ホンダ N-BOXレビュー・評価

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N-BOX のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
N-BOX 2017年モデル 4.54 自動車のランキング 20 39人 N-BOX 2017年モデルのレビューを書く
N-BOX 2011年モデル 4.20 自動車のランキング 112人 N-BOX 2011年モデルのレビューを書く
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N-BOX 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.18 4.34 91位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.18 3.93 53位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.34 4.13 37位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.39 4.21 43位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.51 4.05 19位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.20 3.89 58位 燃費の満足度
価格 3.58 3.89 109位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
30件
タイヤ
5件
0件
車用エンジンオイル
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】カッコいいですね〜こりゃ売れますね

【インテリア】ガンダムチックな内容。若者向けですかね

【エンジン性能】NAということもあり、街中では普通には走りますが高速だと唸って加速するのも辛いです

【走行性能】足回りで強引に硬くしてるような…曲がることは曲がるのですがしなやかさに欠けますね

【乗り心地】やや硬め。外観のデザインには合ってますが、長距離は腰にくるかも

【燃費】15`は余裕でこなすでしょう

【価格】試乗車上がりなので随分と安くしてくれました

【総評】クルマ無知な友人から選んでくれてといわれていろいろライバル車を試乗したのですがスペーシアのほうがしなやかさがあって良かったな。でもNboxのほうが良いと言うから選びましたがクルマとしてならスペーシア、スズキのほうが軽に力を入れてるのがよーくわかるのがわかりました。でもNboxもいいですよ!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
東京都

新車価格
139万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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はちまんたいさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費1
価格2

仙台駅前でレンタカーで借りて二日間乗った感想です。
普段はミライースG(17年型)に乗っているのでそれとの比較になります。
いま一番売れているNBOXはどんなものか興味があったのでいい経験になりました。
ただし、旧型なのであまり参考にならないかもしれませんが。

【エクステリア】
私は箱型の車は好きではないので評価にならないが、正直言って、どこから見ても外観はダサくて何一つかっこいいところがない。
あのダサさと滑稽さが逆に可愛いのかもしれない。
これは新型になっても全く変わらないところだ。
不必要に背が高く、フロントガラスは無駄に立っていて空気抵抗の悪い見本のような形。
フロントガラスをもっと倒せば少しは気が利いた形になると思うにだが・・・
どうしてあんな無駄な空間を設けた車が売れるのか私には理解できない。

【インテリア】
各メーターが長い円筒の奥にあってサイドガラスに映り込みは無かったが右側の液晶表示は昼間は暗くて見えなかった。
天井は異常に高く、サンバイザーも手を大きく伸ばさないと届かない位置にある。
ただし、タコメーターが付いているのはいかにも本田らしく有り難い。
エンジンスタートキーが左側にあるのは慣れないせいか違和感があった。
シート位置は私には高くて乗るとき座りずらい。
また、降りるときには足が地面に付かないので落下するような感じで降りることになる。
その点、ミライースでは自然に腰を下ろせばそこにシートがあるので座りやすい。
前席は出来るだけ前に、後席は出来るだけ後ろにがコンセプトの様で特に後席では追突されたらもろに突っ込まれそうで怖い。
これは軽全車に言えることではあるが衝突したときは衝撃は覚悟するべきものだ。

【エンジン性能】
良く回るがいかにも車体が重いのでかったるい。
高速でちょっとの登りでも100kmを保とうとするとエンジンは悲鳴を上げて5000回転まで上がってしまう。
1トン近い車体を660CCのエンジンでしかも空気抵抗最悪のボディだから仕方ないか。

【走行性能】
背が高いわりに以外と良く曲がる。
ロールは大きいが不安になるほどではなかった。 
まあ、このボディで飛ばす気にはならないから問題ない。 
この部分に関してはミライースが優れている。

【乗り心地】
乗り心地は比較的いい。 
室内も加速時以外は静かだ。
私のミライースでは路面の凹凸をまともに拾うがこちらはサスが良く動いてくれる。
やはり、車体の重さと剛性が効いているのだろう。 
ミライースはばねが硬くてダンパーの減衰力も強すぎる。
車輪からの騒音もうるさくてこの面ではNBOXが優れている。

【燃費】
高速と郊外を半々で400kmほど走って実測17.7km/Lだった。 
同じコースをミライースで走れば28kmは走るだろうから燃費の差は歴然だ。 
4輪駆動車でスノータイヤだからさらに悪かったのかもしれない。
燃費に関してはNBOXは1500クラスのカローラと同等と感じた。
重いボディを小さなエンジンで無理やり動かしているため効率は悪いのだろう。

【価格】
レンタカーだから高い車種ではないだろうがそれでも150万は越えるだろう。

【総評】
出来れば新型のNBOXに乗りたかったが旧型でもそのテイストは味わえたと思う。 
この車は軽自動車で小型車クラスの乗り心地と質感を味わえて維持費は軽の恩恵が得られるという新しい軽のジャンルだということが理解できた。
私のミライースとは正反対の考え方で面白く、いい経験が出来た。
馬力の無さを我慢すればファーストカーとしても便利に使えると思う。
しかし、どうしてもデザインコンセプトには納得できないところがあった。
しかし、これで売れているということは私の好みがマイナーと言うことだろう。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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Hiroshi240さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
適度な可愛らしさを持つフロントビューとスタイリッシュなリアビューが魅力です。

【インテリア】
リッターカーをも凌駕する質感。収納も十分あります。

【エンジン性能】
NAですが、軽快に吹け上がります。キビキビ感のある走りに貢献していると感じます。CVT特有のタイムラグもほとんどありません。

【走行性能】
市街地走行なら十分です。高速走行や坂道ではパワー不足を感じることがありますが、気になるほどではありません。

【乗り心地】
一番の美点です。すごくしなやかで静粛性も高い。
下手なコンパクトカーも顔負けではないでしょうか。片道100kmくらいなら疲労を感じません。

【燃費】
市街地15km/l、郊外20km/l超、高速で17km/l程度です。燃料タンクが27Lと小さいので、長距離移動にはこまめな給油が必要です。

【価格】
当初は高いと思いましたが、今では価格相応と感じています。

【総評】
センシングが良い仕事をしています。
ACCは長距離移動を快適に、LKASは直進安定性に貢献しています。ハイトワゴンは横風に弱いですが、LKAS ONでぴたりと安定します。
但し、衝突回避機能への過信は禁物です。
大切に乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
愛知県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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kororinpaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格1

概ね満足してます。
不満は1とろい電動スライドドア。スイッチ切って手動で動かすのも重い。ぜひ左側もオプションにしてほしい。また右側もセットオプションで無理やり買わされらケースが多い設定。これは困り者。
2.そう乱暴な走りしてないのだ、1年1万キロほどでガタピシしてきた。耐久性不安。
3.さほど燃費が良くないのは車重と前面投影面積から当然であり、文句はないが、ガソリンタンク小さすぎ。スーパースライドドアの代償がタンク縮小らしいがだったらスーパースライドいらない。
4,燃料警告が出ると残り走行距離表示が消える。
1番知りたい時なのに。
不正確と文句言われないようにという事なのだろうが。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
富山県

新車価格
159万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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やまちゃん0000さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格1
   

   

もともとセダンが好きで初めての車としてマークAを所有して1年1万キロほど乗っていましたが2人目の子供ができて燃費も悪く維持費もバカにならないので今後を考えてN-BOX に乗り換えました。
15年前(2003式)のマークAと比べると燃費や税金以外、高級感、乗り心地、運転のしやすさ、パワー、トランクの広さ全てにおいてマークAの方が上だと感じました。まぁ乗用車と比べたら当たり前ですが初めての車や長年乗ってきた車が普通車で新車価格300万以上の物に乗っていた方なら不満しかないと思います。
ですが新型のN-BOXカスタムターボの1番上のグレードの物が試乗車にあったので乗ってみたのですが凄くレベルが高かったです!1000cc?1500ccの5ナンバーの普通車と張りあえるくらいのレベルの高さに感じたので新型にしようかと思ったのですが!値が高い!(乗り出し価格約200万…)ので旧型にしました。新型であのレベルの高さなら旧型でもそこそこなレベルのはずと期待しすぎました。
慣れてしまえば問題ないとは思うのですが不満は消えないでしょう。

旧型は良くも悪くも普通です。

ただサスペンションがフニャフニャフワフワです。段差でポヨンポヨン跳ねます。乗り物に弱い人酔います。運転の荒い人が運転したら常人でも酔います。エンジン音は軽にしては静かです。ただロードノイズがうるさいです。信号で止まるとエンジン止まったか?と思ってしまうほどロードノイズはうるさくエンジン音は静かです。

遅くても5年後にはクラウンレベルのセダンに乗り換えたい3歩譲って3ナンバーのミニバンに乗り換えてぇ?宝くじ当たらねぇかな?と夫婦揃って納車初日に愚痴がこぼれました。笑

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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Tiare7716さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
67件
ドライブレコーダー
1件
2件
クレジットカード
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格3

【エクステリア】
好き嫌いはあるかと思いますが、妻はカスタムよりこちらの方がいいようです。
私はカスタム派でしたが...

【インテリア】
使い勝手よく設定されていると思います。子育てママを中心によく考えられているようですね。
個人的には色使いが少し明るすぎる気もするので、カスタムのようなシックさがあると良かったかなと思います。
EXかLにするかですが、EXのシートスライドはそれなりに力がいるので、奥さん+EXをお考えの方はスライドのやりやすさもチェックしてみてください。

【エンジン性能】
妻の前車がデミオでしたので、軽にするならと自分の車ではないですが、私が強引にターボにさせました。笑
さすがホンダ、よく回るし、昔乗ってたアコードワゴンSIRのVTECの気持ち良さを思い出しました。
ただNBOXに関しては、VTECはNAのみですが。
以前コンパクトカーなどに乗られてて、NAかターボで迷っている方は、ターボにされた方が後悔はないかも。

【走行性能】
私は30ヴェルファイア(3.5L)ですが、出足はさすが車体が軽いだけにNBOXの方がキビキビしてる感じですね。
運転してて楽しいのはむしろNBOXと言っても過言ではないかも知れませんね。
ただ、トールサイズなので、高速では横風を受けるとハンドルが振られることもあります。

【乗り心地】
上質感はないですが、劣悪でもなく...乗り心地を求める車でもないので、文句が出ることはないのでは?と思います。

【燃費】
街乗りで16km程度でしょうか。私のが6kmあたりなので、ターボでこれなら全く気になりません。

【価格】
決して安くないですね。センシングを考えれば妥当なのかも知れませんが、ただこの価格で純正アルミさえ履いていないのはどうなの?と、期待外れですね。

【総評】
売れている車だけあって街中でよく被りますが、巷の評判どおり、よく出来た車ですね。
軽でこれだけの安全機能、使って便利、そして運転して楽しい。これに尽きます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
愛知県

新車価格
169万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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Masukooさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
カスタムの顔が好きじゃなかったのでノーマルを購入しました。ノーマルは可愛い顔で、特にいじったりも何もしてないですがお気に入りです。

【インテリア】
高級感があります。ハンドルカバーとシフトノブカバー(ヤフオクで購入)を装着してますが、可愛い感じでまとまっていい感じです。

【エンジン性能】
あまり車に詳しくないのでよく分かりませんが、エンジン始動時など静かでビックリしました。

【走行性能】
街乗りでは前車ムーブよりとても運転しやすいです。が、アイドリングストップのタイミングがイマイチに感じます。

【乗り心地】
後席の空間が広く、かなりゆったりと乗れてとても良いです。

【燃費】
普段は街乗りしかしないので、15km/l当たりをウロウロしてます。

【価格】
初めて見積もりを出してもらった時は軽自動車でこの値段か…とビックリしました!お高い買い物でしたが、乗り心地もよくN BOXを購入して良かったと思っています。

【総評】
N BOXを選びほぼ満足してます。しかし、一点だけとても残念に思っていることがあるのですが、バックカメラの画質がとても悪いです。特に夜になるとナンバー灯が映り込んでいるのか白っぽくなり、ますます見にくいです。新型N BOXのバックカメラが悪い、というネットの書き込みを見てはいましたが、こんなに悪いとは思ってませんでした。それ以外は室内も広く、静かで外観もお気に入りなN BOXなので、大切に乗っていこうとは思っていますが…。どうしても我慢出来なくなったらバックカメラを交換しようと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
福岡県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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もとっくんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ミニコンポ・セットコンポ
0件
5件
自動車(本体)
1件
2件
タブレットPC
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

子どもが生まれ、新幹線での帰省がおっくうなため、車を探していました。
友人数名が乗ってることもあり、この新型N-BOXが以前より気になってました。
ちょうど夏の帰省のタイミングで大手レンタカーでのキャンペーンで借りる機会があり、結果購入することになるN-BOXとトヨタAQUAを自分と嫁さんの実家に帰る際にそれぞれ運転し、比較しました。
感想としては、N-BOXはとにかく広い!AQUAは狭い…でした。
高速での加速や安定感はさすがにリッター超えの車には敵いませんが、社内空間、見通し、質感などは上回る印象です。
さらに軽自動車にもかかわらず最新のホンダセンシングも標準装備で、とくにACCとLKASには感動すら覚えました。高速での移動がほんとに楽です。
NAですが不満もないです。高速の上り坂に差し掛かると回転数が上がりますが、その際だけ我慢すれば十分と感じます。
ご家族でコンパクトカーをご検討の方は、一度N-BOXもご覧になったほうが良いと思います。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
東京都

新車価格
138万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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ほのちのさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
まあまあ良いと思います。
【インテリア】
価格にしてはもう少し頑張ってほしいところ。
【エンジン性能】
ターボ車だったのでよく走りました。ノンターボよりパワーがある分逆に燃費が良かったのかなと思いました。
【走行性能】
予想外に走りました。高速走行では流石に重心が高いのと、車体重量が軽いので、揺れて怖かったです。
【乗り心地】
最近の軽自動車だけあってよかったです。
【燃費】
2000kmちょっと走って22.7km/Lでした。予想以上でした。
【価格】
もう少し安ければ良いと思います。
【総評】
街中乗りや多少の田舎道走る分には視界も良く良いと思います。高速走行が多い方にはあまり向いてないと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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atsuyukiさん

  • レビュー投稿数:57件
  • 累計支持数:223人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリメインアンプ
1件
26件
スピーカー
2件
15件
ブルーレイプレーヤー
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

13年前に購入したマツダ車からの乗り換えで、初めてホンダの軽自動車を買いました。
最近の軽自動車て、思った以上に広いですね!
特にこのN-BOXは天井が高く、社内空間がかなり広く感じます。
それに安全性も高く、普通車と変わらないくらいに安全!!
エンジンも静かで、高速道路を走っても気にならないし、シートも心地よく、長距離でも疲れません。
燃費はもう一つだけど、前のマツダ車に比べれば2倍以上に上がりました。
狭い街を買い物行く程度なので・・・
子どもが独立して妻と二人なので、これで十分です。
来月妻と香川県までさぬきうどんを食べにドライブに行ってきます。
楽しみです♪

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
奈良県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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SECTOR-3さん

  • レビュー投稿数:48件
  • 累計支持数:907人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
丸目が可愛いです、女性には好評ではないでしょうか、最近は丸目の車が少なく、細目が多いですね。カスタムはイカツイ感じでこちらも今時のホンダらしい顔ですね。

【インテリア】
インフォメーションディスプレイがカラーで綺麗で見やすいです、自車のステップワゴンハイブリッドと変わらない感じです、ただスピードメーターとタコメーターのデザインは今一歩と思えます。試乗車はナビも大きいものでしたので、見やすく操作し易かったです。
シートもいい感じです、軽自動車とは思えない感じですね。
物入れが多く実用性が素晴らしいです、広くていいですね

【エンジン性能】
ターボ車に比べると非力なのは確かではあるが、トルク不足は少ない。ホンダらしい高回転エンジンで回る回る、素晴らしいです。軽自動車初のVTECエンジンだそうです、納得ですね。登り坂等は不満が出るかもしれませんが、それ以外町乗りでは何も問題ないレベルです。

【走行性能】
ロールも少なくいい足回りです、ホンダらしい少し固めの足ですが段差もよくいなしてくれるようです。
クルーズコントロールは、30kmで解除されてしまうが、ステップワゴンハイブリッドと違和感なく操作でき、なんら変わらない印象です、軽自動車とは思えないですね。
ハンドルが軽くて良いです、ステップワゴンより軽いです。
ブレーキの踏みしろが大きい感じがします、きかないわけではないのですがちょっと違和感ありました(試乗した車のみか?)

【乗り心地】
良く出来ています、静かです。ほんとに軽自動車なの?って思う。
自車と比べても何気にいい勝負していてビックリ。

【価格】
安くないのが残念、高い完成度です、残念な箇所が少ないですね。ステップワゴンやフリードからのダウンサイジング購入が多いのもわかる気がします。

【総評】
これだけ出来のいい軽自動車を作れば他のメーカーは脅威でしょうね。ホンダセンシングが素晴らしいです、使えます。
1000〜1500ccクラスの車を購入する時に、充分比較対象になる軽自動車です。
軽自動車の範疇を越えている車だと思います、ビックリでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった30

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オフェリアさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:176人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドホンアンプ・DAC
2件
16件
レンズ
7件
7件
プリメインアンプ
3件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

再々評価です。
いつのまにか車検を2回受けました〜。
普段使いには最適のスモールカーではないでしょうか。

アイドルストップは相変わらず神経質で好きになれませんが、タイマーで数秒後に止まるようにできないものでしょうか、メーカー様。
0から数秒の短時間のエンジンストップに意味があるんでしょうか?

使いこなし ですが、
夏場の燃費は、クーラー使用のため、17-18km/Lでしたが、ある方法(こつ)で20-24kmにできましたので公開します(というほどおおげさなことではありませんが~~;)
それは、下り坂や減速時に「N」にぶちこむ! というものです。
こわれませんか? については何ともいえません。(私の個体では今のところ問題なし)
燃費は確実に上がります!
下りではスピードアップし、
且つ、止まった場合、アイドルストップを止められます\O/
(独P社は「N」やエンジンストップまで制御に入れているということです)

結果、燃費は向上し、スピードアップして前車を追い上げることができます!
まさか「N」で追い上げてくるとはだれも思いません。

自己責任にて、事故にはお気をつけくださいませ。




>再評価後のコメントです。

残念ながら、車を制御するソフトウェア(つまりCPUのソフト)が不安定です。
これはアイドルストップに起因する電圧変動やノイズに起因すると考えられます。
リコールよりソフトを書き換えましたが、根本的には治っていないと思われます。
走行中アイドルストップが効かなくなり、一旦オフして再始動すると治るという事が多いです。
ホンダは好きですが、安全のため暫らく様子を見たほうがいいかも です。


 近くに販売店ができたので、増税前に行ってみました。 帰りにはすでに契約していました^^;
下取りがよかったので、助かりました。

【エクステリア】可愛いし、まあ満足。

【インテリア】広くて快適。 室内色が限定されるので選択肢が少ないのが難。(購入は白&黒)

【エンジン性能】静かで軽としては良いのでは。

【走行性能】重心高いのでこんなものかと。 CVTでもゴロゴロ音が比較的小さいです。

【乗り心地】安定しており、まあまあです。

【燃費】あまり気にしないほうです。

【価格】少々お高い。

【総評】キーレスエントリー&ドアスイッチが大変便利で、小型のキーを身に着けていれば取り出す必要もありません。 小型で取り回しがよく、街中で乗りやすいので全体的には満足です。 

エコモードでは、エンジン回転が抑えられ普通車と同じような走行感です。 出足や登りでパワーが必要な時はエコを切っています。(そのほうが回転が気持ちよく上がり好きです)

エコモードでは、停止時にエンジンがストップしますが、交差点で右折時などでも平気で止まるので初めはひやひやしました。 1〜2秒くらい遅れてエンジンがストップしてくれたほうがよいのですが・・ ので、頻繁にモードを切り替えています。

あと、窓ガラスを開けてドアを閉めると、安っぽい鉄板音がしますので改善してほしいところ~~。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
愛知県

新車価格
137万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:7人)

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KAZZ726さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

いわゆる未使用車での購入です。
新車ではないのでレビュー対象を中古車としています。

【エクステリア】
誰が乗っても違和感のないエクステリアだと思います。
カスタムも良いですが、自分の年齢も考えてノーマルかなと、こちらにしました。

【インテリア】
未使用車店でライバル(タントやデイズルークス等)と比べて一番良いと感じました。
同クラス(軽自動車)の中では良いほうだと思います。
上位グレードとなると普通自動車もライバルとなる価格帯であり
それと比べてしまうと軽自動車であることを意識してしまうかもしれません。

【エンジン性能】
NAエンジンとしては文句ないと思います。
少なくとも一人で乗っている分にはリッターカーと比較しても遜色がないほどです。
2代目になって一新されたエンジンとミッションの素晴らしさを感じます。
高速道路でやや傾斜がある場合だとターボが欲しくなります。

【走行性能】&【乗り心地】
背が高いためカーブでのロールや凹凸での上下動がやや気になりますが
基本は快適でコンパクトカーと比較しても遜色が無いほどです。

【燃費】
普段の通勤でリッター25〜27km(主にエアコンの使用で変化)です。
信号少なめの一般道です。
初代日産ノート(1.5L)や2代目スイフト(1.2L)では同じ使い方で17〜18kmほどでした。

【価格】
軽自動車としては高価な部類ですが、ベースグレードでもHonda SENSINGや
LEDヘッドライト(オートハイビーム付)を装備しているなど相応に充実した装備なので不満はありません。
サポカーSワイドなのも素晴らしいと思います。
※Honda SENSINGは一応外すこともできますがわずかに価格が下がるだけなので
通常はその選択肢は無いと思います。

【総評】
軽自動車とは思えない快適性や広い車内、先進の安全装備、
一新されたエンジン、トランスミッション、ボディと見るべきところは多いです。
360° スーパーUV・IRカットガラス等、細かいところでも気が利いていると感じました。
車を買い替えてこれほど満足できたのは初めてです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
中古車

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popai1511さん

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ノートパソコン
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

6年間お世話になったソリオから、最初は孫達も乗れる多人数乗車出来るセンシングのついたフリードハイブリッド購入を検討してましたが、娘からNボックスも良い車だから見てみたらと、Nボックスを見てみると、内装見てビックリしました。試乗も進められ走ってみてまたまたビックリ1200CCのソリオより静かでスムーズな走りなんとも上質な乗り心地、300万ほど予定した予算が必要なオプション8型テレビなどつけても210万ほど、その後数回通い高速からワィンディングと試乗しましたがノンターボでもなんの問題も無いスムーズな走りになんとフリードハイブリッドと同じ27キロの燃費、どこでもスイスイ走り回れる4.6mの小回りのよさ、スーパースライドシートなども付いておりこんなに良い車だったとは、センシングまでついたNボックス購入になりました。走行中ACCなども使えほんとに良い車だと思います。
【エクステリア】
カスタム車も良いとは思いましたが、孫の居る年齢も考えて落ち着いた感じのGEXへ
【インテリア】
乗り込んで一目で気にいったハンドル上部にあるメーター・センターメーターやハンドル内にあるメーターからすればのぞき込むのではなく先進的で情報などもハンドルのスイッチ操作で操作性が良くとても使いやすくて見やすいです。収納がソリオより少ないかな〜と思い、大型ルーフコンソールを最後の交渉で無料取り付けしてもらい、テッシュなど納められ他の収納ボックスもさらにいかされ使いやすくなりました。スーパースライドは助手席に座った時に後ろに下げてゆったり座れる事。そのままリクライニングした時の解放された空間は他の車では味わえない感覚で快適です。センカンドシートのチップアップですがシートを倒して使うよりシートが織り込まれた分底が低くなり自営業の為大きな荷物を積むのに横のスライドシートから積み込めるのでとても便利です。運転席側スライドドア使う方にもよると思いますが、ソリオで使ってた電動からNボックスは手動にしました、今まで使った事なかった電動をオフしたら重くなり使い辛い、手動にしたおかげで軽くなり開閉が早くなりとても使いやすくなりました。
【エンジン性能】
一般道はもちろん高速や峠越えをよく走るのですが、まったく問題ないです、
ノンターボでここまで走るとは驚きです。
【走行性能】
カーブでもあまりゆられることもなく快適に走行できました。
VSAやセンシングにはおどろかされます、
【乗り心地】
路面からのノイズがすごく少なく、とても静かです。
快適性ではフリードなどと変わらいないのではと思いました。

【燃費】
今の所ワイディング走る事が多いのですが、エアコン付けて18km/Lといったところ。

【価格】
オプションで8型純正カーナビ・ルーフスポイラー・フロントグリルを取り付けセンシング付きで210万、この車の素晴らしさを考えますと価格以上の車ですね・。

【総評】
Nボックスの購入になりましたが、フリードはフリードの良さがありますが
奥さんと二人で乗る車としてはとても良い選択をしたと思います。広々した室内で小学生の孫達とドライブするのも楽しいです、軽自動車がここまで進化していたとは本当に驚きでした。買って満足できるおすすめしたいNボックスです。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
鹿児島県

新車価格
159万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42

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gongmuzhiyeさん

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自動車(本体)
2件
2件
洗濯機
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

*納車から5ヶ月経過、約5000km走っての感想を追記。
各項目*以降が追記感想。
昨年8月にステップワゴン1.5Lダウンサイジングターボを買い、セカンドカーとしてN-BOXを購入。
ステップワゴンはホンダセンシングを装備しており、かつ静粛性が高いので、「小さなステップワゴンという位置づけのN-BOX」を選んだ。500km強乗った感想である。



【エクステリア】特記なし

【インテリア】便利で、空間が広い

【エンジン性能】NAエンジンだが、トルクの不足感はない。ホンダらしい高回転エンジンで加速力あり。
シ○ンタを乗っている人にも運転してもらったが、街乗りにおいては、加速パワーはむしろ上との感想です。
大人4人乗車でも全く問題がないパワーである。2代目において、エンジンもモデルチェンジしてくるところは、メーカーの本気度が違う。

【走行性能】ホンダ車の中では足回りはやわらかめの設定と思われる。段差も首尾よくいなしてくれるし、かといってロール感もない。
女性からも受ける設定と思われる。致し方ないが背が高いので、横風が強い時は、影響を受ける。横風の強い高速道路で車線逸脱クルーズコントロール走行は、風に振られても、自動運転で調整してくれる。

*初の夏場での走行、エアコンオンにすると回転数が上がった状態が続き、減速時の減速及びブレーキングに影響があり、違和感を感じる。

【乗り心地】
とにかく「静か」なのが、他の軽自動車と違うところ。N-ONEやN-WGNも検討したが、まったく出来が違う。
テッドニング材を用意していたが、テッドニングする必要がないほどフロア面は防音材が入っている。強いて言うなら、リアのパンク修理キットが入っているところのみ、鉄板むき出しであるくらい。

*雨天時のルーフの雨音が甲高く、天井の制振・遮音性能は乏しかった。


【燃費】
16-18km/l 最近の軽自動車はいたって普通であろう。

*満タン法では、車両インパネ表示より5-10%悪いと思われる。

【価格】
安くはないが、価格相応の出来栄えである。
高い理由がわかる。

【総評】
軽自動車とは思えないほどの出来栄えで、その静粛性、パワーなど妥協しているところが見当たらない。
価格は安くはないが、同社のフリード、ステップワゴンと競合しているのではなかろうか?悩ましい限りである。

*現時点で軽No,1と思われる。仕事でレンタカーを良く利用するが、各社の看板車と比較した結果間違いない。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
京都府

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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N-BOX
ホンダ

N-BOX

新車価格帯:138〜197万円

中古車価格帯:29〜209万円

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