M-960 レビュー・評価

自転車通勤をする為にココの評価をみて選んだ自転車初心者です。
実売2万円そこそこの価格はイタズラや盗難にあっても許容できるラインだったので「値段を考慮すると」全てにおいて初心者の私にとっては満足できるレベルです。
欲をいえば皆さんもご指摘の通り、ハンドルの高さ調整やギア比が低速よりな点は改善して欲しいところですが、今のところそのまま乗っています。
ただシート高が一番低い位置でも高め（178�pですが短足なので両足つま先しか届かない）なので子どもや背の低い方は注意が必要です。

　身長176cm、体重83kgのオッサンです。
　(1)平坦な住宅地裏道約10分
　(2)広く段差の少ない歩道約10分
　(3)狭く段差の多い歩道約10分
の計片道30分の自転車通勤を1ヶ月前から始めました。
　内装3段変速のママチャリに乗っていましたが、(3)の歩道段差の
ショックがあまりに酷く、自転車通勤をあきらめるかサス付き自転
車に乗り換えるかの選択に迫られ、思い切ってママチャリ＋価格で
買えるこの自転車を購入しました。
　組み立ては添付工具のみで充分で、ブレーキの調整も私の場合は
添付工具のみで行えました。
　結構難しそうな変速機の調整は、前後とも一応全段変速出来るの
でやっていません。
　自宅周辺や河川沿いのサイクリングコースを試走しましたが、ハ
ンドル位置がママチャリに較べはるかに遠くて低く、首と腰の椎間
板に持病のある私にはとても30分の通勤には耐えられないレベルで
した。
　そこで、ネットで色々しらべてハンドル取付け用ステムとスペー
サーを約5千円で追加購入し、私好みのかなりママチャリに近いハン
ドル位置に調整したら、快適そのものになりました。
　ママチャリで歩道の段差に怯えていたのが嘘のようです。

　私の理想は、前後サス付き・5段変速付きで2万円以下のママチャ
リですが、現時点ではこの自転車でハンドル調整が一番理想に近い
のではと思っています。

　この自転車は、ハンドル位置を除けば、体重のあるオッサンが段
差のある歩道を走るという目的限定では、最高の選択肢の一つでは
ないでしょうか。

１．マウンテンバイクとしてはやっぱりお粗末です。というか金額相応です。
２．前後ともサスがガクガクって感じです。（使い込めば多少は馴染むかも）
３．部品も一つ一つはちゃっちいです。（この金額でこの装備はビックリですが）
４．ルック車としての見た目、金額に対しての内容としては大変満足です。
５．今までマウンテンバイクに乗った事が無く、ダイエットを兼ね１年ほど乗ってみて自転車が生活に尚必要であればステップアップしようという人には良いと思います。
６．最初から５〜１０万なんて自転車買って３ヶ月後にはホコリ被ってるんじゃもったいないですからね。

MTBルック車の本質を行く、まさにそれっぽい見た目に拘っている。中高生の男の子とか興味があるのか、チラチラと自転車に視線が行っているのが分かる。

●良いところ
　・一応、MTBと名乗りつつ、フロントサスにはStreet Performanceってステッカー。正直者かつ自虐的で素敵だ。
　・ステッカーが簡単にはがせる
　・重量は１６キロですが、前後バランスが良いのか階段を登る時に意外と軽く運びやすい
　・安い！、早い（注文から配送までが）
　・２６インチとは言え、意外と大きく173cmの身長でも丁度良い感じ

●悪いところ
　・リアのギアを外側にもっていくと、フロントギアパーツにチェーンが軽くあたり、チャラチャラと音が出る。残念ながら調整で解消できなかった
　・ステッカーがダサい。M-960という車名と共にAlmi Frame & W-Suspensionとかアピールせんでも見れば分かる。自動車に良くあった、DOHCとか4WSなどの表記と同じく日本人テイストなんでしょうけど、横文字で書くならせめてAlminiumと綴って欲しい
　・フロントサスの動きがしぶい。沈みこみは柔らかいが戻りが悪く、止まった時にガコンと戻ったりすることがある
　・比較的小さな段差でも、サドル下のサスから異音がする。
　・タイヤの材質が見るからに良くなさそう。

　ま、総じて部品精度はかなり低いです。が、ある種の割りきりで乗るなら悪くはない選択かな。

通勤に使用する為に購入しました。色は白です。
１ヶ月ほど妻のママチャリ(3段変速)で通っていた為それとの比較になります。

【使用状況】
主に片道5kmのほぼ平坦路の通勤（舗道などの高めの段差多数）に使用
身長180cm 体重74〜75kg 靴サイズ28cm

【デザイン】
部分的に安っぽく見える部品もすこしありますが全体的に見ればカッコイイです。
安っぽく見えるシールを剥がしたら、よりかっこよくなりました。

【乗り心地】
Ｗサスのお陰で舗道の段差がとても楽に乗り越えられるようになりました。
慣れもあると思いますがサドルが小さい為かお尻が若干痛いです。
これも慣れなのでしょうがアヘッドステムの為にハンドルの高さ調整がネジ一つで簡単にできない為（スペーサーが必要？）前傾姿勢で手が痛いです。
逆にクイックシートポストクランプのお陰で簡単にサドルの高さは調整出来ます。

【操作性】
ギアの調整さえきちんとすればとても良くてカチッカチッっとギアチェンジできます。
ギアは左手人差し指で前輪ダウン親指側でアップ、右手人差し指で後輪アップ親指でダウンです。
特に後輪側の７段変速はレバーの押し加減で一気に３段４段落とせるのですごく便利。

【使用パーツ】
アルミフレームと書いているので白の場合だと白いフレームがアルミで黒い後輪側のフレームは鉄だと思ってましたがアルミでした。
他にもステム、シートポスト、クイックシートポストクランプ、Ｖブレーキ、ブレーキレバー、リム、クランク、ペダル、
チェーンカバー、フロントフォーク上部、サイドスタンドのバー？などまだあるかもしれませんがふんだんにアルミ（ステンもあるかも）が使われてます。
アルミやステンなら良いと言うわけでは無いのでしょうが、この値段では考えられないです。
ベルはリンリンベルではなく小型の弾いてチーンと鳴るベルです。

【走行性能】
あまり実感はありませんが舗装路を走るには、このタイヤだと少し抵抗があるのかもしれません。
ロードノイズはあります。
MTBタイプの為ギア比がかなり低速寄りのような気がします。
きつい坂道が多い方は良いのでしょうが前１後１なんて絶対使わないかな。
参考までに前３後６の時、時速約20km走行時にケイデンス54です。

【軽さ】
クチコミにも書きましたが実測16kg程度、鍵類を付けても17kg未満とママチャリよりかなり軽いです。
個人的な意見では実際走行した感じ明らかに軽さは感じますが、
自分の体重のせいかタイヤのせいかスポーツ走行ではないせいか巷で言われてるほど重さにシビアになる事もないのかなと。

【メンテナンス性】
通販で購入した場合、ある程度自分で組立やギア調整が出来る人じゃないと大変かもしれません。
そんなに難しくないし簡単な説明書もあるので出来る人にはとても安くて良い自転車だと思います。

【総評】
普通の自転車だと身長、体重が若干メーカー推奨から外れ気味なのと、いつまで自転車通勤が続くかわからない、高いのを買って盗まれたら・・・など色々悩みました。
ママチャリだと後輪が潰れ気味だったのがタイヤが太くなったお陰で全く潰れず舗道の段差でリム打ちする心配も無くなりました。
Ｗサスのお陰で手やお尻にかかる衝撃もかなり楽でブレーキもすごく良く効きます。ロック類と夜間走るならライトさえ買えばＯＫ！
サドルを高く出来るのとサドルとハンドルの間が広くなったので漕ぐのも楽になりました。ママチャリの時は前輪の泥よけや後輪のロックに足が当たって・・・
本物嗜好の方からするとダメなんでしょうが普通の人が通勤程度に使うのには良い自転車ではないでしょうか。
とても良い買い物をしたと思います。大事に乗っていきたいです。

自転車初心者なので、他社製品などと比較はできませんが個人的には満足しています。
価格の割にはしっかりとしたボディ剛性もあり、走行時の不安はありません。（体重90kgです）
ブレーキの効きも良くしっかりと停止可能です。
前ブレーキ７：後ブレーキ３ぐらいの割合でかけているつもりです。
リアサスのストロークが少し少ない？（体重が重すぎるから？最初からボトム大かも）
ハンドルも安定していて、走行時の前輪のブレもありませんでした。（タイヤの磨耗が大きくなると判りませんが）
整地されている所だけではなく、川の土手も走行しましたが上手にサスが緩衝してくれていました。