日産 デュアリス 2007年モデル レビュー・評価

【エクステリア】
車体下部の樹脂ボディは日本ではやはり安価な仕様。
街乗りSUVとしては塗装パネルでよい。
下手をすると営業車レベル。
色々、オプションパーツ（アンダーバー、マフラーー交換）をつけて一応納得。
あと、タイヤは１８インチがあってるかも。今は１７インチのままですが。

【インテリア】
カタログを見ていた時から満足。特にガラスルーフはデュアリスで2台目だったため、やはり必需仕様。ただ、運転席からのメリットは少ない。信号待ち先頭で信号の変わり具合に困らない程度で、ビューを楽しむレベルではない。（1台目はスマートで運転席からの開放感は良い。）

【エンジン性能】
８０ｋｍ位までの伸びは良い。そこからのもたつきが多少あり。
エンジンブレーキによるスピードの落ち具合が緩やかなため流して運転できる。

【走行性能】
きびきび運転しやすく、足回りもしっかりとしている。
国産車にみられるコーナー部分でのふにゃふにゃ感は非常に少ない。


【乗り心地】
やや静かなレベルでよい。
後部座席は思った以上に狭いので注意。後部座席は乗り降りも多少不便。

【燃費】
平均9〜10ｋｍ/ｌ

【価格】
仕様装備と比べると妥当。

【総評】
リコールが４回くらいあって多かったが、特には問題にならなかった。
いい感じで乗れるのでこれからも長く乗りたい車。

【エクステリア】
デザインはシャープでスタイルも良く気に入っています。
【インテリア】
運転席のシートは体全体を包み込むような感じで非常に良くできています。車に乗り込む時慣れないと頭を天井にぶつけてしまいます（乗用車なみか）。後部座席はちょっと狭い感じがしますが普段は１人〜２人でしか乗りませんので特に問題はないのですが。それからサンルーフは非常に気に入っています天井は開かないのですがサンルーフは天井全体にあり、室内が広く明るく非常に開放的になります。
【エンジン性能】
音も静かで非常に滑らかな感じがして気に入っています。
【走行性能】
きびきびした走りをし小回りも良く、自分の思った通りの運転ができす。
【乗り心地】
今までの車の中では一番良いと思います、運転が楽しくいつまでも乗っていたい気持ちになります。
【燃費】
11月中旬に納車になりまた雪国のため普段から4WDで、またエアコン（暖房）、シートも暖房し１日10K程度（街乗り）しか走行しないため今までの燃費は悪いです。春以降になればもっとよくなると期待しています。
【価格】
レザーシート等仕様なのでまあまあかなと思っています。
【総評】
全体的に良くできた車で、運転が楽しい車です

2008年2月に納車されたDUALIS（2.0G　2WD）を手放しました。
釣りのボートをトレーラーで牽引する車が古くなり，その後継車として選定したものです。
その期待に十二分に応えてくれた良い車でした。
今年から，ボートをマリーナ置きのものに絞るため，牽引の必要がなくなり，そのかわり荷室の大きな車が必要となって，X-TRAILに乗り換えました。
この4年間を共にしてくれたDUALISに感謝しつつリポートします。
（乗り心地）
座席の位置が高い乗用車。そう感じました。少しゴツゴツッとした感じがありますが，快い手応え感。SUVに乗ってるとは思えないものでした。価格COMで，乗り心地が堂々第3位になっていることもむべなるかな。
タイヤはブリジストンのDULER H/P SPORT 215/60R17 (ポーランド製の刻印あり）なので，硬めですが，サスペンションとの相性がいいのか，安心させられるようなしっかり感でした。
このタイヤは，3万8千kmまでもち，交換することなく下取りに出しました。
（操縦性）
　運転して楽しいと思わせてくれる車に出会えてよかったと思います。感覚としては，セダンを運転するのと何も変わりません。セダンから違和感なく乗り換えられます。活き活きとした動きをしてくれる車です。流線型のデザインのせいで，左前の位置確認はくれぐれも慎重に。後方視界は極めて貧弱。もっとも，ボートを牽引すると後ろの窓はすべて塞がれてしまいます。頼りになるのはサイドミラー。これが頼りにならないくらい見にくい。先が細くなっていて，馴れるのにしばらくかかりました。
（動力性能）
　ボートを牽引しながら，遅い車を追い越すときも不安はありません。オートバイのライダーたちが攻めている峠道も牽引しながらストレスなく登ってくれました。マニュアルモードも絶品で，この峠の下り坂を牽引していながらもノーブレーキで降りられました。素晴らしいものです。CVTのなめらかさと，マニュアルモードに移したときのショックがないことがすごい。マニュアルモードの5速は，700kgものトレーラーを後ろにしながらも，下り坂の速度を自由に自在に操れました。
（燃費）
　釣りがメイン。高速は避けての裏道走行が中心。時に街に買い物に，という走行パターン。
納車されてから約半年間の記録がExcelに残っています。6,137.2kmを走行し，給油454.46リットル（給油回数24回）。単純平均で13.5km／リットル。うち，トレーラー牽引12回（約2,400km）　
　最も悪かった燃費は12.15km　6月の街への買い物だけの時。最も良かったのは14.84km　5月にボートを牽引しての釣り。
当時は5月から急激にガソリン価格が高騰し，納車時の4月に124円／リットルだったものが7月には179円になったことの記載も残っています。この燃費は最後まで良くも悪くもなりませんでした。ずっと同じ燃費が続いています。
（その他）
　外観は，購入の時点では日本車にはない感じとして受け止めていて，年寄りには，いいとは思えなかったのですが，納車されてガレージに収まったのを見て，初めていいんじゃないかと思いました。価格COMで，外観エクステリアが第4位にランクされているのを今更ながら嬉しく思っています。
リコールの多い車でしたが，実害はなにもありませんでした。
リコール外でのトラブルは，給油口が開かなくなったことが納車まもなくにありました。
　収納スペースが殆どないのが難点。特別車に助手席下の引き出しが付いていたのを見て，その僅かなスペースでさえ欲しくて，パーツを手配してもらって自分で取り付けたくらいです。
肘掛けの上部がスライドして肘を載せることが出来るようになっているのはよかったが，私の運転ポジションが問題で，中途半端な移動幅だった。
その半端な運転ポジションは，右ドアに付いているパワーウィンドーのスイッチなどを押すのも窮屈だった。
時計を始め，表示の数字が非常に小さいのは，年寄りにはつらいものがあった。
天井がスライドして開いてガラスルーフになるのは，開放感がありとてもいい。それだけで圧迫感が消え，曇り空でも気分がはれた。
リアラゲッジのルームランプをON OFF出来るスイッチが欲しかった。釣りの準備や片付けでは長い間リアラゲッジを開けていることが多くて，夏場は猛烈な熱を発して閉口した。LEDに交換の方法がありますね。
（結びとして）
　荷室の広い車が欲しいためだけで手放したものなので，ちょっと寂しい気持ちになっています。新しい車に目移りして乗り換えるパターンではないからかもしれませんが，38年間のマイカー歴を振り返ってもこんな気持ちになったのは初めて。小さな体で活き活きとした動きを見せるこの車は，若い諸君と話をしているような愉快な気分にさせてくれました。12月にカーナビを取り替えたばかりでしたが，そのまま下取りに出しました。この車から何かを剥がすことなど出来なかったのです。ありがとう，DUALIS。

なによりパッケージングが秀逸です。　堅実な内容とデザインセンスがよいこと。
お気に入りのカバンや靴を所有することに似ています。日本の他のメーカーも
こんな車をもっと作れたらいいのに。

2012年１月中旬に納車してもらいました。
契約は昨年１０月２９日でしたから２月と半月くらい。一日千秋の思いとはこういう事と感じました。
車の中で寝ちゃいたいくらい嬉しかったです。

【失敗】
　１．ＥＴＣが、ビルトインでなかった事。ちゃんと言わなかったからです。ちょっとカッコ
　　　悪い。
　２、リモコンエンジンスターターを付けてもらいました。こちら寒い日にはとても便利
　　　です。今までは、通勤で送ってもらうため、エンジンかけとペットボトルのお湯係
　　　でした）
　　　しかし、アンテナがハーネスの中に納まりませんでした。こちらもちょっとだけ恰
　　　好悪いですね。

【成功】
　　サイドビューモニタは、狭い道や人待ちの停車時にはとても便利です。サイドミラ
　　ーが大きすぎると思ってましたが、良く見えるから気に入ってます。

【燃費は】
　まだ２回しかガソリン入れてませんが、リッター７.4キロです＾＾。走行キロ３３３Ｋじゃ
　あまだまだです。（走行16.7ｋ時に満タンにして２回目３３３ｋの時に４３Ｌ入っちゃい
　ました）

クチコミのほうで、「おとうとのおとうと」さんが、おっしゃっていたようなフロントガラス
のひずみは色んな角度からためしてみましたが、まったく感じられませんでした。早く直してもらってほしいものです。

車のレビューになってなくて、うれしい気持ちだけになってますが本当のことなので書いちゃいました。

【エクステリア】
デザインは個人の好み主観での評価となるりますが、欧州車的な
　　デザインに惹かれたのが購入のポイントなのでGoodです。
　　写真でみるより、エッジが効いてタイヤハウス周りの曲線の膨らみとの
　　バランスが良いです。
　　デザインを優先するため、キャビンを小さくしているのも都会用SUVに
　　割り切っていてGoodです。
　　フロントガラスから後部席上部まで続くガラスルーフもデザイン的な
　　アクセスとなっており欧州車的な雰囲気を出してます。

【インテリア】
　　シンプル。ジェットエンジンのようなエアコンダクトも
　　スーパーカーブーム世代に喜ばしいです。
　　ただ、若干メタル風素材にチープ感があり、取り付けも甘く
　　手で押すとがたつく箇所などもあり、コスト的な苦労が
　　感じ取られます。

　　室内は、身長175cmの私には、後部座席もさほど狭いとは
　　思いません。
　　エクストレイルのような本格SUVのような開放感を期待するより
　　都会用のハイトなスポーツセダンと割り切らないと後悔すると
　　思います。
　　また、デザイン優先のため後方のガラスや助手席側のガラス面積が
　　小さいため背が高い車ですが視界は期待するほどよくないです。
　　ドライビングポジションもSUVやミニバンのように、踏みおろす
　　感じではなく、手と足を伸ばして運転する感じです。
　　大きなガラスルーフは、とてもルーミーでこの車のセールス
　　ポイントです。桜の枝花のトンネルを通る時は最高です。

【エンジン性能】＆【走行性能】
　　Ｄレンジでの出足は遅いです。
　　エンジン音は静かです。
　　加速はスムーズなので知らないうちに結構スピードが出ている
　　ことがあり、ドライビングは楽しいです。
　　このままどこまでもドライブして遠くまで行きたいと思わせる
　　車です。
　　マニュアルモードでは、乗り手の力量にもよるのでコメントは
　　控えておきます。

【乗り心地】
　　低速域では多少のゴツゴツ感はありますが、不快なほどでもなく
　　中高速域からしなやかで快適さ増ししてきます。
　　シートは作りが大きく心地よい柔らかさで運転が楽しくなる
　　作りです。

【燃費】
　　ちゃんと計測したことはありませんが、土日のみ都内の一般道での
　　使用で10Km/L以上はいってますので期待通りです。

【価格】
　　中古で購入です。
　　他のSUVよりは安値が付いていると思います。
　　デザインとドライビングを楽しむSUVとしては
　　コストパフォーマンスは高いです。

【総評】
　　本格SUVやミニバンのような広さや豪華なインテリアを
　　求める方には向いていないです。
　　欧州車の小型SUV(デザイン)が欲しいけど買えない方（私）や
　　子どもが大きくなってまたドライビングを楽しみたい人に
　　向いていると思います。

　　ジュークを新車での購入も検討しましたが
　　後部座席の移住性、ガラスルーフの開放感等から
　　デュアリスにしました。
　　ジュークのデザインも気に入っていたのですが
　　ディラーに行ったら、セレナの次に売れていると
　　言われ、あのデザインで駐車場や交差点でかぶるかと
　　思ったら購入意欲が．．．
　　その点、デュアリスはあまり見かけないので
　　人とかぶるのが嫌い人には向いているかと思います。＾＾　　

購入して五年目。燃料漏れしました。
それも、数年前にリコールした同じ場所です。
燃料タンクと車体の継ぎ目からのようです。
一週間前に満タンにしておいたのに、乗ろうとしたら、メモリがふたつしかありませんでした。あす、日産自動車から、正式にリコールの発表があるそうです。散々な目にあいました。
保証があるわけでもなく、つらいです。

【エクステリア】
　シンプルさがかっこいいです。

【インテリア】
　チープ感が多少あり

【エンジン性能】
　静粛性は素晴らしいです、

【走行性能】
　全長が短いこともあってか取り回しがとても楽です。

【乗り心地】
　ごつごつ感が心地よいです

【燃費】
　９月４日納車のため不明です

【価格】
　オプションが多く以外に高くなります

【総評】
　ステージア（ターボ）からの乗り換えです。ハイオク、燃費が今風でなくダウンサイジング　車を探してこの車になりました。通勤と冬場スキーに行くので４ＷＤが必須です。
　ステージアは雪上走行能力が高く安心して運転できました。　デュアリスで雪上走行をしま　したら、また、レポートします。

20G　パールホワイトを購入しました。10年乗ったアベニールからの乗り換えです。

【エクステリア】
パールホワイトの実物を見ることができなかったので、樹脂とのツートン具合が不安だったのですが意外と気にならなく、シルバーメッキとのコントラストがとても素敵で大正解でした。
スポイラーをつけたのでのっぺりとした後ろ姿も引き締まって見えます。

【インテリア】
収納が少ないという声が多いのでどうかなと思っていましたが、もともとファミリーユースのクルマではないので割り切っていました。実際には特に不都合はありません。
バイザーはすごく大きくて、使うと前が見えません。
不評なガラスルーフは開放感が素晴らしいです。
トランクはアベニールに比べると半分くらいしか入りませんが日常使用では全く問題なしです。
雨よけのバイザーも付けたのですがここで言われているほど全く邪魔ではないです。

【乗り心地】
すごい静かでびっくりしました。
ボディの割には小回りも効いてとても運転がしやすいです。
確かに加速はイマイチなのかな？でも静かだからそう感じるのかも。
気づくとトップスピードになっています。
エンブレがあまり効かないのとオーバードライブがないので高速ではちょっと速度を落としづらいです。
クリープ？も少ないので坂道で下がりました。

【燃費】
街乗りで９くらいです。

【総評】
人とかぶらないクルマを第一条件に選びました。特にＭＣ後は売れてないけど、とてもオシャレで大満足。ターゲットが狭く、万人受けはしませんが、その小さいターゲットにはまった人には最高に素晴らしいクルマなんだと思います。このクルマのターゲットに選ばれて幸せです☆

20G/2WDを購入して約半年のレビューです。

【エクステリア】
・外観は好みの問題なんですが、私的にはシンプルで良いデザインだと思います。
・車格がとても絶妙で、でかくも無く、小さくも無く扱い易い。
・全長が短いので取り回しが良い。

【インテリア】
・内装もシンプルで飽きがこなくていい。
・2010/MC〜モデルなんで、小物入れも不自由しないレベルである。
・シートが良くて疲れ知らず。腰痛持ちにはありがたい・・・。

【エンジン性能】
・ミニバンからの買い替えなんで、不満無く必要充分に走る。
・トルクフルで、スムーズな印象。
・2.0Lセダン系からの乗り換えだと物足りないかもしれないが、車重のあるSUVなんで過度な期待はね・・・。

【走行性能】
・SUVにしてはコーナーが怖く無い。っていうか足の良いセダン並み。
・サスが良く効いてて全く不満がないレベル。すごい。

【乗り心地】
・カタチ的には四駆なんでゴツゴツした感じかな？って思ってたけど、非常にしなやかで良い。
・目をつぶって助手席に座ってると高級車？って思う。
・とりあえず、一度試乗してみて・・・と言いたい。

【燃費】
・燃費が厳しいSUVにしてはかなり実燃費が良いと思う。（街乗りで11〜12km/L）
・友人のRAV4（2010’/2.4L）は街乗りだと8km/L以下と、デュアリスの燃費にビックリしてた。
・高速道路走行時には空気抵抗がある為か、劇的には燃費が伸びない（14〜15km/L）。私の運転の仕方が悪いのかも？？？

【価格】
・カーテンエアバックや、HID、スマートキーなどなど装備が付いているわりにお安い！
・値引きもいい。同じような装備内容でフリードの見積もり交渉したらデュアリスの方が安かった。

【総評】
車を買うにあたり、いろんな車を試乗しましたが、試乗した瞬間No.1候補になり、デュアリス試乗後もプリウスやハリアー、プレマシーなど試乗しましたが、デュアリスを越える事がなかったです。車の基本性能がしっかり造ってある良い車だな〜と。

たぶん、好き嫌いのはっきり別れる車だと思います。豪華な内装装備や、便利な収納装備、重厚な外観・・・・などは無い車ですので。

目に見えない部分が良く出来てる車がデュアリスです。

デュアリスの外観、内装が嫌いじゃ無い方は一度試乗してみて下さい。
そして良さが分かれば・・・オススメする前に欲しくなると思いますよ。

この4月より20G　FOURに乗り始めています。
まずなんといってもデザインが秀逸です。
流れるようなフォルムが美しいです。車を眺めながらそれを肴に酒が飲めます（笑）。

インテリアはもっと精密感があってもいいかなと思いますが、必要にして十分かとも思います。

駐車場が狭い場合はバックモニター付けるといいです。私は付けてます。後方視界はあまりよくないので。

走りを追求する車ではないと思いますが、基本的な性能に不満ありません。あまり走ってないのでマイナー好きな自分には嬉しいです。

概ね良い評価を付けました。
以前はフォルクスワーゲンのゴルフIII、その後はVに乗っておりました。IIIは標準仕様でしたがVはGTでありまして。ちょっとハードすぎる乗り心地に疲れておりました。

そこでデュアリスにしたわけです。納車されてから半年です。とにかく、疲れない。ソリッドな乗り心地がよし。段差や路面電車の線路をまたいでも適度にいなしてくれる。高速道路でも安定しております。ハード一辺倒ではない別の価値観を教えてくれます。

欠点としたら、もう少しエンジンパワーに余裕が欲しいか。フル乗車＋荷物ってなるとちょっと重くなります。また、高速道路の追越車線が厳しい。あと一声のパワーが欲しいです。

エコモードは、正直かったるいです。これは外して走るのがよいです。それでも燃費は12K/Lはキープできます。

全体に満足しております。個人ユース〜少人数家族、なら充分でしょう。

国産車随一のエクステリアだと思います。妻が車に対して独特のこだわりをもっており、出産後も3drの小型SUVから乗り換えることができずにいましたが、BMWのX1にゾッコンで国産車に興味を示さなかった妻が唯一気に入った車がデュアリス(2010年MC後ブリリアントホワイトパールに限る)でした。私も以前からデュアリスには興味がありましたが、グリルデザインが惜しい、白さえあればと思っていたところ2010MCで不満が完璧に解消され、購入を検討するに値する車になったなと思っていたので駄目もとで妻に提案してみたところ、試乗することになりました。以前義父の某欧州車(ボディー剛性が売りの)に頻繁に乗っていた妻も大満足のしっかり感、洗練されたエクステリア、想定を超えた値引きに厳しい経済状態にも関わらず契約することになりました。現在は予測不能な納期を気長に待っているところです。後部座席の狭さに対する苦言をよく耳にしますが、確かに乗降性はあまり良くないものの、乗ってしまえば充分快適に過ごせると思います。欠点を無理に探すとすればVDCが上位グレードのみのセットオプションであること、外観やダンパー等欧州仕様と別の車になってしまったことだと思います。この車を選ぶ人はそういった部分に多少はこだわりを持った人が大勢いらっしゃると思いますので、日産自動車さまには国内市場を軽視することなく、誠実な車造りを期待したいと思います。長文失礼しました。

初めての新車としてこの車を購入して一週間経ちましたので評価させていただきます
車にはあまり詳しくないので感覚的な表現ばかりしてしまいますがお許しください

【エクステリア】
　私は一目惚れでした
　契約後、納車された実車を見てより好きになりました

【インテリア】
　良い点
　シートはやわらく乗り心地が良いです
　運転席周りはＭＯナビをつければ操作パネル部分のシルバー色が映えスマートで高級感も出てかっこいいです
　サンルーフは好評です

　悪い点
　収納が少ないです
　後部座席の後ろが短く、車高も低めなので大きな荷物が乗りません

【エンジン性能】
　静かで十分なパワーがあると思います
　変速時の違和感もありません

【走行性能】
　雪道、凍結路とも問題なく走りました

【乗り心地】
　これが良くて購入を決めました
　買ってからも運転が楽しいです

【燃費】
　信号があまり無い田舎道を走ってリッター12キロ位です

【価格】
　妥当だと思います

【総評】
　私はアウトドアもしますが基本は街乗りが中心です
　スーツ姿で運転しても不自然じゃないデザイン性がこの車にはあると思いました
　舗装道路、悪路ともに平均以上の走行性能があります
　ドラクエで例えるなら勇者、ＦＦで例えるなら魔法剣士です(？)
　好みが分かれるところですが、私はこの良い意味で中途半端なところがとても気に入っています
　
　

オシャレでかっこいいと思います。後席がせまいですが、それほど気になりません。
エクステリアにとにかく惚れました。