トヨタ オーリス 2012年モデル レビュー・評価

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オーリス 2012年モデル

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オーリス 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
120T 2015年4月6日 マイナーチェンジ 2人
150X C Package 2015年4月6日 マイナーチェンジ 1人
150X Blackish Lounge 2014年5月7日 特別仕様車 1人
シャア専用オーリス RS 2013年10月1日 特別仕様車 1人
150X 2012年8月20日 フルモデルチェンジ 3人
150X S Package 2012年8月20日 フルモデルチェンジ 11人
180G S Package 2012年8月20日 フルモデルチェンジ 5人
RS 2012年8月20日 フルモデルチェンジ 1人
RS S Package 2012年8月20日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.21
レビュー投稿数:32人 (プロレビュー:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.24 4.22 104位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.86 3.80 82位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.61 4.03 108位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.97 4.09 124位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.03 3.92 76位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.64 3.78 83位 燃費の満足度
価格 3.34 3.79 100位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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オーリス 2012年モデル

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  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
6件
0件
ビデオカメラ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4
 

見た目がいい!

内装もいい!

 

試乗動画はコチラ!
https://youtu.be/_wr3uHDkzxc

【エクステリア】
塊感があって非常によいです。
ただ標準のホイールはもう少しカッコ良くないと…。

【インテリア】
質感はどっしりしていてコックピット感があります。
シートもホールド感は中という感じですが座りごごちは良いです。
好みもあると思いますがツートンカラーがおしゃれです。
ただ、リアかなり狭いです。四人乗車やチャイルドシートなどはギチギチだと思います。


【エンジン性能】
一般道を走る限りターボが効いている感じはしませんでした。
回転数は抑え目なので静かですね。

【走行性能】
あーこれは走るなという直感通りかなりキビキビ走ります。
高速と坂道の時に出足もっさりするなというイメージはあります。
ただ小回りもしやすいのでどなたでも運転しやすいと思います。

【乗り心地】
トヨタ車にしては若干硬めです。
普段からビルシュタインの私にはやわやわです。

【燃費】
さすがの性能でした。
トヨタ車は本当にカタログ70%くらいは出るのでわかりやすいです。

【価格】
驚きの価格でしたね。
正直ダウンサイジングによる燃費と税金の恩恵を差し引いてもまだまだ高いです。趣味で持つにはいいかもしれません。

【総評】
エクステリア、インテリアともにワーゲン意識したんだろうなという、きっちりとした仕上がりです。
狙っている層は子育ての終わった主に2人乗りの走りを楽しみたいというご夫婦などではないかなと思います。
リアが狭いといっても荷物は十分乗ります。

トヨタはこう言うジャンルもいけるところは流石だと思います。
皆さんも是非乗ってみてください!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった4

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ichitaro3105さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
6件
1件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
1件
スマートフォン
3件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度4

サイド

内装

現行型より気に入っているヘッドライト

【エクステリア】
好みの差が大きいと思いますが個性的であるのは間違いないし、街中でもあまり見かけないので他の人と同じような車では嫌な人にはいいかもしれません。


色によっては落ち着いた雰囲気ですが、スポーティーな感じが気に入っています。
【インテリア】
オプションの本革仕様なので質感はなかなか良いしスイッチ類の使い勝手も良いです。

座面が低く囲まれ感が適度にあるので、やはりスポーティーな雰囲気が良いです。
【エンジン性能】
当初は1.5リッターにしようかと思いましたが今まで2リッターの車に乗っていたので1.8リッターにして正解でした。

動力性能は特にパワフルな感じもしませんが不満も感じないし今どきの車なので燃費も今までの車に比べたら全く気になりません。

【走行性能】
やはり1.8リッターにして良かったと思うのは1.5リッターがトーションビームのリアサスペンションに対しダブルヴィッシュボーンです。


リアの安定性がよくタイヤもワンサイズ大きいせいか街乗りはもちろん高速でもワイディングでも法定速度内では破たんはしません。


それ以上の速度域になるとベースがスポーツカーではないので仕方ないですね。

【乗り心地】
極めて良好ですがもう少しバネレートとダンパーの減衰力を上げて車高が落ちれば安定が増すと思います。

ハンドルの操舵力がもう少し重いほうが好みです。

【燃費】
普通に走って11.0〜12.0キロです。

レギュラーだしハイブリッドでもないし、まったく気にならないレベルです。

【価格】
装備や車格から見ると若干高いような気もしますが、デザインと個性が気に入れば特に気になりません。

予算があるなら1.5リッターはどうかな?と思いますが。

【総評】
購入にあたり順に言うと、ジューク〜ヴェゼル〜CX−3〜アクセラ〜インプレッサ〜オーリスに至りましたが、どれも悩みましたが、オーリスは試乗して2日で決めました。

展示車落ちでしたが価格がその分、新車で購入するとOP含め込みこみ300万円近くするのが三分の二の価格で購入できたうえ糒OPはすべてついていたのが購入結果につながりました。

まだ一か月ほどしか乗っていませんがよい買い物ができたと思います。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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吾郎君さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
2件
プラズマテレビ
1件
2件
ノートパソコン
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

Toyota Safety Sense C搭載の車を待っていたのでこの車を購入。2015/4月現在ではカローラとこのオーリスだけ対応
知り合いがネッツにいたのでオーリスを購入。当初はビッツでToyota Safety Sense C搭載の車が出たら買うとディーラーに言っていたので、Toyota Safety Sense C搭載車が出ましたと言われて、初めてオーリスという車を知った。
価格的にもビッツよりはるかに高いのでとにかく一番安い車を購入。
この150X C PackageはToyota Safety Sense Cは標準搭載ではなくオプションだが、ディーラーがこの分は値引きしますというので実質0円(といっても値引きの範疇かあるいはToyota Safety Sense C搭載車を増やすための戦略か?)
オーリスという車の存在を知らなかったし、あまり見かけない車なので以前との比較が色々できないが、古いオーリスに比べると外見はスポーティな感じでなかなかいいと思った。
イストの1300ccからの乗り換えなので一番安いオーリスでも一段グレードが上がった感じ。バックドア(ハッチバック)も電磁式感覚で軽く開くし、ドアーミラーもドアロックすると自動でしまる。ハンドルにオーディオ関係のスイッチが付いていて先進的。
オートマでもマニュアルモードがある。シフトダウンアップが7段階マニュアル感覚で操作できる。
インテリアも3ナンバーの車なので広くゆったりした感じ。内装のグレードは普通。新車の分ピカピカ
エンジン性能は今までイストの1300なので1500でもそんなに不満は感じない。小気味よいというレベルではないがふけがいいので加速は街中で走っている分には十分(平地の多い地区なので坂道の多い町では少しきついかも←マニュアルモードである程度は対応できる)
急な坂道ではすぐにシフトダウンするのでやはり力は弱いかも
肝心のToyota Safety Sense Cも思っていた以上に良かったので、買ってよかったと思っている。
今回は安全がメインだったのでバックモニター、ドライブレコーダー、ナビもつけて丁度200でした。(イストの下取りは3万円)
*エントリーナビ
AV(ラジオ、CD、SD、AUX、ワンセグ)の他携帯電話のハンズフリー機能もある。
ガラケーなので使うことないと思っていたらガラケーにもBluetoothがあり、早速登録。外部からかかってくるとハンドルから通話開始ができるので非常に便利なのを知った
一回電話を登録すると忘れた時に携帯忘れてませんかと聞いてくる。便利
SDカード対応なので64GBのカードを買って気にいったCDを全部入れ込んだが1OGBにも満たない。CDはほとんど使うことない。手元操作できて非常に便利。
ナビ機能は古いゴリラを使っていたので申し分ない。新しい分いろいろな機能が付いていて慣れるのに多少時間がかかった。
*ドライブレコーダー
いちいちパソコンで見るしかないのはちょっと不便。ナビで見ることもないかもしれないが、せっかくSDカードの入り口があるのだから見られたらいいのに。4GB(150分)が標準でついているがアマゾンで1700円で32GBのが買えるのでそれを購入して挿入。そんなにでかいの買って意味あるのか自分でも疑問
画素数が100万なので再生すると前の車のNOが良く見えない。よくよく明るくないとだめ。画素数を上げてほしい。SDカードも安くなったのだから記録時間は画素数を上げても十分取れると思う。
*バックモニター
今回は安全性を重視したので、車庫入れよりは後ろに小さな子供がいないか確認するために購入。そのため機能は最低限なので車庫入れなどにはあまり有効でないかも。ガイド線が縦二本、横三本で後ろにぶつからない心配が亡くなった程度。まっすぐ入れるには外を見るしかない。モニターだけだと曲がってしまう。
*エアコン
エアコンは標準装備なのだから安い車でも使いやすいものにしてほしい。安いからと言って差別化のためにわざわざ使いづらい代物を使わないでほしい。
アシストグリップ(室内のドアの上の取っ手)も助手席しかなく、間が抜けている。全部つけてほしい(オプションで付くようにはなっているが)
*プリクラッシュセーフティシステム
残念ながら自動ブレーキまでは確認できていない。前方の車に本気でぶつけるくらい急接近してようやく警告音を出すところまでいったが、実際に自動ブレーキが作動する前に怖くてブレーキを踏んでしまい、自動で本当にブレーキが効くのか確認できていない。(確認する必要もないか?)感度は一番上にしているのでダンボールでも道路に置いて一度ぶつけようかと思っていたが下手にエアバッグが作動するのもいやなので、やめた。
マニュアルにはアクセルを踏むと誤動作とか回避行動とかシステムが判断する可能性がある云々とあるが、実際に思いっきり踏んでみるとちゃんと前とか後ろに動いてしまうので、踏み込み間違いには対応していないと思ったほうがいい
*レーンディパーチャーアラート
車線を外れるとアラームが鳴る。眠気覚ましの機能か?一番確認しやすい。この機能のおかげで左側による癖があることがわかった。
*オートマチックハイビーム
自動でライトが付くだけではなく、ハイビームロービームを自動で切り替えてくれる。なかなか適時反応してくれて大したものだと思う。多分都会では不要だろうが、田舎では重宝する。ハイビームを手で切り替えるのは面倒だが、最近警察の講習会に行くとしつこいくらいハイビームが通常モードで対向車がきたらローにしてくださいといわれる。田舎道ではハイビームにしないと動物だけではなく老人も飛び出してくるので非常に便利。
*先行車発進告知機能
こんな機能いらないだろうと思っていたが一番便利
テレビを見ていたり、オーディオをいじっていたりすると先行車を気にしないと後ろからクラクション鳴らされてしまうが、この機能があると先行車を気にしなくても知らせてくれるので、思いっきりテレビを見ていられる。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
茨城県

新車価格
178万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:157件
  • 累計支持数:450人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
76件
291件
ゲーム機
7件
0件
ニンテンドーDS ソフト
7件
0件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度3

【エクステリア】
マイナーチェンジで印象が結構変わりました。
フロントは新しいトヨタ車のデザインでキーンルックというらしいですが、なかなかいいと思います。
12Tは標準でアルミを履いていないので標準ホイールだと貧相に見えます。

【インテリア】
好みにもよるかもしれませんが、私個人的に木目調は好きではないので選択できればよかったと思います。
インテリアで気に入ったところは純正シートのよさだと思います。
純正品でもホールド感があってしっかりした感じでよかったです。

【エンジン性能】
運転してみると1.2Lのターボだとは言わなければ分からいと思います。
低回転からパワーが十分に出ていて乗りやすかったです。
パワーを出しながら燃費もいいバランスの取れたエンジンだと思います。

【走行性能】
しっかりとしたボディに少し硬め足回りでハンドリングがよかったです。
スポーツカーのように早く走るとはまた違った走りができると思います。

【乗り心地】
少し硬めですが、乗り心地はいいと思います。
小さな段差等は気になりませんでした。

【燃費】
ハイブリッドではないので燃費が特にいいワケではないですが、15Km/L位走ってくれれば十分いいと思います。
ちなみに一番燃費のいいグレードはこの120Tになります(カタログ値19.2km/L)

【価格】
微妙な感じです。
高いとは感じませんが、お買い得とも思えません。
燃費を基準にするとアクアの方が安くて燃費がいいので割高に感じてしまうかもしれませんね。

【総評】
スタイルが好み、MTのラインナップがある、ターボ付きエンジンが好き等条件が合えばいい車だと思います。
それ以外の人には同じトヨタのアクアの方が燃費もいいですし、価格も安いので中途半端な存在になってしまうような気もします。
私的には折角のターボ付きのエンジンなのでMTが選択できればまた違うと思います。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった4

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タムランさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:3人

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自動車(本体)
6件
0件
デスクトップパソコン
2件
0件
スマートフォン
2件
0件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格3
満足度3

 友人の所有車を運転させてもらった感想なので簡潔に書きます。

【総評】
 乗っていて感じるのが可もなく不可もない動力性能と、外観に似合わないマイルドな乗り心地です。関東某所を120kmほど走りましたが、2人乗りならパワー不足を感じず、不快な振動の少ない乗り味はカローラに近いものを感じました。
 ただこの無難さに対して価格が高めな気がします。S PackageはアルミホイールやAFSヘッドランプなどが標準装備なのでその分の値段なのでしょう。似たような性質・価格帯だとカローラの1.5LUXELあたりが近いんじゃないかと思います。装備内容を詳しく見ると、自分だったらカローラを選んじゃいそうです。ナビやらマットやらをつけたら250万くらいにはなりますし、このエクステリアやハッチバックスタイルにこだわりがないと、積極的に選ぼうとは思わないのでは。少々パンチに欠ける車です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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星友さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度4

コペンからの乗り換えです( ・∇・)

【エクステリア】
 好き嫌いの別れるデザインだと思いますが、個人的には好きです。
 サイドがのぺっとしてるのが残念。

【インテリア】
 こちらもうまくまとまっていると思います。
 シートが好みで、これが購入の決め手になりました。
 サイドサポートがわりとしっかりしていて、体がぶれにくく感じ、乗っていてあまり疲れません。
 欲を言うともう少しかためのシートだったらなお良しです。

【エンジン性能、走行性能】
 これが非常に残念。
 予算の都合で1500にしましたが、パワー、トルクともにないので、坂道や高速ではもの足りません。
 1800も購入前に試乗しましたが、アクセル開度がまるで違います。
 1500を検討されている方は、じっくり考えられた方がいいかと思います。
 CVTも1500は若干ぎくしゃくすることがあります。
 ただ、遮音性がわりと高く、ぶんまわしてもそこまで不快な音が車内に入ってこないので、ストレスは軽減されています(^_^;)

【乗り心地】
 いいと思います。
 剛性も高く、シートや足回りもできがいいので、この点はおすすめできます。
 1800はダブルウィッシュボーンですが、大きな違いは感じませんでした。
 この点は1500でも十分合格点。

【燃費】
 燃費計は14.5を示しています。
 街乗りで13〜14、高速メインで16〜17くらい。
 まぁ満足です。

【価格】
 高いと思います(´・ω・`)

【総評】
 売りな部分がないので、ほんとに気に入った方しか購入しないと思いますが、総合的にはいい車だと思います。
 ゴルフに本気で挑みにいくなら、早くダウンサイジングターボを開発してほしいですね。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
福岡県

新車価格
203万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:2人)

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イタチチさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
18件
自動車(本体)
7件
0件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3
満足度4

試乗でのレビューです。
当初の目的はヴィッツだったのですが、ヴィッツの試乗結果少し物足りない感じがあり、ついでにオーリス(FF1500cc)にも試乗して来ました。

【エクステリア】
ヴィッツ同様好きでは無い顔つきです。

【インテリア】
ヴィッツとほぼ同じですが一段階アップしてました。例えば、ヴィッツの肘掛けは申し訳程度のものでしたが(ホントにちょびっと)、オーリスは大きいサイズでしっかりしてました。

【エンジン性能】
1300ccのヴィッツと比べると、1500ccのオーリスは必要十分なパワフルさがありました。このレベルでようやくフィットと比較できるレベルになります。
物は試しで、走行中にギアを落としたら一気に6000回転まで上がりましたが、挙動は安定してるし音も十分に抑えられているし、いい感じでした。

【走行性能】【乗り心地】
ヴィッツ同様、トヨタらしくない、しっかりした足回りでしたので、それなりのパワーがあるエンジンとで結構楽しく走れました。しかし、大きな段差を乗り越えた時、グワンと大きく車体が揺れ、しばらくふわふわしてました。ひょっとして、タイヤの空気圧が高かっただけでサスは柔らかかったのかな?

【燃費】
不明

【価格】
ヴィッツ同様、見積りを取らなかったが、おそらくフィットと同レベルでしょう。性能に見合った価格ではあるが、決してお手頃価格では無いと思っています。

【総評】
オーリスは完全ノーマークでしたので、予備知識無しでの試乗だったのですが、意外なくらい好感触でした。
私が希望する、同乗者が酔いにくい乗り心地であること、荷物がたくさん積めること、必要時に大人四人が普通に座れること、必要十分な四駆性能があること、加速感のある走りであること、高速道路や山道で満足できるレベルの走行性能であることなどの条件が概ね満たされてしまいそうです。

最後に、場違いではありますが、試乗させていただいたお店に対して。
試乗目当ての面倒臭い客であることは自覚していますが、せめてコーヒーくらい出していただけませんか?他の客がコーヒー、お菓子を両手に談笑しているのに、私だけ手ぶらでは少々切ないです。

非常にアホな集計ではありますが、今までの各社試乗でのコーヒーを出していただいた数量の結果を書いてみます。

トヨタ 0杯
スバル 0杯
ホンダ 1杯
三菱 1杯
スズキ 2杯
マツダ 3杯

真面目な話、私は車を購入したら10年は乗ります。整備も車検も保険も全てディーラーにお願いしますので、ディーラーとは長いお付き合いになります。なので、店と担当者の質も購入するかどうかの重要な要素と考えています。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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rojaさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
6件
PCスピーカー
0件
2件
ホームシアター スピーカー
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4
   

オーリス新ネッツ10周年記念車

   

【エクステリア】150Xの新ネッツ10周年記念車のブラキッシュレッドマイカ色です。 シックで落ち着いた色とデザインです。

【インテリア】内装も落ち着いています。ハッチバックで荷物も積めます。

【エンジン性能】静かなエンジンです。

【走行性能】静かに走らせるのが好みなので、1500ccでも十分です。

【乗り心地】地面からのショックも比較的小さく快適です。 後席の足元も比較的ゆったりしています。

【燃費】エアコンを使用し、街中で信号停止、走行を繰り返して、10km/Lくらいです。
信号のない郊外の道で、連続して制限速度で走ると、15km/L以上になります。

【価格】この記念車は、アルミホイール、シートの両脇本革等で、お得と思います。
値引きしてもらいましたが、入力は0円としておきます。

【総評】購入して1ヶ月、総じて堅実な車です。 堅実志向の方にお薦めします。 

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
196万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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まさマンチェスターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度4

半年乗って5000キロ日常走行、高速走ってみて思ったこと

走行性能

NA1500ccで車重1200キロはパワー不足感じる(特に下のトルク)

出足は自分の理想の出方より1テンポ遅い。

その後のスピードの上がり方もどうなんでしょう…

この部分が許せるか許せないかで購入するかしないかわかれるのではないかと思います。

ただ足まわりは個人的には好きです! 

堅すぎて座っていてお尻がいたくなることもなく適度な硬さなのではと思います。

ふらつきや振動もよく抑えられてると思いますね。

エンジンの音もそれなりには抑えられてると思いますが好みは別れそう。

高速走行でも安定性はかなりいい!
速度が速くなってもふらつきや振動は抑えられてる。

まぁ何回も言いますが1500ccのパワーが…



エクステリア

完全に好みによって別れると思いますが俺は好きです!

日産ジュークも候補で見に行ってたのですがジュークほど攻めてはないですがそれなりに個性があっていいと思いました。



インテリア

ここで自分の中でジュークと差がつきました。

過剰にスポーツの演出はないですが適度にスポーティーでタコメーターなどスポーツを意識させてくれます。

過剰じゃないから落ち着きもありますしハイブリッドカーなどとは違い異常にエコ運転をしなきゃいけないと思わせることもないです。

運転席に小さいですがアームレストがあり後席にも真ん中のシートを倒すとドリンクホルダーが出現します。これがジュークにはなくオーリス購入の決めてになりました!

収納はこの大きさなんで求める人もあまりいないとおもいますがあまり豊富とはいえません。

ドリンクホルダーの位置はもう少し考えてくれたらなと思います。


燃費

今ぐらいの暖かい時期は満タン方で最大16キロ(高速2割)

高速を使わないストップ&ゴーをあまりしないなだらかな一般道中心ぐらいなら15キロ超えてきます。

燃費計でも15,1キロ表示してます。

エアコンONで13キロ前後、まぁなかなかじゃないかなと思います!

全て満タン方ですが燃費計もかなり正確です。

ちなみにアイドリングストップ付きです。



装備

特別惹かれる装備がないといえばないですがプロジェクターヘッドランプや電動格納式ミラーが標準装備。

あとヘッドランプ付けっぱなしでもエンジン切ると消してくれるしサイドブレーキ引きっぱなしでも分かり易く表示してくれます。

インプレッサのアイサイトやアクセラのディーゼルターボorハイブリッドなど魅力的なものがないと言えばないです…
僕にはインプレッサやアクセラは大きいしアイサイト付きやディーゼルターボなどは価格も高いから候補にはいれてなかったのですが。


価格

消費増税前だったので1,5XSで198万。もう10万ぐらい下げられないものかと。

値引きはトヨタ車にしては高くオプション30万ぐらいで25万ひいてくれました。

まだいけそうでしたが面倒くさがりなんで。ジュークと競合してると伝えると一気に10万+になりました。



総評

トヨタ車なのにかなり売れてないですが逆に言えば人とかぶることは無く(300人の会社でたった1人)自己満足感があります!

トヨタが言ってる欧州車を凌駕するとはあきらかに言い過ぎで正確に言うと欧州車を研究してマジメに作りコストを抑えたトヨタのヨーロッパ風のスポーツハッチバックぐらいな感じでしょうか。

言い過ぎるのも問題ですよ。消費者が勘違いしてしまう。

ゴルフやボルボの中古買うなら新車のオーリスもありでは!?

個人的にはコンパクトカー並みの取り回しの良さでコンパクトカーよりも質感は高く欧州車よりも100万は安いということで大きな魅力がありオーリスの魅力を正しく伝えていないトヨタに残念に思います。








乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
茨城県

新車価格
203万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:6人)

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isamu21さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

コーヒーメーカー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

総  評
運転が楽しくなるハンドリングと快適な乗り心地を見事に両立させた大人のスポーツハッチという感じです。
 車巾が有るのにスレンダーで貴婦人を想わせるセンスの良さを感じる。抜群にスリムで誇らしい。今まで出会ったコンパクトカーの中では間違いなく上位に入る車です。
満足している点
フロントとリアのデザインはスタイリッシュで誇らしく何処か美しい。
内装は質感がありハンドリングが良くSuper CVT-iはなめらかでダイレクトな減速感、低燃費でとても乗りやすいです。感覚的には2リッタークラスのドライビング空間でMポジションにすると1500ccとは思えないパワフル感がある。

不満な点
低いアイポイントと高いダッシュボードで見切りが悪い。
収納が少ない。後席がちょっと窮屈。
Mポジションにすると機敏性があり低燃費で1500ccとは思えないパワフル感があるでパドルシフトを150XSPacegeにも大人の遊びで付けて欲しかった。
ドアロックオープン時に室内灯が点くので初めからLED照明にして欲しかった
シガーソケットははじめからUSBソケットを2個付けて欲しい。
肘おきの位置が低くドリンクホルダーとしての機能を有していないため、実用性が低く収納スペースが少ない。コンパクトカーの宿命かもしれない。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
宮城県

新車価格
203万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ふぉれにすたさん

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自動車(本体)
2件
5件
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エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2
満足度2

1.5Lの2WDのSパケに乗りました。
母親が購入し、自分の車を修理に出した約3週間程度乗った感想です。
1.8Lならもっと違ったフィーリングになると思うのですが、1.5Lは他の車と比べてみても良さが見出せません。

【エクステリア】
私の好みではありません。当たり前ですがエクステリアは人の好みなので、買った本人が気に入ってれば十分です。

【インテリア】
質感などはトヨタらしく、この価格帯の車でもそれなりに仕上げていると思います。
スバル車と比べるのもなんですが、自分の乗っているフォレスターよりも上質感があります。

【エンジン性能】
1.5Lだと加速もスポーティーではなくモッサリしています。CVTのフィーリングも、踏んでからラグがあって加速するので、余計モッサリした印象を受けました。
なんというか余裕がない感じです。

【走行性能】
足回りは柔らかくも、硬くもない。悪く言えば中途半端ですが、カーブのときにはロールも少なく、ラインもとりやすいので、ハンドリングに関してはなかなかだと思います。
ですが、運転していて楽しいか。と聞かれたら楽しくはありません。

【乗り心地】
スポーティーと謳ってる割には、そこまで硬くもなく、乗り心地もマイルドな印象です。ただ、中途半端感が否めません。
スポーティーにするならもっと思い切ってもいいんじゃないでしょうか。

【燃費】
アイドリングストップ搭載車ですが、街乗りで13km/Lで、高速で15km/Lくらいでした。
このくらいの走行性能で、この燃費ならもっと走りの楽しい車があると思います。

【価格】
この価格帯でSパケだとオートライトや、インテリジェントAFSなどが標準装備なのはうれしいですが、それでも高いと思います。

【総評】
エクステリアは置いといて、インテリアもそこそこ、1.5Lのエンジンはスポーティーではなく、乗り心地も中途半端で、燃費も良くも悪くもない。

1.8Lに乗っていないのでなんとも言えませんが、1.8Lならもっと印象の違う車になっていたと思います。
とりあえず1.5Lはオススメしません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった3

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moku*5さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:12人
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自動車(本体)
2件
0件
ブルーレイドライブ
1件
0件
CPUクーラー
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

RSのフォグはこうなります。渋いと思います

RSのエアコン周りはこうなります

下回りがフラットに造られているので本気を感じました

トヨタ自動車があのガンダムとコラボ商品を出す?最初は怪訝に見ていましたが
イベントから伝わってくる本気度に感動し、商品のクオリティに納得し所有するに至りました
4000km乗ってみての感想になります。ちなみに前車はSHフォレスター(ノンターボ)です
【エクステリア】
シャア専用エアロを装着した様は普通の自動車と違う、またスポーツカーとも違う独特の世界観と格好良さがあります
【インテリア】
価格なりのクオリティはあります。またクールなデザインでちゃんとまとまっています。
【エンジン性能】
今時の技術ならハイオク仕様でなくても達成できそうな性能に思いますが、
ちゃんとアイドリングでクラッチがつなげるし街中を5速固定で流せる粘りがあって運転しやすいです
【走行性能】
たぶんよほど変な乗り方をしない限り破綻しないでしょう、ただブレーキは踏み始めがキツくかかるときがあり、
ジェントルに停車させられない時があります
【乗り心地】
良いです、乗り始めのころはサスの揺れ戻り方に違和感がありましたが今は慣れたのか快適です
【燃費】
14〜16km/lぐらいですが、今のところ遠出ばかりなので街中とか夏場は落ちると思います
【価格】
シャア専用は特別視してまして、絶妙な価格だと思います
【総評】
題名でも述べましたが、乗用車で世界観に浸れる事が出来るようにしてくれたことに感謝
そしてマイナー感も所有欲を満たしてくれます。マイナーだけど商品はまとも、最高です!
今後ハイブリッド化や自動ブレーキの普及でMTが絶滅するのではないかと思っています
新車で所有できたMTとしても末永く乗って行けたらと思います

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
奈良県

新車価格
314万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人(再レビュー後:1人)

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7535さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5
 

 

今まで乗っていたウィッシュが9年目になり、車検前の点検でした!ずっとディーラーさんのメンテナンスパックだったのが良かったのか、ナビ以外の故障は全く無い9年でした、しかしながら流石にくたびれ感はありまして!買い替えか車検を通すか考えてました。
担当の営業さんの進めもありまして、ショールームに足を運んでアレヤコレヤと進められました(^^;
車歴は、スカイラインtypeM→アベニール(ターボ)→ウィッシュでしたが、どの車もその時の私の都合上に合ってたと思います(^o^)
で、営業さんの進めもありウィッシュにしようかと、二度目の来店時シャー専用オーリスに目が留まり!なんじゃこれは〜(>_<)と興味深く見入ってたら。
試乗出来ますよって言ってくれました!(シャー専用じゃない試乗車ね)
勿論速攻乗せて貰いました(笑)
試乗車は、MT でめちゃくちゃ楽しかったです(^^)
全体のデザインも良く、走る曲がるの基本性能は、とても良かったです!
とりあえずその日は帰りまして、一週間考えましたがオーリスに決定しました!ってかその一週間は、悩んだと言うよりオーリスの事ばかり考えてたと思います(笑)
11月の後半納車して貰い、只今楽しみ中です。

試乗車はMT だったので、心配してました出だしでは、パドルシフトも有り満足してます。山道では、スポーツモードで良いはしりが十分出来ます!何て言っても良く曲がってくれます、これには感心しました!
燃費はまだ良く分かりませが、前代ウィッシュよりは良いと思います(手荒な運転で、10kぐらい)
車内で感じる騒音も、先代ウィッシュの半分以下と思う(^^)

不満な点を上げるなら、やはり収納ですね(TT)ウィッシュが良過ぎたと思いますけど!

追伸
シャー専用のオプションは高かったので、モデリスタさんのパッケージスポイラーにシャー専用塗装をして貰いました\(^^)/なんちやってシャー専用になってます!アンテナは、勿論指揮官用をたのみました,(^^)v予算内に収める事ができました。



乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
福岡県

新車価格
227万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:2人)

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rodeo52tさん

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自動車(本体)
1件
1件
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エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格1
満足度4

オーリス、ホワイト!モデリスタ&TRD Ver

納車しました
モデリスタオプション   80万円
TRDオプション      16万円

ナビ含め 
OP総額は100万円を楽に超えましたが、
セカンドカーとして、正直あまり多くは期待していなかっただけに
驚きました!
更には
ホーンやダサダサシフトノブも交換し
凄く可愛がってます。
新型アクセラと迷ったけど全く後悔なしです



乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
千葉県

新車価格
227万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ama730さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:72人
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デジタルカメラ
5件
31件
自動車(本体)
2件
1件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

直近フェアレディZ(Z33)、86と乗り継ぎファミリーカーへと落ち着きました。まあ、1800ccならこんなものでしょうという可もなく不可もないマシンだと思います
【エクステリア】
パノラマルーフを付けました。これは開放感がありますし、猛暑日でも断熱効果は抜群に高いです。ドアの閉まる音、重厚感がなかなか良いです。
【インテリア】
ダッシュボード周りは、せっかくカーボン張りな割にイマイチ印象に残らないほど質素に感じるのは、このクラスだと仕方ないのでしょう。たとえばフェアレディZみたいな3連メーターみたいなのがアクセントならもっとワクワクするかもしれません。アルミパーツを多様する、時計をおしゃれなアナログにするなどもう少し垢抜けて欲しいところですね。ドライブコンピューターのフォントも少しレトロチックな感じです
シートは見た目に洒落ていますし、ホールド感はとても良く、長時間ドライブでも快適です。
【エンジン性能】
この車で特筆できるのはエンジンの静粛性だと思います。加速は驚くほどのパワーはありませんが、気持ちよく走ってくれます。個人的には試乗した経験から1500ccの非力なエンジングレードは買わないほうがいいと思います
【走行性能】
一番気になったハンドリング。レンタカーでトヨタ車は色々乗っていまして、その軽々回る手応えは良くも悪くも「やっぱりトヨタ車」という感じですが、その割に遊びが少なくシャープな設定。もう少し重いほうがしっくりきそうではあります。一方、MTは扱いやすいです。低速からどんどんシフトアップでき、スムーズにつながってくれます。足回りはスポーツグレードとしてはマイルドでしょうか
【乗り心地】
静粛性が高く、足回りもマイルドなので小さい子どもを乗せて走るのにはいいかもしれません
【燃費】
街乗りエアコンなら8km/Lが過去最低ラインです
【価格】
まあ、全般にクルマが高いご時世ですから、安いとは思いませんが、装備がそれなりに付いているので満足です
【総評】
このクラスのクルマで、ヨーロッパでアウトバーンを150km/hで走れ!と言われたら、ちゅうちょなくゴルフを選ぶでしょう。ドイツ車やスポーツカーのテイストを知っていると、総じてあと一歩感は否めません。ただ、トヨタ車の割に台数は圧倒的に少なく、エコ一辺倒になりつつあるこのご時世に、唯一魅力を感じ選んだので大事に乗って行こうと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
東京都

新車価格
231万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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オーリス
トヨタ

オーリス

新車価格帯:178〜259万円

中古車価格帯:104〜259万円

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