『仕事で使って３年経ちました』 トヨタ ベルタ 2005年モデル ますますじじさんのレビュー・評価

【エクステリア】フロントは頑張ってデザインされてますが、はっきり言って嫌いな顔です。
　リアはコンパクトカーらしくない端正なデザインだと思います。
　良く出来ている点は、前モデルプラッツの付け足しの様なトランクではなく、巧くデザインされて荷室も広い事が特筆ものだということ。仕事上便利です。

【インテリア】好きくありません。プラスチッキーで現行マーチにも大差負け。
　他の方も書かれてますが、黒いところは小傷がすぐ目立ちます。
　シートも汗染みが目立ってきます。
　前使用車のコロナプレミオは全くそういうところは無かったのに。

【エンジン性能】１３００ｃｃです。もう少し力感がほしいけど、街中ではそれほど不足を感じません。

【走行性能】４にしたかったけど、ヨコハマの普通タイヤが2万少ししか持たなかった。
　多分、タイヤに厳しい車ですね。ブリジストンの普通タイヤの方は何とか３万ｋ持ちましたが、コロナプレミオの方は５万ｋ近く持ってたのに・・。一回りサイズが小さい事もあるのでしょう。
　走りそのものはコンパクトカーとしては直線もコーナーも安定感が良く１００ｋで強引なレーンチェンジにもスムースでした。

【乗り心地】貧乏人の私めは、これまで数々のコンパクトカーに乗りましたがクラスでは１番良いと思いました。
　ただ価格は１５００〜１８００ｃｃクラス同等ですから、比較上は３ですね。

【燃費】リーンバーンエンジンのコロナプレミオとの違いは街乗りでは１３ｋ／Ｌですから大幅改善。高速では１７／Ｌですから、プレミオの２０Ｌより悪化です。
　重い分、乗り心地は良く燃費はそれ程でもないというところです。

【価格】高い。１８００ｃｃのベーシッククラスが買えます。

【総評】仕事で荒遣いにも耐え、時にはお客様も載せトランクも広々。プレミオから乗り換えて最初に感じたのは、東京の狭い路地にバッチリ対応出来ること。首都高速でも安定していて、全く不安は有りません。細かい不満は多々有りますが、仕事で忙しく動き回りながらも快適性もスポイルされていないということです。
　価格がね・・。