トヨタ ポルテ 2004年モデル レビュー・評価

中は広くて快適で言うことなしですね。
ただし、運転する側としては最悪です。
死角が多く、ゆるやかなコーナーですら対向車が見えなくなります。
左右ともに死角が多いので、必然的に車幅の感覚もわからなくなります。
このくらいでギリギリかなと、思っても実際はまだ数十センチ余裕があるとか、そういう感覚で運転することになるので、怖くて左に車を寄せて運転なんか出来ません。
こういうところ書くと、あんたの運転技術が下手だからでしょ。と思うかもしれません。
確かに、私は運転が上手いと自負するほどではありませんが、今までの運転歴はコロナクーペから始まり、スープラ→インプレッサＷＲＸ→レガシー→ポルテであり、仕事では４ｔトラックの運転もしてました。
もちろん無事故でぶつけた事もありません。
私の感想としてはポルテは居住性を高める余り、運転性を無視した車なのかもしれませんね。

　妻が購入しました。３歳の子供を連れての買い物や、小学校
高学年の子供の塾の送迎で使っています。今回、軽の調子が悪く
なり、買い替えを検討し、以下の車種を候補に挙げ、予想外の
ポルテを購入しました。

　タント／デミオ／パッソ／ビッツ

当初、タントでスタートしましたが、稀に５人乗ることがある
ので軽は除外に。燃費のデミオは後部座席の狭さから除外。
ビッツはネッツで見積もり依頼掛けても連絡無し。
パッソに決まりかけていたのに、カローラ店の営業があまりに
しつこくて妻が頭に来て却下（１日に２回訪問してくることも
あった）。
　ポルテは候補にも挙がってなかったけど、私の車の１ヶ月点検
に妻が同行し、

「自転車を普通に載せることができる」

という写真をカタログで見たことから候補になり、「モデル
チェンジ間近か？」という噂も気になりましたが、前車の車検を
控えていることから、購入を決断するに至りました。
　


【良い点】
（１）室内空間の広さ。
（２）スライドドアは便利。タクシーみたい。

【悪い点】
（１）燃費
（２）チェンジレバーの仕様。購入後２週間たつが、
　　未だに妻は慣れない

【エクステリア】このクラスであの車高はちょっと斬新でしたが、風の強い日や場所は少し怖いくらい横に振られます。

【インテリア】値段も全込みで２００万以下でしたのであんなものかと。前の車がアリストでしたのですごい貧弱におもえましたが必要最低限はありますので問題なしです。

【エンジン性能】1.3リッターでしたので荷物を載せての坂道は加速してもエンジンがうるさいだけでした。

【走行性能】車重がこのクラスでは重い方ですのでのっぺり感がありますが街乗り程度では問題ないかと思います。ただ山道は厳しかったです。

【乗り心地】風切り音がうるさかったかな。サイドバイザーのせい？

【燃費】あまり気にしていませんが11〜12ぐらいだったような。

【価格】満足できる価格でした。

【総評】乗って7年目で今年車検です。色々ありましたがなんとかここまで走ってくれたと思います。この年になってなぜかブレーキブースターが壊れるという悲惨なことになってしまいましたので車検のことも考え新車を買いますので最初で最後のレビューになります。

【エクステリア】
ウルトラマンみたいで気に入ってます。
【インテリア】
こんなもんだと思います。
【エンジン性能】
1.5ですが充分でしょう。ファミリーカーなので
【走行性能】
こんなもんでしょう。
【乗り心地】
悪い、購入時セールスマンからタイヤでクッションを稼いでいるといわれましたが、購入し暫くしてやっぱり悪いんだなーっと実感しました。特にスッタッドレスに交換した時などに感じます。
【燃費】
14キロ/リッターくらいです。片道20キロの通勤に使用して
【価格】
いろいろ付けたからですが、もっと安くと思います。
【総評】
スライドドアの解放感と室内の大きさが気に入り購入しましたが、冬は暖房が、夏は冷房が逃げていき雨の日は早く閉まれと感じます。乗り心地も悪く、ロードノイズも大きいです。もう継続して購入することはないでしょう。今はスライドドアのカタカタ音と、乗り始めのスライドドアのロックが解除にならないことに悩まされています。

【エクステリア】最初に実物を見たとき、トヨタにしてはずいぶん斬新なデザインに思いました。今でもオリジナリティがあると思います。

【インテリア】センターメーターは当初より慣れることができませんでした。オプティトロンメーターもデザインがいまいちに思いました。他のトヨタ車のセンターメーター（知っているのは以前のヴォクシーですが）と比べると、メーターの位置が目に近いのが慣れなかった原因かも知れません。結構視線移動が大きく感じました。

【エンジン性能】1500ccだったので、ストレスは感じませんでした。４ATでしたが変速ショックがないのはさすがトヨタと思いました。

【走行性能】加速、減速問題なし。ただし右Aピラーは太くて、とくに右折時は死角が普通車一台分できることがあり、怖い思いをしたことがありました。

【乗り心地】運転席は問題なし。助手席は左右に肘かけがなく左右に揺さぶられました。後部座席はせっかくの広さがあるのに座面長が短くてふわふわしたかけ心地なので、ゆったりと腰掛けることができなく、シートリクライニングもできるが、調整が大雑把に２段階ぐらいしかなくて不快そのものでした。さらに後部はサスが固くてピョンピョン跳ねるのでバスの最後尾に乗っている感覚で、正直腰が痛くなったり、こどもがポルテでは酔いました。そしてすべてのシートに言えることが、シート表面の縫い目の向きが前後にあったので、縫い目に平行に沿ってお尻が滑ってしまい、走行中何度も姿勢を直すことを強いられました。

【燃費】街乗りで平均リッター１０Ｋでした。悪いと９になったこともあります。（普通に運転していてです）正直もっとよいのを期待していました。

【価格】リッター当たりの値段になるので、普通と思います。

【総評】お店で一目ぼれし、トヨタだからと安心をして、試乗もそこそこで決めてしまった車でした。見た目は好きでしたが、上記の悪い点ばかりになってしまい、３年で手放しました。車格的に無理な設計をしたと、後で聞いたことがあります。静粛性もいまいちでした。（雨の日の走行音がとくにうるさかった！）悪いことばかりですみません。でも家族の思い出はたくさん詰まった車でした。マイナー後はシートが改善されていましたので買うなら後期型を薦めます。乱文失礼しました。

ハイラックスサーフからの買い替えでした。（足回りがやばくなったので）
1.5i Gセレクションを購入したのですが、まぁ、価格からするとこれくらいが妥当かなと感じました。
�@コラムシフト
　今時、コラムシフトなんて見かけませんよね・・・ちょっと、気になりましたが、慣れれば違和感はなくなるでしょう。マニュアル車だったら、難ありになったかもしれません。
�A運転席側の後部ドアがない
　乗り降りが非常に不便。後部座席に乗る人は必ず助手席側から乗らないといけないので、その点をメーカーは改善できないものでしょうか・・・
�Bエンジンスタートが未だにセル式
　スマートエントリーでロック解除されても、結局キーを差し込まないといけないので、あんまり意味はないかな・・・。でも、荷物を一杯持って乗り込む時なんかは便利なんでしょうね
�Cコンライトがない
　前の車はコンライト（自動でライトが点灯、消灯）をオプションでつけていて、非常に便利でした。ライトの操作なんてした例がなかったのですが、今度は手動でしないといけなくなったのはちょっと不便。これはワガママの部類ですけどね
�E足回り系は難はないかな
　そんなに速度を上げて走るタイプの車ではないので、気になる点はまだ見つかっていません。そもそも安全運転していれば、気になる点はないと思いますよ。
�F結構広い感じ
　中は結構広く感じました。乗っていても、圧迫感はないと思います。もう一枚ドアがあれば、乗り降りも自由なので、本当に使いやすい車になるでしょう。
�G全体的に運転はしやすいかな
　フロント、バックともに見難い点は感じていません。
価格ですが、安いとは思いませんが、高いとも感じませんでした。まぁ妥当な金額だったと思いますよ。

でも、男性がこの車を買うとなると、考えるかもしれませんね。外観が女性向かもしれません。私は、妻も乗れる車で、子供を乗せやすいことを考慮してこの車を買いました。既に１BOXは別に持っていたので、この車で充分。
子供が大きくなったら、今度は自分の好きな車を選ぼうかな
でも、この車は結構気に入っています。
取り留めのない話になりましたが、小さいお子さんをお持ちの方のセカンドカーにはちょうど良いかもね

平成16年６月購入。150r、グレーメタリックです。
前車はダイハツ YRV、ターボパノラマパックでした。
５年間で105,000kmに達し、色々とガタがきたので買い替えました。

【エクステリア】
可もなく不可もなく。
フロントは可愛らしい感じなのにリアは魚系なアンバランスがまた良し？
ウチのポルテは希少な(？)グレーメタリックなので駐車場でもわかり易いです。

【インテリア】
明るい色使いのせいで、良い意味で車っぽくないです。
逆に靴等で蹴ったりすると汚れは目立つと思います。

【エンジン性能】
法定速度＋10kmで走行する分には全く問題ないと思います。
街乗りでは十分ですし、高速の追い越しも普通にできます。
この車で馬力が有りすぎると逆に怖いと思います。

【走行性能】
見たままだと思います。攻めてはいけません。

【乗り心地】
段差の突き上げは結構ドシドシあり、しなやかさは無いです。
腰痛持ちの方は厳しいかと。
助手席はドアの肘置きが無く、アームレストも無いです。
リアは自分は乗ったことがありませんが、嫁が言うには普通とのこと。
(嫁は｢車は動けば良い｣という思考の人ですｗ)

【燃費】
片道10km弱×週５往復の通勤では10km強。
帰省時に高速道路200km＋一般道100kmでは14km強。
ちなみに自分の運転スタイルは、発進時加速はゆっくりめ、
赤信号等で停止位置が見えると加速はせず、エンジンブレーキも多用します。

【価格】
はっきり覚えていませんが、一般的な装備とナビを付けて195万円でした。
まぁ、こんなもんでしょう。

【総評】
前車・YRVとは正反対のキャラクターで若干の心配はありましたが、
安全運転者に矯正されたところを見ると正解だったようです(？)
あちこちで書き込みを見かけますが、右Ａピラーが非常に太いです。
歩行者１人・バイク１台は勿論、距離・角度によっては車１台が普通に隠れるので気が抜けませんｗ
子供が産まれる前に購入しましたが、その頃から助手席スライドドアの恩恵は感じていました(幅の狭い駐車場で右寄せ、左降車など)。
昨年子供が産まれてからは、助手席は常に下りたたみ最前方へスライド。
扉の開口が広くて乗降車が大変便利･･･なのですが、個人的にはここがちょっと微妙。
嫁が後部座席から子供を抱っこして降りるのですが、天井が高いとは言え中腰になるので、決して楽には見えない･･･。
シエンタ等の様にきちんと後部扉が独立してスライド開閉した方が楽なのでは、と思う今日この頃。
でも気に入ってますよ、ポルテ。ミニバスを運転している様で結構好きです。

本当は買い換えたとしてもポルテで良いのですが、我が家は駅から遠く送迎が時々あるので、シエンタやフリードの様なミニマム３列車になっちゃうかなぁ･･･。

Ｂピラーレスの開放感あふれる助手席スライドドアは、全座席からの乗り降りに、大変優れています。タントもそうでしょうが、衝突安全性でポルテの方が安心です。

ただ、シエンタのようにＣＶＴを採用していないので、燃費はシエンタに劣りますし、重量も結構あるので、1300CCでは快適な加速性能は期待しない方がいいです。(1500は試乗してないのでわかりませんが）

うちの子供はまだ乳児なので、オムツを交換するときに助手席をたたんで、交換台にしており、大変重宝しています。

まとめますと、お子さんが１人のご夫婦が乗る車としてはお勧めします。それ以上家族が増えたらシエンタとかフリードが良いかも知れません。

5年目が終わり走行1万キロちょっと、ほとんど街乗りです。

当時のアイシスのTVCMを見てショールームへ。マイカーは
十数年ぶりだったのと、夫婦+1歳児でアイシスはでかすぎか
なっと。隣に展示してあったポルテは、広い車内、乗り降り
のしやすさ、１歳児でも乗れた低床が気に入り、ポルテに
しました。完全に夫婦+幼児が満足できる車と割り切って
購入しました。飛ばしもしないので1.3iにしました。

気に入っているところは、

・助手席はダッシュボードまでずらしているので、
　乗り降りは超楽チンです。
・広々とした室内。中で息子がお着替えできます。
　オムツを替えるときには便利でした。
・ベビーカーも折りたたまずに入れたのが凄い。
・幼児連れでスライドドアは便利。ボタン一発で開閉
　できる、イージースライダーを後付けしました。
　運転席側ドアを開けるのが面倒になりました。
・普段の買い物の荷物は荷物室に入れずに、車内に
　置きます。水など箱買いしたときは便利ですね。
・荷物室も親子3人の荷物なら十分。今は５歳になった
　息子の自転車も入るので、重宝するサイズです。
・センターメータは見やすくっていいですね。

エクステリアとインタリアの評価が５なのは、広々と
した室内と、スライドドアのためで、後は平凡です。

乗り心地の評価が3なのは、前席の乗り心地は普通だからで、
後席もつぎはぎ道路でなければ、硬い乗り心地だなぁと
いうことで、評価２はかわいそうかなっと。

燃費は気にしたことがないのでわかりません。

気に入らないところは、

・後部座席の座り心地はかなり×。継ぎ目の多い道路では
　かなりカツンカツン突き上げる。運転には気を使いますね。
・Aピラー。かなり視界をさえぎるので、未だに慣れません。


もうちょっと何とかならないかなぁってところは、

・アイドリングから1000回転ちょっと位で、低くグオーっと
　共鳴音がでます。ボンネットのフロント側の調整がゆるむ
　らしいのですが、調整してもらってもあまり改善しない。
・最初はスムースだったスライドドアの音が、最近では
　ガラガラ・ゴロゴロっと、商用車にありがちな音に。
　すれてきたのですね。まっ、しょうがないか。

故障など

スライドドアが開閉しなかったり(開閉ボタンで無反応。
開閉ロックの接触が犯人と見ているが不明)、
助手席側の窓が開閉しなかったりとありましたが、自然に
直ってしまった。助手席側の窓開閉スイッチと、ハザード
スイッチは具合が悪くなったので交換しました。あとはこれと
いって大きな故障はないですね。


この価格帯の車なので、あとはこれといって不満はありません。

我が家の構成・使い道ではぴったりなので、気に入らないと
ころもありますが、満足度は評価５です。

中古で買ったので価格は無評価です
外装は，スカートをたまたまはいていたので
ずんぐりした感じはなく◎
インテリアの最大の強みは異常なほどの収納でしょう
傘立てまであるのは驚き
特に私は助手席をフラットにして最前位置にし，
はやりの網状の滑り止めをかけてコンテナボックスを置いて収納にしてます。
かなり便利です
人を乗せるときにはスライドドアから助手席の後ろへ
かなり広いですよ

とにかく助手席スライドドアというのはあり得ないほど便利です
エンジンは想像以上に静かで1.5としては問題ないパワーです
タイヤをＤＮＡにしたら（40000円程度）相当乗り心地・静常性◎

助手席のドアも，キーレスエントリーならなお良かった

確かに右前の視界は殺人的でしたが
もう慣れました
首を向けるだけで見ようとせず
体を少し乗り出せば
全く問題ないです
剛性確保のため，安全のための妥協しています。

私は持っていませんが
ブラインドコーナーモニタは
是非欲しいですね
お金貯めます

子ども二人目が生まれるのを機に、ポルテに乗り換えました。
パワーはそれほどないため、結果として概ね法定速度で走る安全運転となりました。

右の視界の悪さには辟易としていますが（そのうち人身事故おこしてしまいそうで…）、
子ども二人をチャイルドシートに乗せる作業のしやすさでは、
最高のコンパクトカーだと思います。

採点のみの投票です。

三年落ちの1.3cパケを購入しました。エアロのあるゴツいマスクと、シンプルな内装が気に入ってます。パワー不足はマフラーとプラグとエアーフィルターの交換で若干は良くなりました。右前方の見えは、確かに見えにくいけど、慣れれば気にならないかも。シートは固く、一時間以上運転するとお尻が痛くなります。燃費は田舎道をフルエアコンで12.5km/lで満足してます。とにかく室内が広く助手席のシートを前に倒し、後部座席に乗り足を倒した助手席に乗せると、サイコーにくつろげます。悪いところもありますが、パーツや座布団なんかを付ければ解消出来るので、基本的に満足出来る車でした。よく言われる走行中のキシミは全く感じませんでした。バラツキかも。

150iGパッケージ購入。１ヶ月ほど経過しました。

以前所有していた車が故障のため急遽、ほぼ衝動買いで買ってしまったのですが
強い思い入れがない分特に何の問題もなく楽しく乗れてます。

私の車選びのポイントは空間の広さ重視でしたので◎です。
インテリアもベージュでシンプルなのが◎
燃費も１４キロは余裕で走ってくれるので○
価格もディーラーさんがかなり頑張ってくれて、錆止めのコーティングやガラスコーティング、HDDナビやIpod、スターターもつけて２００万となかなかお得でした＾＾

しいていえば・・・音楽がふと止まった時に気になるスライドドアのガタガタとした音。。ほんのちょっとだけ気になりますね。
よく、言われている右側の視界の悪さも３日も乗れば慣れます。

一人で乗ることが多いのでまだスライドドアが活躍できてないのが残念です。でも無駄に開けてみたくなるんですよね〜

そういうとこも楽しんでます♪

購入2年経ちましたのでレビューです。1.5r。
満足度は3つけましたが本当は無評価です。乗る人によって両極端になると思いますので…

・外観は個人的に最高得点。
・視認性は右ピラーのみ気をつければとても良い。
・内装デザインはよいがかなりプラスティック。
　シートは前後とも固い。前席は椅子にでも座ったような感覚で
　左右とも肘を安定させる所がなく、その上重心も高いのでかなり不安定。
　ポジションも2年乗っているがいまだに固定されず…
　センターの移動空間をつぶして、市販の大きめのコンソールボックスを置くとよい。

　もうちょっとシート尻側が沈み込めばよかった。

　後席の居住性は類を見ない広さだが腰から膝の長さが短すぎるのと
　シート表皮が滑りやすいためにしっくりこない。
　
　助手席のアレンジは運転席側からアクセスしにくい。
　
　立ったまま移動できる車高を考えたのだろうが、実際は屈み気味の移動でつらい。
　天井やシートに取手をつけるべきだった。

・プラスティック多用とスライドドア、左右非対称のためかビビリとキシミが
　発生する。サスペンションも流用のためか固い。突き上げ感は否めない。
・エンジンは1.5を選んでおけば4人乗せても不満はない。
・燃費は発進に気をつければ13km/lは出る。十分。
・スライドドア開口部が狭い。助手席に人を乗せた状態で後席からの乗降は
　スムーズではない。


道具として考えるといいのですが車として考えるとイライラしてきます。
上記の不満を解消するか気にしなければ、とても良い車です。