トヨタ パッソ 2010年モデル レビュー・評価

娘から買い替え相談を受け検討の末1.0+Hanaに決まりました。

酷評が散見されますが、”かわいい”といえる普通車で競合する
のはマーチぐらいしかなく、希少とも言える車だと思います。
価格的には、ビッツ、フィット、デミオなどとも競合できますし
私も自分が乗るのなら、デミオがいいと思います。しかし。。
娘にとってエンジン性能・走り・乗り心地・ハンドリング等々は
どうでも良く、外観と内装（見た目）が全てのようです。
世の中、娘と同じ価値観で決めている人も結構いるのでは？。。
私の住む街ではパッソをよく見かけます。

価格交渉に入る前、娘に代わり私が試乗しました。
欲を言うとキリがないのですが、全てにおいて価格相応で通勤や
買い物の足として不満はなく、安心して使える良い車だと思います。
私はヴァンガード乗りですが、高速を時速100kmで巡行中パッソに
抜かれて驚いた事があります。1300ccかもしれませんが。。
軽自動車との違いは急な坂を上る時、明確に実感できます。
何よりも+Hanaは、若い女性にぴったりのデザインでかわいいです。
後席が足元にスライドしてフラットになる仕様は愛犬（娘は2匹）
を乗せる時や荷物をのせる時にたいへん便利だと思います。

値引き、下取り、エコカー補助金により持ち出し100万円で購入
でき、娘は大喜びでした。納車が楽しみです。

（ご参考）
現有車両：ワゴンR（7年落ち）
今回購入時の競合車種：ミラココア、マーチ、パッソ

今年に入って、パッソユルリを購入しました。
これまで所有した車は、Y32セドリック、スズキアルト、日産アベニール、日産キューブキュービック、スバルプレオ、VWゴルフ、トヨタノアです。
購入の際、乗り比べた他の車は、スズキのスプラッシュ、日産ティーダ、トヨタのラクティスでした。このパッソという車、評価がとても難しいです。褒めようとすれば欠点が出てくるし、欠点を書くと利点も見えてきます。例えば、スプラッシュと比べた場合、スプラッシュの方がかなり車の出来は良いです。この車は欧州で売られている車と同じですから、足廻りが良く、しっかりと路面を捉えます。この乗り心地はドイツ車に似た雰囲気でしょうか。スプラッシュのサイズからは想像できないくらい良い出来栄えです。タイヤサイズもこの車格ではありえないくらい太いタイヤ(195)を履いています。スズキが自信をもって世に送り出している世界戦略車、といいましょうか。エンジンもトルクフルな良いエンジンです。
その反面パッソはゆるいです。ハンドリングには剛性感のカケラも無いですし、インテリアにも特に特徴がありません。エンジンは1リッター3気筒といった、他のライバルとは一回り小さいエンジンを搭載しています。しかし乗ってみると、ホッとするんです。「ま、速く走らなくていいか」とか「のんびり行くのも悪くないよな」とか。とはいえ、現代の車ですから、流れに乗れない程非力ではありません。しっかり踏めばしっかり走ります。少々うるさいですが、。
他の車と競争すれば簡単に負けてしまいますが、比べる事から離れると、また違った景色が見えてきます。
こういう価値を持った車って、今や希少なのではないでしょうか。

【エクステリア】
以外とボリュームがあって悪くないです。フェンダーが若干強調されているのは、最近のコンパクトカーのトレンドでしょうか。

【インテリア】
グローブボックスがありません。インパネに棚がついている、という趣きです。ユルリとハナはベンチシートなので肘掛に蓋つきの収納があります。

【エンジン性能】
1リッター3気筒エンジンは、決して滑らかなエンジンではありません。しかしCVTとの相性が良くて、使えるパワーを効率良く使えています。実はこのエンジン、プジョー106とシトロエC1にも搭載されています。オールアルミでとてもコンパクト。エンジンが軽いので、操舵感がとても軽くなっています。

【走行性能】
グニャグニャです。80タイヤという事もあって、ゆるいコーナーでも大きめにロールします。しかしコーナー手前で車速を殺して、しっかり荷重移動させれば、フロントが軽い事もあってキレイに曲がります。車の運転が上手くなりそうですね(苦笑
1リッターでは、さすがに高速道路でスムーズな追い越しは望めませんので、下り勾配を利用するなど、テクニックでカバーしてください。

【乗り心地】
シートは悪くありません。同じベンチシートでも、キューブの方が疲れました。身長175センチを超える方だと、シートが小さく感じるかもしれません。

【燃費】
僕の運転だと、
一般道 ／ リッターあたり18.6Km
高速道路7割、一般道3割 ／ リッターあたり23.5Km
でした。エコランプが消えないように、エコ運転を心がけての数字です。とは言え高速道路では時速100kmはキープしています。

【価格】
格安。

【総評】
現代の車と比べると、なぜかレトロな雰囲気を感じます。賑やかなエンジン音やロールが大きいハンドリング。そして、よく鳴く細いタイヤ。方向性は違うのかもしれませんが、去年発表された「フィアット チンクエチェント ツインエア」とも遠からず近からず、ともとれるのではないかと。
安いからといって、すべてをマイナス面として捉えるよりは、安さを楽しむ事が、この車との正しい付き合い方だと思います。もちろん新車ですからエアコンなど電気系統に心配はないしナビも付けられます。新車の保証もありますからね。

あまり先を急がない方にはお奨めの一台です。

【エクステリア】
造り込みは、マーチより良いかなと感じました。が、デザインの印象は最下位評価。
【インテリア】
広さはそこそこ、質感とデザインは、もっと頑張ってほしい。嫁さんも自分も、軽自動車以下に感じました。
【エンジン性能】
滑らかです。試乗ではパワーも不足ないです。
【走行性能】
走り屋さんのような走行性能は必要ありません。が、あまりに乗って感じる感触が、普通車に乗っている感じがしなかった。安心感は、他車に比べ低いです。
【乗り心地】
これまた印象は良くない。ドライブに行きたいなと思えない感じと言えば、分かりやすいでしょうか…
【燃費】

【価格】
高いと思います。日本一の低価格普通車として販売（1.0ℓ車を、80万円とか）するなら、素晴らしいと思います。
【総評】
外見は好みがあるかと思いますが、造り込みは、思ったより良いと感じました。走り出すと、一昔前前の車ではないのか？と思うような、色々な質感を感じました。最安値グレードですら検討外です。パッソを買うなら、マーチを買います。今回の最下位となってしまいましたが、マーチとの差は、星の数以上にあります。

【エクステリア】
普通ですね、特に何も感じません。目立ちませんし、特に何も感じないので盗難等に合う心配しなくていいかなと。
【インテリア】
スポンジみたいなシートデザインに無骨でプラスティック全開の作り。汚しても傷つけても気にしなくていいと思えますね。

【エンジン性能】
しょぼい。

【走行性能】
小回りが効くし、近所で買い物する時は本当に便利です。車を沢山所有してますが、下駄代わりにメインですね。ちょっと踏めばドカッと飛び出て慌ててブレーキ踏むと効かないという最低レベル。一度、高速に乗りましたが、トラックに煽られた時、潰されると思いました。加速も悲惨で、高速道路で運転するには不向きですね。コーナーの踏ん張りもきかないという意見もありますが、フニャフニャで効く以前のレベルです。

【乗り心地】
ふにゃふにゃして、スポンジシートが本当に最低ですが、近場で買い物するだけなので気にしない。

【燃費】
特に私は気にしてないので、わかりません。

【価格】
この安さで乗用車が買えるというのが素晴らしい！！価格で買いました！

【総評】
買い物の足として考えたらこれほど便利な車はないです。
ただし、これがメインなら最悪ですね。

【エクステリア】
外観デザインの好き嫌いはあるかと思いますが、私は気に入ってます。（前モデルのフロント周りのデザインは好きになれず購入の選択肢に入りませんでしたが。）

【インテリア】
多数あるコンパクトカーの中でパッソを選んだのは、フロントベンチシートと内装のチョコカラーが気に入ったからです。またCDデッキのデザインが気に入ってしまい、あえてナビではなくCDを選択しました。まあ、ナビはポータブルなり、最近はスマホのナビも結構使えるのでナビなしでも問題ありません。
ただ、ドア内張などプラスチックの質感は安物っぽいのは仕方ないところです。また、ルームランプがフロントにしかなく、ベンチシートが壁になってしまいルームランプの光を遮るので、夜は後部座席の手元は真っ暗です。nanoイー（ルームランプとの交換になり、照射角度を変えられるLEDランプ（大変明るいです！）となりますので極力後席を照らすことができます）と足下イルミは必須オプションです！　ちなみに同じイルミでも、フロントのドリンクホルダーとドアノブを照らすやつはあまり存在感ないです。それに後部座席にドリンクホルダーがないのはいまいちです。

【エンジン性能】
1.0Lは3気筒エンジンのため低回転時に独特なエンジン音ですが、個人的に嫌いじゃないです（嫁さんなんかは全く気にしていないみたいです）。
街乗りでは全く問題ないですね。もっと非力かと思いましたが、普通に走るには十分です。
ただし、高速ではパワー不足が顕著です。特に登りや追い越しの際には力のなさを体感できます。とはいえ1.0Lですからね。こんなものではないかと。
また嫁さんは「パッソはアクセルを軽く踏んだだけでドンッ飛び出すから怖い」と言っています。なんでも以前の軽は「少々アクセル踏んでも全然飛び出さなかったから」だそうです。

【走行性能】
街中を普通に走る分には何の問題もないです。確かにお世辞にも足回りが良いとは言えませんが、車の性格を考えたら、スポーツタイプではないので・・・特に不満はありません。

【乗り心地】
乗り心地は可もなく不可もなく・・・特別良いことはないですが、かといって特別悪くもなく。普通じゃないでしょうか。

【燃費】
燃費は街乗りでECOランプ点灯をこころがけて運転すれば軽く10km/Lは超えます。高速で遠出すると15km/L以上も余裕です。
以前の軽は走らないのでつい回してしまい、結果として燃費は悪く、しかも夏場はエアコンつけるとさらに悲惨な燃費となり、しかもエアコンのききはいまいちという状態でしたから、燃費に関しては大変満足しています。

【価格】
+hana1.0Lの50周年記念のアプリコットコレクションで、諸費用とメンテパック込みで140万程度でしたが、もう少し安いとうれしいところです。

【総評】
後部座席の装備が若干貧弱な点をのぞいては大変満足しています。走りに関しては酷評されていますが、車の基本性能は問題ありませんので、デザインなど他の点に魅力を感じたのであれば購入しても問題ないかと思います。
車の性格や価格など考えると、そんなに悪い車じゃないと思います。ちゃんと普通に問題なく走れますからね！