日産 エルグランド 2010年モデル レビュー・評価

【エクステリア】
満足です
【インテリア】
19年マジェから乗り換えですが、不満なしです
【エンジン性能】
よくわかりませんが不満はありません
【走行性能】
ミニバン？完璧
【乗り心地】
マジェと比較しても遜色なし。
【燃費】
納車からすでに1年以上たちますが、8以上あります【価格】ちょい高い。
【総評】
満たされますね！

【エクステリア】
外観は低くなって、小さくなってしまった感がありますが大好きですね〜
フロントはいかつくなってかなり気に入っています。
リアはＵＣなのでクリアテールが気に入っています。前車がプレサージュライダーだったので
クリアテールは外せません。ライダーはとてもじゃないけど手が出ませんから・・・
【インテリア】
サードシートの狭さを除けばかなり上品で内装も気にいっています。
【エンジン性能】
２．５でもパワフルに走ってくれています。
初ＣＶＴで加速感が無いのに戸惑いましたが、今はとても気にっています。
【走行性能】
カーブ時の挙動の良さはベルと比べると雲泥の差でとても気にっています。
【乗り心地】
エンジン音もほとんど聞こえず揺れもなくすごく静かで気にっています。
【燃費】
１２００ｋｍ走行し街乗り６ｋｍ・・・もう少し期待していたので少しがっかりです。
アイドリングストップが付いていたら良かったと思います。
【価格】
価格はやはり高いですね〜ＤＯＰ・ＭＯＰすべて高いです。
【総評】
念願のエルグランドに乗れて今は少しずつ馴染んできたところです。
総合的に気持ち良く乗れる車ですね〜
フィーリングも高級感も乗り心地も最高です。
欲を言えば燃費と価格ですね・・・
でもそれを踏まえて一度は手にしてみてもいい車だと思います。

E51 3.5 HSからE52 HS Urban CHROME 黒 へ乗り換えました。
MOP→アラウンドビュー、HDDナビ、サンルーフ、オートバックドア
DOP→サイドミラー自動格納、バンパーイルミ、イルミナンバーリム、マジカルイルミ

【エクステリア】
外観は前から見るといかつく、でもどこか上品さもあってとても気に入っています。リアのデザインは…Urban CHROME という事でクリアテールになってまだ見れるようになったかなと思っています。

【インテリア】
高級感がありいいと思います。ただE51HSの時よりボタンなどよく見るとちゃっちくなっているかな？って感じですかね。

【エンジン性能】
3.5から2.5への乗り換えでしたので不安がありましたが、試乗した時にその不安はなくなりました。街乗りでしたら3.5とそんな遜色ないと思います。トルクもあります。

【走行性能】【乗り心地】
とても静かで、エンジンの振動もほとんど伝わってきません。
これはかなり感動しました。サスも硬すぎず、柔らかすぎずいいのではないでしょうか。うちの息子はE51ではよく酔っていたのですが、E52になってからは酔わなくなりました。

【燃費】
良くなりましたね。E51 3.5では街乗り4キロってとこでしたが、この車は7〜8キロは走ってくれています。そして何と言ってもレギュラーガソリンていうところが嬉しいかな。

【価格】
高いですね。特にMOP、DOPが高いと思います。でも欲しくなる車です。

【総評】
2.5なんて・・・と思っていたんですが、試乗して目からうろこって感じで気に入ってます。中には2.5は「偽グランド」と言ってる人がいるらしいですが…3.5のパワーはすごいと思いますが、その力を発揮する場面が日本にはないのではないかと思ったりします。2.5で街乗り、高速どちらも十分だと思います。

FFか4WDで悩みましたが、4WDを選択しました。
納車後700kmほど走行しての感想です。

初CVTということもあって、未だに変速ショックのない加速に違和感を感じますが、アクセルを踏み込んだ後のトルク感はE50(3.5L)に比べて格段に良くなっていますね。

足回りについては、コーナーリング時の路面のうねりに対して伸び側の追従性が多少悪く感じます。これについては、車重に対してバネレートが低いのかスタビライザーの効きが甘いのか判断に悩んでます。特にタイトコーナーで路面の凹凸をひろってしまった場合、スッとグリップ感が抜ける感じが気になります。（特にリア側の挙動が顕著かなと。）
全体的なフィーリングは、ミニバンにありがちなふわふわ感が思ったより抑えられていて、重量級のセダンに似ていると思います。

車格については文句無くKING OF MINIVANで、昔からの駐車場では狭さを感じます。

以上、慣らし運転中に気が付いたことを述べましたが、排気量と車重のわりにはキビキビ加速しますし、納車時からの平均燃費も8.0kmと想像以上に良かったのは驚いてます。（E50と比較すると5割り増しほど燃費は向上してますね。）

足回りのセッティングに若干の不満はありますが、インテリアデザインや操舵性等、総合的に判断するといいクルマだと思います。

前車（ＷＧＣ３４ステージア）との比較になる部分もありますが、ご了承ください。
納車してまだ２週間ですが・・・早くエルグランドの素晴らしさをみなさんにお伝えしたくて投稿します。
装備は、ブリリアントホワイトパール、ＬＥＤバンパーイルミネーション、純正アラウンドビューナビ、ＴＶキット、吸音マット、自動電格ミラー、ＬＥＤルームランプ（社外品）、ミラーレーダーです。

【エクステリア】
上品で迫力のあるフロントマスクは、何度見ても飽きません。
リアもアーバンクロムなのでクリアです。ブリリアントホワイトパールのボディには最高にマッチしているように私は思います。
オプションのLEDバンパーイルミネーションを装着していますが、ただでさえ重厚な存在感を放つエルグランドのスタイルを、更に引き立たせています。
標準で装備されているメッキモールも非常に美しく、引き締まった外観にしています。
しかし、ライバルのアル／ヴェルと並ぶと、車高の低さから若干小さく見えます。

【インテリア】
ステージアに乗っていた私にとっては、まさに高級の極み！木目調パネルとメッキモールの絶妙な組み合わせはフーガのよう。
ステージアと変わらない、むしろ上を行く（？）シートのホールド感。
セカンドシートはまさにファーストクラス。口コミで狭いという評価も見られますが、必要十分ではないでしょうか。
でも、確かにオットマンをフル活用するのはちょっと困難かも？
とはいえ普通に乗る分には１７７ｃｍの僕でも足を組めるほどですから、問題ないと考えます。
メーター類の視認性は非常に高いです。メーター内の情報モニタ（正式名称がわからない）も思ったよりも使いやすいです。
個人的な意見として、ヴェルにあるような天井部のレール状間接照明があるともっと素敵だったかな。

【エンジン性能】
ＣＶＴ初体験なので、とにかく驚きました。回転数は上がっていないのに、スピードが出ている、という感覚に慣れるまで少し時間がかかりました。
たしか１７０ｐｓだったと思いますが、思ったよりも使いやすいです。トルクフルで、滑らかな加速ができます。
高速道路の合流でも、特にストレス無く流れに乗ることができました。
エンジンとかあんまり詳しくないんでこれくらいで・・・。

【走行性能】
やはり一番はサスペンションでしょうか。信頼感があります。乗り心地と走りを両立した・・・とよく表現されているとおり、文句のつけようの無い走りをします。
ワインディングでちょっと無茶な走りをしてみたりもしましたが、問題ありませんでした。
でも正直、ステージアに乗っていた私としては、爆発的な加速力があれば本当に１００点満点なのにと思うこともありますｗ
ＨＰＳを買うお金はありませんでした。。。残念。

【乗り心地】
インテリアのとこにちょっと書いたとおりです。
フワフワしすぎず、固すぎず、ちょうど良いと感じます。

【燃費】
現在走行距離１２００ｋｍで、表示では１０．３ｋｍ／Ｌいってます。非常に優秀ではないでしょうか。ＥＣＯスイッチは常時ＯＮです。
平日はちょっと渋滞気味の出勤、帰りは結構渋滞。
土日は片道７０ｋｍのスイスイ田舎道往復、という感じです。

ちなみに満タン法では計っておりません。

【価格】
純正ナビが高いです。しかし、ミニバンデビューの私には、アラウンドビューモニタが大活躍しております。これがなければぶつけていたことでしょうｗ

【総評】
総じて、非常に優秀な車です。所有感も非常に満たされます。
おしゃれな車だね、と褒められることもあり、オーナーとしてはうれしい限りです。
高い買い物でしたが、これから末永く付き合っていけそうな車です。
現在検討されている方、ぜひ一度試乗をされてみて、その良さを実感されてみてはいかがでしょうか？
きっと欲しくなりますよ☆

【エクステリア】
見慣れるまではリアのデザインが微妙に感じられました。
リア以外は全体的に満足ですが、フロントグリルの日産エンブレムは・・・無い方がイイです。
全長がもう少し短ければとも思います。
【インテリア】
購入の決め手はこのインテリアでした。
購入時の比較対象がアルファード・ヴェルファイアでしたが、インテリアの質感でエルグランドに決めました。
前車がE50エルグランドでしたので、積載スペースが大幅減となるのは厳しいです。
【エンジン性能】
性能面での不満は無いのですが、2.5Lだからなのか踏み込んだ時のうなるようなエンジン音は気になります。
登りでは若干パワー不足を感じますが、街乗りでの不満はほとんどありません。
【走行性能】
低重心のお陰で高速走行の安定性は抜群です。
前車のE50や仕事で乗るアルファードとは比較にもならないくらい安心して乗れます。
ただ狭い路地での取り回しは気を使います。
【乗り心地】
不満は全くありません。
家族からも、助手席・セカンドシートは快適との事です。
【燃費】
4WDで2tオーバーなので仕方が無いですが、遠出をしても10km/Lいきません。
【価格】
担当の営業さんが頑張ってくれました（当時モデル末期のアルファードとほぼ同じ装備で同額にしてくれました）ので満足です。
ただ高額の為あきらめたMOPのナビの価格だけは何とかしてほしいです。
【総評】
100%満足ではありませんが、トータルで現時点で国産のミニバンを選択するにはベストの1台かと思います。

【エクステリア】
買って三ヶ月程たちますがあきません（笑）低床化されてアルヴェルに比べ小さく見えるかもしれませんが自分的には問題ありません。
【インテリア】
フーガのような高級感があり落ち着いた感じで素晴らしいです。
【エンジン性能】
2.5ですけど特に問題ありません。やっぱり3.5V6にはかないませんがECOモードを解除すればなかなかです！
【走行性能】
足回りがしっかりしているからかカーブも踏ん張ってくれてふらつくことがありません。

【乗り心地】
素晴らしいの一言につきますね。シートの相性がいいからか腰痛持ちの自分が楽に運転出来ます。又かみさんが主に助手席乗るのですがオットマンが良いと好評です。しかし自分が乗るとオットマンの意味が‥みたいな感じです。
【燃費】
今の所表示は9.9を示してます。このクラスでこのくらいなら大満足です。
【価格】
価格相応です。
【総評】
アルヴェルと迷いましたが昔から憧れていたエルグランドを購入しました。ディラーから26でこのクラス買うと後乗る車ないよと言われましたがどうせ買うなら良いものをとかみさんの後押しもあり購入にいたりました。
すべてに関して素晴らしいです。特にアラウンドビューモニターはあったらやっぱり見ちゃいます！エルグランドもアルヴェルも両方いい車です。あとは好みと思います。

2011年12月に納車となりました。
E52ライダーハイパフォーマンススペックです。
迷っておられる方が居れば参考までに

前車はヴェルファイアのV・Lエディションで、後部座席のシートに魅かれて乗っていました。2か月程ノーマルで乗っていて段々走りに満足出来無くなってきて、車高調やBBSホイールアーシング、スロコン、補強パーツ等考えつく事はやっていましたが、本質的に箱状の車はこれが限界かなと思っていました。ヴェルファイアの3.5は回すと早かったのですがそれまでの反応というか低速が無い感じがしていました。内装に関してはパッと見はとても良かったのですが、やはりパネル等はこれでもかという位自分で買い足し付けて気付いたらほぼ木目とヴェージュ色に。センターコンソールなどDADにしてみたり、革シートはクッションが少なく硬い感じがしたのであえて革の上にDADのモコモコシートカバーやってみたりで、今思えば自分としては高級感とコンフォート、そしていざ走るとキビキビみたいな状態にどうしてもしたかったんだと思います。（2.5年乗りました）そんなこんなでｳﾞｪﾙに乗っている時は常に何か不満はありました。


事情がありそんなヴェルファイアを乗り換える事になりまして、どうしようと思った時に日産のパンフレットにライダーのHPSが出る！300PS！というのを発見してこれ乗りたい！と思い納車して早2か月程度が経ちました。


結果は、正解でした。買って良かったと思います。
・車に一体感があり、パーツ等替えようと思う場所が無
・加速が良い。
・静か
・車高が低くスピードを出してもとても安定している
・CVTのお蔭かｳﾞｪﾙより燃費が良い（ecoﾓｰﾄﾞ未使用）
・ﾉｰﾏﾙの3.5を試乗した時の記憶と比較してｱｸｾﾙの反応が凄くﾘﾆｱな感じ
・ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱよりも燃料が沢山入る


悪い点というかもう少しと思う事は（前車と比べても含め）、
・ﾊﾝﾄﾞﾙが重い
・ちょっと乗り心地が硬い（許容ですが）
・2列目ｼｰﾄが手動（比ｳﾞｪﾙ）
・窓ｽｲｯﾁのｵｰﾄが運転席にしか無（比ｳﾞｪﾙ）
・ｷﾞｱをPに入れた時全ﾄﾞｱﾛｯｸ解除にならない（比ｳﾞｪﾙ）
・3列目を格納した時(電動じゃなくても良かったかも)ｽﾍﾟｰｽが余り大きくないが
　ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸを縦に詰めるﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽがあるからまぁ良いか・・
・折角良い走りするから、もう少しｸｲｯｸに曲がるｾｯﾃｨﾝｸﾞが良かった


車は其々所有の目的が違っていたりするので一概にどうこう言うのは難しいかもしれませんが私の場合は良くｺﾞﾙﾌに人を乗せて行くこともあり、キビキビ走るミニバンというのがどうしても欲しかった。

なので今回のE52のHPSはとてもいい買い物だったと思っています。
申し訳無いけれど2年半乗ったｳﾞｪﾙは何故かそういう気持ちになれず
走りはトヨタより日産というｲﾒｰｼﾞが強くなりました。


長々とすみませんが私のようにミニバンでも走りはあまり犠牲にしたくないという方がいらっしゃったら私個人としてはお奨めの車です。

快適で外観＆内装とも気に入ってます！
子供達も２列目座席でＤＶＤ見ながらおとなしく座ってます.
子供の車酔いも解消さえました。

史上最高のクルマだと思います。
走行性能や安定性＆静粛性、どのミニバンでも絶対に勝てない。
他のミニバンで並んでも優越感が半端じゃない。
実際、走行中、他社の同クラスミニバンに乗っている人が８０％見てきます。

エクステリア
アーバンクロームは引き締まった感じがあってGOODですね。ただ車高が低くなったので迫力は無くなりました。リアがどうしても好きになれない。後ろから見るとプリンみないで変です。リアワイパーがガラスにへばり付いてるみたいでダサい。高級感にかける。

インテリア
他社を一歩リードしていると思います。日産らしい仕上がりではないでしょうか。ただ収納力が全く無いのが残念です。運転席側にあんなにドリンク置場無いと思う。ナビはメーカーオプションにしたのですがCDとETCカードが入れ難い。シートの出来は良いです。プレミアムの本革より座り心地は良いような感じがしますが長時間のドライブはちょっと柔らかすぎて少し疲れる。

エンジン性能
3.5Lは低回転のレスポンスは良いと思いましたが高回転の伸びがもう一歩ですね。まだ慣れも無い為か、CVTに変更になったせいもありE51の方が良かったような気がします。

走行性
良くも悪くもありませんがミニバンとしては良いほうかな。ただ一ついえる事は3.5Lより2.5Lの方がしなやかで突き上げ感は無いような気がします。

乗り心地
私と妻両方運転しますが私が席に座ると1列目以降は何処に座っても狭いです。ちなみに私の慎重は176ｃｍで体格は普通です。まず助手席ですが足元が奥に深くなってるのは良いのですが足を伸ばしてオットマンを出すと足に届かず全く意味が無い。（これは2列目のオットマンを上げても一緒です。）少し大柄の男性にオットマンの効果は無いように感じます。もう少し上に上がれば良かったのに。2列目は足元が狭い。L型ミニバンに乗ってる感が全く無いし寛げない。3列目は椅子と床の位置が低い為、体育座りみないな格好になる。これで長時間はきつい。　
　　　　　　　　　
燃費
都内、ほぼ街乗りですが6.3です。CVT効果でもう少し期待してたのですが残念。

価格
上の評価をした場合私には少し割高かな。

満足度
運転している時以外は正直満足度低いです。車検前に乗換え考えてます。

【エクステリア】ノーマルでは迫力にかけますがアーバンクロームなら前から見た感じはいいと思います。どうしても日産のエンブレムが気になります。はずして見た目がかわらなければもっといいと思います。どうしてもエンブレムだけは好きになれません。それなら日産買うなと言われそうですが。

【インテリア】みなさんのレビューとおりいいと思います。前車9年落ちのアルなのですごく高級感があり良いと思います。ただやはり収納が少ない。このクラスには必要ないのでしょうか？

【エンジン性能】まだならしなのですが、出足はともかく普通に走っていると気づいたらスピードが出てびっくりしました。エンジン音が静かだったので。家族４人なのでフル乗車では試していないのでそこはわかりません。

【走行性能】重心が低い分走りやすいと思います。

【乗り心地】前車とは比べ物になりません。すごくいいと思います。

【燃費】いまのところ表示はメーター下の表示では７〜８Kmぐらいです。まだガソリンは入れてないのではっきりとした数字ではないので普通だと思います。スポーツカーと一緒で燃費を求めるならハイブリットか他の車にしたほうがいいと思います。ただアイドリングストップはあってもいいかと。

【価格】その日産ディーラーによるかもしれませんが、値引き次第では買いだと思います。私の場合はクチコミに書いたとおり紹介なのであまりありませんでしたが他の方みたいに大幅な値引きとあとはセールスマン次第だと思います。満足度は高いです。

【総評】私の自身はアル、ヴェルよりもこちらにしてよかったと思います。広さを求めるなら素直にアル、ヴェルですがそれ以上のものがエルにはあると思います。運転する事が多いなら間違いなくエルですし家族でも子供が小さいならエルで十分です、キャンプとかアウトドアで積む荷物が多いなら別ですが。前のアルもそうですが9年乗ってフル乗車なんか数えるほどしかないですから。

2.5　HS　7人乗り　黒　2WD　です。
12月25日に納車しました。前車はムラーノだったのですが、広さは申し分無かったんですが子供が産まれ、親と出かける機会が増え7人乗りがイイと思い検討しました。

【エクステリア】　
フルモデルチェンジした時に「かっこいい」と思いました。窓枠のメッキ処理が純製である事などに驚き、フロント、リア共に嫌な所が一つも無いです。
またアーバンクロムも検討しましたがリアがクリアのテールランプっていう事が気に入らずHSにしました。

【インテリア】
　前車がムラーノということもありメーター周りなどの木目調、メッキの豪華な使い方など国産ではなかなかないんじゃないかな。さすがキングオブミニバン！
ただ、ベビーカーを「エアーバギー」というメーカーを使っていまして、後ろの荷室にどーしても入らなく、持って行く時は3列目を片方倒さなくてはならないのがかなり参りました。
【エンジン性能】
　初めてのＣＶＴなのですがスムーズで静かだと思いました。
ムラーノと排気量が同じなんですが6人乗車の時でも街乗りで力不足を感じませんでした。
【走行性能】
　アル・ヴェル・エリシオンを運転した事は無いですが、車高が低いということが強風時、カーブ時に感じる事ができ車高の低さはすごくプラスなんだなーと思いました。
そのぶん車高の低さが迫力が無くなった（小さく見える）なとも思います。
【乗り心地】
　かなりいいです！
【燃費】
　まだ具体的にはわかりません。
【価格】
　ナビと11インチリアモニターのセットとバイザー、フロアマットなどで総額450万近くかかりました。そこから値引き、ムラーノ下取りなどを含め265万ほどになりました。
高いですね。下取りが案外いったので買えたようなもんです。
【総評】
　最近そこそこ見るようになってきたと思いますが、少ないですね。
やっぱりＥ51やアル・ヴェルなどの四角いデザインは室内が広いですね。
アル・ヴェルの2・3列目と荷室の広さは負けてます。
しかしトータルで見ると、やはりキングオブミニバン。
内装・外装は間違いなくキング！
当分乗れる１台です。
　

23年11月末、2.5HS、FF黒7人乗りが無事に納車されました。
MOは運転席オートスライドDr。
DOはバイザー、消音マット。
その他、オーディオナビ・バックカメラ・スピーカ類・ETC・セキュリティシステム・クラクション・ルームミラー・タイヤアルミ（245/40-20）は社外品。自分達で装着。

日産の新車は初めてです。
約1500km、二週間経過した感想です。

外観、デザイン
他に類を見ない一目でエルグランドと判る独自性！乗って居るほど愛着の湧くサーフィンラインやフロントマスク。

インテリア
他ミニバンや高級セダン、海外の名車と比較しても恥ずかしく無い程素晴らしい！永く付き合えそうな、そつの無い逸品！

エンジン・走行性能
出足以外は満足！中間加速・静寂感・乗り心地・車内での会話のし易さ・カーブでの踏ん張り・シートの疲れ難い硬さ・ハンドルを廻しただけ不安無く曲る足廻りなど100点どころか120、150点を付けても良い満足感が得られます。

燃費
街乗り主体で8.8。高速はまだ余りこちらに記載出来る経験が無いため今回は、記載無しで！

価格満足度
85点です。マイナス点の理由は空気圧センサー・スクラッチシールド塗装・タイヤアルミ等、必要無い物を出来ればレスオプションし、本体価格を下げたい、
そして本当に欲しい物に廻したかったからです。（サンルーフやリアオートドアを今回は我慢しました）

確かにアル・ヴェルと比較すれば内寸法は狭い！D5の様な悪路走破性は無い！エリシオンの様な都会派スマートさは無い！
しかし乗れば他とは違う外観に似合わない取り回しの良さ・程よいヤンチャ顏・足廻り・燃費・シートの良さ・周りからの視線！
もう少し、売れてもよいのでは…！

【エクステリア】
・先代から良い意味で進化したと思います。
・どっしりとした高級感が漂う感じで良いと思います。

【インテリア】
・ヴェルを所有していましたが、今までどうしてもっと早くこちらを選択しなかったのか！と後悔　しておりますｗ
・ヴェルのようにプラスチッキーではなく、良い感じでレザー（合皮）がマッチしております。

【エンジン性能】
・こちらはエンジン始動時に多少突き上げ感がある場合がありますが、それほど気になる程ではあ　りません。

【走行性能】
・大きさも小さいかな？と心配しましたが、乗ってみるとちょうど良い大きさだと実感できます！

【乗り心地】
・これもまたヴェルとの比較になってしまいますが、この車がいまいち売れてないのが不思議なほ　どに乗り心地はいいですｗ
・段差でもあまり不快な感じはしません

【燃費】
・これはまだ納車5日なので、おいおいみていきます＾＾

【価格】
・価格は正直、ヴェルなどよりは安くないです＞＜しかし、それを補ってあまりある品質の高さが　あると思われます。
・間違いなくこのクラスでは「キング」にふさわしい車だと思います。
・金額でお悩みの方がいらっしゃいましたら、迷わずこう言います、「心の満足を買うつもりで」

【総評】
・どんな車も一長一短があるでしょうが、私はこの車に満足しております＾＾
　過去、ノア・エスティマ・オデッセイ・ヴェルファイアと乗り継いできましたが、やっと最終形　かな？と思わせてくれる車でした。
　オプションではMOPと合わせてBOSEサウンドシステムがお奨めです！
　経験上、ちょっとケチって後から後悔しても遅いですから・・・
・最後に唯一の難点を言えば、このクラスの高級ワゴンで今時標準のホーンが「ビー」と言うちゃ　っちい音なので、Dオプションのユーロホーンに変えますｗ