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スバル XV

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スバル XV 2017年モデル

スバル XV 2017年モデル

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スバル XV 2012年モデル

スバル XV 2012年モデル

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スバル XV 2010年モデル

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スバル XV のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
スバル XV 2017年モデル 4.43 自動車のランキング 44 97人 スバル XV 2017年モデルのレビューを書く
スバル XV 2012年モデル 4.46 自動車のランキング 87 85人 スバル XV 2012年モデルのレビューを書く
スバル XV 2010年モデル 4.50 自動車のランキング 3人 スバル XV 2010年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

スバル XV 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.49 4.35 47位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.94 3.94 93位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.05 4.15 86位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.44 4.22 38位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.47 4.06 23位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.25 3.90 154位 燃費の満足度
価格 3.89 3.90 52位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

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自動車(本体)
0件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
スタイリッシュ。155に抑えてあり。立体にも入る。飽きがこないスタイルだと思う。
ミニバンから乗り換えで視線が低くなったが違和感はそんなに無い。

【インテリア】
内装はシックで凄く気にいっている。ハザードのスイッチが探し辛い。もう少し上の見やすい場所の方がいいのでは。180cm 100kg近い体型だが、運転席の広さは十分。後ろに175cm位の人間乗っても問題無し。アメリカの販売を意識してるので、広さもある程度確保されていると思う。頭上も十分。

【エンジン性能】
余り飛ばさないので、2000で十分。パワー不足を感じた事はない。エンジン始動時はとても元気。水平対向エンジンの特徴かな?

【走行性能】
重心が低いせいか、カーブもスイスイ回る。雨の日も安定している。

【乗り心地】
シートはちょっと固めかなあ。個人的にはもう少し柔らかい方がいい。足回りはしっかりしている。

【燃費】
街中9ー10高速で17、8。 結構いいと思う。前のミニバンは2Lで街中6 高速で12だった。

【価格】四駆でこの装備なら、他のメーカーに比べ安いと思う。

【総評】
他の書き込みにあるビビリ音を心配していたが、今のところそんな現象は起きてない。車幅は180cmあり、当初は気になってたが、慣れもあり全く問題なし。あと、土日の場合、点検が1ヶ月後しか空いてないので、もう少しディーラーの数を増やしてもいいと思う。まあ乗りやすい車です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
愛知県

新車価格
248万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37人(再レビュー後:2人)

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衝動買いに注意さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度5

そろそろ納車後2週間、1000kmほど走りました。

前車、コンパクトのハイブリッドワゴンからの乗り換えです。
購入前はインプレッサと悩んでいましたが、妻がXVの方がかわいい、ということでXVに決定(笑

年改でツーリングアシスト?みたいな噂も見かけますが、(信憑性はおいといて
ver3のアイサイトでもこれまでの車に比べてかなり楽すぎて運転が下手になりそうです。

ACCとレーンキープ、便利で楽ですね。長距離の高速道路で使うと特に実感します。
前者と比較してサイズが大きくなって怖いので6コーナーセンサーも付けました。
インプでしたら後退時自動ブレーキとか、サイドビューモニターとか選べたのですが(XVにもくれ!
その代わりの意味もあります。

それも踏まえ、車間と車速は全車速で自動調整、車線はみだしも補正してくれる、前後の衝突もあぶなくなったらアラーム
今はそれが普通なのかもしれませんが、、楽。。すごい楽!!
これに慣れた後、20年前の自分の車に乗ったらぶつけまくるんだろうな、とか、
安全装備のないレンタカーを借りたらちゃんと運転できるのだろうか、とか不安も感じます。
技術の進歩はすごいですね。

その他の情報ですが、2.0 iSルーフレールなしでASP、パナナビセット、
妻の定位置が後部座席なのでイルミ付きUSB電源付けています。妻には好評です。
1か月点検でドライブレコーダーを追加装着予定です。

【エクステリア】
・これは個人の感性だと思いますが、他メーカーも含めて今の車の中ではインプ/XVのデザインが好きです。
 本当はG4が一番好みだったのですが、XVのポップな感じも好きです。主張しすぎず、キリッとした感じで。
 もしかすると、地味系なのかもしれないですが、でも最近の未来的/欧米的?なのか私にはマッチしない印象を強く出してきている他社の感じよりもXVが好きです。

【インテリア】
・質感は不満無いです。正直そんなに色んな車の経験ないからわからないけど(笑前車からくらべると確実に向上しています。

 他の方も書かれている通り座席周りの収納はちょっと少な目?これも前車との比較からですが、
 前席のドリンクホルダーはもう一つあってもよいかなぁ。。ただ、使い方を考えれば困るような話でもないです。

 2.0sだと電動パワーシートが付いていますがこれがなかなか良かったです。ドライビングポジションの細かい調整がしやすいので。


【エンジン性能】
・1.6はエンジン頑張ってる感が強かったので(音も少し気になり)、2.0にしました。
 燃費を気にして普段はIモードにしてますが、通常の利用シーンで不満は感じないと思います。
 静粛性のためもあると思いますが、いつの間にか気づかぬうちにかなりの速度出てます。
 Sモードは気持ち良いっすね。結局IかSかはその時の気分で決めてます。
 過去スレに出ていたようなノッキングは私は感じません。でも納車前の試乗車ではちょっと感じました。個体差?
 
【走行性能】
・剛性という言葉がよく出てきますが私には良くわからず(笑
 でも高速で横を大型車が通ってもどっしりしてびくともしない、というのは前車比でかなり感じました。
 これも他の方の口コミでありますが、低速の悪路面での揺れを感じないといえば嘘になります。
 ただ、話題に出ているから気にする、それが実害かと言ったらNO、という程度です。
 走行時の静粛性含め、低速よりも高速のほうがメリット、凄さを感じています。

【乗り心地】
・気になるところを書くと、アイスト再開時の振動は多少気になります。
 なので街中で停止が多いところではアイスト無効にしたりもします。無効にしてもアイドリング自体は静かです。
 冒頭にも記載しましたが、ACCやレーンキープが便利で静かな走行にも貢献してます。カメラだけでよくここまで、と感心しました。

【燃費】
・他の方の記載通り、あまり良くないですね。都内の市街地では10未満、遠距離では 15前後でしょうか。
 ただ、前車でハイブリッドのメリットを生かすような乗り方(距離)しなかったので、今回の購入時は燃費は判断、評価項目に入れてませんでした。

【総評】
・最近燃費偽装とか叩かれてちょっと残念ではありますが、さすがに先発組のアイサイト、運転していて楽で安心ですね。
 特に長距離、高速移動では車+安全装備の機能が生かされてると思います。
 最近うっかり事故のニュースも増えていますが、自身と周りを不幸にしないためにも、保険としての安全装備は大事だと思っています。
 今後の車の進化がどうなっていくのか興味はありますが、性能も安全面もしばらくは安心して乗り続けられる車かと思い、これから色んなとこに一緒に行こうと思います。ディーラーの柔軟な対応含めて評価は5としました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
東京都

新車価格
267万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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SCS2011さん

  • レビュー投稿数:104件
  • 累計支持数:142人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
21件
1件
映画(DVD・ブルーレイ)
14件
1件
バイク(本体)
10件
0件
もっと見る
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格1
満足度1

物凄く狭くて、これはキツイです。
体脂肪も12%くらいの体型の自分では乗り続けるのはすごくつらい狭さでした。
コックピットな乗り具合がいいなら楽しいかもしれないですが、一人であっても使い勝手も悪いし、ただただ走るだけならば★2でもいいけれど、用事もあるし、家族もとなると★1がいいところ。
アイサイトの警告音などは控えめでよかったけどそれくらいです。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった10

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smart431さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
・私はルーフレールを付けませんでしたが、シャークフィンアンテナを付けました。
 1.6Lなので、ドアミラーウインカーでないところは残念です。

【インテリア】
・意外と広々しています。
 オートクルーズシステム、ナビ、エアコンなども使いやすいです。

【エンジン性能】
・加速は決して速くないですが、キビキビ走ります。

【走行性能】
・雨天時のカーブ等でも安定した走りを見せてくれます。

【乗り心地】
・安心して乗ることができます。
 少々硬めの乗り味なので、長時間乗っていても疲れません。

【燃費】
・高速や郊外の信号が無いところですと、平均で13km〜16km/L位、
 街乗りだと9km〜11km/Lくらいでしょうか。
 あまり良くはないですね…

【総評】
・安定した乗り心地と充実した安全装備で安心して乗ることができる車です。
 これからも長い付き合いになりそうです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
千葉県

新車価格
224万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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やげち〜さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度4

昨年12月に納車されてそろそろ半年経つのでレビュー

非常に良い車ですが、乗ってみるとあれができないこれができない、もうちょっとこうしたいが出てきました。
・後部座席にリクライニングがない
・エンジンをかけるのにブレーキを踏む必要があるのが手間
・ドアミラーの自動開閉がない。
・吹雪や大雨だとアイサイトが機能しない
・着脱可能なルーフレールが販売されていない
・オプションでつけられるコーナーカメラが左側用しかない
・サイドブレーキが聞いていないとナビの操作ができない(停止だけではダメ)
等でしょうか

無いと困る、と言うものではないもののまだまだ改良の余地はある車なのかな、と思いました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
新潟県

新車価格
224万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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青空ジョー児さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
44件
デジタル一眼カメラ
0件
6件
レンズ
1件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度4
   

総合的に「ちょうどよいクルマ」だと思う

   

4月初めに契約し、5月の中頃の納車となった。前車はSHフォレスターでした。

【エクステリア】
スバル車の中では若々しくポップでかっこいいと思います。他社に比べて超個性的なデザイン!というわけでも無いですが、飽きのこない良さを持っていると思います。
色はクールグレーカーキを選びました。落ち着きがあるにもかかわらず個性的で、XVに似合ういい色だと思います。

【インテリア】
SGP世代になり内装もだいぶよくなったと思います。しかしながら価格相応基本プラスチッキーなので、車にラグジュアリーやプレミアム感を求めている人には満足出来ないかもしれません。個人的には必要十分で満足しています。

【エンジン性能】
前車に引き続き2L NAエンジンを選びました。人によってはもっとパワー&レスポンスをとの声もあるようですが、はっきりいって普通の安全走行をされる人には十分だと思います。ターボ車乗りの人から見れば物足りないと思いますが、個人的には不満はありません。
Iモードで立ち上がりに多少のもっさり感があるといえばありますが、Sモードでしっかり踏み込むことで改善されるのではないかと思います。高速道路の追い越しでも私には不満を感じることはありません。

アイドリングストップは正直「こんなもんでしょ」という感じ。再始動時の揺れはたしかにありますが、個人的にそれほど不快だとは感じません。ただし他社のアイストはもっと優秀らしいので、比較すると不満もあるのかもしれません。


【乗り心地】
SGPになって乗り心地が相当良くなったと各所でレビューされています。実際前車に比べて静粛性が高く、段差での突き上げ感も小さくなっているのが素人目にも明らかです。「しっとり感」を感じられ乗り味はかなり良くなっていると思います。
しかしスバル車は足回りが硬めかと思うので、フワフワ系が好みの方はまず試乗されてみることをおすすめします。


【燃費】
燃費がいいに越したことはないと思いますが、基本スバル車に燃費の良さは求めていません(^_^;)
しかし7年前購入した前車よりは少しよくなっているようです。
納車直後に信号の少ない田舎の海岸沿いの一般道を300キロほど走った時は、リッター17.6キロでした。もちろん街乗りストップ&ゴーではもっと悪くなるとは思いますが、トータルでも前車よりは良くなっていると感じます。

【価格】
最近の普通車はどれも高価でなんだかんだで乗り出し300万は越えてくる場合がほとんどかと思います。XVも例外ではないのですが、安全性や性能などを考慮すると納得できる価格だと思います。

【安全運転支援】
アイサイトも今回が初でした。アイサイトは国内でも早くから安全運転支援に開発&改良を重ねてきたシステムですが、アイサイトといえどまだ完璧なシステムではないと思いました。
高速道路走行時の疲労軽減には役立ちそうかなと思いますが、あくまで「運転支援」だと思いますし、運転しているのは自分であって、万が一の事故の責任は己の運転にあると思いハンドルを握らねばと思いました。
とはいえシステム的に相当よくできてますし、オートクルーズ時のブレーキの制御も悪くない。国内メーカーの中では最高レベルの安全運転支援装置かと思うので、今後の進化には期待しています。

【総評】
総合的に見て「優等生」ないい車。道具として不満が少ない「使えるクルマ」だと思います。
ボディサイズも手頃で、最低地上高も十分確保されているのでSUV的な使い方でも気遣いなく使えると思います。レジャーや通勤などオールマイティーにどんどん使える安全でちょうどよいクルマだと思いました。


乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
青森県

新車価格
248万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:5人)

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koyabudesuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

三菱コルトからの乗り換えです。
納車半月で700kmほど走行しました。
アイドリングストップからの立ち上がり時に車体が揺れる感覚が大きいような気がします。
あとは水温計がcoldのときアイドリングの音が大きいです。ACつけてると尚更。

通常走行時の車内の静音性は申し分ないし
8インチビルトインdiatoneナビも使いやすく見やすいです。行先検索の文字入力のしにくさは少し難点ですが。
アイサイトは雨天時に郊外を走行した際、一時中断することはあったもののそれ以外は快適です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
北海道

新車価格
248万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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cristferさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:141人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート
7件
3件
デジタル一眼カメラ
4件
4件
タブレットPC
3件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格3
満足度5

【エクステリア】
SUVとしてはやや控えめでさりげなさの方が強い感じです。でも個人的にそれがお気に入りです。
【インテリア】
快適に乗れれば特にこだわらない主義なので問題はありません。オレンジステッチはいいと思います。
カーナビに関してはスバルだけでなく全メーカー高すぎる。20万を超える必要があるのでしょうか?それだけの性能があるのはわかりますがiPhoneやアンドロイド系のスマホが繋がるシンプルで安い物も大きな需要があると思います。
【エンジン性能】
2リッターターボなしなので特筆するほどのものはありません。ターボがあれば別でしょうが、1.4トンの車重をもっさりと加速します。
ノーマルエンジンとすればこんなものかなという感じです。2リッターを選んだのは高速でのゆとりと加速性のためです。
加速に重点の方はレヴォーグかWRXを選ぶべきでしょう。でも、決して遅いわけではありません。あくまでターボ車と比較の上で述べたことです。
【走行性能】
SGPの威力はさすがと言うべきでしょう。直線もコーナーも安定しています。トルクベクタリング搭載のおかげもあるのでしょうか、少々オーバースピードでコーナーに突っ込んでも何となく曲がってしまいます。安定感があります。安全安心に運転できると言う面では今まで乗って来た国産車の中で一番です。同価格の外国車と比べて大きな差があると思いません。
オートクルーズコントロールは高速でものすごく楽です。アクセルペダルを踏まなくていいのがこんなに楽だとは思いもよりませんでした。同時に軽くハンドルを添えるだけでカーブをまわってくれるので、疲労度が少なくてすみます。何より高速道路での渋滞時に車間距離を保って追従走行してくれるのはレジャー帰りの疲れた身には助かります。
【乗り心地】
満点ではありませんが、概ねしっとりとした安定感のある乗り心地です。助手席に乗った家族は「前の車(ハイブリッド車)より遥かに酔いにくいし疲れない」と言っていました。ただし20から30キロ程度のスピードで凹凸のある道を走ると予想以上に横揺れします。
【燃費】
往復2キロのスーパーまでの買い物だけだと8キロ、郊外路で12キロ以上、高速では18リッターを超えます。ひと昔までの感覚だと「2リッターのクセに頑張っている」、現在の基準でいうと「悪い」、私が以前乗っていたハイブリッド車の1.6倍の燃費がかかります。年間走行距離が5000キロ程度なので許容範囲です。年間走行距離が1万キロを超えるならこの車以外も選択肢に入ったかもしれません。
【価格】
内外装の良さ、走行安定性、乗り心地、AWDの安心感、何より購入の最大の理由となった安全性を考慮すると(300万を少し超えた)悪い買い物ではなかったと思います。
【総評】
私はスバリストではありません。一生スバル車には乗ることもないと思っていました。
購入の同期となったのはアイサイトでした。私も歳をとって反応や認知機能が悪くなって来たのを自覚して来ましたので、最も安全な車を探していました。「人や物にぶつからない車。」「事故を起こしにくい車」「事故に巻き込まれても家族を守れる安全な車」その結果がアイサイトであり、AWDのXVだったと言うことでした。2017年の夏から秋の時点でボルボ、ホンダやトヨタも購入対象だったのですがその時点では性能面でほぼアイサイト一人勝ちと言う状態でした。競合はインプレッサのみ、結局スキー場までの安心感を考えてXVにしました。ハイブリッド車から乗り換えて燃費は悪くなりましたが良い点もありました。ハイブリッド車に常にありがちな「乗せられている」感じがなく、リニアリティのある運転感覚がガソリン車の良いところだと感じさせられました。まあこれは個人差が大きいので人それぞれだとは思いますのであくまで個人の感想です。
今では安全設備のない車に乗る気がしなくなりました。XVを買って得たものは「安定と安心です」

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
大阪府

新車価格
248万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38人(再レビュー後:23人)

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竹造さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:260人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
ノートパソコン
2件
0件
グラフィックボード・ビデオカード
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

去年11月から6ヶ月が経過しました。走行距離も6,000kmとなりましたので、気づいた点を追記いたします。

【エクステリア】
 色はクールグレーカーキを選びました。水色なのですがカーキでもありグレイでもありと何ともよくわからない文字通りの中間色です。航空機に利用される色と聞き、何ともスバルらしい色だなと思いました。あと、最近のトヨタ車みたいな歌舞伎の隈取り化粧のようなデザインとは反対の、おとなしく端正な出で立ちは特に気に入っています。

【インテリア】
 以前はBMWのミニクーパーに乗っていました。デザインとその作り込みに関してははっきり言って及びませんが、これはこれで良いと思います。室内の質感は高いです。しかしながら、ドアやグローブボックスのプラスチック内装材は鞄をぶつけたりしただけで簡単に傷がつきます。コーティング剤で簡単に消せますので最近はあまり気にしなくなりましたが、すぐ白く筋が残る弱い材質は改善してほしいです。
 あと、物入れがことごとく、何でこんなところに突起があるの?と感じること。特にオプションのetcやドライブレコーダーはグローブボックスや肘掛けの収納に入れない方が良いと思います。

【エンジン性能】
 ハイオクガソリンを利用することによりエンジンの回転フィーリングが改善します。また、6ヶ月点検時に100%化学合成オイルに変更しました。
 Siドライブのiモードでも時速40km/hで1000rpmの走行でもブーンと響いていた低音ノイズは無くなりました。でも、Sモード時の加速感は相変わらず良好。欠点が無くなりました。

【走行性能】
 Sモードで走行することにより、アクセルを踏んだときの加速感とハンドルを切ったときの車体の反応が妙にマッチングするので、私はますますこの車を買って良かったと思うようになりました。
 コーナリング性能は車高が高いのであまりコーナーに突っ込めませんでしたが、最近慣れました。コーナー途中でブレーキを踏むと逆に安定性を欠きますので、コーナー入り口でスロットルを緩め、出口で加速という乗り方は基本ですが、慣れたためか結構なスポーツ走行を楽しんでいます。
 相変らずこの車の運転は、楽しいです。

【乗り心地】
 低速で穴だらけの砂利の駐車場などを走行すると身体が揺すられるほど揺れます。これは、このタイプの車ではできたら改善して欲しいところです。
 しかし、通常の舗装路面でしたらとてもしっとりとした上質な乗り心地です。無段階調整の電動シートなので身体にまんべんなく加重が掛かるようにすれば長距離運転も疲れません。でも、シートはもうちょっと堅くても良いと思います。

【燃費】
 オイルを化学合成品に変更、ハイオクガソリンの利用により燃費がメーター読みで10kmから12km後半へと伸びました。最初は、乗員含め1.5トンの車両がある四輪駆動車ですので、こんなモノかと思ってましたが、上記の変更やcvtがこなれてきたのかもしれませんが、燃費の伸びが10%前後のびていますので、レギュラーガソリンは最近利用していません。
 以前に乗っていたミニとあまり燃費が変わらなくなったため、最近はガソリン代を意識しなくなりました。

【価格】
 ビルトインタイプのナビも含めて乗り出し320万円です。価格に見合う満足感を得られる車だと思います。

【総評】
 ボディが良いのでにエンジンがおとなしくてもったいないと思いますが、Sモードで走るとそういう感想はなくなりました。
 最低地上高が20センチなので、開けた視界のコクピットの見晴らしがとても良く、Aピラーの影に人が隠れていて交差点でヒヤッとした、みたいなことは乗り出してからこの6ヶ月、引き続き1回もありません。改めて、視界の広い運転席が、根本的な安全運転を支援していることを実感します。
 その上で、アイサイトをはじめとした安全装置がありとても安心してドライブができるのでとても気に入っています。
 走行性能は町乗りや遠乗りでしたら必要十分。安全性も高いレベル。そのうえエクステリア・インテリアのデザイン性の高いすばらしい車だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
千葉県

新車価格
267万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった87人(再レビュー後:25人)

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兼業同人作家さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【前置き】
平日は通勤で片道約40kmの道のり(信号の少ない郊外路、峠、自動車専用道路、バイパス)を往復しています。休日は片道100km〜900kmの遠方に少なくない荷物を載せてロングドライブしたりもします。

そして8000km以上の走行をしてこのXVでの様々な環境での走りを経験して
改めてレビューを書き直してみました。


【エクステリア】
SUVというカテゴリーでありながら全高1550mm程度かつ最低地上高200mmという車種は国産車や外車を含めても稀有な存在です。なお私は、ルーフレールとシャークフィンアンテナを装備して1550mmを超えてしまいましたがその分かっこよくなりました。全体を通して、見た目が適度にバランスしておりアクがつよくないので老若男女誰がドコで乗っても、サマになる秀逸なデザインだと思っています。

先日、大阪の駅周辺の立体駐車場(非機械式)を利用した際、グルグルと道幅の狭い回廊を昇って5階まで行きました。そのとき側面を見ると過去の駐車場利用者が壁面をこすった形跡が散見されるほどの狭さだったのですが、車幅1800mmあるXVは丁寧すれば特に危なげなく昇り降りできました。

このことから走行安定性や小回りの良さから1800mmという車幅はベストバランスなんだなと実感しました。

【インテリア】
乗降しやすいのもXVの良いとこです。内装のオレンジのステッチが個性的で良いですが、カジュアル色が強いので、高級感とかスポーティーさを出していきたいならアクセサリー装着がおすすめ。
エアコンまわりの操作感も良く、運転に集中できます。
それとナビはDIATONEサウンドナビにしました。購入前の試乗車のパナソニックのナビは走行中のスピード注意喚起が表示されて邪魔くさかったので却下。

わがままを言えば、パワーシートのメモリー機能がないのは悔やまれますね。

【エンジン性能】
インテリジェントモード走行しで60〜80kmぐらいで巡航してると燃費はかなりよくなります。
しかも2リッターエンジンのためかパワーに余裕もあり、基本、1200回転ぐらいで推移しているためエンジン音がとっても静か。さらに走行距離7000kmを越えたあたりから、レスポンスもよくなってきました。
そして、いざパワーが欲しいときにはSモードに切り替えれば、力強い加速も味わえます。
あと、高速道路での巡航に余裕を感じます。なのでメーターを見ないで気持ちよく走ってると気がつくと130kmあたりまで延びてしまってるぐらい、エンジンのゆとりを感じます。

ただ、寒い朝から出勤するときにエンジンをかけてすぐに走行しても油温と水温がある程度上がるまではエンジンがうるさいのと、燃費効率は良くないですね。


【走行性能】
150cm台の車高の低さが利いているのか交差点を右左折や、カーブでの走行時にとてもスムーズでロールも少なく曲がってくれます。先日オイルメンテの台車でインプレッサ1.6i-Lに乗ったときと比較してハッキリと違いを感じました。アクティブ・トルク・ベクタリング恐るべし。
最低地上高が200mmに加えて、雪道、泥道にも心強いXモードもあるので、走れる道はとても豊富。見ず知らずの土地へもXVがあれば不安はありません。アドバンスドセイフティパッケージもあるので鬼に金棒。

強いて言えば、操舵時のクイック感がもう少しほしいところですが、それもSTIパーツを後付けすれば
ほぼカンペキになってしまうんではないかと思います。

【乗り心地】
前席後席とも足元に窮屈さを感じないので快適です。
しなやかかつ強靭な乗り心地です。エンジンが静かなため、普通に走ってるとロードノイズしか耳に入ってこず、低速・停車時は本当に静かです。

【燃費】
8700km走行※2018.04.30時点
普段の通勤ではインテリジェントモード中心で55〜80kmで走って15.3km/L(JC08モードで95%以上達成)
ここまで実燃費がのびるとは予想外です。やはり2リッターエンジンのパワーの余裕によるところが大きいのでしょうね。大柄なハイブリッド車やディーゼル車と比較しても見劣りしません。

それと特筆すべきポイントとしてあげたいのは
XVの燃料タンク容量。最大で63L入るのが素晴らしいですね。
ロングドライブにはとても頼もしく、前述の実燃費も相まって満タンから900km〜1000km走行は充分可能です。

【荷室】
開口部も大きく積み下ろししやすいです。奥行きも必要充分と言えます
ただもっと積載量が欲しかったのでルーフレールにルーフボックスを導入してみました。
見た目もかっこいいですし、たくさん積めて、長物を運ぶにも便利でした。

【安全性】
視界の良さ
歩行者エアバッグ
前席ニーエアバッグ
リヤビークルディテクション
ハイビームアシスト
ステアリング連動ヘッドランプ
アクティブ・トルク・ベクタリング

などなどアイサイトver.3を基本にメーカーオプションを含めて
安全に関する装備が実に多く、
もしもの時、防いだり、被害を軽減してくれる装備は
購入動機としてかなりのものでした。


【価格】
本体価格に関してはとても良心的な価格設定だと思います。
ただ、アクセサリー料金の値段設定は割高でした。(もちろん値切りました)

【総評】
生活の足からレジャーまで…どの側面でも充分なパフォーマンスを発揮。
ステータスや見栄を求めない車好きにとっては、これほど扱いやすいSUVは他にないような気がします。

【補足】
最近になってアイサイトのカメラ付近が高速走行や段差通過時にビリビリカタカタ異音がしてきたのでディーラーに持っていってみてもらったところ、ETCとアイサイトの配線が接触していたことによる異音だったようです。緩衝材をあててもらい、異音はなくなりましたので落着。同様にアイサイトのカメラ付近から異音がする方はディーラーで診てもらうといいですよ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
大分県

新車価格
267万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
35万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52人(再レビュー後:12人)

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ムーネクッニmocさん

  • レビュー投稿数:4件
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自動車(本体)
1件
106件
ホームシアター スピーカー
1件
3件
コーヒーメーカー
1件
3件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
満足度5

良い点は他の人が書いてある点と大方同じです。
他の人が書いていない点を書きます。

あさイチの始動時、アイドリングがとてもうるさいです。エンジンが冷めている状態だとびっくりする位音がうるさいです。あまりにもうるさいので、デーラーに電話したらスバルの場合それが普通とのこと。初めてスバルを購入する人は覚悟が要ります。

内装ですが、シフトレバー周りのデザインが大雑把過ぎる。せっかく、サイドブレーキのレバーを無くしたのにそれをデザインに生かし切れていない。空間の無駄が感じられます。もう少し工夫があれば、、、、

オレンジステッチは、試乗の時とか短時間の場合は皆さんと同じ感想でしたが、比較的長時間乗っていると仮縫いの仕立て糸みたいで気になります。安っぽいです。インテリアにこだわる人は、良く考えた方が良いです。

前席のシートが小さい!座面、背もたれ共にもう少し幅に余裕が欲しいです。外車の大きめのシートに慣れている人は、これだけで購入をためらうかもです。

なんか不満ばかり書きましたが、他の人が指摘していない気になる所を書きました。欲張らないのなら良い車ですよ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
秋田県

新車価格
248万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
40万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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じくん10さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3
満足度5

【エクステリア】個人的にコンパクトSUVの中で一番かっこいいです。購入して駐車場に止めてある自分の車に見とれてしまいます。
色はクールグレーカーキを選びました。 納車前くらいに色はやっぱり無難に白にするべきかと思いましたが、実物を見てこの色にして正解だと確信しました。

【インテリア】他のSUVのインテリアも見ましたがXVのインテリアがぶっちぎりで好みでした。特にナビ周辺、オレンジステッチが好きです。
MFDが要らないという意見もありますが、とても便利だと思います。ナビは道案内、MFDは音楽の情報、それの逆など出来て使い勝手が良いです。


【走行性能】軽から乗り換えましたが、仕事でプロボックス、カローラフィールダー、3tユニック、4tユニックなど乗っています。
それらと比べても飛び抜けて走行が安定しています。カーブなど差し掛かる時にスピードに乗っていると怖いですがXVではその感じが少ないです。
加速も申し分ないです。最初にSモードにした時は驚きました。

【乗り心地】18インチなので高めの段差なので揺れが大きい時がありますが、普通の道路を走る分には自分が乗ってきた車の中で一番静かで揺れのおさまりも良いです。
ノッキングがあるなのどの意見も過去にありましたが、MT乗りとしてそれは全く感じていません。

【燃費】通勤片道20キロほどで、リッター、13キロくらいです。2リッターで常に四駆ということを考慮すると悪くないと思います。


ここからは悪い点、気になる点を書いていきます。
・朝、通勤する時にアイドリングストップ機能が始動するのが遅いです。エアコンなどの使用にもよりますが10キロくらい走ってからようやく起動する時があります。チョイ乗りなのではアイドリングストップの機能が始まる前に目的地に着いてしまうことがあるのでは……

・まだ完全に車に慣れていないからか、サイドミラーでどの辺りを走っているか確認した時に予想しているよりも外側に側面があります。ミラーの構造なのか自分の感覚が悪いのかは不明です

・アクセルが少しピーキーすぎるように感じる時があります。たまにグンッといきなり加速してしまう時があります

良い点悪い点書いてきましたが総評はとても満足しています。本当に買ってよかったと思います!

追記
アイドリングストップの事を気になる点で書きましたが、暖かくなったからか走って少し経ってから直ぐに起動するようになりました。
やはりバッテリーが関係するので寒い時期は起動が遅いようです

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
三重県

新車価格
267万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:9人)

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キャットcatさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:139人
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自動車(本体)
1件
49件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

街乗り・遠乗り・悪路を一通り走った感想です。
SUVとかクロスオーバーSUVの定義って、すごく曖昧でよく分かりませんが、多目的使用車としての性能を考えるなら、
すごく充実した性能を持った車だと思います。

@街乗り
この価格帯の普通乗用車と同等レベルの使い勝手です。見切りもよくスイスイ走ります。
SUVというと、全高が大きくなり街中の高さ155センチ以下制限の機械式駐車場にまず入りませんが、ルーフレールを付けない
XVだと、ここに駐車できます。
都市部では、この様な駐車場が多く駐車場探しに苦労する事も少ないかと、しかもこのタイプは駐車料金も約半額と経済的!

A悪路走行
最低地上高が20センチあり、信頼できる4WDシステムこれにXモードが付いて、悪路で前に進めなくなる心配はまず無いでしょう。
整備されていない高原地にある、砂地デコボコの急坂道でもビックリするぐらい安心して走れました。
普通乗用車だと、下回りをぶつけてしまいます。

B遠乗り・高速走行
高速坂道での追い抜きでも、十分なトルクで走ります。
ワインディングも全高が低く、4WD制御の恩恵もあるのかすごく安定したコーナーリングです。

アイサイトの追従クルーズはすごく便利ですね!
前の車と一定の車間距離を保ち、走り続けるので楽々♪
減速する時も、微妙なエンジンブレーキ制御をしているのか、自分で行うよりスムーズな速度制御です。
しかも、燃費も良い!クルーズコントロール走行で、180q走った平均の燃費が17.5q/Lでした。

@〜Bの性能を合わせ持ち、安価に購入できる車って他にあるでしょうか?

【エクステリア】
SUVなのに、ゴツゴツしていなくて、スマートな感じが好きです。
黒っぽいダークグレーメタリックを選びました。この色には賛否両論ありますが、私はこの様な色の車が好きなんです。
見た車はワゴンタイプの普通乗用車とあまり変わらないイメージで、オフロードも走れるぞーって、アピールがあまり無いところが好きです。

【インテリア】
機能的でかっこいいと思います。

【エンジン性能】
1600ccですか、軽くキビキビ走ります。
振動や騒音も小さく、すごく優秀なレベルだと思います。

【乗り心地】
硬すぎず、柔らかすぎず、すごく良いと思います。
カーブや段差でも、揺さぶられ感は、殆どないように思いました。

【価格】
4WDのライバルと比べて、性能とかを勘案しても、安くてお得だと思います。

【総評】
ゴチャゴチャした都市部でも、冬には雪が積もり、夏は海や山の少々荒れたところに行く事がある私には安心真して乗れる、とても便利で良い車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
石川県

新車価格
224万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった139人(再レビュー後:41人)

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僧兵さん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
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携帯テレビ・ポータブルテレビ
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カースピーカー
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

【エクステリア】
実物はネットや雑誌で見るよりシャープで断然かっこ良いです。
ルーフレール、LEDライナーはあった方がいい。
カーゴステップパネルとバンパーパネルを後からつけようと思っていましたが、
慣れてしまうと余計なモノ感がして結局つけませんでした。
賛否ありますが、先代の歯車ホイールより今の手裏剣ホイールの方が好きです。

【インテリア】
最初の印象ではオレンジステッチとシート柄がパッとしなかったのですが、
これも慣れてしまうとアクティブ感があって良いと思うようになりました。
高級感を求める車ではないし、トヨタ車から乗り換えでも全然安っぽいとは思いません。

【エンジン性能】
必要十分で、坂道、高速でもパワー不足を感じたことはないです。
ただ寝起きがちょっと悪いかな。

【走行性能】
思ったとおりに曲がる、止まる。
車としての基本性能がかなり高レベルです。

【乗り心地】
SGP採用で絶賛されていましたが、正直期待したほどではありませんでした。
しかし前車や家族所有のレヴォーグ(B型)よりははるかに安定していて良いです。

【燃費】
覚悟していましたが、予想以上に街乗りは悪く、9キロ前後です。
週末遠乗りすると17キロ前後出ますが、トータルでは10〜11キロです。

【価格】
オプション満載の半年落ち中古を破格値で買えました。
同じ内容を新車で買うと350万。ちょっと高いです。

【総評】
大きな不満は3つ。
・斜め後方が見えない。
・収納が少ない。荷室の床下収納も浅い。
・アウトドア指向なんだからシートヒーターは標準装備にしてほしい。

ですが不満を上回る基本性能の高さと、遠出には不可欠になった
アイサイトなどには総じて満足です。
点数をつけるなら96点くらいです。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった18

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ボーヤーさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5
満足度5

4年と半年お世話になりました。
最初はスバルを購入する予定はありませんでしたが
、CMを見て夫婦共々一目惚れ、よい営業さんにも出会い購入させていただきました。
【エクステリア】
個人的にどストライクな見た目で、購入する大きなきっかけになりました。
ホイールも素敵です。スタッドレスも純正を買うぐらい好きです笑
【インテリア】
初めての車は軽自動車だったのでとくに不満はありませんでした。
でもMCの内装は羨ましかったです。
【エンジン性能】
そんなに急ぐこともなかったので丁度良かったです。
【走行性能】
アイサイトはお守りとしてとても重宝しました。実際に自動ブレーキが掛かる場面には遭遇しませんでしたが使わないに越したことはないかなと思いました。
クルーズコントロールはブレーキと加速が激しく余り使用しませんでした。(今はもっと進化してると思いますが。)
【乗り心地】
初めは気になりませんでしたが、走行音が結構入って来るので後部座席の人と話すのが大変でした。
【燃費】
4年間でリッター11キロでした。
【価格】
装備面などを考えるとコスパはよかったと思います。
【総評】
乗っていてとても楽しい車でした。オレンジということもあり駐車場でも見つけやすく派手な色も悪くなかったです笑
新しい車を買った喜びよりXVを手放す寂しさの方が大きいのは、本当に良い車なんだと改めて思いました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
東京都

新車価格
246万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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