクションが低いのとやっぱりボディの減衰特性が優れているのを実感します。
 今回の車検でダンパー4本とサポートベアリング(国産車だとアッパーマウントと表現される)、バンプラバー、スプリングシート、ダストカバー等のゴム製品とエンジンとミッションマウントを交換しましたが、ステアリングの切れ味やアクセルのレスポンスが新車当時の感触に戻りましたので、距離がかさんできたら交換をお薦めします。(ダンパーについては、12万Kmを超えるとダンピング不足が目立ちますが、オイル漏れはなかったです。以前乗っていたホンダストリーム(RN4)では約4万Kmでダンピング不足から交換していたし、オイル漏れを起こしてた事があるのでBMWのダンパーの耐久性はありそう。)
 日光が入る状況では赤外線カットガラスではないのでエアコンの効きがイマイチです、エアコンの能力向上とクライメートコンフォートガラスの標準装備を望みたいです。

【燃費】
15万Kmトータルでの燃費は18.3Km/Lです。燃費の最高は21.5Km/L、最低は12.6Km/Lでした、大体通常は18Km/L位走る感じです。

【価格】
今の同型車の価格は消費税増税、円安、ドライバーサポート装備の充実で値段が上昇してサラリーマンが購入するのは厳しい価格ですね、今はモデル末期ということで値引きがスゴイそうなので実勢価格はまだ手が届きますが、新型になったらどうなるのでしょうか?
それから、オプションの選択肢を狭めるのは止めてほしい。(プライバシーガラスやスポーツAT、ホイールは自由に選択させてほしい)

【総評】
15万キロ乗ってきてのトラブル等は、
1.ATミッションからのフルード漏れ(ATミッションケースの鋳造の問題か目視出来ないピンホールかクラックが発生し、ケースからフルードがにじみ出た)保証修理
2.i-driveシステムに「nosignal」という表示が出てフリーズする保証修理でユニット交換やプログラムアップデートするも完治せず。
3.インタークーラーの能力低下というエラーメッセージログが出てインタークーラー交換 保証修理
4.外気温−15度以下の状況でペースを落として走行すると水・油温が70度代まで低下する、サーモスタットを保証修理で交換するも改善せず。
5.オイルレベルゲージの差し込み部のガイドパイプからのオイル漏れ 保証修理
という状況です。
 ATミッションとインタークーラー、サーモスタットは想定外でしたが、電気系と多少のオイル漏れはあり得ると思ってましたが、オイル漏れは走行不可になりエマージェンシーサービスのお世話になりました。
 エマージェンシーサービスを利用した感想ですが、レッカーが車で2時間半、代車のレンタカーは夕方にならないと手配出来ないということで、レッカー車に同乗でディーラーへ行きました。レンタカーが用意されていると思ったら、担当が使えないヤツだったのかそれから手配で2時間待ちと散々でした、冬の−20度の時にレッカーの2時間半待ちかもと考えると田舎では使い物にならないかな。
 車の乗り味は国産車では味わえないものですし、ハイオクのガソリン車と比較して、燃料単価と燃費で多少の価格差はペイできますので500万円クラスの車の購入を検討している走行距離の多い方、長距離走行の機会が多い方には本当にお薦めします。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
北海道

新車価格
511万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:9人)

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hiro3_hiro3さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能5
乗り心地2
燃費1
価格2

中古ですが、悪くなかったけど値段ほどではな気がします。
走りはスポーティーでよかったです。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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シニアサッカーおじさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

昔から、街中を走るBMWを見る度に『カッコいいなあ』と憧れていましたが、私には縁の無い車だと思っていました。車に関しては、ど素人ですが、迷ってる方の参考になればと思います。試乗から契約まで2週間、契約から納車まで3週間、納車から3週間のレビューです。ちなみに国産ミニバンからの乗換え、40代、パート勤めの妻、小・中学生の子供2人の社会人です(^_^)
【エクステリア】
前述のとおり、昔から好きな顔です。詳しくはわかりませんが、前期よりヘッドライトが吊り上がった感じになってるそうです。ボディラインがめちゃくちゃカッコいいです。当然のことながらボディコーティングの効き目も最高です。水洗いだけでピカピカになります。
【インテリア】
国産ミニバンからの乗換え、高級車未経験、初輸入車のため『こんなもんかなあ』って感じです。もちろん不満は無く、個人的には十分なインテリアです。i Driveは便利です。機能が多すぎて、慣れるまで大変ですけど、慣れると超便利です(^_^)
【エンジン性能】
『トルクが太いから良く走る』とか言われますが、素人なんで意味がわかりません(^_^)ディーゼルなんで、カラカラ音はありますが、室内では気になりませんし、そもそもこだわりもありませんので、全く気になりません。先日妻に『この車はディーゼルやから、トラックみたいにカラカラ音がしてるねんけど気になる?』と聞いたところ、『えっ?車って全部一緒ちゃうの?何か聞こえてる?』ってな感じでした(^_^)
【走行性能】
先代の国産ミニバンが、アクセルを踏んだら『徐々に進んで行く』のに対し、BMWは『踏んだ分だけ加速する』みたいな感じです。高速での合流、車線変更、余裕を持って出来ますよ(^_^)
【乗り心地】
高級感のある硬めのシート、Mスポ特有の硬めのサスのため、地面からの突き上げが気になる。との意見を拝見しましたが、全くもって気になりません(^_^)これまで通りの標準的な車だと思いますし、現にドライブ中の家族は、国産ミニバンの時より快適に爆睡しております(^_^)
【燃費】
まだ、慣らしの段階なんで、安定はしていませんが、12q/L台を表示し、日に日に伸びて来ています。
軽油のため、レギュラーより20〜30円、ハイオクより30〜40円安く給油出来ています。車体価格差も、ディーラー担当者に試算して貰ったら、5年乗ったら元が取れる計算でした。まだ450q程しか走行してませんが、メモリは丁度半分を示しています。
【価格】
車に見合った価格だと思いますが、私自身には見合ってない価格です。ただ、国産ミニバンであっても、そこそこのグレードでそこそこ良いナビつけて、欲しいオプション付けたら、余裕で500万は超えますよね?それなら『もう少し頑張って、ナビも含め様々なオプションが標準装備されているBMWでもええんちゃうか』と判断しました。少し無理しましたが、値引きもあり、妻の援助もあって購入を決断しました!
【総評】
一番迷ったのは『輸入車は故障が多い』との風評が多い事でした。色んなレビュー、ブログを見て、購入を断念した時もありました。しかし、実際に保有されている方やディーラー担当者の話、輸入車に限らず国産車にも故障不具合はあることなどを勘案し、導き出した答えは『自分が乗りたい車に乗れば良い』ということでした。人それぞれ好みがあり、好みを強制される必要も、万人に認められる車に乗る必要もありません。一度きりの人生、働き盛りの40代の今、自分が一番乗りたい車を選び、本当に満足しています。と言いながらも、皆様のレビューは本当に参考にさせて頂きましたし、これからも参考にさせて頂きます!『駆け抜ける歓び』本当に良いですよ(^_^)

【追記】
本日、購入後1ヶ月『セカンド・ハンドオーバー』所謂、第二の納車を受けて参りました(^_^)
チェック項目は、
警告等表示
パーキング・ブレーキ機能
バッテリー電圧
タイヤ空気圧
ブレーキ機能
タイヤ亀裂/損傷
車体下回りの点検
冷却水の量
エンジン・オイル量点検
ウォッシャー液の量
ブレーキ液の量
等で、もちろん無料、全て異常なしでした。
走行距離700キロちょっと、燃費はまだ安定しておらず、伸び続けていますが、14.8q/Lを示しています。
あと、操作方法等わからないこと(洗車時のワイパーの立て方、送風口下部のダイヤルの機能など)を質問し、懇切丁寧に教えてもらい、不明点は全て解消することが出来ました。
また、スマホを充電する際に使用する純正のUSBチャージャー(シングル)を購入しようと在庫確認して貰ったところ「系列店舗に1つだけあり、取り寄せると2日ほどかかります」とのことでした。
が、私が購入したディーラーは、ホントっ当たりディーラー(^_^)
「机の引き出しで眠ってた物ですけど、僕使わないので良かったら使って下さい」と純正USBチャージャー、しかもデュアル(二口)をプレゼントしてくれる担当者の神対応(^_^)
買えば、4,000円ぐらいするんですけどね(^_^)
現時点で、故障も無し、ディーラー当たり、神担当者、車は相変わらずよく走るしカッコいい!
全く後悔ありません!ホントに買って良かった(^_^)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
大阪府

新車価格
630万円
本体値引き額
100万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:12人)

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Belle_Chocoさん

  • レビュー投稿数:57件
  • 累計支持数:256人
  • ファン数:3人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

2回目の車検をおえましたので報告です。走行は50000キロちょうど。全て込みで約11万円ほどだったので前回と同じくらいです。交換部品はブレーキオイルのみです。ブレーキパッドは半分なのでまだまだ。私が乗るとエンジンブレーキを多用してあまりブレーキは使いません。妻はブレーキ多用。ここまでだいたい半々に運転しています。次の車検でも大丈夫だと思います。タイヤはそろそろ限界。車検は通りましたが一年以内で交換の必要があります。一本5万円の見積もりです。BMWの5年目の車検は周りからは高いと聞きましたが、よくよく聞いてみると、タイヤ交換で20万円の上乗せとなっていることがほとんどです。何もなければ上記の価格です。ちなみに、下回りスチーム洗浄は断りました。入荷の際に下回りを一緒に見たのですがとても綺麗だったためです。ところで、今回は車検以外に保証延長代が75000円ほどかかりました。入らないという選択肢もあったのですが入ることにしました。50000キロまではこの値段。それを過ぎると106000円になります。延長期間は2年に満たない20ヶ月。これらの情報から、リスクの発生確率を逆算できればよかったのですが。50000キロで境目があることと、80000キロまでしか延長の加入ができないこと、2年保証できないことなど鑑みて、50000キロからリスクの確率が加速度的に上がると予測して入りました。サービスの人によると、5年くらいまでは故障は少ないけれど、、、とのことでした。果たしてどうなるか?

_____1回目の車検のときの内容は下記の通りです。_____
車検を通したので再評価します。
車検代は全て込みで11万円ほどでした。メンテパックに入っていたので油脂関係はそれでまかなえました。

メンテパックの延長はしませんでした。理由は走行距離がさほど多くないからです。パッケージはその期間にかかるお金を全て補てんするのではなく、各部品や油脂の交換回数が決まっています。そのため、走行が少ないとその期間で規定の回数をこなせない可能性があるのでやめました。安心料だと思っていましたが保険的なものではなく消耗品のパッケージです。検討される方はディーラーさんにお願いしてどちらが得か計算してもらった方がいいと思います。

車検そのものは特に問題もなく終了しました。

3年乗って最近気づいたことですが、少々乗り心地が変わってきました。代車で同じ3erの新しい車に乗ると違いがわかります。少しフワフワとした感じで締まりがなくなってきたように思います。減衰力の低下でしょうか? もう少し考えてショック交換などの判断をしたいと思います。


____元のレビューは以下です_________

出張時のレンタカーで1シリーズに乗って衝撃を受けて以来, 気になっていた3シリーズを買いました。
購入情報を掲載したくないので,"試乗"を選んでいます。

【エクステリア】メルボルンレッドとModernのシルバーがよく合っています。リアのデザインがもう少しシンプルなほうがいいなと思います。また, サイドにはほとんどシルバーのアクセントがないのでフロント, リアとの一貫性がないように思います。ディーラーでの発注時になかなかそこまでは見きれないので, カーコンフィグレーションを採用してほしいと思います。

【インテリア】価格に見合う高級感はありませんが, シンプルなデザインは大好きです。
レンタカーではデフロスタースイッチがいちばん近いとこにあり, "さすがにこういうところはドライバーの操作性を優先しているなー"と思いましたが, 右ハンドルではいちばん遠いところに。哲学は貫いてほしいと思います。
全体に操作性は慣れるととても使いやすいですが, ブレーキペダルの高さが若干低いのが気になります。かかとをつけた状態で, 土踏まずのいちばん上のほうにペダルが当たります。
カーナビを含めたマルチメディアシステムはとても使いにくいです。スマホに見られる感覚的に操作できるように改善してほしいです。
後部座席は決して広いとは言えません。

【エンジン性能】ディーゼルなので, トルクは十分。しかもとてもスムーズに加速します。ディーゼル特有のノイズはそれなりに高いです。個人差があるので試乗は必ず行うべきです。
モードがいくつかあるのですが, 一般的なコンフォートモードでは, 交差点での減速後の加速でもたつきが出ます。ギアの選択のプログラムで全体に回転数を下げた設定なのでシフトダウンが遅いのでしょうが, ここは改善すべき点です。
スポーツモードの加速は凄いと思います。これでディーゼル?と思うほどの圧倒的な速さです。100km/hが制限の日本では,このエンジンの一番おいしいところが堪能できます。BMWならガソリンの6気筒と思っていましたが(今でもその憧れはあります), 官能性能以外の部分ではディーゼルはベストな選択だったと思います。

【走行性能】とても気持ちよく運転できます。もし, BMWを経験したことがないなら,この車がブランドイメージだけではないことを体感してほしい点です。緊張感なく高速で長時間移動ができるのは, この車の最大の美点です。

【乗り心地】思ったより継ぎ目などを拾います。タイヤ(POTENZA)の影響かもしれません。でも, これくらいの情報は伝わるべきだと思っています。大きめのコーナーを曲がる際のロールの度合いと気持ちよさは秀逸です。後ろに乗ってもヘンな酔いはないようです。

【燃費】買って半年ほどですが, 15.5km/lです。街中だろうが長距離だろうがあまり変わらないです。きっと, エコ性能が優れていて, 街中のゴーストップの影響が少ないのでしょう。これ以上の燃費向上はストレスがたまると思います。というのも, この15.5km/lはほぼ燃費走行なので。

【価格】安いとは思いませんが, お金のかけどころからは納得がいっています。

【総評】いい車です。たくさん荷物を積んで家族で旅に出たくなります。購入を検討されている方は, 十分に試乗をされること, またオプションや仕様を十分に吟味されることをお勧めします。

レビュー対象車
試乗

参考になった17人(再レビュー後:4人)

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CODE99さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

BMWは4台目です。購入するにあたってはハイブリドの国産車も試乗しましたが、BMWから抜け出せませんでした
今回は小さい子供を乗せるため死角が少なく、荷物が載るワゴン車と燃費を最優先に考えました

【エクステリア】
ツーリングのリアは使いやすく、外観も他車に比べすっきりしています

【インテリア】
落ち着いた色調で問題なし、荷室も十分な容量
【エンジン性能】
低速、高速もスムーズに稼働します。ディーゼル特有のエンジン音も心配していましたが
中高速で走りだすとガソリン車とほとんど変わらないと思います

【走行性能】
重量があるため出だしはゆっくりですが、安全性を考えればかえって良いのでは
高速巡航は問題なし
【乗り心地】
長時間運転しても疲れません、前車のBMW1よりかなり良い感じです

【燃費】
購入のきっかけになった燃費は文句なしです。市内でも19km前後は走ります
先月高速、一般道半々で1300km走っても、60Lの給油で済みました
ガソリン代で考えればハイブリッドカー並みです
【価格】
新車はかなり高いが、中古車で買えば国産中古のハイブリッドカーと大差なし
【総評】
国産ワゴンのハイブリッドカーも検討し迷いましたが、BMWの質感とディーゼルの経済性で決めました
ようやくハイオクガソリンから解放されました、4,5年で乗り換えていましたが今回は長く乗れそうな気がします

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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tamatama03さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】黒か白しかなくて、結局黒にしました。締まって見える気がしたので、ヘッドライトがLEDに変更されよりスポーティな顔になったと思います。

【インテリア】内装はブラウンの本革シートです。ブラウンと言ってもオレンジ系に近い明るいブラウンです。以前乗っていたMercedesのアルミの内装から、木目の内装に、変わりメーターも昼間は白、夜は赤とパネルの色も変わり、落ち着いた雰囲気だと思います。

【エンジン性能】さすがBMWエンジンの反応はとても良い。Mercedesよりもよく回るし反応も早いです。走りたい時に思う存分走れる車です。

【走行性能】欧州車ですので安定性は抜群にいいです。タイヤは235/50/17ですが、きちんと接地して走ります。8速ATも滑らかで全くショックがない。エコ、コンフォート、スポーツと走行性能が選べますが、エコでも全くよく走ります。坂道でも全然普通に加速できます。全くストレスがない性能です。

【乗り心地】MercedesのA180からの乗り換えです。ボディ自体が大きいので乗り心地はもちろんよくなってます。ディーゼル音も全くきになりません。同乗者にディーゼルと言わないと気が付かないくらいガソリン車と変わらない音です。

【燃費】購入して半年、15,600km走行し、市街地、郊外でリッター17.5kmです。高速は21q以上行きます。Mercedesaの時は多いと月7回給油してましたが、BMWになってからは通常4回、たまに3回の給油です。850km程走行してから満タンってことが多いです。

【価格】マイナーチェンジ直前の売り切り車だったので100万円以上のお値引きで購入致しましたので、5年間距離無制限の新車保証を選びました。

【総評】以前、118iを購入したことがあり、やはり走るならBMWと思ってました。また年間走行距離が多いので、ディーゼルと思い、Mercedesa、Volvoと検討致しましたが、Mercedesa c220dは助手席がフルパーワーシートではない、リヤブレーキがただのディスクブレーキであること。VolvoはX60でしたが、数年でフルモデルチェンジの予定があるのでパスしました。
走りはやはりBMWなので決めました。とにかくエンジンはよく回るし、回しても燃費が抜群にいい。室内も落ち着きがあり、距離無制限の保証。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
愛知県

新車価格
597万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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スーパーパピーさん

  • レビュー投稿数:2件
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スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度3
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地1
燃費2
価格3

立て付けが悪いのかカタカタ音がします。
ディーラー2度持ってくも、治らず諦めています。
内装が綺麗なだけに残念です!

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
554万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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ist8008さん

  • レビュー投稿数:62件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:13人

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ドライバー
23件
1372件
アイアンセット
3件
949件
フェアウェイウッド
11件
219件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

2007年式W211メルセデスベンツE320-CDIから4.8万キロ走行車・
2013年式のF31・320d ツーリング ラグジュアリへ乗換え
少々のレビュー
ゴルフバッグの出し入れ、買い物等を考慮してセダンからワゴン車を選択
残念ながら、ゴルフバッグの横積みはできませんが、ドライバーを
横積みのバッグに載せれば、横積みは可能ですが・・・ちょっと面倒です


購入条件としては、中古ヨーロッパ車・ディーゼルを第一候補にしました
まず重視したのは、

● スタイリング ● メンテナンス ● 居住性 ● 燃費(ディーゼルが
燃費良いのはあたりまえ)

購入候補としては
@BMW 3シリーズディーゼル
AメルセデスC220ディーゼル 
BメルセデスGLA180
Cボルボ V40かV70ディーゼル
Dゴルフ7 

現行メルセデス・ディーゼルはまだ中古車でも高いので没
GLAもしかり、かつ、居住空間が狭いため没。所詮、Aクラス

ボルボも狭い、値段が高い、スタイル悪い、以上より没

結局、ディーゼル車として、信頼性が確立しているBMW
ディーゼル車特有の煤問題も発生していないBMW

さらに、インテリアもBMWらしくなく?高級感があるためにBMW320d
セダンではなくツーリングに決定!

【エクステリア】
2012年に フルモデルチェンジしてから非のつけどころなく、完璧!文句なし
ワゴンでありながらスポーティであり、スタイルが最高に良い

【インテリア】
BMWらしくなく、とにかく高級感がある
MBと比較してもすべての収まりが最高で、気配りのできたインテリアです

【エンジン性能】
街中で走る範囲は トルクが太く?踏んだ分、よく走ります まったくストレスがありません
最高のエンジン

【走行性能】
何の違和感なく、レスポンス良く走ります
 
【乗り心地】
硬すぎず柔らかすぎず、最高 ホイールを中古純正19インチ、タイヤ(ランフラットではありません)
扁平率35ですが、ランフラットでないので突き上げ感なく、とてもいい感じ、不快感まったくありません
何より、19インチのホイールは超カッコウ良いです!
目立ちます(タイヤ交換が高いだろな)


【燃費】
高速では、軽くL/20K超えです(ディーゼル燃費恐るべし!)
市街地では、平均13といったところで、極めてリーズナブルなクルマ 
これだけの走りでありながら、低燃費車はBMWだけでしょ!

高速道だけなら、無給油で1000Kmは走行可能ちょっと大げさ? 
間違いなくMB220dよりは燃費はいいはずです

【価格】
国産新車が買える中古BMWですが、ダサクカッコウの悪い国産車に
乗るよりは、格好良、低燃費のディーゼルBMW・・・おススメします
250万以内なら程度の良いBMW・・・いっぱいありますよ

【総評】
とにかく、格好良いワゴン(セダンでももちろん格好いい)なら絶対にBMW
燃費が良く、高級感あふれるインテリア、ガッチリとした高剛性のボディ
荷室空間、居住空間、もちろん走行性能も最高!
中古車なので、試乗はできませんでしたが、これまで愛用してきた
MB−E320-CDIを上回る完璧なディーゼル車です
  
街中で走っている庶民が買える最高のクルマだと思いますよ!大満足
  
ディーゼル特有の音・・・まったく車内は気になりません
アイドリングストップしますので、外で聞いてもそのサウンドは気持ちいいです

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった33人(再レビュー後:19人)

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『ありがとう御座います』さん

  • レビュー投稿数:148件
  • 累計支持数:885人
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レンズ
55件
0件
デジタル一眼カメラ
18件
0件
自動車(本体)
9件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

同時に2から3台の所有です。
レビューに差異が有ったり、
時期が重なる場合があります。

【エクステリア】
フロントはいつもの見慣れたエクステリアですが、
ツーリングのリアが大好きです。
3シリセダンはMスポ以外乗った事が有りませんが、
ツーリングはMスポよりラグジュアリーの方がすきですね。

【インテリア】
これもスポーツシートではありませんが好きな内装です。
今回、初めてベージュ色を選びました。
これが思っていたより良くて気に入っています。
今までのBMWは全て基本黒でしたので。


【エンジン性能】
3000CCエンジンにターボは流石に余裕ですね。
シルキー6はやはり気持ちの良いエンジンと思います。

【走行性能】
やはりセダンよりも重量が重たい為、
出だしに少しもっさり感は否めませんが、
スポーツワゴン系としては高速巡航なども、
含めて問題は有りませんでした。
【乗り心地】

【燃費】
いつも思うのですがシルキー6は、
エコとパワーを両立していると思います。
4気筒ターボの馬力と燃費を考えれば、
コストパフォーマンスは高いですよ。


【価格】
まあ、仕方ないでしょうね。
基本がセダンボディでツーリングは少しだけ割高ですかね

【総評】
数あるBMWの中で初めてのツーリングでしたが不満は有りません。
4気筒を選ぶと重量が重たい為にパワー不足と感じると思います。
このお尻デザインが大好きです。
色々と書くと長くなるのレビューはこの位にしておきます。
ありがとうございます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
福岡県

新車価格
771万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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MIKE@D40さん

  • レビュー投稿数:72件
  • 累計支持数:348人
  • ファン数:3人

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ゲーム機本体
2件
42件
スマートフォン
12件
26件
タブレットPC
11件
15件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
 

iDrive5.0

 

2014年式の116i Mスポーツから320d ツーリング Mスポーツに乗換え
慣らしの初期段階ですが 少しレビューを。

F20の走行性能に何ら不満はないですが環境変化で 居住性に厳しさが
出てきたので思い切って 購入しました。

購入条件として
●居住性 ●出来るなら低燃費 ●ワゴンかSUV。
購入候補(欲しいなぁと思ってた)としては
アウディA4、VWパサートバリアント・ティグアン、BMW X3・X5でした。

アウディー、X5は予算オーバーとハイオク仕様で?
VWパサートバリアントは嫁から?
ティグアンは納車 半年待ちで?
結局は BMW好きということで X3、320dが残り
スポーティーさで320dと相成りました。

【エクステリア】
2012年に フルモデルチェンジしてから好みだったので文句無しです。
ワゴンでありながらスポーティ♪
2016年LCI後のを購入したので、ウィンカーがLED化と
なっている点も◎(点灯時のキレの良さ)

【インテリア】
ここは プラスチック感が漂ってる点あり。
内装では やはりアウディA4ですね。
個人的に BMWの内装は好きです。が、も少し高級感欲しい
【エンジン性能】
まだ慣らしで数100kmしか走ってませんが
街中で走る範囲は トルクが太く?踏んだ分走ります。
慣らしですが ストレスなしです

【走行性能】
  まだ十分に走ってませんが 上記で書いた通り 踏んだ分だけ
  走る感があるので ストレスなく走れると思います。
  F20は踏んだら少しタイムラグがある感じでしたが、320dは
  踏んだらスーッと進みます。

【乗り心地】
  硬すぎず柔らかすぎずです。
  F20はちょっとした段差で突き上げ感があり、ランフラットのせい?と思ってましたが
  320dもランフラットですが全然そういのはありません。
  上手く衝撃を吸収している感じで不快感はないです。

【燃費】
  高速でメーター表示で 19?20km/Lを表示してました。
  150Kmほど走ったんですが、ガソリンのメータの減りは殆どなし。
  (F20は同距離走ると 1目盛りは減ってたと思います)

【価格】
  決して安くはないです。
  個人的思考ですが「これ買えるまで頑張ったんや!」と語れる証みたいな物です。  
  ちょっと無理してますが・・(汗 

【総評】
  居住スペースはかなり改善され、ラゲッジも容量が増え、燃費も向上し・・・
  走行性能も大満足で・・と良いところを言い出すとキリがないですが
  大満足してます。
  試乗せず買いましたが やっぱりBMW!です。(いい意味で)

  あとはディーゼル特有の音が気になるかどうかですね。
  車内は全く気にならず、個人的に外で聞いても全く気になりません。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
大阪府

新車価格
599万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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指の★さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
30件
自動車(本体)
2件
2件
イヤホン・ヘッドホン
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】最初からツーリング希望でしたが、見れば見る程精悍なマスクと流れるようなフォルムが美しくいつも惚れ惚れしています。どこから見ても穴の無いスタイル。素晴らしい。

【インテリア】華美さはありませんが使いやすい配置。二年を経過して今更ながらよく出来ていると感心しています。標準的日本人女の体系ですが、シートのフィット感も問題ありません。idriveもとても扱いやすいです。日本車は少々複雑になり過ぎているように思えます。

【エンジン性能】安全運転な私ですが時としてぐんとアクセルを踏み込む時があります。スムーズに思い通りな加速。それがたとえ急な坂道でも静かに加速する様は余裕を感じさせてくれます。

【走行性能】やはり高速での運転が楽です。でも、それだけではありません。以前乗っていた車が非常に運転し辛くいつまでも慣れずにいて早々売り飛ばす羽目になりましたが、このBM君の運転のしやすさは特筆ものだと思います。思い通りに曲がってくれるというのは嬉しいものですね。高速での疲れも殆ど感じず、降車時に疲れでふらつく事が多かったのですがこの車になってからは皆無です。

【乗り心地】Mスポですから硬めの設定になっている筈ですよね。でもあまり感じないです。小さな揺れはしっかり吸収してくれますから、家族や友人の評判もなかなか良いです

【燃費】ハイブリッドカーのようにはいきませんが、坂道の多い地域ですので10そこそこですね。高速を含めた遠出の場合18ぐらいは走ってくれます。高速だけならもっと良いのでしょう。

【価格】これは・・・仕方がないですね。でも私としてはコスパは良いと思っています。私は在庫車の中から選びましたのでオプション品は無かった事にして頂きました。下取りの車もありましたから助かりました。

【総評】駆け抜ける歓びのキャッチフレーズは運転のしやすさからではないでしょうか。ストレス無く自分の思い通りに走ってくれるというのは何とも嬉しいものです。ハンドル、アクセル、ブレーキ、その全てが自然で運転者の意思をしっかり受け取ってくれる車なんですね。もう一つ、車両間隔が今一な方には特にお勧めです。ポールをずっと立てていた私ですが、この車には必要ありません。自然と身に付くのです。お陰で毎回どこかをこすっていた私ですがこの二年間はピカピカのままですよ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
京都府

新車価格
550万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
50万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ホクラニさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
MスポーツでブラックキドニーグリルにかえてMパフォーマンスのフロントリップをつけました。非常に引き締まってかっこいいと感じております。
【インテリア】
メルセデスと比べてとか、アウディよりとか、全く無意味で、実際に乗って触るのが一番です。私は好きです。

【エンジン性能】
街乗りの速度帯では、320iガソリンエンジンより確実に速いですね。高速にて追越しを仕掛ける際は、ガソリンエンジンの方が回転数が上がるので少し劣ります。
しかし総じて満足です。
スポーツモードにすると別の車になります。
ディーゼルのカラカラ音ですが、新エンジンになって遮音性能が上がったのかエンジン自体なのか、私は気になりません。
一応メルセデスメルセデスC220dと比べるとエンジンの静かさはメルセデスの勝ちです。
運転が好きで楽しくワクワクしたいと思いたい人はBMWでしょうか。
【走行性能】
エンジン、足回りを含めてベストバランスだと思います。
【乗り心地】
Mスポーツですので硬いのは想定内です。発売当初のモデルからはかなり進化していると思います。
【燃費】
もっといいかと思ってましたが、それは運転する側の問題でしょう。高速で巡航してると20k/lくらいはいきます。街乗りでも10k/lは切らないですね。
【価格】
もう少し安いといいのですが、長く付き合いのあるディーラーより前車乗り換えで、いいオファーがあったので今回購入しました。
【総評】
後数年すると次期3シリーズも発売されると思いますが、現行3シリーズは今が一番熟成されていると思います。永く付き合いたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
東京都

新車価格
599万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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はてなまがじんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】普通にカッコいいです。ホイルを変える予定です


【インテリア】初めはいいなーって感じでしたけど、毎日乗るとここもプラスチックなんだと少しがっかりしますね、すっかり慣れました、でも運転しやすいように作られて操作はいい感じです。ナビも思ったよりちゃんと案内してくれますよ。


【エンジン性能】ここが一番気になると思いますので長く書きますね。ネットでよくたたかれてる3気筒ですが、普通に走りますよメチャ早いとかはもちろんありませんけど日本国内を快適に過ごせると思います(もちろん高速の追い抜きとかも大丈夫だと思います)一度試乗で340I乗りましたけど僕にはただ事故する可能性と警察に捕まる可能性が上がるしか思いつきませんでした、あのエンジンで30キロ運転している時なんか車に申し訳なかったです。でもスピード出すときの加速感は興奮しますね自分が走り屋だったら良かったと思いました。
アクセル踏んだ時は音が少ししますが音楽聞いてるのでそんなに気になりません。

【乗り心地】全然快適です、ミニバンみたいにフワフワしませんし、ガチガチの車みたいに揺れないし自分では丁度いい感じです
前の車のペラペラ感も無いですし、家族を守ってくれそうな感じがして安心です、ここが一番自分には良かった所です。

【燃費】10キロくらいです、エコモードは全然使えません(エンジン静かな軽にのった気分になります)

【価格】自分としたら安いと思います(故障がなければ)12月いいですねメチャ引いてくれました。

【総評】買ってよかったです、多分ずっと外車乗ると思います、それぐらいうれしい買い物でした。
もうちょいおじさんになったら5シリーズの一番安いグレード買いたいですね

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
511万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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3シリーズ ツーリング
BMW

3シリーズ ツーリング

新車価格帯:453〜872万円

中古車価格帯:99〜508万円

3シリーズ ツーリング 2012年モデルをお気に入り製品に追加する <143

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