日産 マーチ 2010年モデル レビュー・評価

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マーチ 2010年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル

マーチ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2014年5月19日 マイナーチェンジ 1人
S 2014年5月19日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション 2014年5月19日 マイナーチェンジ 2人
ボレロ 2014年5月19日 マイナーチェンジ 2人
NISMO S 2013年12月1日 特別仕様車 1人
G 2013年6月24日 マイナーチェンジ 1人
S 2013年6月24日 マイナーチェンジ 1人
12X 30th Happiness 2012年12月4日 特別仕様車 1人
12G 2012年4月24日 マイナーチェンジ 1人
12S Vパッケージ 2012年4月24日 マイナーチェンジ 1人
12X 2012年4月24日 マイナーチェンジ 3人
ボレロ 2012年4月24日 マイナーチェンジ 1人
12G 2011年6月30日 マイナーチェンジ 1人
12S 2011年6月30日 マイナーチェンジ 1人
12X 2011年6月30日 マイナーチェンジ 4人
12G 2010年7月13日 フルモデルチェンジ 2人
12S 2010年7月13日 フルモデルチェンジ 2人
12X 2010年7月13日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:2.95
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:43人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.01 4.35 168位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 2.50 3.94 168位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.26 4.15 166位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.15 4.22 168位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 2.88 4.06 168位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.81 3.90 158位 燃費の満足度
価格 3.22 3.90 157位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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マーチ 2010年モデル

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カメラもっとほしいさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:3人

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自動車(本体)
3件
80件
デジタル一眼カメラ
3件
78件
防湿庫
1件
12件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】  悪くはないですが、前と後ろのデザインが、少しアンマッチ

【インテリア】   まずまずですが、収納が少し少ないようです。

【エンジン性能】  1200CC三気筒の割には、パワ−もありますし、CVTが低中速      にチュ−ニングしているようで
          街中は、走りやすいですね。
          ただ3気筒特有の振動は、明らかに感じます。 最近エンジンに当たりがついてきたのか、
          スム−ズになってきました。

【走行性能】    0〜60kmの範囲であれば申し分ありません。

【乗り心地】    15インチ 175/60R15のアルミにインチアップしてから、乗り心地は、格段にアップしました。
          しなやかで粘りも出て峠道も楽しくなりました。   

【燃費】      まずまずです。 街乗りで16q/L前後、郊外で25〜26km/L前後です。
          平坦な道で5〜6kmですが、40km/Lが出たのには、ビックリしました。
          あまり意味はありませんが。
          運転者次第で4〜5kmは、確実に違います。 妻はいつも、私のマイナス5km/Lです。

【価格】      本体は、まずまずですが、オプションを付けるとバカ高くなりますね。

【総評】      我が家は、激安に買えたのでまずまずの買い物と言えます。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
145万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:7人)

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skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:201件
  • 累計支持数:1747人
  • ファン数:6人

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自動車(本体)
116件
307件
バイク(本体)
5件
3件
ゲーム機
7件
0件
もっと見る
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3
満足度3

【エクステリア】
個人的な好みもあるとは思いますが、私的には好きではありません。
先代のK12は好きでしたが、現行のK13はデザイン的には退化した感じがします。
インパルのエアロを付ければ別の車のような感じになりますが。

【インテリア】
エクステリアと違いインテリアはクラス的にも普通だと思います。

【エンジン性能】
先代の4気筒から3気筒にダウンしていて微妙な振動がありますが、乗っていれば慣れると思います。
性能的には悪くはないと思います。
加速も排気量を考えれば十分だと思います。

【走行性能】
足周りが硬いので荒れた路面ではぴょこぴょこと落ち着きがなかったです。
スポーティカーの硬さとは違ってただ硬いだけのような気がします。
耐久性重視なのでしょうか?

【乗り心地】
走行性能にも書きましたが、足周りが硬いのであまりいいとは言えません。
後部座席は更にいいとは言えません。

【燃費】
燃費はいいと思います。
でも燃費だけで選ぶなら他にも選択肢があるので強力な武器にはなりませんね。

【価格】
グレードにもよりますが、最上級のGグレード以外なら内容的にいいと思います。
Gグレードは最上級グレードですが、ライトがキセノンではなく、ハンドルも革製にならず等ヴィッツやフィット等のライバルに差をつけられている感じがします。
マーチという車は最上級グレードはあまり売れないのでいいとは思いますが、キセノンと革製のハンドル位は欲しいところです。
Gグレードは★がマイナス1になります。

【総評】
先代よりも進化したのはコスト面だけのような気がします。
車を道具として見るならGグレードならいいと思います。

私の個人的な意見になりますが、MTもラインナップしていないので運転が好きな人にはあまりおすすめはできません。
そういった人には年末発売のNISMO Sがありますが、こちらもキセノンは付かず…(汗)

酷評になってしまいましたが、日産は好きなのでこれからはいい車を作ってもらいたいので敢えて厳しくレビューをしました。

〜追記〜
特別仕様のNISMO-Sモデルの試乗をしたので感想を書きます。
【エクステリア】
私的には元のデザインがデザインなだけに専用のバンパーやスポイラーを装着しても好きにはなれません。
でも標準仕様よりはいいと思います。
★は標準仕様の+1で★★

【インテリア】
インテリアは標準仕様+α。
ですが、この+αはかなり大きいと思います。
その理由はシートとハンドルです。
実際に運転席に座ってみると分かると思います。
★は標準仕様の+1で★★★★

【エンジン性能】
標準仕様は3気筒エンジンですが、NISMO-Sは4気筒になります。
3気筒よりもパワーは確実に上がっていますが、ホンダのVTECのように気持ちよく回るエンジンではないものの乗っていて不満は特になかったです。
これでようやく普通になったような感じです。

【走行性能】
標準仕様はコストカットでただ単に硬いだけでしたが、このNISMO-Sは硬いけどしっはりと働いている感じがしました。
ただ、荒れた路面ではかなりゴツゴツをダイレクトに拾いますが…これは好きな人しか買わないので問題はないと思います(笑)
★は標準仕様の+2で★★★★

【乗り心地】
走行性能にも書きましたが、足周りが硬いのであまりいいとは言えません。
後部座席は走行時に座っていないので分かりませんが、お世辞にもいいとは言えないと思います。
★は標準仕様の±0で★★
※私的にはこういった車は好きなので+1の★★★にしたいと思います。


【燃費】
燃費はそれなりでしょうか。
普通に走って13〜15km/Lと悪くはないものの、ガソリンはハイオク仕様になっています。
これがレギュラーだったら★が+1になりました。
★は標準仕様の-1で★★

【価格】
1,770,300円の価格を高いと思うか安いと思うかは個人の価値観によりますね。
個人的に走りを重視すれば装備的に見ても安いと思います。
でも車全体を見た場合にトータルでは少々高めだと思います。
★は標準仕様の-1で★★

【総評】
走りだけを考えるのであれば満足できる車だと思います。
でも、HIDもオプションで装着できないなど不満もあります。
ちなみにマーチのMTはこのNISMO-Sでしか選べません。
日産の車でMTの設定がある貴重な車ですね。

個人的にトータルならトヨタのヴィッツG'sの方が満足感はあると思います。
使い勝手ならホンダのフィットRSだと思います。
次期デミオも気になるところですが…。
でも日産党なら間違いなくこのNISMOになるでしょうけどね(笑)
総評の★は★★★とさせていただきます。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった8人(再レビュー後:3人)

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ガチャガチャ小僧さん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:605人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
27件
0件
タイヤ
7件
1件
スタッドレスタイヤ
4件
0件
もっと見る
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3
満足度2

安かろう悪かろうの車。
コンパクトカーの競争力を高める為に価格を抑えてのマーチ。
その為にタイ生産となった車ですが、チリ合わせが雑な事と質感の悪さが逆にコンパクトカーとしての競争力をなくしています。
燃費を稼ぐ為のトー角のシビアな設定で、直進安定性に欠く状態。
これをユーザーはどう思うのでしょうか。

車の基本として走る曲がる止まるはデフォルトです。
その上での燃費であり、快適性、整備性、です。
走る曲がる止まるを突き詰めれば必然的にボディの剛性に繋がり、それはそのまま快適な運転にも繋がる。
そう言う物だと思います。
この極めつけがドイツの車で、先ずはアウトバーンを走り抜ける安定性でしょう。
まさしく、その対極にあるような設計志向で、この車に満足しているようでは国内のコンパクトカー市場に活路はあり得ません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった16

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donapapaさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
180件
掃除機
1件
0件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格3
満足度2

カミさん用に、3年前に購入しました。
3年経過して、レビューします。

【エクステリア】
個性あるデザインなので、好きです。
リヤは、優しすぎるデザイン(特にテールランプ)なのか、後ろから ピッタリ疲れて煽られることが多いですね。
もうちょっと、厳ついデザインの車にすればよかったと反省。

【インテリア】
内装は、機能性も低くてプアです。ワゴンRを持ってるので、あまりにも差がありすぎですね。
オートエアコンでないことは、わかっていて買いましたが、年中操作しなくてはならないので、つらいことを実感しました。
運転席に肘掛けないし、収納も少ない。メーターも表示も安っぽくて貧弱ですね。
最悪なのは、リアシートのアレンジ。これ1枚で分割しないのですが、倒すのが超大変。まず、右側に行ってロックを外し、左側に回ってロックを外し、両方のロックを緩めてやっと倒せます。この後、リア中央席のシートベルトをフックから外します。この後、戻すのが これまた超大変。リア中央のシートベルトをまわしつつ、リア両サイドのシートベルトを挟み込まないようにしながら、シートを起こします。気を緩めると、ほぼ確実にシートベルトを挟み込んでしまい、リアに人が乗ってから使えないことに気づきます。

【エンジン性能】
軽自動車とコンパクトカーで悩みましたが、これは軽自動車と違って、排気量の差が出て満足です。
アイドリングストップはいらないですね。夏場、アイドリングストップすると生暖かい風が出てくるし、冬場は寒くなるしで。街乗りしかしないので、バッテリーがすぐに弱ってしまいました。点検で言われてしまいました。

【走行性能】
高速走っても 加速力と直進安定性もそこそこありますので走りやすいです。
長距離は、コンパクトカーなので、しません。

【価格】
カミさんの近場ちょい乗り用に買ったのですが、インテリアがプアなので、
軽自動車のような女性向けの心配りがない分、C/Pは低いと感じます。
エンジンが大きいだけでコストがかかるのかと思ってしまいます。

【総評】
やはり分割可倒式のリアシートでないことを、事前に気づくべきでした(今時、当然と思ってしまってました)。
3年使って、一番のネックです。トランクが小さい分、買い物で何か乗せたいときに分割出来ないとリアシートには
乗れない(3人不可)し、長尺ものをちょっと載せるのでも、いちいちリアの左右のドアをいったりきたりしてシート倒さなくてはならないしで、使い勝手悪いです。インテリアは本当に悪いですね。
軽自動車に比較して排気量だけは、コンパクトカーとしての加速もあるし満足している点です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年1月
購入地域
福島県

新車価格
119万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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としきのお父さん2さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
薄型テレビ
1件
1件
カーセキュリティ
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格2
満足度3
 

マーチボレロ フロントビュー(色:パープル)

マーチボレロ リアビュー(色:パープル)OPあり

 

利益相反:なし(また、3親等までに車の企業との利害関係および株の所有はございません)

購入検討時に、本当はアクア(トヨタ)が欲しかったのですが、予算的に厳しく、パッソHana(トヨタ)と比較、デザイン優位でボレロを購入しました。購入1ヶ月後のレビューです。あくまでもボレロの印象です。

【エクステリア】
フロントグリルが特徴的で、マーチとマーチボレロではまったく違った車の様に感じます。
(現在、ヤフオクで購入した「メッキトランクリッドモール/ガーニッシュ」を付け、リアビューの雰囲気を変えています)
【インテリア】
インテリアは、やはり価格帯からするとこの程度かと思います(正直、少しチープ感あり)。
特質する点は、ティシュボックス専用のボックスがあること(しかし、グローブボックスが少し小さい)。
このクラスでライトに「オート」のポジションがあること。ドアミラーがリモコンキー&エンジン連動で開閉されること。
しかし、リアシートは前に倒れるのですが、完全にフラットにならない。この価格帯の車ではリアシートは2分割されているが、分割されていない。
【エンジン性能】
車体が軽い分、1300ccでもそれほどストレスなく走行できます。
ただ、もう少し静かだと良いです。
【走行性能】
このクラスでは、普通と思います。
ホイールベースが短い分取り回しが楽です。
【乗り心地】
シートの形状は普通のシートですが、少し固めで長距離走行は厳しいです。
正直、もう少し静寂が欲しいです。
【燃費】
チョイ乗りばかりなので、12 km/L程度です。このクラスとしては、もう少し延びて欲しいです。
【価格】
オーディオレス(スピーカーレス)で、車両本体価格157万(関東、平成26年7月)は安いとは思いません。
(ベースはSクラス113万円)
【その他】
この車は、外観だけで購入決定してしまいました。
カラーはパープルが良いと思いますが、洗車が大変です。
納車時にカーナビを取り付けに行き、代車でお借りしたアルトに乗った時、それ程変わらないかな?と感じてしまいました(少し辛口ですが、軽自動車の品質が上がってきているという意味とご理解ください)。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
158万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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PX-7SRさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

九州旅行した際にレンタルで乗ってみましたのでレビュー致します。
行程は湯布院→高千穂→熊本空港です。

【インテリア】
ステアリングの手を置く部分が少し膨らんだ形状になっており、最初は邪魔かなと思ったのですが、運転してみると意外と手にフィットして握りやすかったです。
荷物は思ったより載せることができてありがたかったですね。

【エンジン性能】
山道をかなり走ったのですが、パワー不足は特に感じませんでした。
普段乗ってるksp90だとアクセルベタ踏み状態でも遅い上にエンジンがかなり煩いのでそれに比べると全然楽でした。
また、平地での車速の伸びがよく感じられました。加速後、アクセルから足を離した後も思ったより伸びるので何度かブレーキで調整することがありましたね。
エンジンの振動もよく抑えてあり、ブルブルと震えるような感じはほとんどなかったです。

【走行性能】
ワインディングでも適度な安定感があり、不安になるようなことは有りませんでした。

【乗り心地】
悪くはないのですが、長距離を乗ったため流石に腰にきました。
コンパクトカーですからこの辺りは仕方ないのかなと。

【燃費】
給油は熊本空港での返却時のみでした。
満タン返しで約2800円(リッター164円)でした。
山道を走ったことを考えるとなかなかよい方だと思いますね。

【その他】
以前、ハウステンボスへ行くため2002年モデルのマーチをレンタルした際にはステアリングがふにゃふにゃで乗りにくくて苦労した覚えがあったのですが、新型に乗ってみてパワステがよくなってることに驚きました。

今回、山道をかなり走ったわけですが、燃費もいいし加速や足回りも予想外によかったので、このクラスの車を買う時の選択肢とする価値はあると思いました。

比較製品
トヨタ > ヴィッツ 2005年モデル
乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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トウカイテイオー1991さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:552人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4
満足度4
   

   

代車で10日ほど乗りましたので、マイカーのスイフトRSと比較して簡単にレビューします。グレードは分からなかったので、省きます(u_u)
【エクステリア】
カエルっぽいブサ可愛さがいいですね。
【インテリア】
まぁ安っぽい笑 でも、この安っぽさがまたクセになりますね(^O^) エアコンはマニュアルですし、タコメーターも着いてない…。
でも、スイフトRS(今のマイカーです)より室内空間は広く、バックミラーも大きく、視認性が抜群です。
【エンジン性能】
スイフトより出足は早いですが、その後の加速は劣りますね。100kmをなかなか出しづらい。

【走行性能】
コーナリングがスイフトと同程度!こんなにキビキビ回ってくれるとは予想外です。
【乗り心地】
まぁ値段相応ですね笑 悪くはないです。
【燃費】
基本燃費は気にしないタチなんで、無評価です。
【価格】
妥当だと思います。
【総評】
このまま乗り換えてもいいくらい、長く付き合えそうな車でした!
とにかく運転がしやすい、の一言に尽きますね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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Pidemaroさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:399人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
8件
0件
薄型テレビ
1件
0件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費3
価格1
満足度1

愛車が2度目初期不良解決による入院の為、代車としてやってきました。
ある意味衝撃を受けた(笑)ので、レビューします。

【エクステリア】
高めのヘッドライト、ウィンドウのアウトラインがアーチ型なところなど、先代のディテールを受け継ぎつつ、スポーティ方向に振った印象です。
街中で見ると「あぁ、マーチだな」と思う個性はあると思います。

個人的には、可もなく不可もなしと言った感じでしょうか。

【インテリア】
デザインは凡庸です。
問題は質感。プアです。
最廉価グレードということを加味しても、軽にも負けていると思います。

あと、シートの造りが辛いです。
やたら硬く、腰その他が痛くなります。
個人的には、このシートで長距離は無理です。
ちなみに、私が乗っている代車の運転席は、少し背中を押しつけるとシートがキュッキュと鳴きます(笑)

【エンジン性能】
3気筒ですが、思ったほど振動や騒音は感じません(特にアイドリング時)。

走らせるとそれなりに音は出ますが、エンジン音以前に他の音がうるさ過ぎて、そんなに気になりません(他の音に関しては後述)。

【走行性能】
加速力と車体剛性感は、思ったよりも良かったです。直進安定性もそこそこあります。
ハンドリングは、まあこんなレベルかなといった感じ。

車体も軽いので、スイスイ走ります。

【乗り心地】
現行マーチで1番のネックはこれです。

具体的には「騒音」。
特にリアからのロードノイズの侵入が凄まじく、乗ってすぐに思った事は「…リアの窓開いてる」でした。
しかし見てみると開いてない…なんてとてつもないレベルの侵入音!
試しに開けて走ってみたら、うるささが全く同じでした。
この車で高速道路運転…想像しただけで御免こうむりたいです(笑)

何だか10年以上昔の車のクオリティを思い出し、ちょっとだけノスタルジーに浸れました(^^;;

【燃費】
アベレージ14.5km。
車の軽さや、他社の車との相対比較を思うと、ちょっと不満ですかね。
とはいえ、決して悪くはないと思います。

【価格】
クオリティ考えると高いと思います。
オーディオレス状態で、乗り出し85万円くらいが妥当でしょう。

【総評】
噂には聞いていましたが、なんともまあがっかりクオリティな車でした。
先代と現行なんて、比べるのも愚です。
「快適に移動する」ということが全くと言っていいほど考慮されていない印象です。

思うに、日産はこの車を、トヨタパッソあたりと競合させ、ヴィッツやフィットなどはノートに任せているのでしょう。
ノートとの差を考えると、何歩譲ってもそう思えてしまいます。
しかし、マーチは歴史が長く、名車でもあります。つまりブランド力があるのです。
それを壊すようなことをせず、歴史の浅いノートの名前をこの車に与え、マーチはしっかり作り込むべきでした。
車はイメージが非常に大切だと思います。
ヨーロッパ車などは、何年も何年もかけて、車と会社のブランド力を高め、育てます。
ただ高いだけではないのです。
それとも、もうマーチのブランド力は必要ないのでしょうか。もったいない…。

車にあまり興味のない方にさえも、この車はオススメ出来ません。
日産は、コスト削減以外にもう少し考えることがあるはずです。

辛口になりましたが以上です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった19

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www.ttさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
58件
マザーボード
0件
20件
デジタルカメラ
2件
17件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

鹿児島空港〜指宿〜高千穂〜黒川温泉〜阿蘇周辺〜湯布院と3泊4日でレンタルしてドライブした感想です。
私は毎日Fitの1.5Lに乗っています

エクステリアは人の好みに寄りますが可愛いデザインですね。
インテリアは車体が小さいので仕方が無かったのですが収納ポケットに工夫が欲しいかな? それと運転席と助手席にアームレストが欲しいですね。このクラス全てのメーカー車種に言える事ですが。
エンジン性能は1200とは思えない吹上がりですね。
走行性能はワインディングの下りでもよれないスポーティな走りを楽しめる味付けですね、流石は日産。
乗り心地は長時間座ってると腰が痛くなると助手席の家内曰く、私は大丈夫でしたがシートに一考要ですね。
燃費は850`走行して約18`ご立派です。
価格はこんなもの(笑
満足度は概ねGOODです。

日産車に乗車するのは久しぶりでしたパッと見た目が女性受け狙いの足がふにゃふにゃのチョットお出かけ車に見えましたがハンドルを4日間握って目から鱗でした。
足回りが阿蘇のワインディングでもよれないしっかりしたドライブを楽しめる車でした、流石は走りの日産ですね。
初代ノートの走りにも関心しましたが本当に日産の足回りの味付けには良い意味驚きます、アームレストが有れば満点近い点付けたかも?
概ね買って損の無い車ですね。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった6

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XわくわくXさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
0件
11件
グラフィックボード・ビデオカード
0件
10件
SSD
0件
8件
もっと見る
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地1
燃費3
価格5
満足度2

外観:フロントはスポーティーだけどサイドとリアは女の子が好みそうなデザインでバランスが悪い。

内装:値段からすると高級感があると思うが収納が少な過ぎる。シートは高さの調整も出来るしホールド性もあっていい。

エンジン:CVTとの組み合わせもあって良く加速する。3気筒だからといって特別音は気にならない。

走行性能:ショック堅めだけどバネレートが低いのかロールが酷い。よく言えば良くストロークしている。

乗り心地:ハンドルのバイブレーションが酷い。CVTの設定上なめらかに止まって発進する事が出来ない。(修理に出したらトラブルではないらしい)。ゴツゴツして乗り心地悪いです。

燃費:遠乗りは伸びますが、通常15km/&#8467;
価格:中古なので参考にはならないと思いますが安く買えました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった3

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スペードのジョ−さん

  • レビュー投稿数:13件
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自動車(本体)
3件
22件
docomo(ドコモ)携帯電話
5件
2件
薄型テレビ
1件
3件
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エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度4
   

ちゃっかりさんのエコマーチ

   

「走りの日産」
 燃費向上に加え、違和感のない加速フィールを実現したCVT、走りの日産のイメージとしてドライバビリティの良さ、そう云う所にはやはり日産らしさがある。

「乗り心地」
 しなやかなストロール感があって路面から突き上げ感を感じさせないしなやかな乗り心地を実現しているそこが良いところだと思います。

「ハンドリング」
 先代マーチ(K12)に比べると、いわゆるシャシーの絶対的な性能は確実に大幅に上がっています。
新しいVプラットホーム(車体)を使っているんですが、サスペィションのストロール感乗り心地で感じた良さって云うのが生きていて、とてもポテイシャルを感じさせるシャシーだなと感じます。

総合的に、シャシーの絶対的な性能が高い車ですネ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年7月
購入地域
東京都

新車価格
122万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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今夜もマンガ喫茶さん

  • レビュー投稿数:5件
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スマートフォン
0件
26件
タブレットPC
1件
5件
自動車(本体)
2件
3件
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エクステリア1
インテリア1
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地1
燃費4
価格無評価
満足度1

レンタカーで一日利用。

乗り込んだ最初の印象はとにかく狭い!
座席も荷室もかなり窮屈。

質感について、これまで各社の普通車、軽自動車を乗り継ぎ、今は2代目ホンダフィットRSがマイカーだが、このマーチの安っぽさかなりのもの。

乗り心地は…私なら絶対買わないだろうというレベル。路面からの突き上げ感やロードノイズなど、とても購入意欲など湧かない。

良かった点、燃費と出足の加速感。これはこのクラスにしては合格点。

デザインは、個人的にはナシ。インテリアもエスクテリアもコスト削減を強く感じる。先代マーチの方が親しみがもてると思う。

日産はなぜマーチをこんな車にしてしまったのか。売る気は無いけどとりあえずマーチってブランドは残しておくかなぁって感じでやっつけで作ったとしか思えなかった。本当に残念だ。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
レビュー対象車
中古車

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CX-五郎さん

  • レビュー投稿数:3件
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自動車(本体)
3件
0件
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エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格無評価
満足度3

【エクステリア】
 先代より先進性がないが、好感は持てる。
【インテリア】
 プラスチッキーだが、価格相応。後席ペットボトル入れが、左右あればよい。(前席は充実)
【エンジン性能】
 出足は良く、3気筒ながらアイドリングや低速のNVHも良い。4気筒不要と思わせる。高速合流は、80Kmが限度。50km/hを超えるとべたふみでも音は勇ましいがあまり加速しない。CVTが、常時消防車の音を発するのはいただけない。
【走行性能】
 直進安定性がよい。直線中心の関越道では、高速で某独高級車について行ってもまったく不安なし。操安性でも軽井沢方面県道92号峠道登りで某独高級車をかもれた。走行距離15000kmぐらいだがRドラムブレーキの泣きあり。教習車のテイーダにも発生していたと教習経験者が言っていたので、ネックエンジニアリングかもしれない。
【乗り心地】
 ロードノイズは、やや大だが、乗り心地良いと思う。インパネ周りから中速域でビビり音がする。
【燃費】
 羽田空港から高速中心で、白根山などを往復550km走って17.2km/l。良い。
【価格】

【総評】
 走行距離の割に不具合が目立つが、燃費・直進性など基本性能は良い。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
試乗

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りょうゆみたぬきさん

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タブレットPC
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デジタルカメラ
1件
11件
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度3

エクステリア
丸い形状は、個人的には好感が持てます。
フロントライト周りも綺麗なラインで良いと思います。
アンテナは、黒で長く間抜けな感じがしてので、
すぐにヘリカルタイプの
ショートアンテナに交換しました。

インテリア
落ち着いた内装色で、明るくて良いと思います。
座席シートは、雨水で濡れてしまった場所が、
しみとなって残ってしまった。

エンジン性能
1,200CCとしては、普通のエンジン。
後は、「技術の日産」のエンジンの耐久性。
トルクは、CVTとのマッチングが良くて、美味しいゾーンで
使えている感じ。

走行性能
普通に乗っている分には、乗問題なし。
走る・止まる・曲がるは、
エコカーなので、エコ運転する分には、何の問題も無い。

乗り心地
大衆車としては、普通レベル。
タイヤは悪い。
後部座席の遮音が良くないので、
ロードノイズが入ってくる。
サスは、少し柔らかめで、もう少し硬いほうが、
スポーティーな走行ができる。
(エコカーなので関係ない問題)

燃費
通勤の街乗り(朝夕の渋滞と信号が多い)で、13〜14km程度ですが、
十分です。遠乗りすると20kmは軽く超える。


価格
エコカーで120万円は、満足できる価格ではないか。
軽カーより大きくて、燃費もあまり変わらず、安全が確保できるのであれば、
維持費は多少高くても、相殺できると感じる。

満足度
この価格帯で、燃費や車内の広さや乗り心地を考えれば
十分だと思う。100km前後の走行なら、疲れずに運転出来、
燃費も良いので、満足度は、軽カーより高くなる。
しかし、バッテリーが高いので、
アイドリングストップもバッテリーの交換コストを考えると
如何なものかと考えてしまう。
特に夜間ヘッドライトを点灯している状態で、
アイドリングストップ状態となると心配になってしまう。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年9月
購入地域
埼玉県

新車価格
146万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
10万円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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H-ochiさん

  • レビュー投稿数:33件
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デジタルカメラ
6件
803件
デジタル一眼カメラ
3件
25件
レンズ
3件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度4
   

ちょっとだけドレスアップ

   

【エクステリア】取り立てて悪いとは思わないが、「地味」。商談開始時はシロか銀にするつもりだったが、街中で見かけたらあまりにも目立たないので「赤」にした。それでも特徴が無いので、フロントグリル(写真)とドアノブに通販で購入したクロームメッキのカバーをつけました。

【インテリア】チープ、と言う表現がピッタリだと思う。価格なりと言った方がいいのかも。車内の収納はかなり窮屈。カップフォルダーも使い難いが全体のサイズを考えると仕方ないのかも。

【エンジン性能】馬力や瞬発力は期待しないほうがいい。どんなにアクセルを踏んでも100km/h+αが限界。このエンジンはやさしく踏み込んで真価を発揮するエンジン。急発進、急加速はエンジンとCVTがついてきません。

【走行性能】普通に走る分には全く問題ないが、当然スポーティな運転をするなら全く駄目。ノーマルでは柔らか過ぎます。

【乗り心地】大阪から東京まで高速道路を走っても、マーチだから疲れるという事はない。

【燃費】25Lで大阪から東京まで走れます。


【価格】こんなもんじゃないのかな。

【総評】スカイラインクーペからの乗換えなので、とにかく燃費がいい。狭いところでの取り回しが楽。高級感プレミアム感は皆無だが、庶民の足としてはこれで十分。




※値引き金額は20万円にしていますがよく覚えてません。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年2月
購入地域
大阪府

新車価格
119万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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マーチ
日産

マーチ

新車価格帯:115〜184万円

中古車価格帯:14〜179万円

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