『8段変速は便利。バッテリーは補修が必要。』 ヤマハ PAS VIENTA PM26V [ブリーズブルー] + 専用充電器 spock77さんのレビュー・評価

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  • メーカー希望小売価格(税別):¥128,381
  • 発売日:2011年 9月15日

タイヤサイズ:26インチ バッテリータイプ:リチウムイオン シフト数:8段変速 補助走行距離:27km 充電時間:3時間 PAS VIENTA PM26V [ブリーズブルー] + 専用充電器のスペック・仕様

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8段変速は便利。バッテリーは補修が必要。

2012年11月に購入。5年半乗りました。自宅からショッピング街までは高低差60メートルの坂があり、年も65を過ぎたので、約週2の買い物用にこの電動自転車を買いました。(もう一台、自作のロードレーサーも持っています。)買い物用なので、前に大きめのかご、後ろにバイク用の荷物入れを装着しました。

8段ギアがあるので便利。平たんな道は7段目か8段目、上り坂は2−6段目を使い分けています。車重がロードレーサーの倍以上あって、買い物荷物をたくさん積んでも、ほとんどどんな坂でも上ります。 1段目にすれば、階段の横の幅20cmほどの通路でも登ることができて、驚きました。 (私の体重は80kg。)

唯一の問題はバッテリーです。このバッテリーは一定数回充電の後交換する必要はない、という印がついています。 そうはいっても3年目あたりから、高低差60メートルの坂を3回目上る途中で電池が切れるようになりました。電池が切れるときは、メーター上はあと4割ぐらいあるはずなのに、急に自転車が重たくなってアシストしなくなります。 

交換バッテリーがあまりにも高価なので、ネットを調べて、「驚異の電子力で、電動自転車用バッテリーパワー回復」という、なんとも「うさん臭い」ものをヤフオクで3000円で購入、試しにバッテリーに貼ってみました。 (この商品現在はネットで見当たらないようなのですが。) 最初は、何の変化もなかったのですが、しばらくして少しずつ回復してきたように思います。 現在は、まだこのオリジナルバッテリーに「驚異の電子力」を張り付けた状態で、高低差60メートルの坂を悠々3回は登っています。

ということで、電池は、補修をすれば5年以上もつ、でした。 それから、登坂は人が歩いて登る坂を長い距離登るよりも、普通歩いては登らない急坂(車はぎりぎり登る)を短く登る道を選んだ方がバッテリーは減らないようです。 

経験年数
3〜5年
使用目的
街乗り

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