トヨタ 86 レビュー・評価

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86

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86 2012年モデル

86 2012年モデル

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86 のユーザーレビュー・評価

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86 2012年モデル 4.09 自動車のランキング 128 40人 86 2012年モデルのレビューを書く
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86 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.37 4.23 123位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.52 3.80 133位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.87 4.03 133位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.34 4.10 82位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.61 3.92 140位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.91 3.78 87位 燃費の満足度
価格 3.34 3.79 146位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ぷりんぐるす!!さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:5人

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デジタルカメラ
2件
28件
デジタル一眼カメラ
0件
23件
スマートフォン
2件
15件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
若い頃に見た、レビン、トレノは何とも思わなかったのですが、この86にはドキッとするような魅力を感じましたね。
全体的な美しい形状が好きですね。

【インテリア】
括りはスポーツカーですので必要最低限で良いのでしょうね、しかしすべての購入者の方がサーキットに行くわけではないのですから、もう少しだけ車内収納があると助かると思います。

【エンジン性能】
非力だと書かれている方が多数いらっしゃいますが、200PSのエンジン性能を生かしきれている方がどれだけいるのかが微妙です。
パワーがあっても直線だけ速くても面白味が無いクルマですからね、曲がる、良く止まる事が出来てからのパワーだと思いますので満足出来るくらいの性能ではないでしょうか。

【走行性能】
確かに厳密に言えばサーキット仕様にしたクルマ等に比べたら、曲がらないとか落ち着かない感はありますが、流行りの高車高のミニバンやらセダンタイプから乗り換えたらば驚くほど曲がるし止まるので、コスパから考えれば頑張っている方だと思います。

【乗り心地】
街乗りも考えて作ってあるので、これ以上の固さではキツいかな、と
総じて言えることですが、この種のクルマを購入する方々はノーマルで乗り続ける事は想定外の方が多いと思いますので、スタートラインの足まわりくらいの感覚ですね。

【燃費】
都心部に近い市街地ですので渋滞等もあり、ネタのようですがリッター8.6キロくらいで、高速で遠出するような時には15キロくらいまで伸びる事もあります。

【価格】
購入してからアフターパーツ等で弄りまくる事を考えると初期投資の車両本体価格としては少しお高いかな?とは思いますが順当な価格ですかね。

【総評】
試乗でのレビューで低評価がありますが、ある程度乗り込まないと良さは分からないと思います。
FRの楽しさを思い出させてくれる楽しいクルマですからね、自分のレベル相応のパワーにトルク、これ以上のパワーはプロで無い限り扱いきれないと思いますので今現在は十分です。

しかしシートについては腰痛製造機のような印象で1時間程度でもキツいので、早めに疲れにくいシートに交換するのが賢明かと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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ディセバーメントさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
8件
タブレットPC(端末)・PDA
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格1
満足度5

【エクステリア】
この手の車はここが気に入らなくては購入しないでしょう。

【インテリア】
確かにいまどきの車という点ではチープなのかもしれませんね。
しかし一昔前のスポーティーカー?ってこんなもんでしょ。
Gグレードはマニュアルエアコンで非スマートキー(プッシュスタート無し、キーを回すフツーのタイプ)
これはいいとして、デジタルスピードメーター・カーテシランプ・ODOメーターのREVインジケーターを削ったのはなぜ???
と小一時間問い詰めたくなるようなところの削減。
エンジン性能やパーツ性能インテリアパーツの質など区別するのはわからんではないですが、
これもグレードの差なんでしょうが・・・

エアコン吹き出し口の市販ドリンクホルダーはほぼ全滅でしょう。
運転席側はウインカーレバーが干渉しセンターはナビ・オーディオ等おそらく支障をきたします。
ドアのホルダーはペットボトル派には良いと思いますが、
ミニ缶はちょっぴり不安です。
センターコンソールの純正ドリンクホルダーは斜め後ろで使い勝手がよろしくないです。
あとリアシートは手の届くトランクルームです。
大人の乗車はやめましょう。4人乗車なんてもってのほかです^^
リクライニングできる2シーターです。(リアシートが干渉するのでフルリクライニングは難しいと思いますが)

家族で乗るときはもちろんファミリーカーです。

【エンジン性能】
良く動いてくれると思いますよ。小気味良く軽快だと思います。
必要十分だと思います。


【走行性能】
街中や信号待ちスタートではレーサー気取り?のチョーグレート軽ワゴンやスーパーウルトラミニバンやスペシャルエクセレントプリウスに
煽られ、レッドシグナルロケットスタートなどで大差をつけられますが、
フツーのドライバーとの安全運転対決なら負けません!
コンマ何秒を争われる方は上記3車種をおススメいたします。

低重心で安定感ありますよ。

【乗り心地】
私が街乗りにナビシートに乗り小一時間ドライブしたらおそらく・・・・酔います。
コスト削減でしょうか見えないところは・・・
そんなに小石が転がってたのかと思うほどリアからの小石を巻き込んだかのようなカラカラ音
消音・ノイズ吸収し切れなかったのでしょうね;;

思った以上に見切りはいいです。


【燃費】
この車に限らずいつも疑問に思うのですが、みなさん本当にカタログ値以上や近い数値の燃費が出てるのでしょうか?
私は今まで車運が悪いのか運転技術が低いのか←たぶんこれ!
86に限ってはリッター12なんてありえません。この手の車で燃費云々言いたくないですし、
悪いものだと思ってます。逆に悪くて当たり前と思ってます。
最初から燃費気にするなら軽かハイブリッド買います。
はっきり言います。リッター1桁ですよ!

【価格】
はははははっ高いでしょ 決して安くはないです。 
【総評】
ここまで見るとネガキャンと思われるかもしれませんが、
そんないろいろがどうでもいいくらい楽しいんですよ!
誰がなんと言おうと楽しいんですよ。
本当に運転じゃなくて操ってる感があって面白いんですよこの車
10分15分程度の試乗や1日レンタルしましたが・・・ではわからないと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年6月
購入地域
愛知県

新車価格
255万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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miumaさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格1
満足度2

【エクステリア】
アクアに似て見た目はカッコ良いと思います。

【インテリア】
若者ぽい印象。

【エンジン性能】
エンジン性能はとりあえず低トルク寄りで加速が思ったほど伸びず、やはり全体的にトルクが弱い、そしてライトウェイトスポーツカーとしては車重が重過ぎる。恐らく今までスポーツカーを乗った事が無い世代向けなのだろうが、低回転でボーボーとしか言わない鳴らないけど煩い乗用車といった印象。
スポーツカー購入を考えて他社他車種も含め色々試乗をした中で残念な部類であり悪質な印象を受けた。
唯一褒められる点は駆動方式がFRであり、形はスポーツカーなだけあって舵を取った際の操作性は良いというところ。高速走行時の安定性は不明だが、高速向けの車ではないと思う。

【乗り心地】
一般車に近い良さがある。

【燃費】
燃費は良い。

【価格】
この値段なら他を選ぶ。最高級グレードは乗っていないので分からないが、あの価格とエンジンから考えるとさらにコスパが良いとは言い難い。

【総評】
狼の皮を被ったコンパクトカー。
皮が狼な分、スポーツ寄りのコンパクトカーが欲しいならベストな選択肢だとは思う。

またエンジンに水平対向はあまり利点が無い様に思えるが、同じエンジンばかりではツマらないので是非残して欲しい技術だ。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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むさし1号さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度5

【エクステリア】発売試乗時に見て、ともかく一目惚れでした。かつての名車2000GTを彷彿させるデザイン

【インテリア】赤と黒の内装がカッコイイ、でもステアリングのデザインがちと好みじゃ無い

【エンジン性能】NAらしい素直なエンジン、普通に走るのであれば馬力もトルクもこれで十分、サウンドクリエーターで取り込まれるエンジン音が運転する度に高揚感を与えてくれます。

【走行性能】こんな時代にトヨタとスバルは、よくぞこのような素晴らしい低重心でNAのライトウエイトFRを世に送り出してくれたと思います。特にコーナリング時は路面に食いついて車体がぶれない。リアが流れても制御しやすい。気持ちよくコーナーを走り抜ける感じが最高です。
      
【乗り心地】スポーティーカーらしくサスは固めです。路面のでこぼこもそのまま拾う感がありますが慣れました。むしろもう一台所有するワンボックスを運転すると、あまりのフニャフニャ感で酔ってしまうほど(笑)
また、サウンドクリエーターからのエンジン音で、高速道路などエンジンの回転が上がるとステレオの音が聞こえないので、オーディオ装備に拘る人には不向きだと思います。

【燃費】こんなもんでしょう

【価格】新車で買うのには嫁さんを説得できず、条件の良い中古を手に入れるまで3年かかりました。月並みですが、同じコンセプトの1.6リッターで新車価格が50万円ほど安ければ

【総評】久しぶりに、とにかく「乗りたい」「欲しい」と思ったクルマです。毎日の遠距離通勤が楽しくなりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった0

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金鎚さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
2件
18件
デジタルカメラ
1件
2件
マザーボード
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
発表時からカタログ、写真等「格好悪いなあ」と思っていたが、実車はそこまで酷くなかった。
3次元的にバランスが取れてる。
純正のホイールなどもチープさがなく、全体的によくまとまっている。

【インテリア】
操作系は非常に使いやすく、視界も悪くない。
ペダルレイアウトが悪いので要調整。
収納が少なすぎ。(MR2の方が多かった)

【エンジン性能】
気軽に振り回せる出力。
レスポンスもよく、しっかり回してやれば、ちゃんと走る。
「パワーーーーーー!」の人はターボがスーチャーでも積んでください。シャーシは耐えられます。

【走行性能】
試乗して購入の決め手になった。
非常に素直かつ限界も高い。思い通りに走らせられる。
グリップ限界は低いが、動き出しもコントロール性も悪くない。
こだわる人は自分好みにカスタマイズできる余地も十分あり、素材の良さはピカイチ。

【乗り心地】
高速を走ってもかなり静か。
足回りはもうちょっとしっかりしていた方が好みだが、同乗者は口をそろえて「乗り心地がいい」と言う。

【燃費】
街乗りで12km/L。
十分なレベル。

【価格】
妥当。
予想ドンピシャの価格で出てきた。
お買い得ではあると思う。

【総合評価】
素性が良いので運転しやすく、腕さえあればかなり速い。
荷室も十分あり、4人乗り。
我が家ではベビーシート・チャイルドシートを載せてファミリーカーになっている。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
愛知県

新車価格
286万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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tamecatさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
0件
au携帯電話
2件
0件
腕時計
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費4
価格4
満足度3

カレコで借りて半日乗り回しました。

【エクステリア】
恰好いいですが、やはりこれだけ低いと中高年には乗り降りが辛い。一度乗り込んでしまえば気にはなりませんが。
【インテリア】
メーターを見たら走行距離が10万キロ以上だったので、経年劣化なのかも知れませんが、ペダル踏込時のぎぃぎぃ音、ドア閉め時の建て付けの悪そうな音、安物だなあと白けました。ドリンクホルダもサイドブレーキの後ろにあるので、ドライブ中に大層使いにくい。
【エンジン】
えっ、これってノンターボの2000ccなの?とびっくりするくらい力強いです。今まで乗った2000ccの中で最高。もっともエンジン以外に車重やらなにやらいろいろ関係しているのでしょうが。
【走行性能】
高速でもワインディングロードでも加速感がたまりません。アクセルペダルに頬擦りしたくなります。
ステアリングは最初重いなぁと感じたのですが、ワインディングでは素直に曲がります。気持ちいいです。
【乗り心地】
両足をこんなに伸ばして運転したのは初めて。左右をがっちりとガードしてくれるシートと相まって、楽な姿勢で安心してドライブができました。足は固いです。ドシンドシンです。静粛性ですが、ロードノイズ:ごうごう、風切音:びゅうびゅう。

スポーツカーなので当然でしょうが、普段の買い物等では使いにくいでしょうねえ。でもこの走りは楽しいのでこれからも時々借りて乗りたいと思います。


乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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freesky1220さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
6件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

【エクステリア】
カッコイイと思います。友人は皆カッコイイと言ってくれます。

【インテリア】
シンプルではありますが、スポーティでかっこいいです。

【エンジン性能】
NAなので街乗りでは十分です。

【走行性能】
ハンドリングはかなりいいと感じます。普通の車では曲がれないスピードで86は曲がれます。

【乗り心地】
スポーツタイプにしては良いと思います。

【燃費】
街乗りでも12ぐらいいけますので十分いいです。

【価格】
どうなんでしょう…少し高いと思いますが中途半端に高いのがまた良いかもしれませんね。

【総評】
都内で通勤も電車、週末たまに乗るぐらいです。一人暮らしで駐車場代など維持費も高く付きますが買って損したなんて思った事がないぐらい楽しませてくれる車です!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった3

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urapediaさん

  • レビュー投稿数:64件
  • 累計支持数:172人
  • ファン数:2人

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自動車(本体)
64件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】
中途半端さはあるが、よくやっていると思う。
Style cb がリアも手を加えてくれていれば、
個人的には欲しくなったと思う。

【インテリア】
思った以上にチープさは無かった。
オプションで、もう少し上質な選択肢も
あったほうが良いと思う。

【エンジン性能】
控えめな設定だと思うが、最低限必要な出力はあり、
こういうものだと考えれば満足だと思う。
フラット4のNAというのを、もう少しサウンドでも
押し出してくれても良かったのになあ。

【走行性能】
特にストレスなく乗れる。
凄いとか、高揚感がとかは無いが、
何か問題あるかと言えば、ぜんぜんそんな事はない。

【乗り心地】
MTをガチャガチャするのが楽しい。
クラッチもクセが無いし、
初めてMTのスポーティなクルマに乗る
というような方にはおススメ。

【燃費】
こんなものです。

【価格】
そんなにお値段張らないので、
スポーティなクルマを手頃な価格で所持できる
という点は評価できると思う。

【総評】
周囲がどう思おうと、
好きなクルマを好きに乗る!
というココロザシがある方は満足度高いと思います。

色んな意味で良いバランスのクルマだと思われ、
パーツも多いし、好きなように楽しめると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
7件
2件
自動車(本体)
6件
0件
腕時計
4件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格2
満足度2

発売以来、最も欲しいライトウェイトスポーツ、かつクルマを購入する際は第一候補であったため試乗しました。試乗したグレードはG(MT)。以下、レビューします。

【エクステリア】
好きなスタイリングですが、2012年発売なのでそろそろ見飽きt(ry...。マイナーチェンジしてもフェイスはほぼそのままであり、少し物足りないかなと感じます。とは言え、style Cbまでの変更は必要ないですが..。現在のアグレッシブなモチーフを保ちつつ、マイナーチェンジを希望します。

【インテリア】
チープな質感です。一応4シーターですが、後部座席は痩せ気味の私でさえ正座しないと厳しいほど狭いです。そもそも大人を載せると段差で腹下を擦りやすいらしく、基本は2シーターと考えるべきですね。但し、トランクの積載性はある程度確保されています。

【エンジン性能】
スペックは200馬力ということでパワフルだろうと想像していましたが、マイルドな印象です。試乗は街乗りのみなので評価すべきではないかも知れませんが...。

【走行性能】
スポーツカーらしく車高が低く、水平対向エンジン含めて低重心であり右左折でも安定しています。

【乗り心地】
少し堅いですが、スポーツカーならこのレベルでしょう。

【燃費】
試乗のため評価なしです。

【価格】
クルマ離れ世代の私としては、もう少し手に入れやすい価格ならば良かったです。

【総評】
トヨタが再度Fun to Driveのもとスポーツカーを生産することになり、開発陣も味付けに苦労されたと感じます。試乗車はMTであり、もっとワクワクすると思っていましたが、期待値が高過ぎました...(笑)。その点、後出しじゃんけん出来る競合他社はユニークなクルマが開発しやすくなったでしょうね。何より中古車でも高過ぎて手が出せません!
しかしながら、今後もトヨタからスポーツカーが販売される予定なので、ユーザーにとって有難いです(豊田章男社長始め開発陣の方々、ありがとうございます)。
ネクストワン、次に期待します!

乗車人数
2人
重視項目
スポーティ
エコ
価格
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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cofujiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格2
満足度1

86・BRZはとりあえずクーペの形をしていればいい人向け。
この車を買う人は他社のクーペに乗った事が無いのでしょうね。
でなければとても購入するとは思えません。
運転中に早く降りたくなるクーペ。

直線も曲線も使い方が下手なエクステリア。
質感もデザインももっと安価なクラスを思わせるインテリア。
うるさいエンジンノイズを増幅するサウンドクリエーター。
この手の装備は他社にもありますが、ダントツで酷い音質。

そもそも基本的な走行性能がプアです。ステアリングの座りが悪く落ち着かない。もっとどっしりと矢の様な直進性が欲しい。
ブレーキも弱い。
いくら低重心を謳っても、これではダメでしょ!
正直、まだ輸入車のAセグの方がすべてにおいて86より安定性があり、より高い満足感を得られるでしょう。

極めつけは2,000ccの排気量を無駄に使い、トルクの薄いエンジンパワー。

この車に200万や300万払う前に、中古で良いから他の車を試乗してみて下さい。きっと印象が変わります。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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takeyama82さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
5件
41件
カーナビ
0件
1件
カースピーカー
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3
満足度4

サーキットを走ろうというイベントでサーキット走行する機会がありましたのでそれをもとに書いていきます。普段はckv36に乗っております。

【エクステリア】
ぱっと見純正ではクーペならではのかっこよさが薄い印象です。ただし社外エアロが充実していますので自分の好みの形に仕上げることができると思います。

【インテリア】
価格を考えたら妥当なラインだと思います。高級感は薄いですがスポーティーな雰囲気が出ています。

【エンジン性能】
今回試乗したのがサーキットだったためスポーツカーとして考えるとトルク、馬力ともに足りない印象です。ただし普段乗る事に関しては不満は出ないと思います。

【走行性能】
普段乗っているckv36と比較してまず車重が軽い事が良く出ている。基本的にハンドリングが楽しいですがリアが結構簡単に出せてしまうのでそこは個人的にはどうなのかなと思いました。ドリフト目的なら良いと思いますが、それならもっとトルクが欲しいです。

【乗り心地】
サーキットを走った感想としては乗り心地自体は良い部類だと感じました。ただし純正の脚ではロールが大きく踏ん張ってくれないので車高調を入れて走りたいですね。

【価格】
もう少し安ければ。

【総評】
この時代にこのような車を出したトヨタとスバルは素晴らしいと思います。86をきっかけに各社スポーツカーの開発に熱が入った印象です。また86に関してはアフターパーツを開発しているメーカーが多く、その後の楽しみが多くあり羨ましいです。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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武蔵宮さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
PCスピーカー
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

仕事兼私用として新車で購入してちょうど2年が経ちました。
2年で8万キロを超えてしまいました。
乗らない日が無いぐらい乗っています。
エンジンオイルの交換が頻繁なので、数回目以降は自分で実施するようになったり
フェンダーを凹まされた時は自分で交換してみたり
色々と弄るのが趣味になっていました。
86のおかげで車に詳しくなったと思います。
DIYして分かったのですが、部品という部品がほぼスバル製でした。
トヨタというよりはスバル車に乗ってる感覚になりました。

ちなみに評価は純正の評価ではなく
DIYで色々と弄り倒した後の評価となっております(いいのかな・・・笑

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
295万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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SuperCEさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度5

80スープラからの買い替えで、評価基準をどう設定するかで評価かが変わると思いますが、自分が長年載ってきたスープラを基準に評価したいと思います。
今回の買い替え基準は、スープラより車重が軽いこと、NAエンジン、載って楽しい、の3点を基本軸に考えました。
候補はZN6/ZC6・AP2・NCEC・ZC32S・FD2でしたが、最終的には本命のZN6を選択しました。


【エクステリア】
 とても気に入っています。自分はZC6よりはZN6のフロントマスクが好きなのと、TRDのエアロをつけたかったのでZN6にしました。いろいろと空気抵抗を考慮して考えられていると思います。
PCDだけどうにかならなかったのか・・・。

【インテリア】
シート・ステアリング・シフトなど造りの良さを感じますが、天井や内装の一部に安っぽさを感じてしまいます。
天井の素地や雨音などスープラと比べると安く、雨音はうるさく感じてしまいます。
純正シートとしてはホールド性能は十分にあると思います。

【エンジン性能】
まだならし中ですが、現代のエンジンとしてはとても良いと思います。低回転のトルクも十分ですし街中〜高速などストレスなくエンジンは回ってくれるので載りやすいです。NA2.0Lとしては十分な馬力だと思います。
レブまで回せは十分に力を発揮してくれてます。(この部分は試乗車ですが・・・)
ただスープラと比べると非力で爆発的な加速はしません。エンジンの回転数に応答して加速するNAエンジンだと思います。あとアイドリング時の振動が若干気になることがありますが、水平対向特有なのでしょうか?

【走行性能】
スープラと比べ車重が軽いおかげで、軽快です。ただ電スロには戸惑いました。
一般の乗用車から比べれば足回りのスポーティーとしての硬さはあります。純正の足回りですがコーナリングなどロールもするけど、ちゃんと踏ん張ってくれる足だと思います。見た目の車高は気になるところもありますが、純正の足としては高い次元で楽しめると思います。
今のところすぐに車高調に変えなくても十分に遊べるような感じです。
あとブレーキはスープラの4ポットと比べてしまうと弱い感じがします。車重もあるスープラはブレーキングの初期からしっかりと効く感じでしたが、ZN6のブレーキは初期のダイレクト感が弱く、踏めばしっかりと止まると言う感じです。自分としては初期からしっかりと効いて奥でコントロールが好みなので、ブレーキの構造の違いかもしれませんが、金銭的余裕があるのであれば、ブレーキは検討課題になると思います。

【乗り心地】
ずっと車高調の足に慣れていたせいか、軟く感じる部分もありますが、自分としては十分な乗り心地です。

【燃費】
今のところ街中メインでリッター10kmくらい走っています。3リッターターボから比べると素晴らしい燃費です。
スポーツカーをうたっている中では優秀だと思います。
また、燃費計が表示できるところなど、現代カーだなと感じさせます。

【価格】
けして安くはないと思います。
物価高騰の世の中なので仕方ないと思いますが、自分もスープラがほしくて買った時は、給料のほとんどが車に消えて行きました・・・。今の現代そこまでして車を欲しいと思うか、または魅力ある車があるかですが、車を購入すること自体安い買い物ではないので、大切に載っていきたいと思います。
あとはその価格に自分が納得できるかどうかだと思います。

【総評】
総合力としては現代のライトウェイとして非常に高い次元で完成された車だと思います。
スープラに比べ非力になった分、軽さを得たので自分としては車を買い換えた事に後悔はしていません。
楽しさのベクトルはスープラの時とは違いますが、86/BRZのような楽しい車もありだと思います。
あと最後になりますが、北海道在住なのでこれからの冬の季節がどう過ごせるか不安ですが、基本FR・FF・4WDでも雪道は滑ります。
滑るのであれば、コントロールしやすい車が冬には適していると思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
北海道

新車価格
287万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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チャウダーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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 9月末に、京都でレンタカーを(おもしろクルマコレクション)で1日借りて、比叡山ドライブウェーをたのしみ、そのまま琵琶湖を1周しました。湖西は一般道、湖東は高速を走りました。

【エクステリア】
 なかなかかっこいいと思います。ボディの前の見切りがよい。

【インテリア】
 操作系は扱いやすかった。スピードメーターは見にくいアナログと見やすいデジタルの2つありました。シートはあおしゃれなアクセントがありました。

【エンジン性能】
 自分としては、上り坂でもアクセルを踏めば期待通りに加速してくれるし、吹け上がりも重苦しくなく軽快だし、とても満足です。
 

【走行性能】
 山道でも、高速でもとにかく安定感がありました。また、思い通りに曲がってくれる感じがしました。オートマチックはラクチンです。また、パドルシフトをつかえば、それなりに楽しめました。CVTですが、段階的にシフトアップするモードも選べて、そっちの方がおもしろそうです。(私は、その事をあまり理解しておらず、試せなかったのが残念です。)

【乗り心地】
 あまり乗り心地はよくないだろうなと思っていました。しかし、硬めですが、あまり不快ではなかった。マイカーのコペン(2004年購入)の純正サスペンションなどは耐えられないほど悪い乗り心地でした。コペンはショーワのコンフォートというサスペンションと変えても、けっこう不快。それに比べたら、86はましで、そんなに気になりませんでした。

【燃費】
 山道をとばしているときの燃費表示はそれなりに悪かったのですが、約250Km走ったトータルでは、11.7Km/Lと、この種の車としてはかなりよかったと思います。

【価格】
 こんなものではないでしょうか。

【総評】
 1日、走っただけですが、今思い出すと、楽しかったの一言です。1万数千円かかりますが、また借りたいと強く思います。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

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まほろたんさん

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子どもの頃からスポーツカーに憧れていました。2012年4月発売され街中を走っているのを1年近く指を咥えて見ていましたがどうしても欲しいという衝動が抑えきれなくなり2013年3月についに購入してしまいました。フィールダ1.5x(4年)→フィルダー1.8s(4.5年)→86(2000cc)と乗り継いできまして、車に詳しいわけでもありませんが私の86レビューとして、まず乗り心地にふわふわした感じがなく操作したとおりにクイックに車が操作できるという印象がありました。サスペンションはスポーツタイプだけあって地面の凹凸は拾い易いですが苦痛には感じません。今回MTを選択しスポーツタイプならではの車を繰っているという感触が味わえて日々の車の運転が楽しく感じてます。日々乗るものなので燃費は良いに越したことはなく、排気量2000ccなので10km/L前後を覚悟していた所、現在23000km走っての総合燃費としては14.3km/Lで、カタログ燃費の13.0km/Lより高くてうれしい誤算です。燃費を気にして乗る車ではありませんが、・・・そこは好きにさせて下さい^^;。他良い所はトヨタディーラー全チャンネルで購入できるという点です。昔から付き合いのあるカローラで購入し、割とお値引き(30万円下取りなし)もして頂けました。悪い所といっても、れは仕方がないことですが、車高が低いためうっかりしていると段差でガリッとやってしまいます。ノーマルのままですが今までで3回やってしまいました。私の住んでいる地域では冬場3回ほどドカッと雪が降りアスファルトにも積もってしまいそんな日はお腹で雪を削りながら走ります。雪ならよいですが翌日は凍ってしまうので心配になります。なので車高は下げられないのと、エアロもええのをつけたらバキバキ必須です。今の所致命的な問題もありませんが、贅沢を言うなれば@外装がぺらぺらなので雨音がうるさくげんなりするのA空調が夏場は冷えにくく冬場は暖まりにくい。窓ガラスは冬場大抵結露するB正直4人乗りにしている意味がわからない(あの狭いスペースに人が乗れない)のでワゴンタイプの好きなのでもう少し収納できるスペースがほしかったという要望があります。なんにしても総合的には非常に満足☆5つです。おわり。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
滋賀県

新車価格
305万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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86
トヨタ

86

新車価格帯:248〜426万円

中古車価格帯:115〜1000万円

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