スズキ ソリオ 2011年モデル レビュー・評価

全てに大満足と言いたいところですが、唯一残念なのがシートの出来ですね。

小さい、硬い、疲れる。

でも、これだけの装備がついてこの価格なら納得かな？？

補助金が入ったら、シート替えようと思ってます。

【エクステリア】
居住空間を広く取ってあるので、外観は犠牲になってますがそれほど悪く無いと思ってます

【インテリア】
助手席のエアコン吹き出しにもカップホルダーと肘掛けが欲しかった、リア座席のセンター部にも肘掛けがあると長距離でも楽だと思いました。
それと運転席と助手席のシートがもう一回り大きければ良かったです。

【エンジン性能】
2000ccからの乗り換えだったのでモッサリ感がありました。ミッションのせいなのか特に30キロ当たりまでがアクセルを踏み込んでもあまり加速感が無いのが辛いですね。30キロ付近からはスムーズに加速します。
冬場の水温が温まりにくいのが気になりました、今はECUの書き換えがあると聞きましたがディーラーに行っていません。
冬場はエンジンが温まるのが遅く寒いです。

【走行性能】
4WDでESPを付けたので冬場の安定感はピカイチでした。アイスバーンでの加速でも知らない内にトラクションコントロールが効くので滑って無いと勘違いしそうでした。。冬に車の来ない交差点でスピードが乗った状態で曲がってもESPが動作すると自然に横滑りが低減したのには驚きました。

【乗り心地】
4人以上の乗車の場合、リアのサスペンションのストロークが少ない為に底突き感が結構あります。
一人で乗ってる時もバタつきはやっぱりありその部分が運転の疲れに直結する様です。

【燃費】
エンジンは温まると静粛性も高くなり燃費も良いです、4WDですが夏場はエアコンを入れて60キロで走って居るとL/18.5km位は走りました。冬場はエンジンが温まるのが遅く60キロでも2000回転を維持するのでL/15~6km位です。

【価格】
価格はトータルでオプションを付けると200万を超えました、もう少しリアの足廻りが良かったらバランスが良かったかなと感じます。

【総評】
両親を載せて長距離を走る事がありますがスライドドアは非常に助かってます、静粛性も高いので走行中の会話も
問題ありません。
ブレーキの効きは良いですが、エンジンブレーキは若干甘めです。ステアリングは始め重く感じましたが今は違和感無く使ってます、それと純正のバックモニター付きデッキが以外に優秀で地デジチューナーを付けて使っています。
ナビも別に付けて居るので同時使用が出来てなかなかいいです。
USBはiPhone4S内の音楽も聴けて充電も出来るので重宝しています。
細かい所ではサイドミラーヒーターは冬と秋には重宝しました、曇りや凍結が一気に解消します。出来ればフロントガラスの下側や運転席側の端も熱線が入ってると良かったです。

【エクステリア】用途として、サッカー・塾の送迎や買い物から通勤までマルチに対応できるセカンドカーを探していました。いろいろと試乗した結果この車に決めました。

【インテリア】本革巻きのステアリングをはじめ、自発光メーターほか装備満載。インパネの仕上がりなどはT社、Ｈ社のコンパクトカーよりいいかも。なにより、両サイド自動スライドドアの便利さは特筆もの。

【エンジン性能】とても、静かでパワフルではないが、必要十分。

【走行性能】走行中も、とても静かなのでとても快適。再加速が必要な時、若干のもたつき感はありますが、この車の個性として考えれは、気にもなりません。

【乗り心地】パレットと同様のＩ．Ｔ．Ｌ方式を採用しているのに、柔らかいパレットとは対照的に適度な硬さはあるものの、ギャプを乗り越えたときも突き上げは穏やかで、揺れの収まりもはやいです。個人的はこちらの乗り心地のほうが好きですね。
【燃費】リッター16．5から17くらいで大満足です。

【価格】これだけの装備と低燃費で、軽自動車と比べても安いくらい。

【総評】リアシートのスライドを最大限後ろさげた時の広さは、外観では想像できないくらい広いので感動的です。

【エクステリア】
フロントはいいですが、リアが縦長テールだったら尚よかったかな。
【インテリア】
みなさんの言う通りプラスチッきーですが良いと思います。シートのチェックも以外と気にならないです。
【エンジン性能】
軽からの乗り換えなので文句なしです。
【走行性能】
こちらも文句なしです。
【乗り心地】
またまた文句なしです。エンジン音が静かだと思います。
【燃費】
15くらいでした。満足です。
【価格】
軽以外で、両側スライドで、充実装備で200万以下なので満足です。
【総評】
フリードとも悩みましたが、大柄の私に必須のリアの 前のスペースはソリオが圧倒的でした。

それに妻も運転するんで車幅もちょうど良いです。

スズキのコンセプトにかなり好感をもてました。

またディーラーの感じが、Ｈのメーカーより良く感じました。あくまでも主観ですが。

乗り潰すつもりなので大事に乗っていきます。

【エクステリア】
エアロはいらなかった。エアロの外観は気にしないので。しかもエアロがついてるので車止めに気を使います。この車のエアロは低い。

【インテリア】
よいと思います。

【エンジン性能】
最初NBOX買おうとしてたのでそれに比べたらよかったと思います。

【走行性能】
初めてのCVT車でしたので最初戸惑いました。
CVTの独特な感じと走り始めのもったり感は仕方がないと思いますので、そのほかは静かでよいと思います。

【乗り心地】
良い。

【燃費】
1500km走行　メータ表示で平均燃費19.1km。メータ表示はどの車も高めに出るとのことで実際は17から18くらいだと思う。素晴らしい燃費だと思います。

【価格】
最初NBOX狙いで競合車種としての対象でしかなかったのですが、結果はソリオを買ってしまいました。値段もだいぶ安く装備もよく走りもよかったので満足してます。


【総評】
この車は中途半端という意見を多く聞きますが、いやいや乗ってみてそうでもないですよ。軽とは違う走り、広さは安心感です。値段もNBOXよりもだいぶ安く買えました。燃費も自分のは短距離の通勤利用が多い割には驚くほどよいです。
この車はもっと評価されてもよいと思いました。あとは、耐久性です。不具合でないでね。

広いし、快適だし、運転しやすい！･･･ただ燃費がイマイチですが、イイ車なのは間違いありません！

アウトランダーからの乗り替わりですが、あまり違和感なく乗り替わりできます。
脚回りが良く、走行時も驚くほど静かです。
この車はスズキにしか作れない車だと思います。

【エクステリア】
嫁さん用なのでもう少し愛らしいほうがよかったかな
どちらかというと好みではないです。

【インテリア】
エクステリア同様もう少し愛らしい方がよかったかな
価格を考えたら安っぽさはしょうがないですね

【エンジン性能】
必要十分ですね
軽自動車とどちらにしようか悩みましたが
こちらを選んでよかったと思います。

【走行性能】
足回りは全然駄目ですね（特にリア）
変速機も調整不足じゃないでしょうか？違和感アリです。

【乗り心地】
リアの足回りが浮いてるというかフワフワしてて後席は落ち着かないですね
しかし子供にとっては乗り心地が良いのかすぐ寝ます（笑）

【燃費】
もうちょっと頑張ってくれたら最高かな
詳しく測ってないですが15キロ前後だと思います。

【価格】
いろいろ装備がついてこの価格
軽買うならこちらをおすすめしますね
Sグレードのお買い得感が強いですが
用途を考えれば一番下のグレードでもよかったかも？

【総評】
子連れの買い物カーにバッチリな車です。
なぜデザインが男向けっぽいのか理解に苦しみます（笑）

Ｓ−ＭＸから乗り換え、納車から４ヶ月、走行距離８００ｋｍでのレビューです。

【エクステリア】
・基本的に満足していますが、評価が３なのは、エアロ。Ｓ、Ｘグレードになるとエアロが自動的に付いてきてしまうので、しょうがないのですが、正直不要です。前進駐車する時は常に気にしないと接触するし、下りでも気にしないと擦ることがあります（ＴＴ）

【インテリア】
・車内空間については、文句の付けようがないくらい広いです。この広さを買ったと言っても過言ではないですね。

【エンジン性能】
・１．２Ｌなので、元々それほど期待していませんでした。こんなものかなぁって感じです。

【走行性能】
・Ｓ−ＭＸと比べて旋回性能が良い分、走りやすいですね。ハンドルの反応なども問題なしです。

【乗り心地】
・１００ｋｍ以上走ったのは一度しかないですが、疲れはないです。シートは人それぞれ好みがあるのでしょうが、私は好きですね。

【燃費】
・市内ばかり走っているからでしょうが、平均１２ｋｍ。正直、もう少し頑張って欲しかった。基本的にエコランプが点くような運転をしているのですが。エアコンフル活用だからかな？

【価格】
・同じリッターサイズで考えると高いですね。スズキの販売店の人も軽とは違うのでと非常に強調されておりましたが。
こちらは軽では無いことを承知で買いにいっているので、そればかり強調されても困ってしまいます。あやうくソリオを諦める所でした。（家から遠い別の販売店できちんと対応して頂いたので購入しましたが）

【総評】
・車内空間を重視するならば、非常に良い選択だと思います。
このサイズでこの空間は唯一と言ってイイでしょう。
ただ、燃費性のを含めた走りを重視するなら、別の選択肢も検討すべきだと思います。
個人的には満足しております。

なお、ステアリングスイッチがオプションのＣＤオーディオを付けないと付けられないとか、Ｘ、Ｓグレードの強制エアロとかスズキにはもう少し考えて欲しいと思います。

大まかにはいいと思いますが細かいところがいろいろあります。シートがすぐにしわになってしまったり。外装の塗装が若干他メーカーに比べると弱い（ちょっとしたこすれで下地が出てしまう）気がします。フロントグリルに水がたまってしまい2回交換してやっとなおりました。同様の症状沢山あるそうですが走る止まるではないのでリコールにはならないそうです。

フィット1.3（非ハイブリット）からの乗換です。納車後約1週刊のレビュー
評価はフィットを基準にする部分が多いです。
通勤場所が変わり、雪（氷）道に対応するため、4駆を購入しました。
他のＳＵＶも候補にありましたが、値段・燃費を考慮し・・×
他の小型車4駆も候補にありましたが、値段、燃費、室内の広さでソリオに決定。

　外観：好みにより変わりますので、コメントは控えます。
　　　　ただ、Ｘ、Ｓに標準のエアロはあまりいただけません。
　　　　駐車場の車止めに当たる・・・×
　　　　雪道でラッセル状態になりそうです（まだ未経験）
　　　　4駆ではこのエアロ付きのＸ、Ｓしか選べない
　室内：広くて快適・・・◎
　　　　シートがちょっと小ぶり・・・△
　　　　シートが柔らかい・・・△
　　　　ハンドル左右の下にあるスイッチ（リアーパワースライドドア、シートヒーター等）
　　　　　は、運転状態ではスイッチにありかが分からない・・・×
　　　　
　装備：シートヒーターはすぐ温まり、とても便利・・・◎
　　　　ハンドルが遠い。テレスコ必要・・・△
　　　　間欠ワイパーの時間調整機能は必要・・・×
　　　　特殊なタイヤサイズのため、タイヤ単価が高い・・・×
　　　　
　走行性能・燃費
　　　　副変速機付きと言いながら、出だし（数メートル）は非力！・・・×
　　　　カーブのロール大きい。同時にシートが沈み込む・・・△
　　　　4駆を考慮すればまあまあ合格？（13ｋｍ）・・・○
　　　　4駆性能は未確認。
　　　　

Ｓグレードのシルバーを購入しました。
値引きはワンプライスの２０万引きでした。
交渉も無しで少し拍子抜け、オプションはマットもオークション購入のため、無しです。
フォグランプだけ自分で交換です。
シルバーがいいですね、燃費は１６くらいで静かだし、1.2だけど軽からの乗り換えだから走向性能は十分ですね
子供が１歳だから便利だし、ゴルフバックもドライバーを抜かなくていいですしソリオにして良かったです。

平成１０年式のホンダキャパ1.5からの買い替え。ロードレーサーを積みたかったので、トヨタのラクティス、ホンダフィットと最後まで迷いましたが、車内の実寸で広いソリオを選びました。

【エクステリア】
　　広い室内は大変満足。フロント窓も大きいし解放感がある。室内高も高いので大変いい。
　　　
【走行性能】
　１．５からの乗り換えですので、加速はもたつきます。
　上り坂もちょっと弱い。１．３ではちょっと物足らない。
　車高が高いため、カーブでは若干不安定になります。
【乗り心地】
　まずまずです。
【燃費】
　８００キロ走っての実データーは１６キロです。メーター表示は１６．３
　カタログは２０。エアコンはあまり使用していないので、ちょっと不満です。
　
【総評】
　ロードレーサーがタイヤを外さずに積めますので個人的には満足しています。
　前タイヤを外せば、２６インチならもう一台積めます。