スズキ MRワゴン 2011年モデル レビュー・評価

よくピラーが見にくいと書かれているが、特に気にならない。
むしろ、バックの際のほうが見にくい。
前方は視界はいいし、ピラーが太いどうこういうやつは、体を使えって話。

あとは、カーブでちょっとふられることと
風の影響を受けやすい。

あとはなし。

10年落ちのMOVEに乗っている奥方が
「○○さん家、軽自動車買ったんだって！！」
との会話が多くなり、
「欲しいの？」
の問いに、
「別に・・・」
「見に行く？」
「うん」
自分の欲しかったｼﾞﾑﾆｰ目当てに入ったスズキで、この車に出会いました。
購入したグレードはＸです。

【エクステリア】
なんとも情けない顔。
そこが魅力的。
3日で慣れました。。

【インテリア】
収納スペースは多いです。
女性向けと思いました。奥方も大満足。

【エンジン性能】
普段3.5Lの車を乗っていますが、待ち乗りでは全く不満なしです。
エンジンの静粛性が軽自動車として良いです。
初めてCVT車に乗りますが、少し違和感はあります。
奥方は慣れたそうです。

【走行性能】
細かいことをいえば、ロードノイズが少し気になります。
他の方が書かれているように、タイヤ交換で変化するかも。

【乗り心地】
多少のふわふわ感はありますが、苦にならないレベルです。
個人的にはもう少し固めが良いかなと。

【燃費】
片道約20kmの通勤で使用。１７〜１９ｋｍ位。
いつも5〜6km/lしか走らない車乗っているので大満足!!

【価格】
オーディオレスでバイザーとフロアマット、スマートキーカバーとオートライト、アロマと泥よけを付けて120万でした。（下取りなし）
価格交渉は1回のみ。
試乗はスズキのディーラでしたが、お金のない学生時代に大変お世話になったサブディーラーで購入しました。
その時のお返しのつもりで。
希望価格はない。お互いにメリットのある方法で購入したいと伝えました。
出たばかりで値引きは期待できないと言われましたが、言い値でいいですよと（笑）

【総評】

全体的に満足です。
走りのターボ車が欲しかったのですが、燃費重視思考の奥方の意見で却下。
走りにこだわらない方なら、NAでも全く問題ありません。
オプションでいいのでキセノンランプの選択肢が欲しかった。
工業製品の10年の進歩は、すんばらしいです!!!

【乗り心地】一般道で５０ｋｍ/時位までは、友人のアルファードと大差ないと私は思いました。大げさではなくその友人や妹も同じ感想です。

【燃費】納車３ヶ月１８００ｋｍ走行で、週末の買い物中心で平均１７.６ｋｍ/lです。自宅は都市部近郊住宅街です。

【価格】ワゴンG　車両本体価格：￥1,079,400
　・納車費用、車庫証明(保管場所届出)、道路サービス、メンテナンスパック等はすべてカット。
　・オプション：なし(オーディオ、マットはネットで購入。)
　・下取り車：なし
　・無料サービス：持ちこみオーディオ取り付け
　・支払い：現金一括
以上の条件で、支払総額　￥１,０１０,０００−

【総評】良い買い物ができたと思いますが、他の消耗品との相対ではこのくらいの車が５０〜６０万円で購入できれば、値段相応ではないかと思います。デフレでもまだまだ車は高い買い物です。
　　　　ただ、最近の軽のポテンシャルの高さには驚きました。

【エクステリア】ＦＭＣ後の第一印象は顔を見て「これはないわ〜」でしたが最近は個性的で気に入ってます。
少女マンガの「あいつなんて大っ嫌い」が実は好きの裏返しだったみたいな？

【インテリア】代車ですが売りのＴＰオーディオ装備、確かに先進的ですが三日で飽きました。
マニュアルＡＣのＳＷがシフトレバーに隠れて使い勝手悪いです。
調整方法があるのでしょうか？自発行メータは明るすぎ、夜間右側ウインドーに映り込んで運転しづらいです。
助手席下の収納は実用の際には重宝しそうですね。

【エンジン性能】トルクフルでスムーズな吹き上がりです。

【走行性能】ＣＶＴ的タイムラグが二段ＣＶＴのせいで二回来ますがこれには閉口。
かなり気を使っても変速時に違和感が・・・、個体差かもしれませんが。
良いエンジン故に残念、対向車が道を譲ってくれたりして慌てて発進しようとすると更に顕著です。

【乗り心地】軽としたら可もなく不可もなくでしょうか、ちょっとロードノイズが耳に入りますケド。

【燃費】片道３５�`超（２／３山道）の通勤で平均燃費２５．１�`／�g（唯代車故満タン法が出来ずメーター内表示です、実際は２２〜２３ですかね？）。
ＥＣＯグレードでは有りませんよ、念のため！

【価格】プライスボードが後ろに入ってました、乗れるようにして（かな？）１２２万前後・・。
ン〜この車両ではチョット割高感があるかな〜。

【総評】今回は代車なので通勤に使用した為辛口評価ですが街乗りタウンカー、若しくは深夜にコンビニに肉まん買いに行くには使い勝手の良い車だと思います。

私の車歴はミラ（中）→タウンボックス（新）→エブリィワゴン（新）→ヴィッツ（中）
です。
ＭＲワゴンは今年２月末の納車です

【エクステリア】
デザインはあまり気にしません。せいぜいメッキグリルが「う〜〜ん」って感じです。

【インテリア】
収納が多ければそれで良いと思います。これ以上は「パレット」とかになりますから。
デザイン的には　まあそこそこ落ち着いてます。
強いて上げればシートをもう少し良くして欲しいくらいか・・・

当初、ミライースにしようかと思ったのですが
多少貧弱なのは我慢するつもりでした。まあリアシートは目をつぶるとして
でも運転席だけでもハンドル横にカップホルダーが欲しかった
（ノーマルなミラにはちゃんとカップホルダーがある）

【エンジン性能】
試乗してエンジンの静粛性が気に入ってＭＲワゴンに決めました。
（もちろん軽自動車としてですよ）
比較したのがミライース・アルト・パレットなどですが
静粛性とそこそこの燃費を両立させようと思うならコレじゃないかと私は思います。

【走行性能】
ロードノイズって　そんなにうるさいかな・・・って私は思うんですが。
軽の自然吸気エンジンですので加速は諦めて下さいとしか言えませんね
ただ、福変速機付きＣＶＴと相まってか平坦な道を主体とした町乗りなら
大きな不満は出ないと思います。

福変速機付きＣＶＴについては色々意見が出ていると思いますが、
私は人間の方が合わせてやれば良いのでは？　と考えます

【乗り心地】
デフオイル交換前は車が曲がるのをぐずっていた印象はありましたが
オイル交換後はそんな事もなくなりました。
多少ふわふわした印象は感じます。個人的にはもう少し固め目が好みです。
でも車高とか考えると今の感じになりそうですね。
総合的にはエンジンの静粛性もあってエアコンさえ回さなければ
それなりに静かですし、納車時に付けたケンウッドのカーナビと
６スピーカーと相まってそこそこ満足行く音質を楽しんでおります。

【燃費】
市街地：１４〜１５ｋｍ／リットル・高速：１９ｋｍ／リットル
市街地は燃費計で１４．４くらい。満タン方で１５くらい
まだ伸びる可能性もあります。
高速道は東名高速を比較的平坦な道の区間を深夜走ってみました。
高速道路の燃費計算は多少一般道が含まれるので多分２０ｋｍいくんじゃないかと・・・
４ＷＤである点を考慮すると特別悪くは無いかと思います

【価格】
オーディオレスでバイザーとフロアマットつけて１５０万ちょっと
（ナビとＥＴＣは社外品で価格に含まず）
値引きは期待してなかったんですがねぇ・・・・・そのせいか
特に不具合は発生してないです。せいぜいドアが閉めにくいくらいです。
（ゴムがへたってくれば解消するかと・・・）

【総評】
他の方も不満を書いておられますが、
純正オーディオでそこまでやるならナビの機能もつけたらと言いたい。
私個人的にはシフトレバーに隠れてオートエアコンのスイッチが操作しづらいくらいです

今回、新車購入にあたり　普通車は維持費の関係であきらめ。
燃費重視でターボ車は候補から除外
そうするとエンジン性能から車重が１トン近いエブリィワゴン／パレットは除外
（でもレンタカーで借りたＬＯＯＸはそこそこ燃費が良かったなぁ）
ミライースはインテリアが貧弱で候補から外れて、
アルトエコはまあ間に合わせでしょうし・・・・アルトもエンジンがそこそこうるさい。
それなりにグレードを上げると　ワゴンＲ同等クラスと値段的に変わらんし・・・
で、ＭＲワゴンに落ち着きました。４ＷＤなのは私のこだわりです

【エクステリア】
ムーミンのミィがCMしてるように個性的なジト目がかわいいですね。お気に入りです＾＾
【インテリア】
広く、収納も揃っていて、不足ありません。最近の軽自動車はほんと広いなぁ
【エンジン性能】
NA６６０CCの割には加速良いですね。ターボ要らないのでは？
2Lフォレスターからの買い替えですが、加速はむしろ良くなってる？
エンジン音はもちろんうるさくなってます。でも仕事でワゴンR乗るので、比べると静かな方かな。
【走行性能】
足回りは特に気にならないかなぁ・・・　もともと安全運転なんでよほどきついロールがなけれ　　ばいいです。
【乗り心地】
悪くないです。助手席の下に収納ボックスを発見した時は感動しましたｗ
ボーリングシューズと折りたたみ傘いれてますｗ
しかし私が思うこの車の２つの欠点のうちの一つ。ロードノイズがめちゃ大きい！
これは軽自動車では仕方ないのか・・・・
どなたか劇的な解消方法あれば教えてください。できるだけ安く・・・
【燃費】
良いと思います。前述のように走行性能に不満ないのでこれで燃費良いのは満足です。
【価格】
まぁこんなもんでしょう。ワゴンRより上、パレットより下。性能も機能性もその通りになって　　るんじゃないでしょうか？
【総評】
車としては概ね満足。おすすめできます。
しかしタイトル通り、純正カーオーディオが最低です。具体的には、iPodの操作性が最悪です。
タッチパネルの意味不明な感度。よくわからない再生基準。階層設定。曲を選ぶだけでイライラ　　MAXです。
全面タッチパネルは確かに目を引きますが、それだけ。走行中のボリューム調整すら危ないですね。
トラック選択もボリューム調整も表示位置がずっとおなじならタッチ操作にする意味が全く
ない。スイッチやノブにした方が遥かに操作しやすい。
　　
スズキさん、カーオーディオのバージョンアップできませんか？
iPod側で操作できるようにしてくれるだけで良いんです。それだけでこの車の満足度は５になります。
あんまり売れてませんよねこの車？純正カーオーディオ、足引っ張ってますよ間違いなく。
星の数ほどいるiPodユーザーで、この純正オーディオに繋げてみてガッカリしない人はいないでしょう。
純正オーディオつけるだけでバックカメラまで付属する太っ腹っぷりなのに、この出来で「さぁどうだ」と言われても、「要らない」としか言えません。
近々1DINタイプの物に換えるつもりです。iPod側で操作できるから。

【エクステリア】
個性の強い顔つきですが、メッキグリルがあると大分普通に見えます
嫌な人はモコを買えばいいと思います
【インテリア】
独特な高級感がありいいです
ハンドルとレバーは本革製で握るのが楽しいです
シートも高級車に使う生地を使っているそうです
【エンジン性能】
前に乗っていたライフよりも加速がいいような気がします
【乗り心地】
前に乗っていたライフよりも静かです
シートは固めですが疲れません
【燃費】
通勤のみでリッター18
ドライブ旅行で23行った時があります
ライフは新車の時が13〜15　最後のほうは10〜13程度でした
【価格】
新古車で買ったので高価な10th アニバーサリー リミテッドになりましたが、新車で買うならＧが一番だと思います
【総評】
ガソリンが高い現代に通勤燃費リッター18はありがたいです
あと素人の感想というか意見なのですが、どうせゴンドラ駐車場に入れないなら、ワゴンＲくらい屋根を高くして欲しかったです
前のライフもそうでしたが、中途半端な屋根の高さだと思います
ラパンくらい低くて、ゴンドラ駐車場に入ります！　というならわかるのですが。

【エクステリア】
グリル部分最低！格好は☆5だが、グリルに★8なので【評価☆1】
【インテリア】
特にタッチパネルオーディオがいいですね。シートの感もいいですね。
【総評】
以前のママワゴンを覆して、
男っぽいデザインになりましたが、
内装はすっきりしてGoodですが、外装は糞ブサイクで乗る気にならない【特にグリル部分】
こんな格好じゃあアロマティックアクアか青しか選びたくありませんね。
とくにカシスピンクや黒はブサイク感が増して乗る気が失せます。

【エクステリア】
一目ぼれ！って訳ではなかったですが、見ればみるほどかわいくなってくる不思議なニラミ目。
今ではほんっとにかわいくてしょうがありません。
色はアーバンブラウン、少しラメ入りでお天気がいいとキラリと光ります♪
パールホワイトもブラックも、きれいですね。どの色でもアリだったかな？

【インテリア】
車のシートというより、リビングのソファに座りながら運転している感じです。
それぐらい車のシートという感じはあまりありません。
ベンチシートなのでひろびろしてて、買い物袋いっぱい置けちゃいます。
前の座席も広いですが、後部座席はさらに広く、男の人が乗ってもゆとりがあります。
シートのすわり心地がほんとによくて、運転疲れしません。

前車でipodが聴けなかったので、聴けるだけでも満足ですが、タッチパネルの操作性は正直改良の余地ありかな？せめてipod側で操作できるようにして欲しい。
でも、ステレオの音はいいです。不満を感じることなく音楽を楽しめます♪

【エンジン性能】
エアコンをつけたままの上りの坂道でぐんぐん後続車をひきはなしていく頼れるエンジン。
少し踏み込めばすぐに期待通りのスピードを出してくれます。
軽でこの価格でここまでの走りをしてくれるなんて、すばらしいです。文句のつけようがありません。
70キロぐらい出しているときが一番安定感があるように感じます。

【走行性能】

【乗り心地】
運転しやすいです。
窓が広いので四方の確認もしやすいです。
後ろにゆったり乗っていると、景色がパノラマのようですよ。

【燃費】
17.5〜18kmぐらいです（燃費計による）。エアコンをつけるともう少し低いかも。
燃費がいい運転ができると、「エコランプ」が点灯します。ついつい、これが点灯するように意識して運転してしまいます。
燃料計があまり減らないなあ…という印象です。
まあ、前車が10年前のモデルだったのでそう感じるのも仕方ないですかね〜

【価格】
車を買うにあたって、ダイハツさんなども検討していましたが、同じレベルで同じ装備のものを買おうとすると予算オーバーになってしまい…
MRワゴンは、オプションをつけずとも、欲しい機能が最初からすべて揃っていました。
それでいて予想を裏切る低価格。
一日考えて、これしかないかなと思い、決めました。

【総評】
はっきりいって、大満足です。この車にしてよかった。
軽だからといって走りが弱いのは嫌だ、でも高いのは困る。というあなた。
お探しの車はMRワゴンかもしれません。一度、お試しください。