トヨタ プロボックス ワゴン 2002年モデル レビュー・評価

個人所有車の不要さを感じ売却するとともに、
社有車にこのクルマを選択しました。

毎日の通勤(10分以下ｗ)と休日の買い物、月1回程度のゴルフに
使用しています。

クルマはあくまでも、快適に暮らす“道具”〜♪と割り切って、
このデザインと機能、装備の潔さに大満足しています。

【エクステリア】実は小さな車体なのに大きく見える。グレードによって、バンパー等の処理が違い街で見かけた時の印象が違って来る。
【インテリア】商業車ベースなので、それなりの質感。とはいえ、実用に耐えるアクセサリー群。ワゴンとバン・特別仕様車等で差別化されており、オプションの設定も思ったより有る。
【エンジン性能】特に不足な点は無い。
【走行性能】車体の軽さもあって良く走る。
【乗り心地】特に振動や揺れを感じる事は無い。値段也。逆に荷室に荷が載ってないと後輪が暴れる事が有る。
【燃費】満タン法でリッター13〜15kmぐらいは走る。(街乗り50%郊外50%)時速45〜50kmぐらいが良く伸びた。(24km/lぐらい)
【価格】他社の同様な車と比べても高くは無い。サクシードとも合わせれば結構なバリエーションになるから。
【総評】街中でも良く見かける車ですが、ちょっとしたカラーリングの違いやパーツの取り付け等で、印象がかわりある意味面白い。最近は社外パーツ等も発売されている様ですし個性の出しやすい車になった。
高価な車では無いので、車内にエンジン音や走行音等が結構入って来ますが、ボンネット裏の吸音材・フロアや荷室下に遮音シートの敷込等をためすと効果あり。
現在12.5万km程ですが、エンジンの調子も問題無く車検時にきちんと整備をしていれば、まだまだ元気に走りそう。タフな車で購入して良かった。

荷物の積みやすい形状、非常に優秀に感じました。
車を道具として考えておられる方にはピッタリかと思います。

10万�q走行したコルサ（11年生）を下取りでの買い換えです。
維持費が安いので、バンのＧＬにしました。
ナビとETCを追加して、150万。
デザイン的に、娘には（免許とりたて）不評ですが、燃費もパワーも満足しています。
着座位置が高いのが、気に入ってます。
ローンは、月々１万　ﾎﾞｰﾅｽ時１０万で５年返済にしました。

ワゴンのＭＴに乗ってます
街乗りアウトドア高速走行とても安定してます
燃費もよく平均２０キロ超えてます
荷物も沢山つめて
スノーボードにサーフィン、キャンプととても
便利です
１５０〜１５４くらいのスノーボードの板だと
４枚積んでその他ブーツ、ウェアなど４人分積んでも
まだまだ余裕です

ただ、リアシートがリクライニングしないのが難点

バン　１４００ＤＴ　５ＭＴ　ＤＸを仕事に使っています。
外観デザインは商用車なのに洗練された感じで愛着が涌いてきます。内装もメーターは見やすいですし、収納ポケットが多く便利。車輌重量が軽いせいか思っていたより出だしも軽くターボの伸びを感じ軽快です。１０年前先代のカローラバン１．８Ｄ　４ＡＴに乗っていたときの事を思い出して比べても「走り」「乗り心地」は向上しています。外観からはコンパクトに見えますが、荷室は割りと広いです。商用車で贅沢は言えませんが私のはパワーウィンドウが運転席のみで、風を通したい時、手を伸ばさないといけないのが少し不便です。燃費には驚かされました。常時１００ｋｇ以上の荷物を積んでいますが（８００ｋｍ/１週間　程度走行）夏場エアコンフル稼動で２３ｋｍ/Ｌ、先日は２６ｋｍ/Ｌも走りました。原油高騰の中、非常に助かります。黒煙もほとんど見られず大満足です。