トヨタ オーリス 2012年モデル レビュー・評価

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トヨタ

オーリス 2012年モデル

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ゴールドパック(フルメンテナンス付)
の場合の月々の支払額

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > トヨタ > オーリス 2012年モデル

オーリス 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
シャア専用オーリス RS 2013/10/01 特別仕様車 1人
150X 2012/08/20 フルモデルチェンジ 2人
150X S Package 2012/08/20 フルモデルチェンジ 9人
180G S Package 2012/08/20 フルモデルチェンジ 4人
RS 2012/08/20 フルモデルチェンジ 1人
RS S Package 2012/08/20 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.05
(カテゴリ平均:4.23
レビュー投稿数:24人 (プロレビュー:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.32 4.23 76位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.85 3.79 102位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.55 4.03 138位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.10 4.10 111位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.05 3.93 98位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.58 3.76 125位 燃費の満足度
価格 3.28 3.80 126位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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オーリス 2012年モデル

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まさマンチェスターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度4

半年乗って5000キロ日常走行、高速走ってみて思ったこと

走行性能

NA1500ccで車重1200キロはパワー不足感じる(特に下のトルク)

出足は自分の理想の出方より1テンポ遅い。

その後のスピードの上がり方もどうなんでしょう…

この部分が許せるか許せないかで購入するかしないかわかれるのではないかと思います。

ただ足まわりは個人的には好きです! 

堅すぎて座っていてお尻がいたくなることもなく適度な硬さなのではと思います。

ふらつきや振動もよく抑えられてると思いますね。

エンジンの音もそれなりには抑えられてると思いますが好みは別れそう。

高速走行でも安定性はかなりいい!
速度が速くなってもふらつきや振動は抑えられてる。

まぁ何回も言いますが1500ccのパワーが…



エクステリア

完全に好みによって別れると思いますが俺は好きです!

日産ジュークも候補で見に行ってたのですがジュークほど攻めてはないですがそれなりに個性があっていいと思いました。



インテリア

ここで自分の中でジュークと差がつきました。

過剰にスポーツの演出はないですが適度にスポーティーでタコメーターなどスポーツを意識させてくれます。

過剰じゃないから落ち着きもありますしハイブリッドカーなどとは違い異常にエコ運転をしなきゃいけないと思わせることもないです。

運転席に小さいですがアームレストがあり後席にも真ん中のシートを倒すとドリンクホルダーが出現します。これがジュークにはなくオーリス購入の決めてになりました!

収納はこの大きさなんで求める人もあまりいないとおもいますがあまり豊富とはいえません。

ドリンクホルダーの位置はもう少し考えてくれたらなと思います。


燃費

今ぐらいの暖かい時期は満タン方で最大16キロ(高速2割)

高速を使わないストップ&ゴーをあまりしないなだらかな一般道中心ぐらいなら15キロ超えてきます。

燃費計でも15,1キロ表示してます。

エアコンONで13キロ前後、まぁなかなかじゃないかなと思います!

全て満タン方ですが燃費計もかなり正確です。

ちなみにアイドリングストップ付きです。



装備

特別惹かれる装備がないといえばないですがプロジェクターヘッドランプや電動格納式ミラーが標準装備。

あとヘッドランプ付けっぱなしでもエンジン切ると消してくれるしサイドブレーキ引きっぱなしでも分かり易く表示してくれます。

インプレッサのアイサイトやアクセラのディーゼルターボorハイブリッドなど魅力的なものがないと言えばないです…
僕にはインプレッサやアクセラは大きいしアイサイト付きやディーゼルターボなどは価格も高いから候補にはいれてなかったのですが。


価格

消費増税前だったので1,5XSで198万。もう10万ぐらい下げられないものかと。

値引きはトヨタ車にしては高くオプション30万ぐらいで25万ひいてくれました。

まだいけそうでしたが面倒くさがりなんで。ジュークと競合してると伝えると一気に10万+になりました。



総評

トヨタ車なのにかなり売れてないですが逆に言えば人とかぶることは無く(300人の会社でたった1人)自己満足感があります!

トヨタが言ってる欧州車を凌駕するとはあきらかに言い過ぎで正確に言うと欧州車を研究してマジメに作りコストを抑えたトヨタのヨーロッパ風のスポーツハッチバックぐらいな感じでしょうか。

言い過ぎるのも問題ですよ。消費者が勘違いしてしまう。

ゴルフやボルボの中古買うなら新車のオーリスもありでは!?

個人的にはコンパクトカー並みの取り回しの良さでコンパクトカーよりも質感は高く欧州車よりも100万は安いということで大きな魅力がありオーリスの魅力を正しく伝えていないトヨタに残念に思います。








乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
茨城県
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:2人)

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isamu21さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

コーヒーメーカー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

総  評
運転が楽しくなるハンドリングと快適な乗り心地を見事に両立させた大人のスポーツハッチという感じです。
 車巾が有るのにスレンダーで貴婦人を想わせるセンスの良さを感じる。抜群にスリムで誇らしい。今まで出会ったコンパクトカーの中では間違いなく上位に入る車です。
満足している点
フロントとリアのデザインはスタイリッシュで誇らしく何処か美しい。
内装は質感がありハンドリングが良くSuper CVT-iはなめらかでダイレクトな減速感、低燃費でとても乗りやすいです。感覚的には2リッタークラスのドライビング空間でMポジションにすると1500ccとは思えないパワフル感がある。

不満な点
低いアイポイントと高いダッシュボードで見切りが悪い。
収納が少ない。後席がちょっと窮屈。
Mポジションにすると機敏性があり低燃費で1500ccとは思えないパワフル感があるでパドルシフトを150XSPacegeにも大人の遊びで付けて欲しかった。
ドアロックオープン時に室内灯が点くので初めからLED照明にして欲しかった
シガーソケットははじめからUSBソケットを2個付けて欲しい。
肘おきの位置が低くドリンクホルダーとしての機能を有していないため、実用性が低く収納スペースが少ない。コンパクトカーの宿命かもしれない。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
宮城県
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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ふぉれにすたさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
5件
もっと見る
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2
満足度2

1.5Lの2WDのSパケに乗りました。
母親が購入し、自分の車を修理に出した約3週間程度乗った感想です。
1.8Lならもっと違ったフィーリングになると思うのですが、1.5Lは他の車と比べてみても良さが見出せません。

【エクステリア】
私の好みではありません。当たり前ですがエクステリアは人の好みなので、買った本人が気に入ってれば十分です。

【インテリア】
質感などはトヨタらしく、この価格帯の車でもそれなりに仕上げていると思います。
スバル車と比べるのもなんですが、自分の乗っているフォレスターよりも上質感があります。

【エンジン性能】
1.5Lだと加速もスポーティーではなくモッサリしています。CVTのフィーリングも、踏んでからラグがあって加速するので、余計モッサリした印象を受けました。
なんというか余裕がない感じです。

【走行性能】
足回りは柔らかくも、硬くもない。悪く言えば中途半端ですが、カーブのときにはロールも少なく、ラインもとりやすいので、ハンドリングに関してはなかなかだと思います。
ですが、運転していて楽しいか。と聞かれたら楽しくはありません。

【乗り心地】
スポーティーと謳ってる割には、そこまで硬くもなく、乗り心地もマイルドな印象です。ただ、中途半端感が否めません。
スポーティーにするならもっと思い切ってもいいんじゃないでしょうか。

【燃費】
アイドリングストップ搭載車ですが、街乗りで13km/Lで、高速で15km/Lくらいでした。
このくらいの走行性能で、この燃費ならもっと走りの楽しい車があると思います。

【価格】
この価格帯でSパケだとオートライトや、インテリジェントAFSなどが標準装備なのはうれしいですが、それでも高いと思います。

【総評】
エクステリアは置いといて、インテリアもそこそこ、1.5Lのエンジンはスポーティーではなく、乗り心地も中途半端で、燃費も良くも悪くもない。

1.8Lに乗っていないのでなんとも言えませんが、1.8Lならもっと印象の違う車になっていたと思います。
とりあえず1.5Lはオススメしません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった1

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moku*5さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
ブルーレイドライブ
1件
0件
CPUクーラー
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

RSのフォグはこうなります。渋いと思います

RSのエアコン周りはこうなります

下回りがフラットに造られているので本気を感じました

トヨタ自動車があのガンダムとコラボ商品を出す?最初は怪訝に見ていましたが
イベントから伝わってくる本気度に感動し、商品のクオリティに納得し所有するに至りました
4000km乗ってみての感想になります。ちなみに前車はSHフォレスター(ノンターボ)です
【エクステリア】
シャア専用エアロを装着した様は普通の自動車と違う、またスポーツカーとも違う独特の世界観と格好良さがあります
【インテリア】
価格なりのクオリティはあります。またクールなデザインでちゃんとまとまっています。
【エンジン性能】
今時の技術ならハイオク仕様でなくても達成できそうな性能に思いますが、
ちゃんとアイドリングでクラッチがつなげるし街中を5速固定で流せる粘りがあって運転しやすいです
【走行性能】
たぶんよほど変な乗り方をしない限り破綻しないでしょう、ただブレーキは踏み始めがキツくかかるときがあり、
ジェントルに停車させられない時があります
【乗り心地】
良いです、乗り始めのころはサスの揺れ戻り方に違和感がありましたが今は慣れたのか快適です
【燃費】
14〜16km/lぐらいですが、今のところ遠出ばかりなので街中とか夏場は落ちると思います
【価格】
シャア専用は特別視してまして、絶妙な価格だと思います
【総評】
題名でも述べましたが、乗用車で世界観に浸れる事が出来るようにしてくれたことに感謝
そしてマイナー感も所有欲を満たしてくれます。マイナーだけど商品はまとも、最高です!
今後ハイブリッド化や自動ブレーキの普及でMTが絶滅するのではないかと思っています
新車で所有できたMTとしても末永く乗って行けたらと思います

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
奈良県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人(再レビュー後:1人)

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7535さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5
 

 

今まで乗っていたウィッシュが9年目になり、車検前の点検でした!ずっとディーラーさんのメンテナンスパックだったのが良かったのか、ナビ以外の故障は全く無い9年でした、しかしながら流石にくたびれ感はありまして!買い替えか車検を通すか考えてました。
担当の営業さんの進めもありまして、ショールームに足を運んでアレヤコレヤと進められました(^^;
車歴は、スカイラインtypeM→アベニール(ターボ)→ウィッシュでしたが、どの車もその時の私の都合上に合ってたと思います(^o^)
で、営業さんの進めもありウィッシュにしようかと、二度目の来店時シャー専用オーリスに目が留まり!なんじゃこれは〜(>_<)と興味深く見入ってたら。
試乗出来ますよって言ってくれました!(シャー専用じゃない試乗車ね)
勿論速攻乗せて貰いました(笑)
試乗車は、MT でめちゃくちゃ楽しかったです(^^)
全体のデザインも良く、走る曲がるの基本性能は、とても良かったです!
とりあえずその日は帰りまして、一週間考えましたがオーリスに決定しました!ってかその一週間は、悩んだと言うよりオーリスの事ばかり考えてたと思います(笑)
11月の後半納車して貰い、只今楽しみ中です。

試乗車はMT だったので、心配してました出だしでは、パドルシフトも有り満足してます。山道では、スポーツモードで良いはしりが十分出来ます!何て言っても良く曲がってくれます、これには感心しました!
燃費はまだ良く分かりませが、前代ウィッシュよりは良いと思います(手荒な運転で、10kぐらい)
車内で感じる騒音も、先代ウィッシュの半分以下と思う(^^)

不満な点を上げるなら、やはり収納ですね(TT)ウィッシュが良過ぎたと思いますけど!

追伸
シャー専用のオプションは高かったので、モデリスタさんのパッケージスポイラーにシャー専用塗装をして貰いました\(^^)/なんちやってシャー専用になってます!アンテナは、勿論指揮官用をたのみました,(^^)v予算内に収める事ができました。



乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
福岡県
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:1人)

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rodeo52tさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格1
満足度4

オーリス、ホワイト!モデリスタ&TRD Ver

納車しました
モデリスタオプション   80万円
TRDオプション      16万円

ナビ含め 
OP総額は100万円を楽に超えましたが、
セカンドカーとして、正直あまり多くは期待していなかっただけに
驚きました!
更には
ホーンやダサダサシフトノブも交換し
凄く可愛がってます。
新型アクセラと迷ったけど全く後悔なしです



乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
千葉県
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

オーリスの値引き情報

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参考になった1

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ama730さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
4件
31件
自動車(本体)
2件
1件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

直近フェアレディZ(Z33)、86と乗り継ぎファミリーカーへと落ち着きました。まあ、1800ccならこんなものでしょうという可もなく不可もないマシンだと思います
【エクステリア】
パノラマルーフを付けました。これは開放感がありますし、猛暑日でも断熱効果は抜群に高いです。ドアの閉まる音、重厚感がなかなか良いです。
【インテリア】
ダッシュボード周りは、せっかくカーボン張りな割にイマイチ印象に残らないほど質素に感じるのは、このクラスだと仕方ないのでしょう。たとえばフェアレディZみたいな3連メーターみたいなのがアクセントならもっとワクワクするかもしれません。アルミパーツを多様する、時計をおしゃれなアナログにするなどもう少し垢抜けて欲しいところですね。ドライブコンピューターのフォントも少しレトロチックな感じです
シートは見た目に洒落ていますし、ホールド感はとても良く、長時間ドライブでも快適です。
【エンジン性能】
この車で特筆できるのはエンジンの静粛性だと思います。加速は驚くほどのパワーはありませんが、気持ちよく走ってくれます。個人的には試乗した経験から1500ccの非力なエンジングレードは買わないほうがいいと思います
【走行性能】
一番気になったハンドリング。レンタカーでトヨタ車は色々乗っていまして、その軽々回る手応えは良くも悪くも「やっぱりトヨタ車」という感じですが、その割に遊びが少なくシャープな設定。もう少し重いほうがしっくりきそうではあります。一方、MTは扱いやすいです。低速からどんどんシフトアップでき、スムーズにつながってくれます。足回りはスポーツグレードとしてはマイルドでしょうか
【乗り心地】
静粛性が高く、足回りもマイルドなので小さい子どもを乗せて走るのにはいいかもしれません
【燃費】
街乗りエアコンなら8km/Lが過去最低ラインです
【価格】
まあ、全般にクルマが高いご時世ですから、安いとは思いませんが、装備がそれなりに付いているので満足です
【総評】
このクラスのクルマで、ヨーロッパでアウトバーンを150km/hで走れ!と言われたら、ちゅうちょなくゴルフを選ぶでしょう。ドイツ車やスポーツカーのテイストを知っていると、総じてあと一歩感は否めません。ただ、トヨタ車の割に台数は圧倒的に少なく、エコ一辺倒になりつつあるこのご時世に、唯一魅力を感じ選んだので大事に乗って行こうと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
東京都
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

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参考になった7

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CHO(・∀・)さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

【エクステリア】
キーンルックと呼ばれるヘッドライトの造りは、非常に良いと思います。が、テールライトは通常の電球。テールランプの形は良いですが、こんなに尻を謳った車で、テールにLEDを使わないのは疑問な所です。車のボディーのバランスも良いですが、タイヤとフェンダーの隙間は許せません。車高を下げれば良い話しですが、純正の状態からバランスが良ければ、もっと良い評価になると思います。

【インテリア】
200万円の車と考えると、質は良いです。
ピラーが太く視野が悪いです。
RSなら、もっとスポーティーな感じに仕上げてくれても良いと感じました。
シートはレカロほどでは無いですが、サイドサポートもしっかりしていて、座りやすいです。
ブレーキとアクセルの配置が微妙。

【エンジン性能】
RSのハイオクでこのパワー?と
思ってしまった。
しかし、坂道でも重さを感じる事は無く、
乗用車と考えると、良いエンジンです!

【走行性能】
RSだから速い!!...なんて事はありません。
グレードの1部であり、内装の違いであり、
スポーツカーではありません。
もう少しお金に余裕があるなら、86をオススメします。

リセールバリューなど考えると、
150Sパッケージにエアロを付けるのが
かっこよく乗れて良いと思います。

【乗り心地】
RSはバネが硬い?ので
少し跳ねる?
高速走行はバランス良いです!
1番気になるのは、ブレーキです!
カックンブレーキです!
仕事柄、いろんな車に乗りますが、ここまでブレーキが一気に聞き始める車は珍しいです。
1度乗って確かめてからの、購入をオススメします。

【燃費】
町乗りで13キロ。
町乗りで荒い運転でも、11キロといった所。
高速道路は20超えます。渋滞で変わります。

【価格】
普通ですが、走行性能はもう少し頑張ってほしかった。

【総評】
基本的には気に入ってます。
町を走っていても、まず見かけません。
個性を出したい人には向いてます。
日本では売りにくいサイズです。
ただそれだけですので、基本的には良くできた車です。
今の時代、ハイブリッド主流ですよね。
そういった中で、マニュアルを設定する所が
頑張ってる証拠です。

ネッツ店で売られている車の中では、
トップクラスの車です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
東京都
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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Aura2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【デザイン】
明るい太陽の下で光の反射を想定したまばゆく輝くふっくらとしたスタイル。
前傾姿勢でいかにも地面に張り付くようなスポーティーさを感じさせるフォルム
車のスタイルは美しくなければいけないが全体のデザインバランスがとてもいい
夏の海岸の浜辺を見渡しても自分の彼女より美しい人は見当たらないと錯覚する。本当はもっと素敵な人は沢山いるにもかかわらず
自分だけの宝物の優越感を味わうイメージがオーリスにはある
先代のプリウスからの乗り替わりになる理由がそれだ。
どこを向いてもプリウスに出くわす、いまはアクアに変わったが・・・
色が違うだけで複写機でコピーすればみな同じ車のクーロンだ。
確かにプリウスの燃費はすごくいい。
できのいい高効率エンジン性能の車よりも、いい車なのに売れていない、乗っていて楽しくなる掘り出し物の車が欲しかった。

【試乗の感想】
実際2500kmくらいオーリスに乗ってみての感想ですが私としては十分の走りでした。
街中はいつもMポジションシフトで走行、サッといきたい時のアクティブな走りがいい
山道も同様Mポジションシフトの1速から3速で走行。しっかりとしたハンドルリングが快適。急ないろは坂でもエンジンブレーキをきかすだけでノンブレーキでも走行可能。
高速道路はのんびりとDポジション走行で追い越し車線を軽快に走る。しっかりとアクセルさえ踏めばいい反応をしてくれる。
振動音も少なく清音・堅牢設計で疲れなく、乗り心地は満点。

【燃費】
燃費は運転が荒いのか、常時Mポジションシフトで走行しているからなのか10q/L;程度とけっしていいとは言えないが燃費よりも走りの楽しさを重視したことからこの燃費でも十分合格点。

【価格】
価格はデザイン・機能・性能・グレードのバランスからみて自分としてはお手頃・お買い得。

【気づき】
雨の日にエンジンをかけスタートする時フロントガラスにザザッーとルーフに溜まっていた雨がナイアガラの滝のように流れてくる。
前傾姿勢だからこそ起こる現象であるがこれもまた新しい発見で難点とは言えず、新鮮なのかもしれない

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
埼玉県
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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暇な老人さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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スピードテスト(光ファイバー)
0件
2件
芝刈り機・草刈り機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

先代1500ccMパッケージからの乗り換えで総合的におおいに満足しています。
(エクステリア)
 先代と比較しても非常に恰好よくなり質感も上々です。
(インテリア)
 先代を購入時はハリアーからの乗り換えのせいか「これが世界のトヨタ車かと?」ガッカリし、オーリスを選定したことを大いに悔やんだものです。現行車は大分改善されており、購入価格面からも満足出来るものです。
(燃費)
市街地走行500kmで平均12.8kmです。
(その他)
 アバンドギャルドブロンズメタリック色にしましたが非常に落ち着いた高級感溢れるもので大正解でした。
(最後に)
本車は我が町近郊では殆ど見かけず、大いに自己満足を満たすものです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
埼玉県
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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vectさん

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度4

知り合いのトヨタの方が保険の継続の時に乗ってきたので試乗。母親が良いなと言っていたのでちょうどいいと思い乗りました。意外にも実物はかっこいい。写真うつりが悪い車に感じる。写真だけのエクステリアは最悪な印象でしたが、意外や意外に良かった。とくにリアはジュリエッタに似ていて嫌だったのだが、意外にいけてる。こんなに実車見て印象変わったのは初めてです。デザインはすごく重視するので、自分がファミリー車を持っていなかったら買っていたかも。
内装は、ダッシュボードのあたりはトヨタ感があり、チープな感じ。同じ値段でなにかもっとスタイリッシュにできたと思います。この辺は弱いところですねえ。もっと安い材料でもいいのでスタイリッシュに見せてほしい。でも運転席のモニター類はきれいです。夜だったんで。運動性能は、そこそこ良いのでは。乗り心地も良いし、リアが広くてびっくり。
ほしいと思った理由がここです。ファミリー用には良いサイズです。
まあ残念は、1,5のエンジンがガサツですね。まあそこまで求めなければ全然いい車だと思う。
個人的には、デザイン、乗っての楽しさが車選びですが、自分用にちょっと欲しいと思った。まあ母親が買ってくれれば良いので一応勧めておきました。ちなみに、欧州車に追いついたかと言われると、違うと思う。意識しすぎかな。
当方は、アルファのミト、現行Z4、国産ワゴンに乗っていますが、デザイン、内装、エンジンの楽しさなどは
1,5のエンジンでは、とてもじゃないが勝てない、完封負けです。ミッションもCVTじゃなきゃいいのですが。1,8はわかりませんが、ダブルクラッチでないので不満です。
総合的には、国産ワゴンがなければ私が買っていますね。良いんじゃないですか。総合点では。
車に興味がない方であれば、すごくいい車だと思う。
車が好きな方であれば、1,5はきついかも。
ミッション、エンジンに不満を抱くかもです。
うちのz4がストレート6なので余計にガサツに感じました。
なのであまり参考にしないでください。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
試乗

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shomajin55さん

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2
満足度3
   

ZRE186 24年式

   

平成20年式ヴィッツTRD Turbo-Mからの乗り換えです。総走行距離は3000キロほど。

【エクステリア】
先代比55mmダウンの全高は、今時のクルマとしては十分スポーティーです。ヴィッツターボが全高1505mmだったので、このオーリスの全高1460mmはその低さがわかります。でも、スポーツと言うならあと50mm以上下げて欲しかった。
デザイン云々は正直興味ありません。ただ、トヨタはこのオーリスを機にデザインの方向を変えたそうですが、インプレッサのような印象を持ったため、これのどこが方針転換なの?と疑問に感じました。

【インテリア】
先代比40mmダウンというヒップポイントは、やはりスポーティーです。でも、あと40mm以上下げて欲しい。
ただし、ボンネットの後端は結構高い位置にあるため、前が見えなくなるから座高の低い人にはヒップポイントを下げられないという訳のわからないデザインです。
インテリアデザイン自体はスポーティーなのですが、どこかマツダと被る印象があり、そこにもトヨタの求めた新鮮さを感じられません。
また、私の場合、シフトチェンジでシフトレバーを手前に引くと、肘がコンソールボックスに当たって痛い。もっとショートストロークにして欲しい。
メーターはタコメーターをもっと強調して欲しい。

【エンジン性能】
あくまで実用エンジンです。高回転まで回せるエンジンではありません。それでも自然吸気エンジンらしいトルクの伸びがあります。
しかし、排気音チューニングがされているようで、排気音はMR-Sに似ています。そのためのなのかは不明ですが、実用エンジンにしては発進時の低速トルクが細く、冬道でのセカンド発進が少々シビアです。

【走行性能】
あくまで実用的な足回りです。コーナーリング時にロールして気が滅入ります。スポーツとは言えません。
ただし、住宅街を移動するような低速運転時は路面の凹凸を拾うので、ダンパーはこれ以上締めず、バネかスタビのレートを上げれば良いのではないでしょうか。
また、少々オーバーステア傾向です。素のままではリアが滑って怖いという思う人もいると思います。
トラクションは最悪です。一輪だけで駆動します。TRCをOFFにしても今度はVSCは加速時に邪魔をします。VSCはとにかくとして、TRCは明らかに要らない。代わりにLSDを選択可能にして欲しいと思います。

【乗り心地】
速度が乗っているときの車両安定性がとても良く、なかなかフラットライドに近い印象です。
だから、低速走行時は路面の突き上げを感じます。

【燃費】
冬を迎える前に乗り始めたからでしょうか。燃費は12〜14km/Lというところです。
ただし、オーバークール気味で坂を下るときなんかは水温がすぐに落ちちゃいますし、走行中にクラッチを切って動力を放しているときは回転数が1500rpmぐらいまでしか落ちませんし、アクセルを全閉しているのにエンジンが勝手にうなりだして無駄にガソリンを使ってくれます。
これらが改善されれば、もっと燃費が伸びると思います。

【価格】
高いでしょう。あと10万円から20万円ぐらい下げてくれないと、この値段でアクセラにした人も多いのではないでしょうか。
トヨタ車でかつMTが絶対という人以外には選択肢に入らないオーリスRSです。

【総評】
このクルマのもっとも不満な点がブレーキです。いわゆるカックンブレーキです。
ブレーキペダルに足を載せると即座に制動が始まり、そこからペダルの踏み加減を少しでも強めると急激に制動力が起ち上がってドライバーのブレーキコントロールを受け付けてくれません。冬道ならそのままABS発動です。
なお、軽いブレーキの間は制動が利いているのにテールランプが点灯しません。いつか追突されそうで怖い。
とにかくブレーキにリニアさがないのはおかしいと思います。スポーツというには著しく違います。

また、先代よりもギア比がクロスしているため、時速30km弱ぐらいになれば6速に入っちゃいます。
時速100kmでは6速で2800rpmです。もっとワイドレシオにして欲しいと感じます。せめて時速100キロなら2500rpmにして欲しい。
ただし、多少クロスされているから、シフトアップ時のドロップは少ないと思います。

それから、パワーステアリングも変。ゆっくり走っているときは過剰に軽いステアリングフィールです。確かにハンドルが軽ければ女性でも簡単に操作できるでしょうが、ロードからインフォメーションが伝わってこないため、常に氷の上を走っている感じです。
そこから速度が上がると急にハンドルが重たくなります。もっと速度やエンジン回転に対してリニアに制御して欲しいと感じます。
これもスポーツとは違います。といいますか、重いときのフィーリングぐらいが常時でちょうど良いと思います。

それからペダルレイアウト。たまたまかもしれませんが、クラッチミートポイントはかなり手前。86の時も同じぐらいでした。クラッチをしっかり踏まなくても動力が切れてしまいます。
そしてブレーキペダルに対してアクセルペダルがあまりにも奥にあります。ブレーキを踏みつつアクセルをあおりたいのですが、先のブレーキのこともあって、ブレーキがしっかり利いていてもアクセルにヒールが届かないため、ヒールアンドトゥが出来ません。
マニュアルで、かつスポーツを謳っているのに、その醍醐味であるヒールアンドトゥが出来ないのはおかしいでしょ。


さて、たくさん辛辣なことを書き連ねていたにも関わらず、なぜ3点も付けるのか。
それはさすがのトヨタだから、平均的な作り込みが悪くないためです。クルマそのものはしっかりしているため、嫌な部分が目立つ。そんな印象です。
だから、これがオーリスRSなどではなく、ただの実用的なクルマならもっともっと良い評価を出来たはずです。でも、トヨタは『オーリスはスポーツハッチバックだ』とはっきり言い切っているんです。

・・・この際、スポーツであることを忘れた方が良いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
その他
購入時期
2012年10月
購入地域
北海道
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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〜なみ〜さん

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自動車(本体)
1件
27件
カーナビ
1件
5件
液晶テレビ
0件
6件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5
 

 

【エクステリア】
同じクラスと比べると上質でスポーティーです〜
【インテリア】
大人の空間って感じ、上品でスポーティーです。
【エンジン性能】
必要十分です〜
【走行性能】
ハンドル軽くてロールも少なめです。

【乗り心地】
少し硬めかな。
【燃費】
街乗りで11キロです〜

【価格】
安くはないです〜^^;
【総評】
自己満足できてるので、良いです〜^^

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1345091/car/1282558/profile.aspx
           ↑
  こちらも参考になれば。。。。。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
購入時期
2012年12月
購入地域
愛知県
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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sea2525さん

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  • 累計支持数:6人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
上品な感じがしてとても、気に入ってます。

【インテリア】
前車はスバルでしたが、細部の作りはトヨタが、圧勝です。
シンプルでスッキリですが、大人の車な感じがして好みです。
ただ小物入れが少ないです。

【エンジン性能】
すーっと加速する印象です。
私的には十分です。

【走行性能】
始めて乗った時はハンドルが軽くてビックリしました。最近はこんなものなのでしょうか。
試乗ではアクセルを踏むと重い印象がありました。ここで悩んだのですが、購入して長距離運転すると、この重さが逆に安定した走りという印象に、かわりました。
ロールもなく、シートもしっかりしてて、とても快適です。

【乗り心地】
少し硬いですが、ふわふわしてるより良いです。
長距離運転しても腰が痛くなりません。

【燃費】
高速では20kmを超えましたが、街乗りでは13〜14kmです。
まぁでも前車は遠出して11km、街乗りでは7kmだったので満足です。
春になれば、もちっとのびるかな?

【価格】
もう少し安いと助かるのですが。

【総評】
10年で車はこんなにも進歩してるのかと実感できました。
ハンドリングは軽快で、遠出も疲れにくい。
燃費もそこそこ。
オプションも満載です。
見た目も、実際見た人には高評価です。
前者は人気車で高評価でしたが、私にはオーリスの方があってるなぁと納得の買い物でした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
購入時期
2013年2月
購入地域
岡山県
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ぽんちゃんラブさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
17件
空気清浄機
1件
1件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度4

【エクステリア】フロントはかっこいいと思う。リヤはそれなりかな

【インテリア】落ち着きがあっていいと思う。

【エンジン性能】寒さのせいかスマートストップが長い信号待ちの途中で解除される。長距離をまだ走ってないのであとはまだわからい

【走行性能】雪道でもある程度安定して走れて良かった

【乗り心地】シートはホールド感があり乗り心地はいい

【燃費】納車時満タンで現在500km走行して一回給油、通勤で片道10kmの走行なので10.4km/L位

【価格】まあ良かったと思います

【総評】これから高速や遠乗りしていけばもっと燃費は良くなると思いますが、燃費はこんなものです。意外に後ろの見切りはよく楽しく運転できています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
購入時期
2013年2月
購入地域
福島県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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