X-ICE XI3 175/65R14 86T XL レビュー・評価

X-ICE XI3 175/65R14 86T XL

X-ICE XI3 175/65R14 86T XL 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥8,300 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格:オープン
  • 発売日:2012年 9月 1日

店頭参考価格帯:¥9,365 〜 ¥9,990 (全国3店舗)最寄りのショップ一覧

外径:584mm 総幅:177mm X-ICE XI3 175/65R14 86T XLのスペック・仕様

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X-ICE XI3 175/65R14 86T XLMICHELIN

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X-ICE XI3 175/65R14 86T XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.24
レビュー投稿数:6人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 5.00 4.20 -位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 4.83 4.29 -位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 5.00 4.03 -位 雪道や凍った道でも安心して走行できるか
静粛性 4.83 4.09 -位 騒音を出さずに走行しているか
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

【走行性能】
可もなく不可もなく
いいと思います

【乗り心地】
いいです

【グリップ性能】
問題なし

【静粛性】
静かだと思います

【総評】
妻のフィット用に購入。
青森県という土地柄から
スタッドレスタイヤは必須アイテム。
数年に一度必ず購入する商品ですし、
命に関わる製品でもありますから
真剣に選んだ結果、こちらにたどりついた次第。

車タイプ
コンパクト

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tsukasaediさん

  • レビュー投稿数:1件
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スタッドレスタイヤ
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

【走行性能】
Revo2が5分山程度になり、今回の大雪に備えてXI3に履き替えました。ドライでは純正タイヤよりもアクセル操作に対してリニアに反応する感じです。純正タイヤではリアの追随が悪く感じられていましたが、このタイヤでは、剛性が高い為かハンドリングも切っただけ曲がってくれる感覚です。Revo2で感じていたような妙なフニャフニャ感は皆無なので、気持ちよく運転しています。

【乗り心地】
純正タイヤよりも硬さを感じますが、突き上げるような嫌な硬さではないので今の所は気にはなっていません。もちろん不快な振動も今のところは感じられません。

【グリップ性能】
ドライ路面の直角コーナーでは、一瞬ですがリアが出ようとすることがありますが、スタッドレスタイヤにも関わらず純正タイヤのグリップ以上だと思います。今回西日本でも大雪となり本来の冬タイヤとしての性能を確認できましたが、新雪・圧雪・アイスバーン(通勤が片道50kmで途中に急勾配の山越えもあります)の全行程において、全くといって良いほど雪道を感じさせませんでした。2年、3年経過後はどうなるかはわかりませんが、驚きの性能です。ちなみにRevo2では若干のスリップを感じていた、上りアイスバーンからのスタートでも全く空転もせずにスタート・・・車がMTのせいもあってアクセルワークでコントロールしていることが効いているのかもしれませんが、自車においては最良のマッチングかと思います。

【静粛性】
走行中に若干ですがシャーという感じの音がしているようです。特に低速走行時に感じられます。

【総評】
このタイヤは評価が極端ですが、自車(フィット3のMT)とのマッチングは上にも書きましたが最高です。自宅にはCRVにVRXを、フィットにIG30を履かせていますが、今の所は雪道や凍結路でのスリップや上り勾配路面での立ち往生は経験していません。車との相性や住環境等も大きく関係するし、もちろんドライバーのスキルも大きいでしょう。ただ、現所有のブリジストン・ヨコハマ・ミシュランでの個人的な比較では帯に短し感は否めないですね。ブリジストンは氷上のグリップでは多少勝っていますが、その為に突然滑り始めます。ミシュランは氷上ではブリジストンよりも若干(差はほんのわずかでしょう)劣るかもしれませんが、コントロールは簡単です。ヨコハマがその中間あたりかな・・・極限性能を云々したようなコメントや、一部の偏った信奉者的なコメントもあるかもしれませんが、安全運転に徹する限りは最新のスタッドレスに明確な差は見当たらず、使い方次第と感じています。
ただXI3の高速走行時のドライ性能においては、誰が乗ってもすぐにわかる範囲でぬきんでています。この点においては予想以上でした。

車タイプ
コンパクト

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nana_chanさん

  • レビュー投稿数:2件
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カーナビ
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スタッドレスタイヤ
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4
満足度5

車はKangoo。マニュアル5速の旧型(もっともよく見るやつ)。この車、中古6万キロで2011年12月頭に買って、2015年8月現在、15万km中盤。
自分、ライブが好きで、1年通じて1か月2回以上のペースでライブに行ってます。で、静岡の家からライブ会場まで、片道400km位までなら、ほぼどこにでも車で出かける(帰りの時間を気にしなくていい故)ので、けっこうな長距離走行が多いです。

タイヤに関しては、車を買ったときに履いてあったミシュラン夏タイヤ(EnergySaverではないもっと古いの)からの履き換えで、
X-ICE3、2012年夏過ぎに、出たてで買ったのかな。えらく安くて(今と同じ位の値段)
Kangooはつるんとしたタイヤよりボコボコしたゴツ目のタイヤの方が似合うかな?と思って(笑)カッコから入ってこのタイヤにしたわけです。
静岡ってほとんど雪は降りませんので、スタッドレスとは言うものの、ほぼ100%雪なんかないところで普通のタイヤと同じに使っている事になります。(2回だけ、栃木ともう1か所どっかで雪道を走りました)しかも高速道路走行頻度がかなり多い。

これでほぼ3シーズン、夏も冬も履きっぱなしで経過。
前後ローテを2回やったかな。
そろそろ溝が新品の頃の半分以下になってる感じ。でもまだスリップお知らせラインには3〜4mmほどありますかね。

通年ドライ舗装路で、ほぼ3シーズンまるまる使った感想。

・・・すごくいいです。
普通の夏タイヤとおんなじ感覚で、高速道路も全く余裕です。しかも溝が深いからライフも長い。

減速時にタイヤから若干「ヒョー」という音が出ますが、それ以外、普通のロードノイズなんか殆ど無いに等しい。最初に履いてた夏ミシュランよりロードノイズは確実に低い。

ハンドリングは、4つ角を曲がった後のハンドル戻し時に、若干「おつり」感的揺り戻しがありますがすぐ慣れます。運転への有意な影響もまずないので、気にする必要はないですね。

高速のグリップとタイヤのしっかり感。抜群です。ホントにスタッドレス?って位、普通に高速をリードできます。
東名上り線 御殿場から先の3車線くねくね道とか。何らグリップ不足感じません。
下品なカニ走り外車野郎とかこの連続コーナー区間で引き離す事も可能です。
Kangooっていう車が意外にもそういう能力の高い車だってのもありそうですが、X-ICE3のタイヤ能力もそれについて行けるレベルだって思います。

雪道の掴みはどうか?2回しか雪道で使っていないのですが、普通にスタッドレスの能力があったな〜って記憶。
雪の北海道とか出張で、1週間レンタカー借りて仕事行き来したりも割と多く経験していますが、そういうレンタカー(だいたいブリザックを履いてますね)が示す雪道性能と、なんら有意差ないです。
ちょっと初動を空回りしないようにゆったりめでアクセルワークして、止まる時は気を付けながらブレーキかければ、車はちゃんと走るし曲がるし止まります。

というわけでこのタイヤ。
自分みたいなヘンな価値観で、通年スタッドレスを履いていたい人にとって、
これ以上ないくらい素晴らしいタイヤです(笑)

次もこれ履こうか?ミシュランから新製品が出ていたらそっちにしようか?と思って、サイトを見に来てみましたが、
新しいのはなさそうな感じなので、
また次もこれ履くのは、ほぼ確定的です (^^)/

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AS_Domaniさん

  • レビュー投稿数:21件
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一眼レフカメラ(フィルム)
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走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

昨年の冬,DRICEをようやく履きつぶし,今年の冬から待望のX-ICEシリーズXI3に履き替えました.DRICE(何世代前のモデルになるんでしょうね?)はいい加減ちびて,ゴムも硬くなってきていましたが,ちびたタイヤはちびたなりの運転の仕方で運転するようにごまかしつつ(真似しないでくださいね.)長期に渡って使用してきました.DRICEはトレッド剛性の高さや,タイヤの接地面が同サイズの夏タイヤより大きくなるようにサイドウォールがしなる設計(実物から推測するに)などにより,通常の使用には必要十分なグリップを発揮しており,高速道路でも安心感をもって走ることができるタイヤで気に入って使用していましたが,ちびたらやはりそこは限界が来て露骨に滑りやすい,水で浮きやすい感じになってきたので,夏を経て9月の発売を待って買い換えました.
 X-ICE XI3は現在,3000kmほどの走行距離で, 国産1600ccのセダン(乾燥重量1060kg)に取り付けました.夏タイヤ(Energy Saver)からの履き替えてすぐの感想は,静かであること,グリップに何ともいえない安心感を感じました.ドライ路面では通常走行で夏タイヤとグリップ,静粛性共に遜色ない感触でした(急制動はしていませんので,よくわかりませんがしっかり働いてくれると思います.).一方,XLはExtra Load仕様で耐荷重が強化されたタイヤで空気圧も少し増やす必要があります.そのせいか古いDRICEのサイドウォールの方がしなやかさを感じましたが,そこまで不快にサイドウォールが硬いわけではなく,良い意味でしっかりした感触でした.高速道路もDRICEよりもさらに安定感があり静かに走行できます.
 肝心の冬季のアイスバーン時の感触も実に良い感触でしっかり路面に噛んでいる印象で非常に安心感があります.当然ながら新品のDRICEより進歩していると思います.タイヤのブロック剛性のしっかり感とアイスバーングリップがここまで両立するんだと感心しきりでした.下手をすると凍結路を走っていることを忘れるぐらいでした(忘れてはいけません).
 ドライ路面の燃費はEnergy Saverと比べると少し悪く,DRICEと比較しても少し悪い感じでしたが,しっかりグリップするのが冬季タイヤの第一の役目ですからご愛嬌でしょう.あまりにしっかりグリップするので気持ちよく走りすぎたのかもしれませんし,Extra Load仕様なので空気の抜けを感じずに走ってしまったからかもしれません.いずれにしても,これまでのタイヤと感触がだいぶ違うので空気圧の調整は少し戸惑いました.空気圧はまめに計る必要があると思います.
 全体としては非常に安心感のあるバランスの取れた冬タイヤでお勧めです.制動時,周りの車のタイヤと性能の差を感じることもしばしばで,路面凍結時にはむしろ周囲の車の限界に気を配る運転が必要になるかもしれません.

車タイプ
セダン

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にゃん亭さん

  • レビュー投稿数:55件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

この冬、東京から新潟に15回ほど往復し、圧雪路も何度か走っていますが、特に不安を感じるシーンはありませんでした。後半慣れてきてかなりアグレッシブに走ったときもありますが、それでも期待以上にグリップしてくれて、やっぱりミシュランスタッドレスは信頼できるなと思いました。

現在はトヨタのスパーキーという小型ワゴン、四駆ABS装備に乗っており、このタイヤとのマッチングは良いように思われます。
シーズンインにネットで購入しまして、一冬使ってみての感想です。
当初XI2の格安在庫を狙っていましたが、叩き売りを逃してしまい、そうこうしているうちにXI3が発売されたので、どうせなら新製品にしてみようと決断しました。

20年ほど前にレガシーでたまたま店の手配ミスでミシュランスタッドレスを履くことになり、その時の性能の良さがとても印象に残っていて、その後軽1BOXでブリザックを履いて幻滅。スパーキーに買い替える直前にミシュランに履き替えたときには、ドライでの走行性能の違いが私のような素人にもはっきり分かりました。

そんな過去の経験から、今回もミシュランだけをターゲットに絞っていたので、他のタイヤとの比較は特にしていませんし分かりません。ただ、実際使ってみて大変満足だったとだけ。

よくブリザックとX-ICEの比較が話に出ますが、ミシュランのナチュラルなフィードバックという話は何となく私も同意です。でも、XI3では一度も滑ったことがないので、もしかしたら以前とまた少し性格が違っているかも知れませんね?

残念ながらというか、アイスバーン性能を試す機会はなかったので、その辺は判断保留とさせていただきます。

参考になった5

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zxcsasdwqwe2さん

  • レビュー投稿数:18件
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無線LANアダプタ
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

【走行性能】
・ハンドルの操作のしやすさ・・・スタッドレスなので比較的軽めですね。
・加速の感じ方・・・夏タイヤと変化はありませんね。

【乗り心地】
・スタッドレス特有?の「ぐにゃぐにゃ」な感じは一切ありませんね。下手すると夏タイヤより乗り心地が良かったりもします。扁平率も夏は55、冬は65なのでその部分もあると思います。

【グリップ性能】
・昨年はいていたRevo1に比べ物にならないくらい良いです。ちなみに今年は雪が多く、例年より寒くて路面状況もかなり厳しいですが、その状況でも性能を発揮していますね。
・それから、Revo1は6年落ちだというのもありましたが、滑ってもメータの上がり方XI3の方が上がりにくい感じでしたし、カーブで多少滑っても何とかなりますね。
【静粛性】
・これが素晴らしいですね。なんせ、夏より静かです。
・スタッドレスタイヤ特有の「シャー」って音はあまり聞こえないですね。

【総評】
・海外製なので、「どうなのかな?」という不安もありましたが、全くもって問題なかったです。あとはどれだけ性能が持つかですね。
というより冬道は安全運転で・・・

車タイプ
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最安価格(税込):¥8,300発売日:2012年 9月 1日 価格.comの安さの理由は?

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