トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデルレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ランドクルーザー プラド 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
2.7 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TZ-G 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 7人
2.8 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 10人
2.8 TZ-G 2017年9月12日 マイナーチェンジ 5人
2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER 2016年8月29日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 19人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 9人
2.8 TZ-G 2015年6月17日 マイナーチェンジ 10人
TX Argento Cross (5人乗り) 2014年8月25日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
4.0 TZ 2013年9月10日 マイナーチェンジ 4人
4.0 TZ-G 2013年9月10日 マイナーチェンジ 5人
2.7 TX (5人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
2.7 TX (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 11人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 9人
4.0 TX 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 2人
4.0 TZ 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
4.0 TZ-G 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.58
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:156人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.65 4.34 21位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.93 3.93 115位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.05 4.13 111位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.31 4.21 84位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.41 4.05 18位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.72 3.89 102位 燃費の満足度
価格 4.09 3.89 29位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
1件
86件
デジタル一眼カメラ
3件
20件
デジタルカメラ
2件
21件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

本体値引き、オプション値引きは、120系プラドを高額で下取りしてもらって、値引きもバッチリしてもらったということでお願いします。
値引き0円ではありません。

120系で満足していて、まあいいだろうと思っていましたが、
長距離乗りましたが、買い替えるべき車です。エンジンは2.7Lでほぼ同じですが、6ATでスイスイです。
エンジンブレーキを利かせたい時はマニュアルモードに切り替えれば4足になるので問題ありません。
マニュアルモードで4以外にしたとしても、オートにするとリセットされるので再度エンジンブレーキを利かせたい時はノブを倒すだけで4足になります。
カーテンエアーバッグが標準装備でついている点も購入動機になりました。

この大きさ車高で、これ以上のパワーは不要な気がします。6ATと制御のおかげで120系より頑張ってます。という感じがほとんどしません。
サーキット場で走り回るような車を求めるのであれば、86等の車高の低い車を選ぶべきだと思います。

アクセルがバイワイヤーになり、乗る前はアクセルレスポンスが気になりましたが、
これも大変考えられており、ユーザーの意思に答えられる
制御になっていると思います。ストレスがありません。

高速道路で燃費はリッター10.4km、下道で、たまに信号がある程度なら8〜9kmぐらい行きました。
スタッドレスタイヤですのでノーマルタイヤならもう少し上がるかもしれません。
多くの荷物を詰めれてこの燃費なら大満足です。

全くの別物の車です。価格以上の価値があります。
シートも疲れにくく、サスも固いのでロールも少なく快適です。本当によくできていると思います。

難点は純正ナビより個人的には今まで使っていたパナソニックのゴリラのほうが、慣れのせいで使いやすいかなと思っただけです。
こればかりは仕方ないので慣れるしかないですね。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
岐阜県

新車価格
404万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:2人)

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琥珀#さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

TX-L 2.8Lディーゼルを購入。燃費は高速だと13〜14。郊外で11〜12、街で10前後。平均的にはほぼカタログスペック通りだが、そもそも燃費を気にする車ではないので特に文句はない。
 ディーゼルはガソリン車に比べて高速域での伸びが悪いと言われているが、必要十分な性能であると思った(ガソリン車試乗済み)。スピードを求めるならプラドはオススメしない。それこそミディアムSUVを乗った方がいいだろう。
 プラドは特有のフワフワ感がある。サスペンションの柔らかさが原因なのだろうが、人によっては酔いを訴えるかもしれない。ただ、船のように揺れるかと言われれば、そんな極端なものではない。飽くまでこの感覚は自動車の域を出るものではない。
 安全装備に関しては、これもベースから必要十分なものが揃っているため特段不便さは感じない。トヨタセーフティセンスの導入は大きな進歩であると言える。
 操作性については、大きな車を運転しているような感覚はない。思った以上に小回りも効き、目線の高さから予想以上に運転のしやすさを感じた。ただ、駐車時はそれが一変し、車体の大きさを実感するだろう。場所によっては停めることは出来ても、扉を開けられるだけのスペースがないなど珍しくはない。駐車場所を選ぶのは車体サイズ故の宿命なので、割り切るしかないだろう。
 総合としてとても完成度の高い車両であると言える。インテリアがチープなどの評価も聞くが、飽くまで「必要十分」である。良い言い方をすればシンプルで使い勝手が良い、だろう。高級感だけを求めるなら外車ブランドの購入をオススメする。
ランドクルーザープラドの名に恥じない精巧で高い完成度を維持している。購入して損をするという事はないのではなかろうか。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
482万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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シャク天さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:460人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費1
価格5

【エクステリア】
いかにも堅牢って感じなのに高級感があり、ランクルほどのエグ味もなし。
四角く踏ん張ったようなデザインでバランスも良く、個人的にはとても素晴らしく映りました。
ほんとキレイな形でノーマルのままが良さそう。

【インテリア】
価格なりの高級感があるかと聞かれれば試乗したレザーパッケージでもかなり厳しいモノがあります…
なので個人的には最低限として激しくLパッケージをオススメします!

しかし高級SUVではなく、高級クロカンという事を考えれば十分なのかなぁ…
でもまぁそもそもプラドを選ぶ人は内装は二の次かと思うので、ここは問題ないのかな。

一応印象を伝えるとインパネ、ドア周りは少し質感の高いトラックで、センターコンソールボックスは大きな餅のようで繊細さに欠けます。無念…
本革シートは硬さ、張り共に素晴らしく見た目も高級感があって良い印象でした。

【エンジン性能】
スペックを見てどうだろう?と思ってましたが、営業さんに許可をもらい、直線で踏み込んでみたところ、想像してたより力強く加速してくれました。

街中レベルだと全く問題無いです。
ストレス無く加速していくので好印象でした。

【走行性能】
そりゃもうプラドに勝てる走破性のある車を探す方が難しいでしょ(笑)
ただ試乗中に少し左右に揺すってみたんですが結構フワフワした感じだったんでビックリ。
クロカンの足って勝手に硬いもんだと思い込んでました(笑)

【乗り心地】
良い!良いです!
エンジンとATが合ってるのか運転していてとても気持ちいいんです。
超スムーズなATって感じでは無いんですが、決してガサツじゃ無く、『ああ、これだよこれ…俺はやっぱりCVTが嫌いなんだ』って再認識させてくれる感じ、懐かしいというか…とても説明しづらい…
好みが合っただけかもしれないですが凄く好感持てました!

試乗は地方の荒れた道路だったんですが、突き上げも不快な振動もなく、悪路より街中の方が向いてるんじゃないのか?と本気で思いました。

あと、クロカンなんで仕方ないんですが、フロアが高く、足腰の弱い方は少し乗り込みが苦痛かもしれないです。
ただ、乗り込んでしまえばアイポイントがかなり高い位置なので視界の良さに繋がります。ここから見える景色はとても気持ちの良いものでした。

悪い部分は始動時からエンジン音が結構なレベルで室内に入ってきます。ガソリンでこれだと、『僕は』ですが、ディーゼルはちょっと耐えられないかもしれない…
いくらクロカンとはいえ世界レベルの高級クロカンなんだから、もう少し遮音材を増やしてもいいのでは?と思います。

【燃費】
おそらく悪いんでしょうけど、そもそもここ気にする人はプラドを選ばないかと

【価格】
リセールが常軌を逸してるのでトータルでめちゃくちゃ安い。

残価設定ローンで競合したら世界中の車相手に無双するんじゃないですか?
プラドと同じ価格帯どころか、プラドより下の価格帯の車より安く乗り出せるとかちょっと意味が分からないレベル。
この車の一番凄いとこはここかもしれない

【総評】
ヤバい…欲しくなってしまった(笑)

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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いぃーね!さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
43件
オイル
0件
5件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格5

平成12年(130サーフ)以降、久しぶりにクロカン4駆に戻ってきました。
皆さんの意見も参考にさせていただきましたが、結局は、やっぱりフレーム車がスキ(笑)

【エクステリア】
シュッとしていて良いですが、個人的には中期の方が好きです。
写真ではわかりませんが、洗車すると意外と抑揚があって、当時しっかりとデザインしたんですかね。
もっと、わかり易いと良かったんですけどね。

【インテリア】
今時(2009年だから仕方ない?)、こんなに収納が少なく、質感が低い車があるのかと驚いています。
収納は、試行錯誤していますが、質感はいかんともしがたい。
ま、ジムニーにも乗っていますので、心は広いです。

【エンジン性能】
2.7L4気筒は、エンジンルームがスカスカで寂しいです。
力は、3人乗車であれば別に不満もありません。
でも、アクセル全開にすると、確かに音はとっても勇ましいですが、加速は鈍いのかも。
しかし、タイムアタックをする訳では無いので、大した問題ではありません。
昔、最新3.0L1KZと、旧型2.4Lディーゼルで、中央高速談合坂の上り坂競争したときに、ほとんど変わらなかったことを考えても、エンジンなんて比べないとわからないのだと思います。
ランクル200のV8も速くは感じませんし。

【走行性能】
走行性能で評価して良いか分かりませんが、左側の視界が良くないです。
意外に小回りが利きますが、未だ狭い道には緊張します。
あと、個体差と思いますが、ハンドルがやや左向きです。
究極的には、きっとジムニーには劣ります。

【乗り心地】
おそらく良いです。
重いのが利いているだけだと思いますが。
ファブリックシートも、心地よいです。

【燃費】
街のりで、5.6km/L。
高速を使った遠出で、9km/Lといったところです。
間違いなく燃費は良くないですが、年間走行が5,000km程度なら、大した問題ではないと考えています。
ディーゼルは、コストパフォーマンスに優れますが、私は音と振動に耐えられません(アイドリングストップも無いですし)。
まだ、1KZの方が良かったような・・・。若かったのかなぁ。その前のテラノの2.7DTが酷すぎたのかなぁ。
ちなみに、現状、ボルボのD4は我慢できず、マツダのディーゼルでギリ我慢できる程度の耐性です。

【価格】
どうなのでしょうね。
20年前のクロカン4駆が300万円程度、安全性も高まって、400万程度。
海外よりは安いようなので、きっと妥当なのでしょう。
車で400万円は高いけどね。
でも、ポテトチップが150円なら、仕方ないのかな。感覚的に。

【総評】
テラノ、サーフの後、NA、NBロードスターなど(並行してミニバンも3種類)を乗り継ぎましたが、ジムニーに乗り、フレームの良さを再認識してしまい、何を間違ったか、フレーム車に戻ってきてしまいました。
ゆったりとした乗り心地が好みなんでしょうかね。
現在、プラドとジムニーという変態構成です(笑)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
369万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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B fourさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マウンテンバイク
0件
4件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
重厚感がありどの角度から見ても飽きません
【インテリア】
不満はありません
【エンジン性能】
E52エルグランドからの乗り換えです。
以前にもフレーム車に乗っていたので、どこでも走れて遊べる車が欲しくなりプラドにしました。
エルグランドは2.4リッターの重量2.4t CVTに乗っていて特にエンジンに不満をもたない私ですが、
プラドは皆さんが言われるようパワー不足は否めません。
もちろんE52とはエンジン型式が違うので比べるものではないですし、スピードを出す車ではないのをわかって試乗し購入しましたが、やはり我慢出来ないレベルです。
ただ、6ATはスムーズに変速してくれるので街乗りでは満足です。
【走行性能】
安定した走りで良いと思います。コーナーでは腰砕け感があるというか、不安な時があります
【乗り心地】
意外でしたが長距離走行でも疲れずらく良いです
【燃費】

【価格】

【総評】
試乗でじっくり乗るべきだったと後悔しています。
飛ばす車ではないのは分かっていましたが、実際距離を走ると山に囲まれた内陸部に住む私にとってはストレスです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
長野県

新車価格
404万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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なんへいさん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
9件
10件
自動車(本体)
2件
11件
デジタル一眼カメラ
3件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

前車のミニバンが故障のため手放し、プラドへ乗り換えることに。
どのみち1年後くらいに次はプラドにしようと思っていたのが、少し早まってしまった感じです。

私の場合、1台の車を長く乗るというより、ライフスタイルに合わせて車を検討するという考えで、最近はまっているキャンプで使える車というのがプラド選定理由です。レポートは、ちょっと違った目線で書いてみようと思います。
ちなみに、契約する時に、そういえば試乗もせずにハンコ押してしまったと気づきました。w
納車は契約して丸二か月と1週間後くらいでした。エンジンは、空冷から水冷へ変った改良後のモデルです。

大きさに関しては、長さが新型カムリよりわずかに短いということが意外でした。
幅は普通の3ナンバーと変わらないので、実は特別でかい車ではないということ。
バックカメラモニターとクリアランスソナーをつければ、女性でも楽に車庫入れできると思います。
運転席が高い位置にある分、見通しもよく、車幅間隔もとてもわかりやすい。

リセールバリューを意識すると、電動ムーンルーフやルーフレールを付けるのが定番みたいですが、重量増しになるし、窃盗団から狙われても困るし、洗車のときに邪魔になりそうな気がして、潔くどちらもつけませんでした。
オプションで付けてよかったのが、キーロックと連動するドアミラー格納機能。これ、今時の軽でも標準装備なのに。w
このオプションはぜひともお勧めです。

走りについてですが、
ディーゼルエンジンの感触は、エンジン始動時にトラックを思わせる音です。
しかし走行中のエンジン音は室内からだと静かなもので同乗車からもディーゼル車だと思われません。
エンジン性能も、アクセルを踏み込んだ時の加速感はターボが効いてトルクもりもり、すぐにスピードに乗れます。
高速道路の上り坂での追い越しも無理なくできます。ガソリンエンジンのモデルにしなくてほんとよかったです。
燃費も、街乗りがメインの時でもメーターに表示される瞬間燃費は8km以上、10kmを超えることも多いです。
加速したらアクセルを抜くことをクセにすると、燃費は軽く12km近くになりますので、この点は家計にもとても助かっています。
ただ、5,000km近く乗ってみて、また別の運転経験者からの感想も踏まえて分かったのですが、標準装備のミシュランタイヤでは車道のわだちにハンドルを結構とられてしまい、しっかりステアリングを握っていないとフラフラするため、結構運転に疲れます。
最近、スタッドレスに変えたら、このふらつきが改善されましたので、タイヤの性質が大きく関与していることは間違いなさそうです。

ブレーキは初動からよく効き、踏めば踏むだけ効きますから安心です。ただし、重量が2t超えということでブレーキ時のノーズダイブがだいぶ激しい!w
人を乗せた時は気を遣います。また、ワインディングでのカーブ旋回中も、ロールは結構しますね。スポーツカーじゃないのでしようがないですが足回りはもっと剛性感がほしかったかな。

装備に関して、
デイライト、格好いいですよね。ライトをAUTOにすると、日中デイライトが点きます。
TXの場合、雨滴感度ワイパーではないのが、この価格にしては残念なところです。
ステアリングはウレタンで十分と思って交換しなかったのですが、結構滑ります。予算が許せば、本革がいいでしょう。
いずれ、社外品の本革ステアリングへ交換する予定です。
TXは内装もシンプルですし、カスタマイズしがいもあり、どうしてもシートを本革にというこだわりがなければLパケより純粋なTXのほうがお得じゃないかな?
フェンダーミラー(通称きのこ)ですが、本来の使い方以外にも、細い小路から幹線道路へ出るとき、鼻先をわずかにはみ出しはしまずが、実はあのミラーが右からの歩行者などを確認するのに使えます!通勤時にとても助かっています。
オートクルーズは、あこがれの装備で、最初は喜んで使っていましたが、必要ない時にも加速しちゃうんで燃費が悪化するようです。最近は使わなくなってしまいました。


追突防止等の各種安全機能やオートクルーズまでもが全グレードで標準装備され、ディーゼルエンジンも改良されたので、今が一番買い時じゃないかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
石川県

新車価格
415万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:5人)

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キタノダイチ21さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地1
燃費2
価格3

初めて試乗しました。安定した走りで、遠くの方も見通しが良く車高も高く運転しやすいです。最初は大きな車なので、慣れないと少し戸惑いますが、運転していると大きさをあまり感じませんでした。
ディーゼルエンジンですが音はほとんど気になりません。加速も十分です。街乗りでも北国では安心して走れるかと思います。
しかし、ブレーキを掛けたり(急ブレーキでない)、止まるときに前後に揺れます。またカーブでも振られる感があります、私だけでしょうか、ちょっと車酔いしました。前後に長く、車高もある車体のせいでしょうかね、気にならない人であればお勧めできる車でしょうが、乗り心地は私には合わないようです。もう少し固い車にします。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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ひるふぃがー。さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

https://yudai-alwayschallengingforever.hatenadiary.com/entry/2018/10/25/235203

21歳でプラドディーゼル新車購入!
1年で走行距離30000km
なにも不満はありません!

なんせ涙目のプラドがカッコいい!
チェンジ前に駆け込みで買いました。
燃料軽油!

サーフィンやスノーボードで使うので
荷物が詰めて、悪路で心配ご無用!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
山梨県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

マックス99さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:292人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
104件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4
   

   

【エクステリア】
ボディは202ブラックなので、コーティング加工してあります。30ヴェルの時も同じなので黒は必須項目ではないでしょうか?
ウインカーや室内灯、ナンバー灯はLEDじゃないのが残念。

再→ボディは黒なので気は使います。ですが、手洗いは洗車機が届かない足回りくらいで後は洗車機に任せてます。
注意点は30ヴェルの時もそうでしたが、洗車機によっては浅い傷が付くこともある事もあるので、新し目の洗車機で、自分の洗車機を見つけましょう。私はコーティングしてあるので水洗いのみで、たまにワックス洗車してます。手洗いは洗う順番や洗い方で洗車機より傷が付きます。3〜5回に一回くらいい.コーティング付属のメンテキットで磨くだけで、常にピカピカです。
★再2回目→後二カ月で一年になりますが、202は相変わらず気を使いますが、手入れすると一際綺麗になりますね。

【インテリア】
Lパッケージだけなのでしょうか?わかりませんが、
ドアの辺りのライトアップが良いですね。
特に使いづらい場所もありません。
シートヒーターはもちろん、シートクーラー良いですね。汗ばむ夏は最高でしょう。あとフルフラットになるのがありがたい。30ヴェルはならなかったので。

★再→ドリンクホルダーが暗い。夜は場所がわからないので追加でLED付けました。
しかし、ポケット少ない。
七人乗りで椅子を起こすと荷物スペース全くないw
なので、荷物積んでると一々降ろさないといけない。
後ろにネット必要か。
雨完治のワイパーはイイですね。知らなかったんで、トンネル入ったら止まって、ちょい感動wヴェルには無かった。
★再2回目→センターコンソールの肘置きはデカくてイイですが、夏は地肌がついて汗でベタっとなる時があるので、ふわふわタオルを置いてます。

【エンジン性能】
2.7は、敬遠されがちですが、、私は非力とは思いませんでしたね。ちゃんと思った加速してくれますし、
ヴェルと変らないか、6ATで、やや劣る感があるくらいで、どうしてもうるさいディーゼルより良いと思います。リセールもガソリンの方が良いみたいだし。

★再→まー満足では有りませが、不満でもありません。坂道もそんなに変わらないし。ただキックダウンが激しいかな。
★再2回目→やっぱり一速足らない。更に一速欲しい。
なので、キックダウンの時のショックがでかいからイラッとする。

【走行性能】
市街地はなかなかの静かな感じで良いです。
高速はどうしてもフラつき気味ですが、飛ばす車じゃないので問題ありません。

★再→高速のフラつきは、、しょうがないですね。走行音静かなのはいいです。
左折時は曲がりづらい。感覚掴むまでは注意しましょう。
★再2回目→車高が高く前後の揺れもある為、夜のLEDライトは対向車からのパッシングが絶えないw自動調整の為、下げれないし、坂道の時は、かなり相手は眩しいと思う。手動でも下げれるようにして欲しい。もしくは、ほんのちょい下にしたい。
やっぱり左前側の感覚がつかみづらい。助手席下の縁石などもつかみづらい。左折は、かなり気を使う。
高速や、車線変更をシャキッとする為にTRDのドアスタビを付けました。シャキッとします♪何故かプラド専用がなく、FJクルーザー用が付きます。
【乗り心地】
まだ、走ったばかりなのでチョイ硬い感じがしますが、30ヴェルより乗り心地よいです。後部座席の家族も同意見。

再→後部座席は長時間の運転でも気持ち悪くならないそう。ヴェルはたまに酔ってましたから。子供、大人両方の意見です。フラつきが大きいからプラドの方が酔うかなと思ったのですが、足がしっかしてるから酔いにくいんですね。
★再2回目→乗り心地は変わらず良い。他人を乗せても、これ、見た目より乗り心地良いねって、言われる。

【燃費】
まぁ、コレは仕方がないですよね。
とりあえず7.5位を維持してます。コンビニで止まってると6.7とかになりますww
★再→やっぱり悪いですね。アイスト欲しいね。市街地だけだと7くらい?ただ早朝など空いてると8は行きます。
ディーゼルの燃費が羨ましいwww
レギュラーじゃ無かったら確実にディーゼルでしたね。
★再2回目→エアコン消すと1から1.5は上がる。エアコン消すと市街地は燃費が平均8.5とか簡単に上がるがエアコン付けると7ちょいになるww。30ヴェルと比べて悪い気がする。
【価格】
こんなもんじゃないですかね?
★再2回目→値が下がらないから高くても大丈夫。海外はまだまだガソリンが強いからガソリン車でも損はしない。
多分三年経ったら売却考えるからガソリンで良い。五年以上乗るならディーゼルもありだな。

【総評】
良いクルマです。
先ずは、三年。リセール考えながら大事に乗ります。
また後に再レビューします。
★再→まだまだ新型は見ないですね。
今回の大雪では、プラドの天下でしたね♪
雪で満載のコンビニでも四駆しか入れませんからね。
不安なく突入出来ました♪今季はプラド大活躍ですね。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
420万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:8人)

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ゆっきんぐ!さん

  • レビュー投稿数:4件
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自動車(本体)
2件
25件
カーナビ
1件
3件
デジタルカメラ
1件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
中期と比べるとワイルドなりました!
個人的には甲乙つけがたい。
両方カッコいい!
【インテリア】
正直中期と比べるとデザインは洗練されたが
チープ感は増したとおもいます。
特にメーター周りは安っぽい。
【エンジン性能】
車重があるのでスタートはもっさりです。
中速域からは踏めばしっかり答えてくれるので
ほぼストレスを感じずに走れます。
2.8でこれだけ走れば十分!
結構早いすよ!
【走行性能】
足回りが柔らかくカーブの多い道は気を使います。
ただ直進安定性が良く、目線が高い為走行中は
全体的に気持ちよくドライブできます。
【乗り心地】
車内の静粛性は非常に高く前述した通り足回りも柔らかいセダンのような乗り心地です。
個人的には好きです。
【燃費】
ほぼカタログ通り10から12です。
この車格でディーゼルなんで特に文句なし満足です。
【価格】
なんせブランド力のある商品ですから。
仕方ないとはおもいますが、
グレードによる価格差が大きすぎそこだけ不満!
【総評】
中期を3年乗り先週から後期に乗り始めましたが
やはり良い車です。
中期から変化はあまり感じませんが
セーフティセンスが付いたのでさらに安心してドライブが楽しめます。
この車を所有する喜びは何せ安心感。
悪路や、少しくらいの冠水路もなんのその。
日本ではオーバースペックですが・・・
それと見た目も個人的には大好きです!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
愛知県

新車価格
415万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:15人)

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柴鶴さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
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自動車(本体)
1件
11件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

昨日、納車され初めて自己所有のSUVディーゼルで日帰り旅行へ早速出掛けて見ました。まだ、慣らし途中なのでこれからですが、やはり気になったのはエンジン性能ですかね。車体をキビキビ動かすような運転は車両の特性からもする気も無いのですが、エンジンの吹け上がり感とトルク感が希薄に感じました。過不足は無いのですが、余裕が感じられないのと待ってる感が残るところが残念ではありますね。分かって購入したので他の有り余るプラス要素と相殺されてはいるのですが、車検までの間にフルモデルチェンジを期待しています。もしTZ-Gに大排気量ガソリン車があれば、そちらをチョイスしていたと思うのですが、無くなってしまったのは残念でした。他の部分では、クルーズコントロールがかなり良くて国産車の中でも上質な部類かと思います。低速では解除されてしまいますので、ここもフルモデルチェンジに改善ですね。後、エアサスは前にも欲しいのと高さももう少し高く上がって、ある程度の速度でも維持できるようランドローバーみたいにしてくれると満点ですね。不満が多いように書きましたが、プラド自体が特殊なクルマで不満も個性に感じられる魅力満載のクルマです。本当に久し振りに遊びに出掛けたくなるクルマに出会えました。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
京都府

新車価格
536万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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yoshimiyaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価

買い換え検討中のため
試乗に行ってきました。

ターゲットは、TX-L 5人乗りガソリンですが
試乗車がTZ-Gだったので
気分良く乗れました。

ただ、現実的には購入できるのはTX-L ですが…

ディーゼルエンジンの音は自分的には全く気にならなかったです。視界も良く運転しやすいですね。

来週、ガソリン車に再度試乗しに行く予定です!

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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きゅんちんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
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自動車(本体)
1件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

本日納車しました。ホントにいい車。かっこいいし大きさもちょうど良い外観も内装や走りも、申し分無し。ネットに書かれている悪い面は、全く関係ないですね。
私は、皆様におススメする一台ですね。モデリスタがかっこいい。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
福岡県

新車価格
482万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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たんけろうさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
プラドらしい外観、後期型のフロントマスクはいいですね。デカすぎず、ちょうどいいサイズです。
【インテリア】
たしかに小物入れが少なく、小銭を置く場所がない。一方、センターコンソールボックスはやたらデカく使いづらい。
流石にウレタンハンドルは情けないので、DOPでウッド調ハンドルに換えましたが、質感はいまいち。社外品の方がいいかも。
【エンジン性能】
2.7ガソリンですが普通に走るには充分だと思います。昔のマークU(2.0グランデ)くらいは走ります。
【走行性能】
高速でもクロカン4駆とは思えないほど安定してます。TXの機能(デフロック)で十分です。ただ、後退するのにバックカメラは取り付けた方がよいと思います。(後付けでもOK)
【乗り心地】
ドタバタ感は全くなく、クロカン4駆とは思えないほど静かで快適です。
【燃費】
街乗り7km/l 高速9km/l (グランビアの3.4ガソリンに比べればよい)
【価格】
ちょっと高いと思いますが、全体の性能を考えれば仕方ないかも
【総評】
ランクル80の4.2DTに乗っていましたが、2人目の子供が生まれたことからグランビアの3.4Gに乗り換え。その子供達も大きくなったので再びクロカン4駆に乗りたくなり購入しました。ランクル200はとても高く、パジェロは運転支援の設定なく、必然的にプラドになりました。昔は370万出せば80が買えたのに・・・。
さて、プラドですが6月末の納車で、先日、関西圏から福島県まで全1500キロのロングドライブに6人乗車で行ってきました。4..2DTのような底なしのトルク感はありませんが、パワー不足も感じることなく、高速道路の100K+αの速度では静かに快適に走ることができました。TSS、特にレーダークルーズコントロールはとても良いですね。前方を凝視する必要がないので、疲れが少なく長距離でも運転がとても楽でした。(ただ、加速時、減速時に違和感を感じることがありました。)  一方3列目シートは窮屈そうでしたが、女性や子供なら我慢できる範囲で、6人乗っても小さいキャスターバック(25センチ厚)2個は後部に載りました。
最新モデルなので当然だと思いますが、とても運転しやすい良いクルマです。長く乗り続けたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
滋賀県

新車価格
369万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ぷらすけさん

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自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
大変満足してます。キノコはコーナー付近がわかりやすいので外したいとも思わなくなりました。
強いて言うなら純正マフラーがもう少し迫力があると良いですね。

【インテリア】
電動シートならメモリーが欲しいところ・物を入れるスペースが少ないのが難点でしょうか。
シートベンチレーションは非常に快適ですし、ムーンルーフがあっても天井が低いとは感じません。
ルームランプ等がLEDだとありがたいかと。

【エンジン性能】
パワー・トルク共にもう少し欲しいとは思うけれど環境に配慮したディーゼルならばこんなものなのでは。

【走行性能】
速く走ってやろうと思う気が起こりません。のんびり・ゆったりが似合います。
車重が車重なのでどんなにパワーがあっても軽快さとは無縁です。

【乗り心地】
柔らかいと感じるけど未舗装路を走ることを考えればこれくらいで。
専用コースを走ろうとは思いませんが、林道巡りでもしたいので今後印象は変わるかもしれません。

【燃費】
高速 速度制限の付いたクルコンの速度範囲内では10〜12キロくらい
郊外 信号の少ない場所なら10キロ超
街中 平均的に5〜8キロ 渋滞や登り坂につかまるともっと悪くなります

【価格】
価格は「庶民」クラスの車ではないと思いますが決して高級車ではありません。実用車の類でしょう。
トヨタのグレード分けは良く出来てるなぁと改めて感心しました。
弄る前提装備のTX 高級感をちょっと不足ぎみに上手く演出してるTX-L これ買っておけば間違いないよのTZ-G 

【総評】
前車がSJフォレスターXTだったので街中の動力性能は桁違い。正直信号スタートは軽自動車と同等レベル。
荷室スペースはフォレスターより多少大きい程度で思った以上に荷物は積めません。
だからといって購入して後悔する車ではないですし視界が非常に良いので運転していて疲れません。
内装はナビ・オーディオに多少拘る以外弄る必要をほとんど感じません。
ホイールだけ交換済みですが定番の265-70でなく275-65にしてます。
燃費を含めた燃料代はフォレと比較すると10〜20%は安価ですし、2トン超を考えれば非常に優秀だと感じてます。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
東京都

新車価格
482万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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