トヨタ 86 レビュー・評価

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トヨタ

86

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中古車価格:701000万円725物件)

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86 のユーザーレビュー・評価

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86 2012年モデル 4.25 自動車のランキング 84 28人 86 2012年モデルのレビューを書く
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86 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.58 4.23 39位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.68 3.79 73位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.08 4.03 116位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.45 4.10 73位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.70 3.93 123位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.96 3.76 56位 燃費の満足度
価格 3.45 3.80 110位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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SuperCEさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度5

80スープラからの買い替えで、評価基準をどう設定するかで評価かが変わると思いますが、自分が長年載ってきたスープラを基準に評価したいと思います。
今回の買い替え基準は、スープラより車重が軽いこと、NAエンジン、載って楽しい、の3点を基本軸に考えました。
候補はZN6/ZC6・AP2・NCEC・ZC32S・FD2でしたが、最終的には本命のZN6を選択しました。


【エクステリア】
 とても気に入っています。自分はZC6よりはZN6のフロントマスクが好きなのと、TRDのエアロをつけたかったのでZN6にしました。いろいろと空気抵抗を考慮して考えられていると思います。
PCDだけどうにかならなかったのか・・・。

【インテリア】
シート・ステアリング・シフトなど造りの良さを感じますが、天井や内装の一部に安っぽさを感じてしまいます。
天井の素地や雨音などスープラと比べると安く、雨音はうるさく感じてしまいます。
純正シートとしてはホールド性能は十分にあると思います。

【エンジン性能】
まだならし中ですが、現代のエンジンとしてはとても良いと思います。低回転のトルクも十分ですし街中〜高速などストレスなくエンジンは回ってくれるので載りやすいです。NA2.0Lとしては十分な馬力だと思います。
レブまで回せは十分に力を発揮してくれてます。(この部分は試乗車ですが・・・)
ただスープラと比べると非力で爆発的な加速はしません。エンジンの回転数に応答して加速するNAエンジンだと思います。あとアイドリング時の振動が若干気になることがありますが、水平対向特有なのでしょうか?

【走行性能】
スープラと比べ車重が軽いおかげで、軽快です。ただ電スロには戸惑いました。
一般の乗用車から比べれば足回りのスポーティーとしての硬さはあります。純正の足回りですがコーナリングなどロールもするけど、ちゃんと踏ん張ってくれる足だと思います。見た目の車高は気になるところもありますが、純正の足としては高い次元で楽しめると思います。
今のところすぐに車高調に変えなくても十分に遊べるような感じです。
あとブレーキはスープラの4ポットと比べてしまうと弱い感じがします。車重もあるスープラはブレーキングの初期からしっかりと効く感じでしたが、ZN6のブレーキは初期のダイレクト感が弱く、踏めばしっかりと止まると言う感じです。自分としては初期からしっかりと効いて奥でコントロールが好みなので、ブレーキの構造の違いかもしれませんが、金銭的余裕があるのであれば、ブレーキは検討課題になると思います。

【乗り心地】
ずっと車高調の足に慣れていたせいか、軟く感じる部分もありますが、自分としては十分な乗り心地です。

【燃費】
今のところ街中メインでリッター10kmくらい走っています。3リッターターボから比べると素晴らしい燃費です。
スポーツカーをうたっている中では優秀だと思います。
また、燃費計が表示できるところなど、現代カーだなと感じさせます。

【価格】
けして安くはないと思います。
物価高騰の世の中なので仕方ないと思いますが、自分もスープラがほしくて買った時は、給料のほとんどが車に消えて行きました・・・。今の現代そこまでして車を欲しいと思うか、または魅力ある車があるかですが、車を購入すること自体安い買い物ではないので、大切に載っていきたいと思います。
あとはその価格に自分が納得できるかどうかだと思います。

【総評】
総合力としては現代のライトウェイとして非常に高い次元で完成された車だと思います。
スープラに比べ非力になった分、軽さを得たので自分としては車を買い換えた事に後悔はしていません。
楽しさのベクトルはスープラの時とは違いますが、86/BRZのような楽しい車もありだと思います。
あと最後になりますが、北海道在住なのでこれからの冬の季節がどう過ごせるか不安ですが、基本FR・FF・4WDでも雪道は滑ります。
滑るのであれば、コントロールしやすい車が冬には適していると思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
北海道
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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チャウダーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度5

 9月末に、京都でレンタカーを(おもしろクルマコレクション)で1日借りて、比叡山ドライブウェーをたのしみ、そのまま琵琶湖を1周しました。湖西は一般道、湖東は高速を走りました。

【エクステリア】
 なかなかかっこいいと思います。ボディの前の見切りがよい。

【インテリア】
 操作系は扱いやすかった。スピードメーターは見にくいアナログと見やすいデジタルの2つありました。シートはあおしゃれなアクセントがありました。

【エンジン性能】
 自分としては、上り坂でもアクセルを踏めば期待通りに加速してくれるし、吹け上がりも重苦しくなく軽快だし、とても満足です。
 

【走行性能】
 山道でも、高速でもとにかく安定感がありました。また、思い通りに曲がってくれる感じがしました。オートマチックはラクチンです。また、パドルシフトをつかえば、それなりに楽しめました。CVTですが、段階的にシフトアップするモードも選べて、そっちの方がおもしろそうです。(私は、その事をあまり理解しておらず、試せなかったのが残念です。)

【乗り心地】
 あまり乗り心地はよくないだろうなと思っていました。しかし、硬めですが、あまり不快ではなかった。マイカーのコペン(2004年購入)の純正サスペンションなどは耐えられないほど悪い乗り心地でした。コペンはショーワのコンフォートというサスペンションと変えても、けっこう不快。それに比べたら、86はましで、そんなに気になりませんでした。

【燃費】
 山道をとばしているときの燃費表示はそれなりに悪かったのですが、約250Km走ったトータルでは、11.7Km/Lと、この種の車としてはかなりよかったと思います。

【価格】
 こんなものではないでしょうか。

【総評】
 1日、走っただけですが、今思い出すと、楽しかったの一言です。1万数千円かかりますが、また借りたいと強く思います。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった1

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まほろたんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

美容器具
0件
8件
MP3プレーヤー
0件
6件
洗濯機
0件
5件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

子どもの頃からスポーツカーに憧れていました。2012年4月発売され街中を走っているのを1年近く指を咥えて見ていましたがどうしても欲しいという衝動が抑えきれなくなり2013年3月についに購入してしまいました。フィールダ1.5x(4年)→フィルダー1.8s(4.5年)→86(2000cc)と乗り継いできまして、車に詳しいわけでもありませんが私の86レビューとして、まず乗り心地にふわふわした感じがなく操作したとおりにクイックに車が操作できるという印象がありました。サスペンションはスポーツタイプだけあって地面の凹凸は拾い易いですが苦痛には感じません。今回MTを選択しスポーツタイプならではの車を繰っているという感触が味わえて日々の車の運転が楽しく感じてます。日々乗るものなので燃費は良いに越したことはなく、排気量2000ccなので10km/L前後を覚悟していた所、現在23000km走っての総合燃費としては14.3km/Lで、カタログ燃費の13.0km/Lより高くてうれしい誤算です。燃費を気にして乗る車ではありませんが、・・・そこは好きにさせて下さい^^;。他良い所はトヨタディーラー全チャンネルで購入できるという点です。昔から付き合いのあるカローラで購入し、割とお値引き(30万円下取りなし)もして頂けました。悪い所といっても、れは仕方がないことですが、車高が低いためうっかりしていると段差でガリッとやってしまいます。ノーマルのままですが今までで3回やってしまいました。私の住んでいる地域では冬場3回ほどドカッと雪が降りアスファルトにも積もってしまいそんな日はお腹で雪を削りながら走ります。雪ならよいですが翌日は凍ってしまうので心配になります。なので車高は下げられないのと、エアロもええのをつけたらバキバキ必須です。今の所致命的な問題もありませんが、贅沢を言うなれば@外装がぺらぺらなので雨音がうるさくげんなりするのA空調が夏場は冷えにくく冬場は暖まりにくい。窓ガラスは冬場大抵結露するB正直4人乗りにしている意味がわからない(あの狭いスペースに人が乗れない)のでワゴンタイプの好きなのでもう少し収納できるスペースがほしかったという要望があります。なんにしても総合的には非常に満足☆5つです。おわり。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
滋賀県
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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Pone1さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

はじめての車で、日産のZと86を検討した結果86に決めました。

【エクステリア】
見た目に惚れての購入なので大満足です。

【インテリア】
高級すぎず安すぎずでいいとおもいます。 260kmメーターが地味にみずらい時があります。

【エンジン性能】
とても静かです。しかし加速時はサウンドクリエーターでほどよく音が響くのでとても気持ちがいいです。

【走行性能】
とても安定してます。 特にカーブなどでも安定していて安心して曲がれます。

【乗り心地】
サスペンションが硬いのかデコボコがあるところなどは突き上げが他の乗用車とくらべて強いかなとおもいます。
はじめて86に乗のせた友人はみな「硬いね」といいますが、すぐになれうそうです。

【燃費】
平均12kmです。

【価格】
ちょっと高いかなと思いますが、このかっこよさと乗りやすさからすれば納得いく価格です。

【総評】
便利な車が主流のいま、二人しか乗れなくトランクも大きくなく乗り降りも大変な車ですが、そんなのも気にならなくなるくらい乗っていて楽しい車です。 普通のくるまより私は86の乗っている方が安定感があり乗りやすく、なにより楽しいです。
パワーがないのは確かですがパワーがないからこそ乗りやすいというところもあるとおもいます。
もしスポーツカーが欲しいけど不便だしな...と思っている方がいましたらぜひ試乗もしくはレンタルで乗ってみることをオススメします。 86を運転してる楽しさは最高です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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ドッジくんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ
2件
3件
自動車(本体)
1件
3件
プリンタ
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度5

子離れ宣言をして(笑)、奥さんとのドライブカーとして86を2014年1月初旬に注文、4月初旬に納車されました。
予想をはるかに超えるロードノイズやエンジン音、チープな音響(スピーカー)、街中の乗り心地も決して良くありませんが割り切って趣味として乗るには楽しい車です。

【エクステリア】全然イケてます。

【インテリア】特に可も無く不可も無く。

【エンジン性能】NAだからこんなもんでしょ。普通に走るには不満はありませんが・・・

【走行性能&乗り心地】街中ではゴツゴツしていますが、ワインディングではピシッと決まっていい感じです。ただ、コーナー中の路面の凹凸には弱い感じがします。

【燃費】高速主体ののんびりドライブでは意外にも16km/Lになりました。(クルコンを使っていますが)

【価格】こんなものかと。後々のドレスアップには諭吉さんを相当手放す覚悟が必要です(^◇^)

【総評】おっさんの余分な車(セカンドカー)としては、総合的な満足度は高いのですが、普通に乗るには何かと不満が多い車ですね。その分、自ら手を加えて完成度を高める楽しさはあると思います。ただ、この歳になるとあれこれやるのが面倒で・・・(ナビ・DSRC・F&RカメラやマフラーをDIYで取り付け一通り済みましたが)

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
神奈川県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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cambrianEXさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
1件
SSD
1件
0件
外付け ハードディスク
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】
・近くでみると、フロントやリヤの張り出しが曲面で構成されていてセクシーです。

【インテリア】
・タコメーターをセンターにレイアウトするなど、設計思想にやる気が感じられます。シートなども◎です。

【エンジン性能】
・低速からツキが良く、トルクも十分です。ただし、フラットトルクなので、回してもわくわくするようなことは無く、エンジン音も官能的ではありません。200psは無いような感じですかね。実際は180ps程度?いわゆるトヨタ馬力。
・・・・が、流して走る分には静かでパワーもあるし、がさつな音もしないので、日常使いが多い私は、これはこれで十分満足してます。

【走行性能】
・低重心、FRのメリットが出てます。エコカーでは心臓が停まりそうなスピードでコーナーを駆け抜けます。コーナリングがとても楽しいです。

【乗り心地】
・いわゆる硬く、ゴツゴツしますが、ただ、足を固めただけの安めな底打ち感は無いです。通勤や長距離ドライブにも使えます。

【燃費】
・普通に走って、11km前後です。前車はハイブリッドだったので、ハイオク指定を考えると、約2倍悪化したことになりますが、毎月のガソリン代の増加分は、運転する楽しさを考えると、無視できる範囲です。

【価格】
・専用シャーシ、ボディ、エンジンなどの製造コストを考慮すると妥当だと考えますが、300万前後の総支払い額は、やはりサラリーマンには厳しいです。

【総評】
・乗り降りが楽だとか、荷物がたくさん積めるとか、後席が広いとか・・・一般の自家用車を選択する際の基準からは外れた車です。
 一言で表現すると、制限スピードでドライブしても、人車一体となって気持ちよく走れるという、車好きの人にだけ魅力がわかる車です。

 細かな箇所は、詰めが足りない点も多々ありますが、このHV全盛の日本の大メーカーが、自然吸気エンジンで、四輪駆動好きなスバルが、スペース効率の悪いFR駆動クーペを開発/生産した努力に、一票入れました。

 あとは、絶滅危惧種そのものなので、私たちユーザは、大切に保護してゆく義務があります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
島根県
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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コックピット新海ですさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
18件
ビデオカメラ
0件
16件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
0件
11件
もっと見る
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2
満足度1

イラつく「パキパキ」「カタカタ」というハイマウント・ストップライト近辺からの音。何度かディーラーで対応してもらうも、完治せず。
楽しいはずの運転が、不愉快!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年11月
購入地域
神奈川県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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グラセフリーブさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

来年2014年の3月に86G(MT)購入予定です。ボディカラーはサテンホワイトパールです。

Gグレードでメーカーオプション付けますと総額で280万しますが諸事情で40万値引きして頂き240万で購入することが決まりました。

年齢の関係で誕生日を迎えた際に本契約を行う予定でいます(車の注文は既に行ってます)。

試乗した時はシルバーメタリックに乗せて頂きましたがMT運転に慣れてない為エンストばかりでした。加速や性能も優れています。

納車までの期間は新車の事しか考えていない状態です。度々自分が86乗った時の妄想したりすることがあります。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった1

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原jinさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
3件
1件
自動車(本体)
1件
1件
ニンテンドー3DS ソフト
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

2011年のモーターショーで妻が一目惚れし、妊娠中にもかかわらずAT限定解除して購入しました。

【エクステリア】
デザインに惚れて購入したので当然満足です。
ただ、やはりノーマル車高ではタイヤハウスの隙間が気になります。

【インテリア】
安っぽいとの意見が多いですが、値段相応かなと思います。


【エンジン性能】
絶対的なパワーはありませんが、充分な性能です。
本気で走る方なら不満がでるかもしれませんが、その時はターボとかスーパーチャージャーとか付ければいいと思います。アフターパーツたくさん出てるし。

【走行性能】
水平対向エンジンのおかげか、重心が低く地面に張り付くように曲がります。
ボディ剛性も高く、とても安定して走ることができます。

【乗り心地】
スポーツカーとしては少し柔らか目な感じですね。もちろん普通車からしてみればガチガチに硬いと思いますが。
子供を乗せるので自分にはちょうど良いです。


【燃費】
街乗りで10少し超えるくらい。
悪くないです。

【価格】
安全基準の厳しいこの時代にこれだけの性能のものを作ったと考えれば、値段相応と思います。
ただ、あと20万くらい頑張れば社会に出たての若者にも大分手が届いたんではないでしょうか。

【総評】
今までFR車など乗ったことのない夫婦がまさか子供2人出来てから乗ることになるとは思いませんでした。
そしてまさか回転式チャイルドシートのクルットNTプレミアムが装着できるとは思いませんでした。
逆に子供がまだ小さいから狭い後席でも大丈夫なのかもしれません。

子供がいても結構なんとかなるもんです。

ちなみに主に産休中の妻が乗り回してます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年12月
購入地域
岐阜県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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Jean Marcさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
33件
スマートフォン
1件
7件
タブレットPC(端末)・PDA
0件
6件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格無評価
満足度3

レンタリース東海名古屋駅前店で86のGを借りてドライブしました。

@エクステリア
エクステリアは好みによりますが、私はフロントマスクは◎、リアは○です。
フロントマスクはなかなかカッコイイですが、リアテールはシンプルすぎますね。

Aインテリア
スポーツクーペであの値段でできるのはあのくらいかなと思います。最小径ステアリングは意外に扱いやすかったです。
シートは、ファブリック素材のバケットシートですが、あまりホールド性を感じませんでした。
肩幅が合わないのか、ST202セリカの純正バケットシートの方が合いました。
背面はクッション性があまりなく、ヘッドレストの方がクッション性がありました。
ほとんどのトヨタ車に言えることですが、ヘッドレストが前に傾いているので、頭が前に傾く感じになり、首が疲れます。腰辺りもあまりフィットせず、痛くはないですが、快適とは言えませんでした。

Bエンジン性能
これでもスポーツクーペか?と思わせるほど、静かですね。普通に走る分には、自分が乗ってる2代目RAV4より静かでした。最後のセリカもそうらしいですが、なぜトヨタのスポーツクーペは静かなんですかね?
エンジン音は1AZ−FSEと似た感じでした。しかし、アクセルを踏み込むとすぐキックダウンして、独特のサウンドがします。でも、水平対向だからか、少し音が荒れていて下品です。アクセルを離して減速し始めると、ギアダウンしてるのがわかります。

Cミッション
この日はMTがなく、ATでした。シーケンシャルシフトでギアダウンしても、ブリッピング音があまりせず、回転数もそれほど上がりません。5速→3速で3000rpmくらいで、2速まで落としてやっとギアダウンしてる感じがします。
スポーツモードにすると、ノーマル時よりほんの少し回転数が上がる気がします。
ノーマル時は良くも悪くもギアチェンジを気づかせないミッションです。サウンド面では快適すぎます。

Dアクセル・ブレーキレスポンス
ノーマルモード時は、アクセル操作にあまり敏感ではなく、乗用車的です。スポーツモードでは最初はあまり敏感ではありませんが、途中からアクセル操作にかなり敏感になり、その時のGの変化が激しいです。
踏めば強く押されるような加速をし、離せばエンジンブレーキがかかっているかのような減速Gがかかります。
ブレーキは、ノーマルモード時もスポーツモード時も遊びがありつつ、踏み込む強さに合わせて強く効くので、これも良くも悪くも扱いやすいブレーキです。スポーツモード時はもう少し遊びなくなってもいいんじゃないかと思うんですけどね。

E乗り心地
評価は4点にしましたが、これは揺れが少ないとかではなく、スポーツカーらしい固い乗り心地でした。
これが唯一、「常にスポーツカーらしい」と思えた点でした。
中途半端な突き上げではなく、しっかりくるので、覚悟して乗れば安心して乗っていられます。

F走行性能
やはり重心が低いだけあって、ちょっとやそっとじゃロールしませんね。安定感抜群です。
それが逆にスリルがないと思えてしまいますね。
60km/hでヘアピンカーブを曲がってみてやっと少しスリルを味わえました。
それでも不安感は感じませんでした。

G運転のしやすさ
自分の車はSUVのRAV4で、86はかなり低いということで、乗る前は心配でしたが、乗り込めば視界に違和感はあまりなく、不安はありませんでしたし、ハンドル・アクセル・ブレーキの全てがマイルドでした。

H燃費
最近のスポーツカーは燃費良いですね。
今回は一般道で以下のルートをドライブしました。
名駅周辺→(38km)豊田市足助付近→(57km)恵那山付近→(75km)名駅周辺
名駅周辺は比較的エコ走行して、足助から恵那山方面へは山道を60〜80km/hで登りました。
MTモードも頻繁に使用してエンジンブレーキや加速力アップに使いました。
涼しかったので、エアコンはOFFで、室内温度が上がれば窓を開けて走りました。
オーディオはCDをずっと流してました。
このような条件下で、消費燃料は16.18Lだけでした。
燃費は約10.5km/Lですね。あれだけ加減速繰り返してこの燃費はかなり良いですよ!

レンタカーのため、価格は控えさせていただきます。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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13Aさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
4件
スマートフォン
1件
1件
腕時計
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度2

【エクステリア】
文句なしにカッコいいです。

【インテリア】
安ポイと言われてますが僕は逆に高級感ある方だと思う。

【エンジン性能】
上を使えば使う程、惰性で回ってる気がするし200馬力に20キロのトルクが出てる気がしない。

【走行性能】
これは本当に楽しいです。
口元が自然とゆるんできます♪

【乗り心地】
シッカリ感あって好きな方です。

【燃費】
街中で10キロ 高速で18キロ
平均12キロ/g
この燃費の良さには驚きました。

【価格】
妥当な金額だと思う。

【総評】
最終的にはエンジンに面白みなくて新車購入後5ヶ月で220万にて売却しました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
福岡県
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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暇なしおやじさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
これがTOYOTA86の一番の売りかと思う。
皆さんがお勧めの斜め前らの姿はヨーロッパ車を連想させます。


【インテリア】
これは普通であり、低重心の車に有りがちな前方視界の悪さはなく、普通のセダンと変わりません。
むしろ、全体の分かりやすい表示は好感が持てます。

【エンジン性能】
当方はAT車に乗っていますが、200馬力は持て余すくらいで、ゴルフのDSGに負けないくらいの性能は驚きです。
ただし、2000回転あたりの籠もり音は気になります、基本的このエンジンは静かです。

【走行性能】
以前、セリカLBに乗っていた時の感覚を思い出させるFRの運転感覚に感動しています。
もう、FF車には戻れません。

【乗り心地】
舗装された高速道路のような道ならば非常に良いシートのおかげで最高ですが、でこぼこ道を低速で走ると足の硬さによって乗り心地はよくありません、これはハンドリングとの兼ね合いですから仕方ないと思います。

【燃費】
残念ながらAT車のため9〜9.5K/L(街乗り)位です、エンジン性能を考えたら妥当でしょう、よく頑張っている燃費だと思います。

【価格】
性能を考えると他社のスポーツ車より安いと感じます。
要は TOYOTA 86 に何を求めるかで違うと思います。


【総評】
8月で12か月を経過してまだ7,000Kしか走っていませんが、12か月点検を終えて何の問題もありません、これからは長距離を走って本来のTOYOTA 86 の良さを感じたいと思います。
当方はサーキットでの走行はしませんが、この車の良さはFR車の経験がある人が解りやすいと感じます、購入を検討される人は是非試乗をお勧めします。
特に山坂、曲がりくねった道路は胸のすく走りが体験できます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年8月
購入地域
埼玉県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Joe the guitarさん

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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4
満足度3

【エクステリア】
エクステリアは文句ないですね。カッコいいです。
【インテリア】
インテリアはカタログで見るよりは若干チープかな。これは好みですね。
【エンジン性能】
エンジン性能はさすがです。街乗りであれば全然問題無い。充分な加速。
【走行性能】
操作性はクイックで抜群です。私は初めてATのパドルシフトを使用したのですが、応答性も良く面白かったです。
【乗り心地】
乗り心地は良くはないです。結構跳ねます。でもまあそれだけ路面状況をダイレクトに伝えているからでしょう。
【燃費】
試乗なのでわかりません。
【価格】
価格についてはちょっと高いと感じました。(あくまでも個人意見です)
【総評】
自車から積極的に乗り換えようとはちょっと思えませんでした。乗り込んだ時もアルテよりもちょっと低いかな?位の感覚で特に驚く程の低さではないですね。
只、シートのホールド感やコーナーでの安定感は抜群。正に低重心、低慣性モーメントですね。

エンジン音に関してはアルテの方が好みです。

※今回は購入目的で試乗したのですが、ちょっと自分の思っていたのとは違いました。試乗は大切ですね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった4

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ama730さん

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度4

【エクステリア】
唯一後付けしたのがフジツボマフラー。Gはマフラーカッターも付いていませんから、ホイールの小さい云々よりも最低限いじりたいのが排気系でした
【インテリア】
カタログでは安そうに見えるダッシュボード周りですが、実際乗って見ると「普通」っていう感じです。もう少し若いとカーボンとかアルミ系のパネルを装着したかもしれませんが、価格を考えるとノーマルでも十分満足。ただ、ステアリングは本革巻きにしたほうが随分見栄えがしますよ
【エンジン性能】
物足りないのが「音」です。水平対抗エンジンのような独特なサウンドでもなく、なにか表現しがたい排気音は官能的ではありません。
【走行性能】
走り曲がり、までは良いですが、止まるがやや甘いでしょうか。このグレード、ブレーキ性能はイマイチと考えて下さい
【乗り心地】
凸凹道ではちょっと癖のある固い足回りですが、シートのクッションも良く長く乗っていても疲れません
【燃費】
リッター10くらいでしょうか?あまり気にかけたことはありませんが2L、MTなら可もなく不可もなくというレベルでしょう
【価格】
現代のクルマは高いという評価も多いですが、欲を言えばGが買える値段でGTが手に入ればという車格ではないでしょうか
【総評】
80年代には当たり前のようにあったFRクーペの復活ですから、小さい子どもがいても思わず乗りたくなりました。思い切ってファミリーカーで買って良かったと思います。楽しいクルマが増えるきっかけになればいいですね

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
購入時期
2012年12月
購入地域
広島県
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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jail-ace-lukeさん

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1件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

もうすぐ86乗りとなって1年になるのでレビューしてみます。

【エクステリア】
初めて見たときは衝突安全対策で昔よりボンネットも低くできない規制の中、これだけの低さを実現しているのには驚いた。 個人的に気に入っているところは、リアフェンダーの盛り上がりとフロントバンパーのヘッドライト外側からグリルに向けて切り込んでいるライン。 86のようにあんなに鋭い顔つきの日本車は他にないです。

【インテリア】
当方GT乗りですが、内装はやや不満ですね。 デザインというより質感や配色がイマイチ。 ドアノブやシフトゲート、エアコンパネルのサイドなどにマッドシルバーが使われており、これが安っぽさを演出しているように見える。 好みもあるでしょうがピアノブラックやクローム系だったらよかったかなと。

【エンジン性能】
元々スバル既存のFB20型エンジン(150ps)をトヨタのD4-Sを投入し、さらにボア×ストロークを86mm×86mmにして200psまで引き上げたエンジン。 2Lで200psはまずまず評価できる。 水平対抗だから仕方ないのかもしれないけどNAらしいエンジン音じゃないのが少し不満ですね。

【走行性能】
とにかく重心が低いのでちょっとしたカーブや交差点でもロールが少なくその楽しさが味わえる。 ちょっと回してリアを滑らせても重心が低いのでとてもコントロール性が高い。 またFRらしくフロントに荷重を乗せやすいバネ、ダンパーの設定にも好印象。

【乗り心地】
純正にしてはやや硬めな気がします。 特にリアの突き上げを感じるので、路面のインフォーメーションを感じ取れて良いという人もいれば、単純に不快と思う方もいて好き嫌いが別れるんじゃないでしょうか。 よく86/BRZの足回りの違いを言われますが乗り心地、走行安定性で選ぶならBRZ、そこを多少犠牲にしてもFRならではの楽しさを味わうなら86といった感じでしょうか。

【燃費】
もうすぐ1年になりますが嬉しい誤算だったのが燃費。 普通に街乗り、高速、ワインディング流す程度なら12〜13km/lくらい出ます。 チョイ乗りや渋滞が多いと落ちますけどね。

【価格】
よくネットで高すぎるという意見を目にするんですが自分には安く感じます。 たぶんこの感覚のズレは「どこに価値を求めているか」の違いなんですよね。 86の良さはターボ、4WD、ハイグリタイヤ、電子制御を愛する方にはわからないと思います。 たしかにもう少しパワーが欲しいと思わなくなくもないですが、一番の魅力は「低重心の走りの感覚」なんですよね。
数字でわかりやすく説明すると86の重心高は460mmですが、この数値と同レベルのクルマは何があるでしょう? レクサスLFAが445mm、フェラーリ360が447mm、ポルシェケイマンが482mmです。 ちなみにLFAは3750万円します。w しかも86は吊るしで130mmの最低地上高を確保してこの数字、車高調やサスで15mm落とせば3750万円のLFAと全く同じ低重心を味わえるんです。 もちろんあの甲高いV10サウンドは聞こえてきませんが。(^^; ちなみにGT-Rは495mm、ランエボは509mm、WRX STIは534mmらしいです。 「走りの感覚」に焦点絞ったコンセプト、これこそが86の魅力なんですね。 ですから高いと言われる方には是非一度乗ってこの低重心を感じて欲しいですね。 それで納得できない、何にも感じない鈍感な方には是非ミニバンか軽をオススメします。w 軽なら上位グレードでも総額200万円までは行かないでしょう。 僕から見たら軽の200万の方がよっぽど高いと感じますが、この辺は個人差なので仕方ないでしょう。w

【満足度】
このクルマを購入してもうすぐ1年になりますが約2万7000km走りました。 とにかく走るのが楽しいクルマです。 ちょこっと買い物行くのも、通勤も、遠出するのも、サーキット走るにも、それぞれに楽しさ、喜びを味わえ、時にはもっとあそこをあーしたい、こーしたいと頭の中で妄想を廻らせています。 こんなクルマって久しくなかった、自分にとっては唯一無二の存在です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
購入時期
2012年4月
購入地域
福岡県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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86
トヨタ

86

新車価格帯:205〜314万円

中古車価格帯:70〜1000万円

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