ホンダ フリード 2008年モデル レビュー・評価

【エクステリア】
モビリオのような特殊な感じもよかったのですが、フリードもかっこいいと思います。
【インテリア】
頭上の解放感はありますが、サードシートを跳ね上げていると、セカンドシートがリクライニングできない。運転席と助手席のアームレストの位置が違うし、シート位置も違う気がする。
よく「内装が安っぽい」と書かれていますが、トヨタのシエンタに比べたら、高級車のインテリアです。自分は価格的には充分な内装だと思っています。
【エンジン性能】
試乗車はエンジン音がうるさかったのですが、今乗っているのは充分静かです。
【走行性能】
出だしがゆっくりです。なんとなく急加速は苦手そうです。
【乗り心地】
乗り心地はいいと思います。特にふわふわしてないと思いますし、シートも程よい硬さだと思います。
【燃費】
相応だと思います。リッター１０ｋｍ以上です。欲をいうと、１２ｋｍ以上だと良かったのですが。
【価格】
シエンタに比べると高いです。が、取り回しや内装を考えると、高くはないと思います。
【総評】
乗り心地はいいし、取り回しがよく、燃費も悪くない７人乗りなので、ちょうどいいと思います。ただ、サードシートの跳ね上げ式が気に入らないので、ステップワゴンみたいに隠せるとよかったですね。
あと、ホンダインターナビは、MOP（Fitシャトルを借りた体験）よりVXM-122VFiのほうが高性能だと感じました。インターナビは便利です！

2011年10月 マイナーチェンジ後のＧジャストセレクション　Ｌパッケージを１月２７日納車。
前車はＦＩＴ（ＧＤ１）からの乗り換えです。大人２人　５歳児一人乗りがメインです。

約５００ｋｍ走った感想です。

[エクステリア]
もともとフリードの外観が気に入っていたので、外観は問題なしです。エアロにしようかどうか最後まで悩みましたが、２０万以上かかってしまうのでＧジャストセレクションにしました。マイナーチェンジ前とはフロントと後ろのランプが違います。（後はよくわかりません）この変更点も気に入ってます。色はコバルトブルーパールです。購入者全体の８％くらいしかいないそうで、フリードはよく走っていますが、この色で自分の車とすぐにわかります。

[インテリア]
フィットからの乗り換えなので、天井が高くなり解放感があります。フロントのテーブル調になっているので広く感じます。安っぽいといわれますが、このクラスでは十分と思います。

[エンジン性能　走行性能]
素人なのでよくわかりませんが、１５００ｃｃで乗車人数も少ないのでパワー不足は感じません。よく走ります。燃費ＥＣＯＮをＯＮにしていると坂道や高速では加速が伸びません。必要に応じてＯＦＦにしています。

[乗り心地]
段差などは突き上げ感があります。しかし、私は気になりません。運転席は問題ありませんが助手席は足元が狭い印象を受けます。２列目は１列目が一杯まで後ろに下がっていると大人にはやはり狭いですね。キッズシート（タカタ takata 312-neo junior seat）を使用していますが３列目をはね上げると２列目のシートが倒せなくなり、またシートを後ろにスライドさせるのにも制限され、かなり狭くなります。もし小さいお子様がいらっしゃる方は３列目をはね上げた後の２列目のシートの動きを確認した方が良いと思われます。５歳児だとキッズシートをつけても今のところ問題なさそうです。３列目は足元は若干狭いですが横幅は問題ないです。
シートは固めですのでクラッツィオのシートカバーをつけました。これで乗り心地はかなりよくなりました。

[燃費]
子どもの送迎と近くのスーパーへの買い物でだいたい１１〜１２ｋｍくらいです。
フィットと比べてはいけませんね。

[価格]
フリードハイブリッドの購入も考えていましたが、付けたい装備をすべてつけると３１０万となり、さすがに予算オーバーでした。
メーカーオプションをしぼり、フロアマット、ナビ、バックカメラなどはすべてＤＯＰにして最終的にスタッドレスタイヤも込みで約２４０万程度となりました。競合車があまりないので価格は高めに感じます。でも、フリードが欲しかったのでいいんですけどね。
今回のフリードはＶＳＡが標準装備となったのが購入の決め手でした。マイナーチェンジ前は右側スライドドアを自動にするとつけられなかったんですよね。やはり安全装備がオプションによってはつけられないというのはどうかと・・・・。今回は改善されていてよかったです。しかし、オプションは個別に選択できるようにしてほしいと思います。

[総評]
シートが３列あるにも関わらず、それほど大きくなく女性でも運転しやすい車だと思います。外観もかっこいいので、子どもが小さい方にはよい車だと思います。一般的なミニバンよりも小さいから維持費も安くすみますしね。ただ、価格は高めですね。ハイブリッドになるともう手が出ません。よく出来た車ですし、人気車種なので今後もよりよく改善されることを望みます。

今後、購入を検討される方の参考になればと思います。

子供が生まれて軽では限界が見えたので乗り換えです。
ファミリーカーとしての購入なんでその目線での話をします。
是非、参考までに

【エクステリア】
エアロを購入したんで見た目はいいです。黒に金ブレムは映えます。
よく、同じ車を見かけるので差別化を図るためつけたんですが正解です。

【インテリア】
皆さんの言うように収納が無いです。車検証を入れて終わりです。
ＭＯＰナビについてきた通信するやつがセンターの小物入れに干渉してきます。
Ｄに「ウォークスルーがいい」と言われしたんですが、アームレストのおかげで歩けません。
結局、３列目に行くにはシートを前に出して倒さないと無理です。

バケットシートはそれ専用のチャイルドシートを使わないとしっくりしません。
購入前に合うかどうか試乗車で試してください。

でも、トータルで見るととても良い作りです。運転席のドリンクホルダーが最高いい。

【エンジン性能】
１５００ｃｃ。良くも悪くも１５００ｃｃ。
加速が悪いと言えばどうかだし、税金面で優遇されてるし。
自分的には問題ないです。

【走行性能】
横風に弱い！！
高速では注意

【乗り心地】
家族で話しながら運転すればロードノイズなんて気にしない。

【燃費】
ミニバンって枠組みで考えればリッター１２〜１３っていい方では？

【価格】
競合する相手が無いので一人勝ち状態。
Ｄもシエンタは相手にしていないような言い方でした。
なので高めです。

【総評】
「ミニバンがいいけど、車体、維持費が高いし、運転もできない！！」と言う嫁の意見を元に購入。
こう言うニーズって多いと思う。なぜ、他の会社は作らないのかな？

自分たちのニーズには最高にちょうどイイなので文句なし！！
もう少し安くなるか、装備を揃えてくれればいいんだけどね。

あと、自分の偏見だけど、ホンダの車って独特のデザインでカッコイイよね。

ガンガン飛ばすワケではありませんが、5人乗車だとパワー不足は否めません。
1.8リットルは欲しかったです。

来年の1月に車検です、なので現在ハイブリッドに買い換えるかどうか検討中です

約3年載った感想です
走りはよいと思います、よく中央高速を使って山梨まで行くのですがなかなか力がありよく走ってくれます、ただ大人4人乗るとちょっとテレテレになり軽に抜かれることも。

内装は軽乗用車みたいでいただけません、もうちょっと何とかならないものか！

燃費は都内はだめですが高速に乗って遠くまでいくと燃費計で17.5まで伸びます経済的で助かります

スタイルは私はあんまり気に入ってません、なんかずんぐりむっくりで。

電動スライドドアは便利です、年老いた両親を乗せるときドアの開閉をキーのボタンもしくは車内のボタンでできるのでとてもちょうほうしてます。

価格はホンダのディーラーの方ががんばってくれましたので納得しています、よい買い物でした

ハイブリッドがどの程度の性能なのかかなり気になるところです、私はプリウスを買いたいのですが妻はフリードがとても気に入っているようです。２７日以降試乗車に乗ってからよく話し合いたいと思います。

3年前に購入し、今回の車検でお別れとなるので評価しようと思います。
（ＨＶへ買い換えます）

走行距離は２万４千キロです。

良い点
・スタイリッシュで格好いい！
・コンパクトで運転が非常にしやすいです。
・キャプテンシートの乗り心地はこの価格帯のシートにしては非常によいと思います。
・両側スライドドアは子供が２人いるので非常に助かります。（狭い駐車場でも両側から乗り降り可能なのはよいですね）
・３列目は畳めば広い空間を確保でき、大容量の荷物も楽々詰め込めます。

悪い点
・大人が６人乗ると流石にパワー不足は否めません。
・ウォークスルーがやはり狭いです。大人が移動するのは少し大変かな。
・シートアレンジがもう少しあるといいと思います。（３列目を使用しないときに２列目がもう少し後ろに移動できると良いとおもいます。）
・ロードノイズが少し大きいかな。

全体的には非常にコンパクトでミニバンの機能が詰め込まれていて素晴らしい車でした。

【エクステリア】
全体的には好きですが、リアだけが気に入りません。

【インテリア】
今のはもう少しましなようですが、軽自動車のように内装がしょぼいです。
助手席前もテーブル？のような形になっていて足が当たり乗りにくいですし、皆さんが指摘しているナビの取り付け角度も上すぎて見づらいです。
また、マイナーチェンジで追加された運転席上のライトもドアと連動していないので、なんだかいまいちです。

【エンジン性能】
1500ですが荷物をたくさん載せても意外と走ってくれます。

【走行性能】
普通です。特に良くも悪くもないです。

【乗り心地】
悪いです。ホンダっぽい。バタバタした乗り心地です。

【燃費】
街中をちょこちょこ走るときは10.0L/Km程度ですが、
中央道を4人＋荷物満載で走ったときは16.5L/Kmの燃費でした。
重い車体の割には頑張っているほうだと思います。

【価格】
あまり競合する車が無いせいか正直高いです。特に内装がしょぼいせいでなおさら高く感じます。

【総評】
色々不満もありますが、このサイズで７人がわりとまともに乗れる貴重な車だと思います。

Gジャストセレクション７人乗り

良い点
・２列目はキャプテンシートになりリクライニング可（７人乗りの場合）
・フラットフロアで足元がのびのび
・ウォークスルー可能でどの席へも歩いていける
・３列目もリクライニング可能で結構実用的

悪い点
・運転席のシート
奥行きが足りず太ももが宙に浮いている感じがする
・乗り心地
チューニングはよくできているんでしょうがミニバンなのでどうしてもふらふら感がある
・メーター類
視線移動を少なくするために高い位置についていますがハンドルと重なり見づらい。せっかくの視界も妨げてしまいあの位置につける意味がわかりません
・ロードノイズが大きいです

その他
・エンジン
車重が重くCVTなのでプワーンという加速。Sモードならもっとキビキビ走るんでしょうか？試してません。音は静かとは思いますがややガサツキがあり今時のエンジンならもっと滑らかでもいいと思います
・燃費
街乗り１１kmぐらい。車重からすると頑張ってるほうではないでしょうか


悪い点もいろいろ書きましたが、この車の特長は５ナンバーの小型サイズにあらゆるものを詰め込んだレイアウトなのでそういう意味でのワクワク感はあります。
少家族には最適な車、ピシっとした走りを求めるなら他の選択肢になるでしょう。

昨年の９月にG ハイウェイ エディション(CVT) (8人乗り)を購入しました。エコカー補助金目当てでしたが残念ながら間に合いませんでした。コンパクトな割りに８人も乗れ、しかもカッコいいと思い、ひと目で気に入りました。休日に買い物やレジャー目的で私が運転し、普段は奥さんが１歳の子供を乗せて走っています。実家や兄弟が近くにいるので、たくさん乗れるのはいざというとき本当に役に立ちます。１年近く経ちますが、今でもフリードに乗るたびにワクワクします。

コンパクトサイズで８人乗りはお勧めですが室内はチョット狭いかもしれません。
ユッタリ乗るのであれば「ミニバン」にすれば良い話なのでいたって満足しています。
車重が１３００キロ超ありますので上り坂はキツイ印象がありますが普段の運転では
全く気になりません。

【エクステリア】結構まとまってると思います

【インテリア】メーターが小柄なヨメには見難いし、折角の棚形のダッシュなのでトレーの機能を点けて欲しかったのと、エアログレードならスポーティーなステアリングが欲しいです。

【エンジン性能】車重の割には１５００で良く走ってくれます

【走行性能】さすがに腰高なのでＳ字コーナーは弱いですが、直進性と横風に意外と強いです

【乗り心地】２人乗りでは跳ねますが、フィットより断然良いです、多人数で乗ればしなやかな感じになります。

【燃費】お買い物だと10km/L程度、高速道路の追越車線を多用すれば13.5km/L、走行車線の流れで14.5km/L、信号の少ない郊外路でエアコンオフなら16.0km/L（各300kmの満タン法）

【価格】私にとって高価な買い物でしたが、高級軽四を思えば安いかな？

【総評】走りも居住性も必要十分です、軽いハンドルと広い視界はヨメのお気に入りです。

５月初旬に妻の提案でフリードを見にディーラーへ。実は私それまでフリードの存在を全く知りませんでした（笑）。その場ですぐにその外観・内装が気に入り購入を決意。
我が家のフリードはGジャストセレクション＋メーカーナビ＋リアスポ＋アルミで予算２百万円をオーバー。５月末に納車となり実際に運転してみると心地良い。久しぶりに運転が楽しくなりました。予算オーバーの甲斐がありました。勿論、妻も子供達も満足しております。今年の夏はどこに遠出しましょうかね。

２０１０年秋にＧジャストセレクション８人乗り
ＦＦ・ＣＶＴ（マイナー後のエコボタン付き）を購入。
　
初めてＦＦ車で冬を迎えましたが、車体のバランスの良さ＆エコボタンＯＮ時の絶妙なパワー不足（？）で、問題なく雪道を走り切りました。
　
　
春になって走行距離も１万キロを超え、さあこれから本領発揮というある日の事。
堤防道路を走行中に一時停止で止まらずに飛び出してきたプリウスを避けて道路外に転落。
車両横転→大破となりました。
　
　
ごろんと転がり右前方からコンクリートブロックにぶつかって止まったフリードは、エアバックが開き右側大破で外見はもうボロボロ。
でも車内空間には潰れたり飛び出してきた部分は無く、特に怪我もせずに無事脱出できました。
ドライバー＆同乗者をしっかり守ってくれたフリードに感謝です。
　
　
その後、保険で全く同じグレードのフリードを再度購入。
震災による車両減産の影響で、同じカラーや追加オプションは選べませんでしたが、もう一度フリードライフを最初から楽しんでいます。

という訳で、制限速度内での事故でしたら、フリードは家族を守れるボディ性能を持っているミニバンと言えるのではないかと？
　
　

【エクステリア】
斜め前からと横から見たところが素直にかっこいい。
【インテリア】
ドアの厚みは無い。レイヤードインパネは他の車には無く、特徴的で面白く、開放感があります。カーナビの角度が悪く、昼間は見にくい。ハンドルはフィットの様なツートンがあっても良かった。３列目もまずまず座れる。天井空間は広い。
【エンジン性能】
ヒューンという音がして気持ち良い。初期のステップワゴンから乗り換えましたが、家の前の急坂の登坂能力はは明らかにフリードの方が上。
【走行性能】
緩やかなカーブのトレース能力は素晴らしいと思います。高速でも安定しています。
【乗り心地】
まあまあ良いと思います。
【燃費】
通勤で使ってます。坂が多いためか、リッター10�`位でしょうか。
【価格】
去年４月にＧジャスセレクションをパナのワンセグ付きカーナビなどつけて総額196万で購入。補助金は25万頂戴しました。
【総評】
毎日運転するのが楽しい良い車ですです。それがすべてを語っています。

【エクステリア】
滑らかなボディーラインが良いと思います。
【インテリア】
収納が少ないのは小物が多い我が家は困ります。せめて助手席の所にもうひとつ収納があれば・・・
【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えなので力強さを感じます。
【走行性能】
本当にハンドルが軽い！
【乗り心地】
ホンダ車の特徴などでしょうか、サスペンションは固めで結構跳ねます。まあ軽自動車と比べたらそんな気になりませんが
【燃費】
坂の多い街なのであんまり伸びません
【価格】
価格帯は納得はできますが、もう少し安くで購入したいレベルだと思います。
【総評】
8人乗りを購入しましたが、5〜6人でちょうど良い大きさではないかと思います。5〜6人なら１クラス上の車のようなゆとりがあると思います。良い車です。