日産 マーチ 2010年モデル レビュー・評価

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マーチ 2010年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル

マーチ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:マーチ 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2014年5月19日 マイナーチェンジ 1人
S 2014年5月19日 マイナーチェンジ 1人
S プラムインテリア 2014年5月19日 マイナーチェンジ 1人
X Vセレクション 2014年5月19日 マイナーチェンジ 2人
ボレロ 2014年5月19日 マイナーチェンジ 2人
NISMO S 2013年12月1日 特別仕様車 3人
G 2013年6月24日 マイナーチェンジ 1人
S 2013年6月24日 マイナーチェンジ 1人
12X 30th Happiness 2012年12月4日 特別仕様車 1人
12G 2012年4月24日 マイナーチェンジ 1人
12S Vパッケージ 2012年4月24日 マイナーチェンジ 1人
12X 2012年4月24日 マイナーチェンジ 2人
ボレロ 2012年4月24日 マイナーチェンジ 1人
12G 2011年6月30日 マイナーチェンジ 1人
12S 2011年6月30日 マイナーチェンジ 1人
12X 2011年6月30日 マイナーチェンジ 4人
12G 2010年7月13日 フルモデルチェンジ 2人
12S 2010年7月13日 フルモデルチェンジ 3人
12X 2010年7月13日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:3.02
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:46人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.10 4.35 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 2.51 3.94 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.26 4.14 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.14 4.22 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 2.89 4.06 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.80 3.90 -位 燃費の満足度
価格 3.28 3.89 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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マーチ 2010年モデル

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  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ
0件
6件
自動車(本体)
2件
2件
DVDドライブ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

購入後一年弱のレビュー

【エクステリア】
ちょっと派手目だが、社外エアロの必要がないのが◎
【インテリア】
所詮はマーチ。期待してはいけません(笑)
【エンジン性能】
非力だから面白い
【走行性能】
ノーマルでも一般人は十分楽しめる
【乗り心地】
マーチとしてはイマイチだが、ニスモを好む人には不快の無い程度
【燃費】
高速のみ18程度。
街乗りのみ10程度
【価格】
新型のスイスポを考えたら高いかなぁ
【総評】
買って大満足です。
RX−7(FD)も所有しているので、今回はNAにしようか、スイスポ待ちか悩んでる最中に軽が急死。
嫁のセレナを買った営業が親切だったのと、見た目も好きだったのでマーチに決定。

『不満なところ』
今の時代にハロゲンランプ→LEDに交換
シフトストロークが長い→ニスモクイックシフトに交換
社外品が少ない
ニスモチタンマフラー入れても静か過ぎ
ドアの開閉音が超チープ→デッドニングで解決

『好きなところ』
当然ながらFDに比べたら遅いが、楽しいのは断然マーチ
まぁまぁ踏んで乗っても燃費10
見た目(後からエアロ交換の必要も無い)
コンパクトさ
維持費の安さ
待ち乗りでも楽しく、高速は3速で100キロまで引っ張れるので合流も楽
NAであること

このマーチのコンセプトは、仕事を楽しくなので、通勤や移動が楽しくなりました。
自分は買って満足してるし、いい買い物と思うが、『今』他の人が悩んでるならスイスポを押すかも知れない。
理由
マーチニスモはスピーカーも一切付いてない、ハロゲン、古い
今更新車で買う車ではない
しかし、NAが好き、見た目が好きって人なら価格も安い(今なら値引きが大きい)のでオススメです!

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
京都府

新車価格
184万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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TAKTAK54さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
洗濯機
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格4

S プラムインテリア ナビ;バックカメラ付き を試乗車落ちのを購入。
母が乗ってる車。

【エクステリア】
長いことフルモデルチェンジしてないので
古くから乗ってるユーザーにはいいかもしれないが今更新車で買うメリットーが薄い。
触覚みたいなアンテナが変
前のモデルはかなり好きでした。

【インテリア】
プラムインテリアというグレードで
黒っぽいシックな内装。そんなに安っぽい感じではない。
ドアの開閉がなぜか輸入車のような重さ(いちおうタイ製だが)

【エンジン性能】
CVTのカスさもあいまってアクセル踏んでも気持ちよくない加速。
クラッチが滑ってる感じの加速。

【走行性能】
ブレーキがカツンと効きすぎる。

【乗り心地】
足は意外に硬め。
ハンドルは普通のハンドリング。
H17年式フィットの電動パワステは最悪だった。

【価格】
軽自動車を買うより安い

【総評】
グレードによってアイドリングストップとスマートキーがセットでついてくるが
このグレードSにはついていない。(なくてよかった)
運転する楽しさはない。
660のNAよりはエアコンつけた時などは多少快適化と思う。
新車決算大幅値引きなどでなければ買うメリットなし。
新古車・中古で新しめのものでカラーや装備・グレードが合えばお買い得。
売りは安さだけ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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右近殿さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
11件
0件
セキュリティソフト
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
前部左右が下がっているので、見切りが悪い。ボッテリとした感じの外観で、マーチらしいと言えばそうだけど

【インテリア】
安っぽいけど、気にならない人はこれで構わないかも

【エンジン性能】
3気筒と聞いていたけど、静粛性は4気筒並。街乗りには必要充分かと思う

【走行性能】
ダルいの一言。下回りが頑丈に作ってあるみたい。途上国の道路事情に合わせてあるのだろうけど、エンジン性能に見合っていない。街乗りには充分だが、坂道や曲道では苦労しそう

【乗り心地】
どっしりとしてヒョコヒョコはしない。後席も酔わない

【燃費】
試乗なので無評価

【価格】
タイ製の自動車を輸入した版なのだが、一々国内で検品しているらしい。で、値段は国産車並み。何か騙された様な気分。なら、国内で作れば良いじゃん

【総評】
三菱のミラージュと同じ発想。世界を見据えた車という意味では良いのかも知れないけど、日本国内で乗る意味があるかどうか。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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MoreSlowlyさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
6件
デスクトップパソコン
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

グレードは nismoS DBA-K13改です。
新車購入から3年と9か月経過、走行距離 44,400 km。

エクステリア:
nismo のエアロが装着されている事により、標準モデルとはかなりの違いを感じます。
ヘッドライドはハロゲンですが、個人的には HID や LED よりも手軽にバルブ交換できるので好きです。暗いと感じたらハイパワーバルブに交換するだけです。
運転席の窓を若干開けて運転する事が多いので、2017年6月、ドアバイザーを装着しました。これで多少の雨でも大丈夫になりました。もっと早く装着していれば・・・。

インテリア:
シートが若干バケット状になっており、ホールド感は多少なりともあります。でも、日産車の特徴なのか、運転席は左側、助手席は右側に傾いているように感じます。
室内の広さは歴代 K12、E11 とそれほど違いは感じません。
収納は・・・少ないです。インストアッパーボックス、nismoSにもつけられる・・・かな?
トランクルームの広さは K12 とあまり変わりません。狭いなら狭いなりの荷物しか載せませんので、特に不便を感じません。ただ、3人分のスキー道具を載せる時のみ、若干不便さを感じます。
オートエアコン標準搭載。オートモードに設定しておくと、冬場エンジンが温まるとファンが強く回り、温風が出るタイミングが分かるので便利です。
一度エンジンが温まればあとはマニュアルモードで微調整しております。
だた、調整についてはボタンを押す必要があり、マニュアルエアコンのレバー、ダイヤル式のように手探りで行うのは難しいですね。

エンジン:
標準モデルの 1,200 cc から 1,500 cc エンジンに乗せ換えられており、パワーは必要にして十分。高速道路はたまにしか利用しませんが、不満はありません。

走行性能:
純正タイヤのグリップがかなり高いです。タイヤ任せの走行というか・・・。
2017年5月、TOYO PROXES T1R に履き替えました。まだそれほどタイヤに負荷のかかる運転をしておりませんので、限界については謎です。普通の運転に関しては、ハンドリングがかなり軽くなりました。
ABS については進化を感じます。AK12 / ZE11 はまだ効かなくてもよい状況なのに ABS に介入され、不快な思いをしましたが、今回の ABS 制御はそのような事は減りました。ABS が制動距離を短くするものではないというのは分かっておりますが、やはり ABS 介入と同時に制動距離が延びる傾向にあるのは違和感を覚えます (主に冬道)。ABS を効かさないようにブレーキングを行わなければならないという事からは解放されましたね。
VDC は OFF にした方が個人的には走りやすいです (夏、冬問わず)。
冬タイヤの 205/45R16、国内メーカーでは BS REVO1 しかありません。15 インチを検討しておりましたが、遂に 2017 年秋、15 インチホイール&NANKANG ESSN-1 手に入れました。昨シーズンまで利用していた BS REVO1 と、どのような違いがあるか今から楽しみです。
2015年6月、CUSCO ストラットバーを装着しました。走行性能に違いは感じません。

乗り心地:
AK12、ZE11に比べ「硬い」のひと事です。とは言ってもディーラーで販売されている車。街乗り、高速、峠、普通に走る事が可能です。
冷間時のゼロスタート、ちょっとでもラフにクラッチ操作を行うと途端に「ガガガガガッ」となり、まともにスタートしません。車が温まれば解消します。ディーラーに確認した所、エンジンマウントが揺れを吸収しきれていないのではないかとの事です。トルクロッドは対策品に交換しましたが、事象改善せず。エンジンマウント残り2箇所は対策品がないとの事で純正のまま。nismo強化品に交換するか検討中です。
小回りに関しては最小回転半径 5.5m の数値通りの印象です。 決して小回りの利く車ではありません。
ガタピシ音は AK12、ZE11 と大差なく発生します。

燃費:
AUTECH持ち込み登録、公表値がありません。そもそも車選びに燃費は重要視していないので・・・。
最高 17.xx km/l、最低 9.xx km/l、平均 13.xxkm/l といった所でしょうか。北海道在住、片道 9 km の通勤にも使用します。

価格:
実売価格にしてもっと安くパワーのあるコンパクトカーも多々ありますが、個人的には決して高くはないと思います。

総評:
ノート nismoS、ノート e-POWERnismo (こっちは MT ではないが)、遂に発売となった新型スイフトスポーツが気になる今日この頃、マーチnismoSをもう少し楽しみたいと思っております。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
北海道

新車価格
184万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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忠信にはまだ誰も見ぬ領地があるさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:376人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
8件
福井
0件
3件
芸能・エンタメニュース
0件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
現行は日産のデザインの象徴であるVモーショングリルが
追加されていますが、マイナーチェンジ前なので
特にこれといった象徴もありません。
ボディは丸みを帯びていてボリューミーです。
リアはハイマウントストップランプがLEDでは無く、
普通の電球なのが気に入りません。
またドアノブも黒色ですし、プライバシーガラス
でさえ装備されません。自分ならこんな車乗れません。
とても恥ずかしいです。
【インテリア】
これは正直、軽自動車に負けています。
パネルとパネルの間にズレがありますし、
インテリアの色使いもまるで10年前の軽自動車レベルです。
リアはリクライニングですら出来ませんし、
売れ筋グレードのXでさえ一体可倒式です。
しかもフラットにはなりません。
ユーティリティも今一つです。
【エンジン性能】
エンジンは直列3気筒ですが、ブルブル震えてます。
いかにも直列3気筒って感じで不快です。
音は、それなりに抑え込まれてるという印象です。
【走行性能】
見た目の可愛らしさに反して、足がとても固いです。
【乗り心地】
固いです。シートの出来もあまりよろしくありません。
【価格】
新車で99万円(今は買えません)だったようですが、
あまりにも酷すぎます。私なら軽自動車買います。
【総評】
日産は何を目指しているのか分かりません。
安く作りたい気持ちは分かるが、
コンパクトカーとしては最低の出来。
タイで作っているメリットも無い。
もう少し努力はしてください。

レビュー対象車
試乗

参考になった27

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HTC大好きさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】
好きか嫌いか、分かれる意見が多いとは思いますが私は好きです。
目立った特徴がないぶん、自分で好きなように味付けができるある意味素晴らしいデザインだとおもいます。
ただ、なにもしないとあきらかに没個性なのは明白で、可愛くもかっこよくも自分で個性を出していく必要があると思います。
あと、やっぱりマーチという車のせいなのか煽られることが多くありました。今は、社外品のエアロパーツを付けたりバルブを変えたりしたのでだいぶ減りました。エンブレムをソウルレッドに塗ったのも効いたようです。

【インテリア】
Xなので満足はできますが必要最低限、シンプルです。パネルなども他車にくらべ安っぽいです。
ですが、別にマツダのような上質感を求めなければ充分で、不満というよりはあったほうが良いといった感じでしょうか。
また、知り合いの店でオイル交換や少し弄ってもらったりすることがあるのですが、普通に乗っていて見えないところ(主にパネルの奥など)はほかの日産車同様しっかり作り込んであるそうです。

【エンジン性能】
足として使うには不満はありません。
高速の合流、山道でもグイグイ引っ張ってくれます。100kmを越えたあとの伸びも良いので高速の車線変更も問題ありません。ただ、追い越しはきついことがあるかな……

【走行性能】
サスペンションがふにゃふにゃでタイヤはロードノイズがひどいです。サスペンションはしょうがないとしてもタイヤはすぐに国内メーカーのものにでも変えたほうが良いと思います。

【乗り心地】
悪いとは思いません。ただ、風切り音がうるさいです。連続運転は2時間が限界。

【燃費】
JC08との誤差が非常に少なく感心しました。
カタログで23km、実燃費は19kmと非常に良いです。特に郊外で信号がほとんどなければ瞬間燃費は26km前後を維持しています。高速でも同様です。

【価格】
やや高い。もう少し安く買えないのかとは思います。

【総評】
スペックは値段相応ですが、インテリアはもっと頑張ってほしかったです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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のむしさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

K13後期型を新車で購入。

【エクステリア】
2013年頃からSUV風のフロントグリルが付くようになった。評判が悪いが、カッコよさと可愛さを兼ねそろえた良デザインだと思う。
この顔のマーチは(売れてないからか)街であまり見かけない 。ボディ自体は思ったよりしっかり作られている気がする。

【インテリア】
最近の車の中ではダントツで低い質感。よく見せようという努力が全く感じられない。なぜかドアを閉める音だけは高級感がある。

【エンジン性能】
やはり非力。(可愛らしい後ろ姿も相まって?)いつも他の車から煽られてしまう。

【運転しやすさ】
視界は抜群によい。色々と見えすぎるため、否が応でも運転に対する集中力が高まる。ライトの先端が運転席から見えるので、車幅の感覚も掴みやすい。(ただし、そのライトが暗いのは要改善。)

【乗り心地】
好みがわかれるだろうが、どっしりしていて安心感がある。他の人も言っているが、ロードノイズは非常にうるさい。(スタッドレスに履き替えたらマシになった。)

【燃費】
ほぼ週末しか運転しないのに月2回もガソリンを入れるのはいかがなものか?燃料タンクが小さいせいなのだろうか?

【価格】
価格自体は安いが、装備が貧弱なのを考えると少し割高かも。

【総評】
友達を乗せても全く自慢できませんが、古きよきコンパクトカーという感じで自分は気に入ってます。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
愛知県

新車価格
115万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:7人)

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windows8&XPさん

  • レビュー投稿数:92件
  • 累計支持数:1931人
  • ファン数:3人

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自動車(本体)
31件
6件
電子ピアノ
5件
26件
ノートパソコン
6件
11件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費2
価格2

今年初の出張で当たったレンタカーはこれ。う〜ん・・・。
名古屋〜伊豆間を高速メインで走行しました。

【エクステリア】
最近変に丸っこい車が多い気がしますが、ここまで丸いのはなかなかないですよね。
とはいえ先代の方が可愛らしい丸さで、この鉄板を無理矢理曲げたみたいなデザインではなかったはず。
お菓子のカールのおじさんみたいなフロントをちょっと先代寄りにすればかなりよくなると思うのですが、とにかく先代からの退化と言えるでしょう。
また、一番安いグレードという事もありますが、ドアノブが黒ってどこの営業車だ。
ドアノブのカラーリングサボったくらいでどれだけの節約になるんだ。

【インテリア】
主にプラスチック。まぁこれはライバルもそう。
但し絶望的なセンス。ニッサンの小型車は共通なんだけど、エアコンのスイッチのデザインが
どうにかならなかったのかな〜
また、リアシートは一体型。更にひどい段差もある。日産車は昔からシートがフラットになりませんが・・・
今回は一人の出張だったのでよかったですが、ファミリーユースだと不便極まりないですね。

シートとかは、汚すことに抵抗を感じないデザイン。レンタカーとかそういう意味じゃなくて、
価値がほとんどなさそうだから、どうでもいいやって感じ。
現に中古のノートとかマーチのシートってすげぇ汚れているイメージがあるし・・・。

【エンジン性能】
パッソの1L、ターボもないし車格相応。ミラージュの1.2L、最初に比べてまぁよくなった。
マーチの1.2L、軽の方がまだいい。

こんな車で高速乗るのは本当に止めた方がいい。日産車でいうならノートのスーパーチャージャー搭載モデルからにした方がいい。
合流から冷や冷やだし80キロを維持するにも常にフル回転だし追い抜きなんて狂うように踏まないとできない。
きっとパッソもミラージュも同じだけどね。

【走行性能】
エンジン性能よりもヒドイのがこの走行性能。営業車のフィットは、欧州でも乗られることを想定しているので結構しっかりしたステアリング。
一方のマーチは、本当に町乗り用。カーブでハンドル切るだけで吹っ飛びそう。こんなに慎重になる車初めて。軽並。むしろ軽より悪い。
価格とかデザイン的に若い初心者ドライバーさん達が良く乗るイメージですが、運転に不慣れな人ほど乗らないほうがいいです。慣れていても乗りたくないです。

【乗り心地】
シートも町乗り仕様。
普通ならなんの問題もない距離ですが、酷いエンジン&足回り&町乗り仕様の安いソファーのせいで疲労MAX。
こんなの車のシートじゃないよ、体への負担が半端じゃない。

【燃費】
酷く悪い。ほとんど高速だったので高速の燃費しかわかりませんが、16km/L。
このクラスの現行コンパクトカーで16キロ!?ガソリン漏れてない?
メインカーのレヴォーグでも16は走るよ・・・

【価格】
最近の軽は高いので、軽より安く買えるという面では優秀かもしれませんが、
これで110万円だったらミライースの方がいい出来だと思います。
燃費もいいし、維持費も安いし。
更にこの車は中古でのリセールが極めて悪い。最初は少し高くてもワゴンRとかの人気車を買っておけば、
売るときに得をする可能性が高いです。

あと、ニスモマーチの立ち位置がわからない。同じくらいの価格でニスモノートがあるじゃん。
そっちの方がカッコいいじゃん。

【総評】
先代のマーチは「可愛らしさ」がウリで、名前の通り町乗りに特化する割り切りようがウケた。
ただ、最近とことん可愛い車というのはほとんどが軽で、ベリーサとかもなくなってしまった。
軽に可愛い車が多いのは、可愛い車を特に欲しがる若い世代が買いやすい範囲、ということなのだろうが、
最近の軽はいかんせん高い。

今、これくらいの価格で本当に可愛さだけに特化した車を作れば売れると思うよ?
可愛い車なら、「まぁ、そういう車だし」という風に、高速の事も割り切れる。
高速の安定性まで求めるなら、ノートにすればいいじゃないか。ってね

マーチの立ち位置が非常にあいまいになっている。今は安いだけのアジアンカー。
タイ生産とはいえ、ミラージュみたいに上手い方向に持っていけないかな〜。
可愛らしさ・町乗りに特化した「真のマーチ」を期待したいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった13

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トゥインカムさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
32件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2

いつもお世話になっている日産ディーラーにて、三日間、自分の乗っているK13マーチ ボレロを劣化したウインドモール部品交換の為入庫させた際に、偶然にも同じ車種の代車がきました。しかも、マイチェン後の!
楽しい三日間になるかと思っていましたが、マイチェン前の自分のマーチと比べると、さらにコストダウンしたのかな?と感じる所が多々ありました。
まずはロードノイズが更にうるさくなりました。これは偶然同じ銘柄のスタッドレスタイヤだったので比較てまきましたが。あと、シフトタイミングが一瞬まごつく感じがマイチェン前に比べると顕著にでました。
現行マーチを検討する際には、値段重視で、クオリティーをあまり気にしないで、普段使いの足として使える方には良いと思います。最近の軽自動車のクオリティーの方が上な感じがします。でも、動力性能的に見れば1200ccのマーチの方が余裕があるので、その点で価値が見出せれば。あと、日産車に乗りたいと想っていれば。アリなんぢゃないかなとおもいます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった7人(再レビュー後:4人)

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彼女いない歴=年さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
個人的あんまり好きではないです
可愛げもないですね
【インテリア】
コストダウンはかりまくってる車ですね
【エンジン性能】
もっさり加速悪いです
【走行性能】
ハンドリング良くないですね
パワステとかも女性向きかな?ってかんじで
【乗り心地】
デイズよりましくらいあんまり良いと思わないですね
【燃費】
代車のためノーコメント
【価格】
ノーコメント
【総評】
金出して買おうとは思わない車でした
もらったら乗るぐらいでした

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった8

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keibyoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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Mac ノート
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

よくこんな車が技術の日産などと喧伝され、一時よく売れていた。怒り心頭。
私のはいや他のレビューからも実燃費が悪いと言われている。リッター10kmがいいところ。
しょっちゅうガソリンスタンドにいかなければならない。
おまけに3万キロ走ったところでエンスト。危うく最悪の事態は免れた。原因はプラグが焼き切れていて、日産の説明は
電化製品の悪いのにあたったとのこと。
もう日産は買いません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった20

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ぽんぺっぺさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】K12と比べてかなりスッキリしました。海外仕様の為かナンバープレート周りが少し変な気もしますが、自分は凄く気に入ってます。

【インテリア】しっかりした造りです。チープという意見もありますが、自分好みの内装にしていく楽しみがあるので全然問題がありません。

【エンジン性能】K12からの乗り換えですが運転していて問題はありません。

【走行性能】アイドリングストップは良く作り込まれています。

【乗り心地】少し硬めな感じがするので路面の状況に左右されますが、快適とまでは言えませんが悪くはありません。
【燃費】K12と比べ格段に良くなりました。今は夏場なのでエアコンの使用によりリッター16km程度です

【価格】日産プリンスの記念パッケージとやらでお得に買えましたので満足しています。

【総評】色々と酷評されている様でしたので不安もありましたが、充分満足出来る車だと思います。車を運転していて久しぶりに楽しいと思いました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
千葉県

新車価格
137万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:9人)

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あだもすてんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
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デジタルカメラ
0件
8件
デスクトップパソコン
1件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
ひと目で気に入りました。Autech仕様のボレロは以前から気になっていました。まるで欧州車のようでありマーチには見えません。
【インテリア】
収納の少なさは否めませんが、内装もボレロはかわいいです。
【エンジン性能】
i-stopはジャマかなと思っていたのですが、これまでに乗ったことのあるi-stop車とは別格の快適さです。i-stopキャンセルしなくてもストレスありません。
【走行性能】
車体が軽いので出足が非常に快適です。
【乗り心地】
普通に静かです。i-stopのエンジン始動音もほぼ気になりません。
【燃費】
i-stopのおかげか大満足です。20Km/Lはあると思います。
【価格】
ボレロはやや割高ですが、見た目で選んだところが大きいので特に不満はありません。
【総評】
総合的には、気に入っているので大満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
広島県

新車価格
158万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

マーチの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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k13marchさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:23人
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よく投稿するカテゴリ

マウス
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
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キーボード
1件
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満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
いい意味でオーソドックスなデザイン。
悪い意味では没個性。パッソと区別がつかない。
デザインの日産って言ってた頃の、K12のエッジがきいてたデザインには負けますよね。

【インテリア】
K12は安っぽいインテリアの素材をデザインでカバーしてましたが、
K13は、安っぽいけどしっかりした素材。でもデザインに魅力を感じない。
他社とは違ったアプローチで、賛否両論であっても魅了して欲しかった。

【エンジン性能】
3気筒特有の振動や音といったものは、感じません。
この辺りはしっかり作りこまれてます。技術(!)の日産ぽいですね。

でも、燃費重視なのか、CVT特有の症状なのか、
停止時や低速時に、アクセル踏んでも思ったように走らない。
信号の右折時とか、あまりに走らないので緊張します。
一旦巡航速度に乗ったら、問題無いですね。

アイドリングストップは優秀です。
ただ、バッテリーが高いんで、
コストパフォーマンスを考えると、
なくても良かったかも。

【走行性能】
K12よりロールが大きいですね。
右左折時に大きく膨らんでしまいます。
速度を出して山道を走るなんてことは、
怖くてできません。
社外品の車高調に変えれば変わるかも。

純正タイヤが165/70R14もちょっと不安。
高速道路でいまいち接地感が希薄なんですよね。
175/60R15にインチアップしたほうがいいかも。

【乗り心地】
これは思ったより高評価。
K12よりもよかったです。
足回りが柔らかいからでしょうか。
シートもK12より進化していて、しっかりしています。

【燃費】
アクセル踏んじゃうんで、
街乗りでリッター14から15km。
ハイブリッド車じゃないので、この数字で満足してます。

【価格】
中古車で買ったんで、
新車価格にどうこう言える立場じゃないんですが。

日産ディーラーの方からは
「マーチをお考えなら、ノートのほうが」と言われました。
安全装備が充実してて内装の質感が高いノートのほうが
コストパフォーマンスに優れているんでしょうね。
これが全てを物語ってます。

【総評】
K12のほうがしっかり作りこまれていて高評価でした。
K12は14e、K13は12Gと比較ですから、
一番上のグレードでの比較結果です。

正直、K13のほうが進化してると思います。
でも、完成度が低いんですよね。
作りこみ感がないというか。
没個性のクルマになってしまったのが残念でなりません。

次にマーチを買うなら、K12の程度の良い中古を探します。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった11

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:338件
  • 累計支持数:6556人
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デジタル一眼カメラ
116件
1件
自動車(本体)
74件
5件
デジタルカメラ
56件
21件
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満足度2
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
歴代マーチの中でダントツ酷いデザインです。
プレス機の問題なのか?締まりのない緩んだエクステリアデザインです。
ことに3代目のほうが新型に見えるのは私だけでしょうか?

【インテリア】
155万円もするのにマニュアルエアコンとは驚きですが、もともとアジア向けの安作りのクルマですから、仕方ありません。
内装の仕上げもイマイチです。

【エンジン性能】
トルクがそれなりに感じられて、軽とは差別化できています。

【走行性能】
この車も足回りが良くないです。先代パッソよりはマシですが、ロールも大きくサスもお金が掛かっていない感じです。

【乗り心地】
柔らかくして誤魔化したような乗り味です。
ルノーが絡んでいるメーカーの製品とは信じられません。

【燃費】

【価格】
この仕様でタイ生産で155万円です。
誰のためのタイ生産なのか...メーカーと販売会社の利益確保のためですね。

【総評】
Gグレードで155万円とAセグメントカーとしては国内生産だとしても相当に割高な価格設定です。
せめてオートエアコンくらいは標準にすべき価格ですね。

コンパクトカーを売っても、中型以上の車を販売したときとディラーの手間はそれほど変わらないでしょう。
ディラーの利益確保のためのタイ生産車を国内製造のデミオあたりより割高な価格設定で販売する。


Gグレードで120万円くらいの価格設定ならば話は違いますが、どこを探してもこのクルマにユーザー目線は存在しません。

タイ生産なのは誰のためでしょうか??
存在するのはメーカーとディーラーの都合....ただそれだけです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

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