トヨタ 86 レビュー・評価

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86 2012年モデル 4.03 自動車のランキング 148 47人 86 2012年モデルのレビューを書く
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86 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.31 4.21 117位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.50 3.80 138位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.78 4.02 150位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.27 4.09 106位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.54 3.92 147位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.86 3.79 124位 燃費の満足度
価格 3.45 3.78 50位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:177人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
0件
ノートパソコン
1件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格4
満足度2

試乗レビューです。

初期型のMT車でしたが1速でも2速でも7000ちょっとでリミッターかかります。

タコメーターのレッドゾーンに入るか入らないかでリミッターかかるのではレッド

ゾーンの意味ないじゃん!です、その後のマイチェンで改善されたかどうか知

りませんが・・・。 高回転までブンまわしてパワーを絞り出すのがNAの特徴の

はずなのにこれでは興ざめ。

外装はまだマシですが内装が幼稚でステアリング握った時に気分が出ません。

たいして速くないし本物のスポーツカーとはとても言えない。速くなくてもスポー

ツカーと呼べる車は世の中にたくさんあるけどコレは違いますね。

ただ、入門編として、一応後部座席もあってそこそこスポーティな車が欲しい人

には向いてると思います。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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シミタッシさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度4

おっさんには乗り降りし難いし、後方視界が悪い特に斜め後方、煽られ易いしネットの評価悪いしまるで駄目車ですね〜
でも、乗って楽しんでない人の評価じゃないですか?

確かに乗り降りはし難い、走って缶コーヒー飲もうとしても、ホルダーから取るの身体が回らない、飲んでる最中パンプで跳ねると口を缶で打つ、パワーが非力
確かにそうかもしれませんが、運転していて楽しいの一言ですよー
ハイパワー車?どこでそんなに使うの?
高速で?峠?
サーキット以外なら、高級スポーツ車についていけてます。ハンドリングのクイックさやNAのレスポンスとても良いですよ。
乗りこなして、手足の様になってたらこんなに楽しい車ないです。



使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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峠の飲み助さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
十分でしょ
【インテリア】
ドリンクホルダーが使えないくらいかな
【エンジン性能】
AE86以上のパワーは扱えないヘボなんで満足してます
【走行性能】ブレーキ弱い?感じないけど
普通は指先で調整してるから微妙なコントロールなんか考えた事無いし
ガツンと効いたら安くさいブレーキ?
微妙なコントロールしたいなら凍結賂走るの楽しめますよ
【乗り心地】
まあ、純正の足ですから
そこそこイケそうですが
【燃費】
通勤でも12は走ります
【価格】
そんなもんでしょ
【総評】乗って悪い車ではないでしょ
86レビンで遊んだ年代ですから気持ちに余裕を持って走られるのが嬉しいですね
意味わかる人は少ないでしょうがね
追記ですが街乗りで40〜50キロで走る時も楽しめますよ
試乗やカタログで感じるなんて凄いなぁ

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった7人(再レビュー後:6人)

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よちひろさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

SoftBank(ソフトバンク) モバイルデータ通信
1件
19件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
1件
10件
自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
 モデリスタエアロ、LEDフォグ、ライトはGライト形状のまま
 HID化しました。
 (GT系の眉毛ライトが個人的に、好きになれなかったので・・・)
 満足しています。

【インテリア】
 GT系に比べると質素ですが、判っての購入なので、
 特に気になりません。質素と言っても、実使用上の問題は
 ありません。
 ただ、車内はかなり窮屈なので、一度は運転席に座ることを
 お勧めします。

【エンジン性能】
 2000cc NAと考えれば、良く出来ていると思います。
 水平対向の独特な音も個人的には、お気に入りです。
 ただ、極低回転で聞えるガラガラ音は、好きになれません。

【走行性能】
 スタッドレスタイヤなので、安全重視です。
 なので、実力の程は、良く判りませんが・・・
 それでも、色々な意味で安定感を感じます。
 
【乗り心地】
 硬いの一言に尽きます。段差の多い道路での試乗で
 硬さを体感することをお勧めします。

【燃費】
 地方都市であまり渋滞しないこともあり、ほぼ、カタログ燃費です。
 ハイオクですが、許せると思っています。

【価格】
 高いか安いかは、その人の感じ方という部分はありますが・・・
 ディーラーが値引き・下取りを頑張ってくれたので、予算内では
 購入できました。

【総評】
 一度の試乗で気に入り、購入してしまいました。 
 完全に自分専用の車です(家族用にファミリーカー有)。
 かなり乗り手を選ぶ車ですが、日本車の中では、今では
 かなりニッチな存在です。そういう意味でも、とても気に入っています。
 愛車として、末永く、付き合っていきたいと思っています。

レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
山梨県

新車価格
248万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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oneniftyさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
液晶モニタ・液晶ディスプレイ
2件
0件
トースター
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

納車から3年目2万キロ走りました。
車検もユーザーで行けましたし、タイヤ交換もローテーションでいけて経費要らずです。

シルビアPS13 Q ビスカスLSD からの乗換です。気になる点からいいますと
車検書で比較すると重量はフロントで90kg増量
エンジンルームを見るとエンジンクラッチミッションの位置はかなり前になりました。
ミッションレバーは直接ではありませんが、ストロークは短くクラッチも軽く。変速はしやす目です。
セカンドにも入り安くなってよかったです。
バックギヤーについては間違いがないいい機構です。
車体剛性はしっかりしてます。乗降り時に足を少し余計目に上げないとサイドの土手にひっかかります。
800km走りましたが、燃費13と良好。
トランクの発砲スチロールを全部取り除くと、自転車ロードやマウンテンなら2台は積めます。

短所からいいますとーー
最小小回り半径が4.7mから5.4mと大きくなりました。

200馬力もあるのにセカンドの最高速度が90kmと低めで、前輪軸が90kg重く
しかもエンジンブレーキの効きが悪いのです。その為にコーナーリングによっては遅くなります。
コーリングパワーが落ちたとは言いたくないですが、運転が難しいくなりました。
良くなった点は
禁断のローギヤーシフトダウンがスコスコンと入りやすくなり、ヘヤピンが楽しくなりました。
前が重い分ドリフトは簡単な訳で、慣れない内は横滑り防止しとけば安心。
総評
運転して楽しいクルマになってるというのはハンドリング応答が敏感な部分が多いかと・・
したがって慣れるのが、大変で、乗り手を選ぶクルマとまではいかなくても近いと思います。
2年目くらい1万キロ超えたあたりからなれてきましたね。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
京都府

新車価格
255万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:8人)

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daisuke503さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2
満足度3

AE86の時の様に自分だけの1台に…と何かの雑誌で開発責任者が言ってたのを読んで購入したけど、購入したディーラーは『パーツメーカーが車検対応と言ってても当店の社内基準ではNGだ』と改造する事をほとんど認めず、購入したのにレンタルしているだけで自分の車になった気がしなくなって手放しました。

レビュー対象車
新車
購入時期
2012年12月
購入地域
千葉県

新車価格
286万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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屈強な男たちさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費2
価格5
満足度4

私の初スポーカーということで、他のスポーカーと比べてどうこうというのは分かりかねるが、それなりの雰囲気を味わえる車。

おとなしく公道を走れば、普通の一般車と大差ないが、少し乱暴な運転(曲がり等)をしてもしっかり踏ん張りが効く脚。この二面性がある車。

パワーがないとか世間では批判を受けているが、それはこの車のテーマのひとつではじめからわかっている事。パワーが欲しいならランエボでも買えばいいと思う。

また内装も安っぽいとあるが、スパルタンでスポーティらしくカッコいいと思う。特に内ドアの作りがカッコいい。

私はMTを買うつもりで、スポーツカーにATなんて、、、という典型的な古参な側だった。
しかし試乗車がATだったので、乗って即決。

このAT、なんか普通のATとは違うぞ?
メカの事はよくわからんけど、なんかこう伝わってくるフィーリングというかなんというか。

ポルシェに限ってATドライブをした事があるが、全然こっちの方が楽しい。扱い安いだけかもしれないが、スポーツカーって値段で良し悪しがつくもんじゃないと感じましたね。

もちろん高額になるにつれてクオリティは高いんだろうが、楽しさって、そういうので左右されるものじゃないと。

確かにMTと比べれば退屈かもしれませんが、これはこれで良い。全然峠でのハードな走行も楽しめると思います。

しかし前車がハイエースだった為、狭くて辛い。。。当たり前だが狭くて長距離には不向き。
狭いなぁ、、、、、当たり前だけど。

使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
大阪府

新車価格
295万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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赤いカナリアさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度5

私は試乗二回とレンタルを一回それぞれGTのMTに乗りました。
私はなぜ試乗しようと思ったきっかけは、とにかく、いかにも無理やりかっこよくした外装に落ち着いたインテリアに惚れ込み、また四人乗れるというありがたさに、二回のも試乗をしました。やはり、実物と紙上の86はまるで別物のようにかっこよかったです!特にインテリアは想像以上に迫力があり、特にあのピアノタッチがいかにも『スポーツカー!!」と感じました。とても操作も簡単で一目でわかるので、何度も操作してしまいました! ただシートはとてもフィットはするのですが、疲れやすいな〜と感じました。それはレンタルの際に長時間運転していて、気づきました。まぁそこはフルバケのレカロでも突っ込んで、楽しんでみれば、いいかとおもいます。あとイマイチ、1速が伸びません。。。せいぜい1速で30、35以上を出るかと思いましたが、27、8で伸びが止まるのが惜しいなって思います。やはり、スポーツカーであるなら伸びを期待したいですね。まぁ全体をみれば、悪くはありません。しかし、やはり乗ってて「はえーなー」って唖然しつつ、あのサウンドクリエーターが車好きの気持ちをグッと上げるあの感覚がとても虜になります。(まぁあのサウンドクリエーターのせいで5%馬力が落ちるんですがねw)ただあまりスポーツカーに慣れていないせいか、アクセルペダルをずっと保ち続けると非常足首が痛く、慣れないときついな〜と思います。
しかし、非常面白く魅力のある車です!!最近の車には非常に魅力がなくガッカリしていました。(特にトヨタw)しかし燃費ばかり重視されるこの現代にまるで逆らうような車をスバルとあのトヨタが出すとは思いませんでした。とてもパーツも豊富で総合的に見ても文句の付け所がなく、かっこよさと魅力を兼ね添えた一台かとおもいます!

乗車人数
4人
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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ぷりんぐるす!!さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
28件
スマートフォン
2件
22件
デジタル一眼カメラ
0件
23件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
若い頃に見た、レビン、トレノは何とも思わなかったのですが、この86にはドキッとするような魅力を感じましたね。
全体的な美しい形状が好きですね。

【インテリア】
括りはスポーツカーですので必要最低限で良いのでしょうね、しかしすべての購入者の方がサーキットに行くわけではないのですから、もう少しだけ車内収納があると助かると思います。

【エンジン性能】
非力だと書かれている方が多数いらっしゃいますが、200PSのエンジン性能を生かしきれている方がどれだけいるのかが微妙です。
パワーがあっても直線だけ速くても面白味が無いクルマですからね、曲がる、良く止まる事が出来てからのパワーだと思いますので満足出来るくらいの性能ではないでしょうか。

【走行性能】
確かに厳密に言えばサーキット仕様にしたクルマ等に比べたら、曲がらないとか落ち着かない感はありますが、流行りの高車高のミニバンやらセダンタイプから乗り換えたならば驚くほど曲がるし止まるので、コスパから考えれば頑張っている方だと思います。

【乗り心地】
街乗りも考えて作ってあるので、これ以上の固さではキツいかな、と
総じて言えることですが、この種のクルマを購入する方々はノーマルで乗り続ける事は想定外の方が多いと思いますので、スタートラインの足まわりくらいの感覚ですね。

【燃費】
都心部に近い市街地ですので渋滞等もあり、ネタのようですがリッター8.6キロくらいで、高速で遠出するような時には15キロくらいまで伸びる事もあります。

【価格】
購入してからアフターパーツ等で弄りまくる事を考えると初期投資の車両本体価格としては少しお高いかな?とは思いますが妥当な価格ですかね。

【総評】
試乗でのレビューで低評価がありますが、ある程度乗り込まないと良さは分からないと思います。
FRの楽しさを思い出させてくれる楽しいクルマですからね、自分のレベル相応のパワーにトルク、これ以上のパワーはプロで無い限り扱いきれないと思いますので今現在は十分です。

しかしシートについては腰痛製造機のような印象で1時間程度でもキツいので、早めに疲れにくいシートに交換するのが賢明かと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:9人)

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ディセバーメントさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
8件
タブレットPC
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格1
満足度5

【エクステリア】
この手の車はここが気に入らなくては購入しないでしょう。

【インテリア】
確かにいまどきの車という点ではチープなのかもしれませんね。
しかし一昔前のスポーティーカー?ってこんなもんでしょ。
Gグレードはマニュアルエアコンで非スマートキー(プッシュスタート無し、キーを回すフツーのタイプ)
これはいいとして、デジタルスピードメーター・カーテシランプ・ODOメーターのREVインジケーターを削ったのはなぜ???
と小一時間問い詰めたくなるようなところの削減。
エンジン性能やパーツ性能インテリアパーツの質など区別するのはわからんではないですが、
これもグレードの差なんでしょうが・・・

エアコン吹き出し口の市販ドリンクホルダーはほぼ全滅でしょう。
運転席側はウインカーレバーが干渉しセンターはナビ・オーディオ等おそらく支障をきたします。
ドアのホルダーはペットボトル派には良いと思いますが、
ミニ缶はちょっぴり不安です。
センターコンソールの純正ドリンクホルダーは斜め後ろで使い勝手がよろしくないです。
あとリアシートは手の届くトランクルームです。
大人の乗車はやめましょう。4人乗車なんてもってのほかです^^
リクライニングできる2シーターです。(リアシートが干渉するのでフルリクライニングは難しいと思いますが)

家族で乗るときはもちろんファミリーカーです。

【エンジン性能】
良く動いてくれると思いますよ。小気味良く軽快だと思います。
必要十分だと思います。


【走行性能】
街中や信号待ちスタートではレーサー気取り?のチョーグレート軽ワゴンやスーパーウルトラミニバンやスペシャルエクセレントプリウスに
煽られ、レッドシグナルロケットスタートなどで大差をつけられますが、
フツーのドライバーとの安全運転対決なら負けません!
コンマ何秒を争われる方は上記3車種をおススメいたします。

低重心で安定感ありますよ。

【乗り心地】
私が街乗りにナビシートに乗り小一時間ドライブしたらおそらく・・・・酔います。
コスト削減でしょうか見えないところは・・・
そんなに小石が転がってたのかと思うほどリアからの小石を巻き込んだかのようなカラカラ音
消音・ノイズ吸収し切れなかったのでしょうね;;

思った以上に見切りはいいです。


【燃費】
この車に限らずいつも疑問に思うのですが、みなさん本当にカタログ値以上や近い数値の燃費が出てるのでしょうか?
私は今まで車運が悪いのか運転技術が低いのか←たぶんこれ!
86に限ってはリッター12なんてありえません。この手の車で燃費云々言いたくないですし、
悪いものだと思ってます。逆に悪くて当たり前と思ってます。
最初から燃費気にするなら軽かハイブリッド買います。
はっきり言います。リッター1桁ですよ!

【価格】
はははははっ高いでしょ 決して安くはないです。 
【総評】
ここまで見るとネガキャンと思われるかもしれませんが、
そんないろいろがどうでもいいくらい楽しいんですよ!
誰がなんと言おうと楽しいんですよ。
本当に運転じゃなくて操ってる感があって面白いんですよこの車
10分15分程度の試乗や1日レンタルしましたが・・・ではわからないと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年6月
購入地域
愛知県

新車価格
255万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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miumaさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格1
満足度2

【エクステリア】
アクアに似て見た目はカッコ良いと思います。

【インテリア】
若者ぽい印象。

【エンジン性能】
エンジン性能はとりあえず低トルク寄りで加速が思ったほど伸びず、やはり全体的にトルクが弱い、そしてライトウェイトスポーツカーとしては車重が重過ぎる。恐らく今までスポーツカーを乗った事が無い世代向けなのだろうが、低回転でボーボーとしか言わない鳴らないけど煩い乗用車といった印象。
スポーツカー購入を考えて他社他車種も含め色々試乗をした中で残念な部類であり悪質な印象を受けた。
唯一褒められる点は駆動方式がFRであり、形はスポーツカーなだけあって舵を取った際の操作性は良いというところ。高速走行時の安定性は不明だが、高速向けの車ではないと思う。

【乗り心地】
一般車に近い良さがある。

【燃費】
燃費は良い。

【価格】
この値段なら他を選ぶ。最高級グレードは乗っていないので分からないが、あの価格とエンジンから考えるとさらにコスパが良いとは言い難い。

【総評】
狼の皮を被ったコンパクトカー。
皮が狼な分、スポーツ寄りのコンパクトカーが欲しいならベストな選択肢だとは思う。

またエンジンに水平対向はあまり利点が無い様に思えるが、同じエンジンばかりではツマらないので是非残して欲しい技術だ。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった12

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むさし1号さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度5

【エクステリア】発売試乗時に見て、ともかく一目惚れでした。かつての名車2000GTを彷彿させるデザイン

【インテリア】赤と黒の内装がカッコイイ、でもステアリングのデザインがちと好みじゃ無い

【エンジン性能】NAらしい素直なエンジン、普通に走るのであれば馬力もトルクもこれで十分、サウンドクリエーターで取り込まれるエンジン音が運転する度に高揚感を与えてくれます。

【走行性能】こんな時代にトヨタとスバルは、よくぞこのような素晴らしい低重心でNAのライトウエイトFRを世に送り出してくれたと思います。特にコーナリング時は路面に食いついて車体がぶれない。リアが流れても制御しやすい。気持ちよくコーナーを走り抜ける感じが最高です。
      
【乗り心地】スポーティーカーらしくサスは固めです。路面のでこぼこもそのまま拾う感がありますが慣れました。むしろもう一台所有するワンボックスを運転すると、あまりのフニャフニャ感で酔ってしまうほど(笑)
また、サウンドクリエーターからのエンジン音で、高速道路などエンジンの回転が上がるとステレオの音が聞こえないので、オーディオ装備に拘る人には不向きだと思います。

【燃費】こんなもんでしょう

【価格】新車で買うのには嫁さんを説得できず、条件の良い中古を手に入れるまで3年かかりました。月並みですが、同じコンセプトの1.6リッターで新車価格が50万円ほど安ければ

【総評】久しぶりに、とにかく「乗りたい」「欲しい」と思ったクルマです。毎日の遠距離通勤が楽しくなりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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金鎚さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
2件
77件
デジタル一眼カメラ
1件
2件
デジタルカメラ
1件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
発表時からカタログ、写真等「格好悪いなあ」と思っていたが、実車はそこまで酷くなかった。
3次元的にバランスが取れてる。
純正のホイールなどもチープさがなく、全体的によくまとまっている。

【インテリア】
操作系は非常に使いやすく、視界も悪くない。
ペダルレイアウトが悪いので要調整。
収納が少なすぎ。(MR2の方が多かった)

【エンジン性能】
気軽に振り回せる出力。
レスポンスもよく、しっかり回してやれば、ちゃんと走る。
「パワーーーーーー!」の人はターボがスーチャーでも積んでください。シャーシは耐えられます。

【走行性能】
試乗して購入の決め手になった。
非常に素直かつ限界も高い。思い通りに走らせられる。
グリップ限界は低いが、動き出しもコントロール性も悪くない。
こだわる人は自分好みにカスタマイズできる余地も十分あり、素材の良さはピカイチ。

【乗り心地】
高速を走ってもかなり静か。
足回りはもうちょっとしっかりしていた方が好みだが、同乗者は口をそろえて「乗り心地がいい」と言う。

【燃費】
街乗りで12km/L。
十分なレベル。

【価格】
妥当。
予想ドンピシャの価格で出てきた。
お買い得ではあると思う。

【総合評価】
素性が良いので運転しやすく、腕さえあればかなり速い。
荷室も十分あり、4人乗り。
我が家ではベビーシート・チャイルドシートを載せてファミリーカーになっている。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
愛知県

新車価格
286万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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tamecatさん

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au携帯電話
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エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費4
価格4
満足度3

カレコで借りて半日乗り回しました。

【エクステリア】
恰好いいですが、やはりこれだけ低いと中高年には乗り降りが辛い。一度乗り込んでしまえば気にはなりませんが。
【インテリア】
メーターを見たら走行距離が10万キロ以上だったので、経年劣化なのかも知れませんが、ペダル踏込時のぎぃぎぃ音、ドア閉め時の建て付けの悪そうな音、安物だなあと白けました。ドリンクホルダもサイドブレーキの後ろにあるので、ドライブ中に大層使いにくい。
【エンジン】
えっ、これってノンターボの2000ccなの?とびっくりするくらい力強いです。今まで乗った2000ccの中で最高。もっともエンジン以外に車重やらなにやらいろいろ関係しているのでしょうが。
【走行性能】
高速でもワインディングロードでも加速感がたまりません。アクセルペダルに頬擦りしたくなります。
ステアリングは最初重いなぁと感じたのですが、ワインディングでは素直に曲がります。気持ちいいです。
【乗り心地】
両足をこんなに伸ばして運転したのは初めて。左右をがっちりとガードしてくれるシートと相まって、楽な姿勢で安心してドライブができました。足は固いです。ドシンドシンです。静粛性ですが、ロードノイズ:ごうごう、風切音:びゅうびゅう。

スポーツカーなので当然でしょうが、普段の買い物等では使いにくいでしょうねえ。でもこの走りは楽しいのでこれからも時々借りて乗りたいと思います。


乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

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freesky1220さん

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腕時計
1件
6件
自動車(本体)
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

【エクステリア】
カッコイイと思います。友人は皆カッコイイと言ってくれます。

【インテリア】
シンプルではありますが、スポーティでかっこいいです。

【エンジン性能】
NAなので街乗りでは十分です。

【走行性能】
ハンドリングはかなりいいと感じます。普通の車では曲がれないスピードで86は曲がれます。

【乗り心地】
スポーツタイプにしては良いと思います。

【燃費】
街乗りでも12ぐらいいけますので十分いいです。

【価格】
どうなんでしょう…少し高いと思いますが中途半端に高いのがまた良いかもしれませんね。

【総評】
都内で通勤も電車、週末たまに乗るぐらいです。一人暮らしで駐車場代など維持費も高く付きますが買って損したなんて思った事がないぐらい楽しませてくれる車です!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

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86
トヨタ

86

新車価格帯:262〜325万円

中古車価格帯:129〜1000万円

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