シボレー FD-MTB26WH レビュー・評価

去年だったか仕事場での移動用にシボレー（というかGICの）20インチの折りたたみの自転車を買い、予想外に使えている経験もあって自宅近隣の散策徘徊用に安くて何か面白い自転車・・・というところで買いました。
【デザイン】同じFD-MTB26でもルノーやランボでなくシボレーにしたのは「白」のフレームカラーが好きだから。

【乗り心地】自転車がブレーキングでノーズダイブするなんて新鮮。この値段であれこれと言うのは酷だけど、買ったままだと石畳風の歩道など小さい入力の繰り返しでスムーズにストロークできずガタガタと突っ張る感じ。一度シリコンスプレーをウエスに取ってピストンロッドの摺動部に塗りつけるように磨いてみるとかなり軽くストロークするようになりました。あまり効いてる感じがしなかったリヤサスも同様にすると存在が感じられるようになりました。

【操作性】ドロップハンドルでの経験が長い私の好みではハンドルバーが長過ぎ（幅広すぎ）。腕が開きすぎて怖いし、狭い場所では取り回しが気になるし、登坂ではハンドルチェンジの内側くらいを持たないと力が入らないし・・・、追々カットするか短いハンドルにしたいなと思っています。

【使用パーツ】届いた時にはリヤブレーキが片効き状態でリヤディレイラーも１・３・６速になんとか入るといった状態で、それぞれ調整が必要でした。その際じっくりディレイラーを眺めてみましたがさすがに作りはチープ。でも調整が決まると動作は確実で「大したもんだ！」と感心しました。
装着されてきたKENDAのタイヤは、スリックタイプのタイヤにショルダーだけ大仰なオフローダー風のブロックが飾りで付いているといったもので、すり減ったらもっと軽く見えるものにしたなと目論んでいます。
またハンドルのグリップも滑りやすい材質で、これもいいものに交換したいパーツです。

【走行性能】長いハンドルバーのために前輪の接地点とグリップが離れているのと、安価なサスペンションで前輪の位置決め感に曖昧さがある（停止状態でブレーキをかけたまま前後に揺するとかなり撓りがある）ので、この自転車に下り坂でいい調子で身を任せるには怖さがあります。Ｖブレーキがよく利くだけに「急」の字が付く動作を迫られた時を思うと余計に怖さを感じてしまいます。
また、つい段差の直前で前輪を持ち上げてしまうのですが、この自転車ではフォークからピストンロッドが抜けちゃうんじゃないかというガタつきを感じて止めておくべきだなと感じました。（よく考えたらその衝撃緩和のための前サスなのだし・・・）
フレームには「ダートへは行くな」といった注意書きが貼ってありますが、この重い自転車で不整路面を疾走したり、明らかに容量不足の前サスで飛んだり跳ねたり「いっちょやってみるか！」なんて気には到底ならないですネ。・・・というわけで、ギヤも前は急登坂以外は２速、後は３・４・５速あたりでチンタラ走ってます。

【軽さ】ママチャリが19�sほどあることを思えば軽いのでしょうが、普段10〜12kgくらいの自転車に乗っている身にはやっぱりかなりの重量級自転車。うっかり階段に遭遇したりして担ぎ上げるときには「キ、キミって重いのね・・・」という感じでグッときます。

【メンテナンス性】フロントサスがいつまでモつのかがポイントといった感じがします。安価なＦサス付き自転車は大きな事故が起こっているようですが、実際に乗ってみて点検だけ欠かせないなと実感しました。ユルユルで流れ込む雨水を遮断できそうもないダストブーツは上部だけ結束バンド締め上げてささやかな抵抗を試みていますが・・・。

【総評】こういうルック車は自分が納得して、買って、乗る分にはとても気に入っていて楽しいけれど、「これはいいよ」と人に勧めるまでにはなれないな・・・というのがすべてです。もし同じシボレーブランドの自転車で通勤や通学に使うのなら、前後サスの無いアルミフレームのクロスバイク（AL-CRB7006M-OT ）の方が５ｋｇほど軽いし疲れないのではないかと思っています。

ATB268 W-susとどちらを購入するかすごく悩みましたが、かっこいいデザインと折りたためるという点を考慮して購入しました。