ホンダ エリシオン 2004年モデル レビュー・評価

先週、中古を納車しました。
ヴォクシー、ノア、ステップワゴン、アルファード、エスティマなどなど考えましたが、結局エリシオンにたどり着きました。
１５０００KM、ワンオーナー、禁煙、２年車検付で全込で１８５万。
内装、外装ともに抜群のキレイさ！
破格の値段と思います。４ヶ月待った甲斐があった！

すでに３００KMほど走りましたが、乗り心地が抜群です。
ふわふわした足回りではなく、ホンダらしい若干固めが好きです。
燃費はそこそこガマンですが、それ以外は文句なし！
コーナリングがセダン並みに安定してて、重心がいかに低いか良く分かりました！
運転席のコックピットのようなデザインは夜になるとさらにかっこよく光ります。
この車は荷物はあまり乗りませんが、運転する人、乗ってる人の快適さはぴか一と思います。
なぜ売れてないんでしょうか・・・。
けど、その分近所の人ともあまりかぶらないので、余計に気に入ってます！

寸法は大きく、エルグランド・アルファードと４辺はほとんど同じなのに、広くない。

巡航していれば燃費上がっていくが、街乗りの繰り返しでは５ｋｍ/ｌ程になってしまうのは残念です。瞬間燃費グラフは割と気にしてしまう。でも、良い結果が出せないです。
高速のみ使用なら１０ｋｍ/ｌ超えそうな感触はありますが、まだ実走してないです。
巡航時の低回転走行は、さすが５速です。１００ｋｍ/ｈで２０００ｒｐｍ。

エンジン音は車内にかなり入ってこないですね。
その代わり、路面によってはタイヤの音がかなり耳立ちます。

乗り心地は道路のうねりやデコボコをそのまま拾う感じありで「ウーン」となりますが、コーナーリングは反面ビシッといきます。ちょっと固いのでしょうかね。

ナビ・オーディオは高価格な純正のものついてますが、不満です。
プレミアムクラブに入れば使える可能性あり？ですかね。ミュージックサーバー・スピーカーはショボイです。

乗員的にはすべてのシートで快適な感じですが、荷物は乗らないです。スペースが狭っ。なくてもどうにかなるかな。

中古で安く（事故歴あり）買えました。他者に比べ比較的安いのではないでしょうか？
発進自動ドアロック・シートヒーター・ヒートドアミラー・パワーシート・ＦＲとＬＲでの空調・リア用ＴＶシステム・４ＷＤ・両自動ドア・セカンドシートの肘掛（前所有車にはなかった）・スマートキー・イモビ付き、などで６年落ち・３万キロ以内、１３５万円位だった点が満足です。ディーラーでの販売・試乗できたので迷わなかったです。

この予算だとＬＬミニバンは買えないので・・・。

良い点が少なく見えますが、ホンダの最高峰のマシンです。イイ車ですよ。

子供たちは気にいってます。

今までセダン系ばかり乗ってきたので、走行性能に不安を感じていましたが、１Box系ミニバンにしては足回りががっちりしていて、非常に気に入っています。内装もマイナーモデルチェンジしてから高級感が出たと思います。シートのすわり心地もなかなかのものです。
ただやはり燃費の悪さにはちょっと閉口します。

実はエリシオンを手放した後、レガシィアウトバック、アウディＱ５と乗り継いでいるので２世代前の話ですが、どうしても投稿したくて。。。

以前、２００１年式のエスティマ／アエラスに乗っていたのですが、冷やかしでエリシオンを試乗してビックリ！！
４年で３万ｋｍ弱しか乗っていなかったのにエリシオンへの乗り換えを決意。
２．４ＬのＨＤＤナビ・エアロパッケージを購入しました。
エスティマは何だったんだと思うほどの乗り心地。ブレーキは効く。低重心。エンジンは滑らか。静か。シートも大きくてしっかりしている。
なのに何故か売れていない。
私の友人にもエリシオンを進めたのに試乗もせず、新型エスティマやアルファードを買う始末。。。
車が好きな人だったらエリシオンに一度乗れば、エリシオンがミニバンの中で最も素晴らしい車である事が必ず分かります！！
何故、みんなアル／ベルやエルグランドを選ぶの？中が広くて重圧感があればいいのかな？
そんな事だからトヨタは何時までも調子に乗って利益重視の車しか作らないんだよ。
兎に角、ミニバンを探している方であれば是非一度、エリシオンを試乗して下さい。車が好きな方であれば必ず満足します。

で、、、何故、私は手放したか。
どうしてもレガシィアウトバック（ＢＰ）に乗りたかったんです。
乗り換えた後、家族（特に子供）から「あーあ、エリシオンが良かったな〜」と文句を言われ、新型アウトバックへの乗り換えを検討しましたが、あまりに内装がしょぼい。トヨタの息がかかるとこんなに変わるかと絶句しました。素晴らしい車を作るスバルですが、本当に残念です。
そこで、僅か１年数ヶ月で広くて、乗ってて楽しくて、質感があっての条件からＡｕｄｉ／Ｑ５になりました。（スバルからＡｕｄｉへ乗り換える人ってびっくりするくらい多いですよ）
そんな今、わざわざエリシオンの評価をするのは後ろ髪を引かれる昔の素敵な恋人の様な存在だったからです。

ホンダさん、絶対に止めないでね！！！

2006年2月に購入して6年目に入ります。

子供も大きくなり、ステップワゴンからの乗り換えですが、3列目に大人がきちんと座れる車を探した結果、エリシオンに行きつきました。程よい大きさと高級感、気持ちいい走りの良さが気に入ってます。

直してほしいところは、燃費追及のためATを6速にしてほしい所ぐらいです。他は概ねokです。

4WDですが、雪道を何度も走ってますが、違和感等全く不満感じません。

GエアロナビパッケージFF
購入時に心配していた事。

1.4WDにするかどうか
2.リアヒーターは必要か
3.キャンプ道具はどれ位積めるのか
4.2.4Lの実力

1.は、若干後悔してます。雪山の登りが車重のせいか、やっぱり苦手ですね。
購入時はエコカー減税かなんかで、エラい値段が
違ってたので諦めました。
北陸地方在住ですが雪山以外は別にどうって事はないです。


2.は、二度冬を越しましたが、ディーラーの人の言うとおり、
天井が低いせいか、暖房は結構3列目まで効いてます。
逆に天井が高い車種は必須ですね。
それでも寒いときは、上下吹き出しにして、後ろに温風を送ってます。
まあ、そんな日は年に数える程しかないですけど。

3.のキャンプ道具は、TERZOのルーフボックスを乗せることで、あっさり解決しました。
しかも乗せた状態で全高2.1mジャスト位なので大体のデパ駐車場に入れます。
ただ、トランクの開口部寸法が狭いのは不満です。

4.は、大人５人プラス子供達位までなら問題なし。
登り坂などキツイときは、D3ボタンを押してアクセル踏めば、しっかりと加速してくれます。


ハンドリングは今更言うまでもなく、ミニバン特有のコケそうな感覚は全然ありません。

あと不満なところは、三列目に乗った後、家族以外でチップアップ状態から
すんなり戻せた人は未だいません。
あと、スライドドアの取っ手硬すぎなので、みんなロックがかっていると思い、諦めます。


逆に言うと、不満はそれぐらいであとは大変満足しています。

発売からかなり経っているので、不具合を見せたときのディーラーの整備士の人の対応が迅速です。
モデル末期の利点ですね。

とても良い車に巡り会えたと思います。

ホンダ車は余り好きじゃなかったのですが、ヴェルファイア、エルグランド、デリカD5、そしてエリシオンと試乗し、ドライブフィーリングと運転のしやすさから購入。


【エクステリア】
スマートだけれどもビミョーにアンバランスさが感じられます。味のある美人なのかパッと見美人なのか…。
まぁ、ご近所や駐車場で被る事が余り無くて良いですね。


【インテリア】
落ち着いていて◎
エクステリアとの質感のバランスが良い。ホンダ特有のオモチャっぽさが無くブルーのメーターも綺麗ですね。
シートは３列とも差別感無く、厚みがあり座り心地良いと思います（他社のようなオットマンは必要無し）。
室内広は前記比較車の中では狭いですが、個人的には包まれ感がある方が好きです。荷室も同様ですが、前車がC24セレナで３列目がスライドベンチだったし、ハネ上げを必要とするシーンも無いと思われるので問題有りません。


【エンジン性能】
2.4ですが、スムーズに回り静かですね。もちろん踏み込めばエンジン音は大きくなりますが嫌いな音ではないです。
エンジン馬力か設定の関係か分かりませんが、出だしがややモッサリ感があります｡


【走行性能】【乗り心地】
エリシオンに決めた最大のポイントですね。
前記比較車の中ではフィーリングが一番よかったです。
乗り心地としてはエルグランドが良かったですが、足回りのねっとり感（高級感？）が余り好きじゃ無く、ヴェルファイアは運転しやすかったけどフィーリングが現行ワゴンRと同じで…。デリカは固くて振動の拾いが多いので×。
あとエリシオンは5ATなので燃費では若干遅れをとりますが、フィーリングはCVTより好きですし信頼性があります｡


【燃費】
ゴーストップが多いと6km台。長距離で10km台。ほとんど妻が乗っているので、平均燃費悪いです…。たまに乗った感じでは、自分が運転すれば最低でも7km以下は無いと思います。
コツは、いかにスムーズに加速させて5速を使うかだと思います。


【価格】
モデルが古いので装備が充実していてお買い得だと思います。リセールは気にしてません。乗っている満足感が高ければ良いです。


【総評】
ヒトそれぞれ価値観が違いますので特にオススメはしませんが、私自身は気に入ってます。
走りのフィーリングを主に機能性、内外全体のバランスで考えてエリシオンになりました。
マイナーでも乗ってみれば考え変わるかも…。

あまり他の車を運転する機会が無いので分かりませんが、
低重心ミニバンとの事で安定感が非常に良いと思います。
私の場合は車ですので乗り心地が最優先事項です。
結果として私も妻も大変満足しております。

オートバイに乗っている頃から、車は乗って楽しく信頼できるエンジンと足回りのＨＯＮＤＡ車と考えていました。
そしてはじめて乗った車がクイントインテグラＧＳｉ、次にビガーＳLimited、オデッセイＲＡ６と乗り継ぎ今回プレステージＳＧとなりました。
といっても中古のＨ１９年のＦＦ車（ブラキッシュパール色）です。まだ半月も乗っておりませんが、乗り味・加速・安定感全てに非常に満足しております。
ハイオク使用の反エコな車ですが、乗って楽しくなければ所有する意味がありません。
ゴールデンウィークで実家のある福島まで一般道半分・高速半分を走り、更に会津の手前まで一般道の合計約４００Km強を走り燃費は、９.５kM/Lとなりました。　まあまあ満足というところでしょうか。（ハイオクが高いもので）
帰ってきて早々虫や雨にあったこともあり早速洗車したところ、細かい傷があちこちにあり、前の持ち主があまり外装に気を配らなかったらしいことが判明。
そこで、このために買っておいたブリスの裏技セットを用いて、洗車〜コーティングまで約４時間かけて行いました。今日で３日目になりますが、まだピカピカ・艶々で一人自己満足になっております。
今のところ不満は、出だしのもっさり感だけです。走り出してしまえば、全く問題なし。（２ｔを超える車体では当たり前かもしれませんが）
少しづつですがカスタマイズしていきたいと考えております。

今年で６年目になります。
何度かリコールもありましたが、大きな故障も無く、健在です。
【エクステリア】
　モーターショー参考出品から一目惚れ。そのデザインがほぼ発売されましたので、
　納車された時、久しぶりにワクワクしたのを思い出します。
【インテリア】
　デザインも使い勝手も良いですが、部品間の建付けや隙間のバラつきが唯一、安っぽさ
　を感じます。
【エンジン性能】
　パワー・トルクとも充分ですが、車体が思い故に減速コントロールは難しいです。
【乗り心地】
　ローダウンスプリングの影響か既に６年経ったので、ショックのヘタリかは、
　不明ですが、少しふわふわしてます。コーナリング性は他のミニバンとは比べ物に
　ならない程良く、ロールが少ないのでついつい、速度を気にします。
【燃費】
　実測した事はありませんが、今までの平均値(ﾒｰﾀｰの燃費計)
街中約5.5km/L,高速10Km/L
【価格】
　6年も前の購入なので、割愛致します。(本当に欲しい物を買ったまでです)
【その他】
　雨上がり後にバックドアを開けるとリアコンビ付近からしこたま雨水が垂れてきます。
　

悲しいことに全然人気がないので下取りの査定とんでもなく低いです。

みなさんいろいろいい事を書いていらっしゃいますので乗りつぶすと思いますが…。

【エクステリア】
スタイリッシュかつエレガントな外観は素晴らしい
【インテリア】
あまり知らないが私のデリカＤ５よりずっと良い感じがしたと思う
【エンジン性能】
すごい静か!!まるで高級車のよう。デリカのゴォォに比べると上品。
【走行性能】
安定感が素晴らしい。
【乗り心地】
完ぺき!!
【燃費】
まあまあかな。
【価格】
妥当
【総評】
とてもとてもお買い得♪
もち、デリカＤ５ローデストもお買い得♪♪

アルファード・エルグランド・エスティマ・デリカと試乗してみて他車と比べ　
・安定した走りの良さ
・どっしりとした守られ感
・インテリアの高級感
に惹かれて、また妻も子供も”エリシオンがいい！”と言ってくれたので、買おうと思って迷いながら、モデルチェンジがあるのだろうか。。。と優柔不断になってました。が、2010年11月に地デジ対応したことで、決心しました。
エリシオン2.4 HDD NAVI SPECIAL PACKAGEです。

アルはこれぞ高級ミニバンという広さはよかったですが、フワフワしていて走りの楽しさが全くなく、エスティマは運転席に座った際の落ち着かなさに”もういいです”と降りたくなりましたし、、、とあまり酷評しては怒られますね。。。
とにかく、エリシオンはホンダが主張する低重心で走り重視の通り、運転の楽しさがあります。バンに乗ってるような感覚は無いです。（あくまで個人の感想として）

たまたまディーラーの店長が応対してくれ、こちらの無茶な要求（特にかなりの値引きやオプションサービス）に応えてくれたことも大きいです。
納車されてから、まだ１ヶ月程ですが、ほぼ週末はドライブして遠出もして乗り回しましたので、レポートします。
北関東から、岡山の実家まで往復もしました。

■エクステリア
　　◎精悍で飽きのこないマスク
　　○あまり見かけない車（アルやヴェル、エスは多過ぎます）
　　△後ろはちょっともさっとしてますかね
　　×ＦＲＥＥＤに間違えられた。。。（ちょっと似てますかね？）
■インテリア
　　◎立体自発光メーターが格好良く、運転を楽しくしてくれます
　　◎シートの質感が高い
　　○全体に高級感がある
　　×幅は広いが高さがなく、広々感が無い
　　×３列目シートの床下格納や跳ね上げ機能が無いので荷物があまり乗らない
■エンジン性能
　　○踏めばそれなりに応えてくれる
　　　（前の車がかなりパワー不足だったこともあり満足）
■走行性能
　　◎高速カーブの安定感に感動
　　　（Ｆ１でも使われるダブルウィッシュボーンサスペンションって凄い）
　　×でかいだけに狭い道でや駐車場は気を遣います（だいぶ慣れましたが）
■乗り心地
　　◎これは、インテリア、エンジン、走行性能と総合して良い！
■燃費
　　×近場だと、平均６Km/Lそこそこしか出ない（近場は坂道多し）
　　○高速使って遠出したら、そこそこ出ます（12出ました）
■価格
　　◎これだけの車でと思えばかなりのお買い得感あります
　　　（HDD NAVIパッケージにすれば、追加が殆ど無くいけて、ステップワゴン
　　　　やノア・ＶＯＸＹ・セレナ等で色々オプション付けてたら、エリシオン
　　　　とほとんど変わらない、もしくは高くなるくらいですから。。。）
■その他
　　◎スマートキーが良い
　　　（リモコンでも操作できますが、ほぼ使ってません。キーをポケットや
　　　　かばんに入れておけばドアノブに触れて解錠、ドアノブ下のボタンを
　　　　押して施錠ができ、本当に便利です。トランクも同じ動作してくれま
　　　　すし。キーを触らないので、どこにやったかなっと探すことは増えま
　　　　したが。。。笑）
　　×ナビが古い
　　　（地デジ対応で新しくなることを期待しましたが、地デジチューナーが
　　　　後付けされただけです）

長々と失礼しました。本当に良い車ですので、ちょっと気になる方はぜひ試乗してみて下さい。

当時、アル・エルと比較し乗り心地・操安性に惹かれて購入。

エクステリア
アル・エルと比較して押し出しが弱いと言われますが、上品で嫌味のないフロントマスク。
リアの鉢巻（ハイマウントストップランプ）はちょっと・・・て感じですね。

インテリア
クルーザーをイメージした。とありますがクルーザーに乗ったことなんいんで分かりません。
ただＭＯＰナビ以外を装着すると一体感がなくなりますので、私はＭＯＰナビを装着しました。
スーパー立体自発光メーターは、とっても綺麗です。

エンジン性能・走行性能
この車はココが他2車に比べてダンチです。
片側休止エンジンによるエコ+3Ｌのパワー。4輪ダブルウィッシュボーンのサスペンションの恩恵もあり、コーナーもフラフラせず非常に安定しています。また直進性もいいです。
燃費も最高で14km／Lと非常にエコです。

乗り心地
他2車から乗り換えると、少し硬い感じもします。しかし、ショックの収まりもよくセダンからの乗り換えでも違和感がありませんでした。

特別仕様車のVG AERO-HDDナビスマートセレクションです。
納車してまだ一ヶ月ちょいですが、とても良く走ってくれるので大満足です。
特に幹線道路や高速道路などでの追い越しはストレス無くできますよ。

そもそも本当はトヨタのヴェルを買うつもりでした。
まぁよくありがちなんですが、見た目の存在感と高級感、、、的なイメージで。。。
だから最初からそのつもりで3.5のヴェルに試乗しました。
初めてハンドルを握ってみて感じたこと、、、う〜んちょっと運転し辛いなぁ。。。でした。
なんだかやたらと横幅が広く感じるし、ハンドルの位置も自分にはちょうど肩が凝る高さだし。
乗り心地もフワフワしてて、ちょっと慣れるには時間がかかるかなっていうのが第一印象でした。
ただ自分的にはやっぱりヴェルがいいなぁってゆーのがあったので、今度は別のディーラーで2.4の特別仕様車を試乗。
改めて室内の広さにビックリするとともに、前回の時には気づかなかった内装の安っぽさに減滅、、、。
運転しててもやっぱりフワフワ感が気になるし、妙に肩が凝る。。。

やっぱり自分との相性悪いのかなぁと割り切って。
次はホンダのエリシオンも見に行ってみよう、と言うことで早速2.4に試乗。

やばい、、、運転しててウキウキする。
コレがエリシオンの第一印象でした。
ヴェルでは気になったフワフワ感もなく、ハンドル位置もちょうど良い。
シートもどっぷりしてて、180センチある自分の体も余裕で許容範囲です。
それに室内音も静かだし、内装仕上げもヴェルより全然高級感ありますねぇ。

この日をきっかけに、一気に心はヴェルからエリに奪われ後日契約、、、。

オプションのセンターコンソールも付けてもらったので、より一層高級感が出て良いですね。
シート表皮も特別仕様で、質感が気に入ってます。
今では週末になると、愛車のエリと色んな所へ出かけてます。
今のところストレス無く走ってくれるので、大満足のお買い物でした。
ミニバン購入で悩んでいたら、是非一度エリシオンにも試乗してください。