BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q レビュー・評価

BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q

BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥4,200 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格:オープン
  • 発売日:2009年 9月 1日

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BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.65
(カテゴリ平均:4.26
レビュー投稿数:10人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 4.55 4.21 -位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 4.65 4.31 -位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 4.74 4.04 -位 雪道や凍った道でも安心して走行できるか
静粛性 4.55 4.10 -位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q

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カーナビ
1件
38件
自動車(本体)
0件
26件
バイク(本体)
1件
22件
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走行性能3
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4
満足度4

三菱コルトプラスから乗り換えで三菱EKスペースにしました。コルトでは185/55/15でVRXを2シーズン使用、
買い替えで他社を検討してみました。
ダンロップ、ヨコハマ、トーヨーの上級グレード。
現在地苫小牧で、ブラックアイスバーンとドライが多い条件。なので、減りが少ないのと考えましてVRXから他社でも良いかと気持ち動いたんですが、トーヨーは細かく横滑りと反応が遅い、ダンロップはBSのGZに似てるかな、ヨコハマは相変わらず滑り出したら弱いとなりVRXに決定。
各タイヤそれぞれはいてテストした結果です。
メーカーはあんまり変わらないですよと言いますが、
氷のテストコースで40くらいで走りながらテストでした
癖のなさはBSだなと実感。
減らないが、効かないじゃこまるし、
数年後の効きの悪さは他社はずば抜けて悪くなりますし。
毎年内容が追加、新タイプが出るのはそれだけ改良しなきゃならないタイヤとなるんでしょうし。

車タイプ
軽自動車

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mi kiさん

  • レビュー投稿数:3件
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プリンタ
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0件
コンタクトレンズ 1day
1件
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スタッドレスタイヤ
1件
0件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

値段が安いけど、BSだから大丈夫だろうと信じて購入!
燃費も悪くならないし、雪が積もらない場所に住んでいる私が、雪道を通る事になり、内心ヒヤヒヤしましたが、しっかり役割をはたしてくれましたd=(^o^)=b
言うことありません!
良い買い物をしました。

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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kaori777さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:51人
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スマートフォン
3件
0件
腕時計
3件
0件
スタッドレスタイヤ
3件
0件
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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
満足度4

これまで、トーヨー、ヨコハマなどのスタッドレスタイヤを使ってきましたが、ブリジストンのタイヤが耐久性能もその効果も一番よかったので、今回もぶりザックを購入しました。
他のメーカーは3年目にはタイヤが固くなり、アイスバーンでは滑ります。
ぶりザックは、5年目も保管方法さえちゃんとしておけば、十分使用できました。

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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Dachikenさん

  • レビュー投稿数:42件
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自動車(本体)
6件
54件
スタッドレスタイヤ
5件
1件
タイヤ
2件
2件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

【走行性能】
良好
カーブでは少しふらつくが、グリップとのトレードオフですね。
【乗り心地】
スタッドレスとして柔らかい方ですから乗り心地は良いです。
【グリップ性能】
冬道もしっかりグリップしました。
表面に触った感じ柔らかいです。
【静粛性】
夏タイヤよりタイヤの音が静かですが、エンジンやCVTの音が聞こえ気になります。
【総評】
安定のブリザック
代を変わるごとに評価が変わりますが、進化し続けて欲しいです。

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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まぁぁたさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
6件
22件
スマートフォン
0件
14件
タブレットPC
0件
4件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

ブリザック 〉ヨコハマ 〉ダンロップ 〉〉ミッシュラン 〉〉〉〉〉ナンカン 。 ブリザック(効く) ヨコハマ(同等並) ダンロップ(制動距離が長目) ミッシュラン(滑る) ナンカン(止まらない)。

車タイプ
セダン

参考になった2

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日本住みのかたさんさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:45人
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自動車(本体)
5件
24件
ヘッドホン・イヤホン
5件
15件
タイヤ
1件
9件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

MH22SとMH34SのワゴンRに履かせてみての感想です。
【走行性能】
安い夏タイヤよりよっぽどいい。左右非対称構造が効いているのかな?140km/hまでは問題なし。

【乗り心地】
中級の夏タイヤと同じくらい。小さな振動は拾いますが段差などでは夏タイヤと遜色ないレベル。
純正の夏タイヤより乗り心地はいいです

【グリップ性能】
さすがに夏タイヤと同じくらい、とまではいきませんが冬タイヤとしては文句なし。
フニャフニャした感じは少なく軽やかなイメージ。

【静粛性】
純正タイヤより静かだったのには驚いた。
パタンノイズは少々響きますが気にならないかも。
ブレーキを強く踏んだときは大きな音がします(笑)

【総評】
ブリザックはいい、と聞いて購入を決めましたが予想より良かったです。値段以上の価値はぜんぜんあります。
友達の車はブリザックを履いていて10年以上変えてなくてもタイヤの効果検査をYHタイヤでやったそうですがメーターが振り切れたそうです。すり減って交換、ということになりますね。
これからはずっとブリジストンのタイヤにしないといけない、そう思いました。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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HHKDさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:37人
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自動車(本体)
2件
46件
レンズ
1件
3件
スタッドレスタイヤ
1件
3件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5
   

   

【走行性能】
走る 曲がる 止まる グニャリ感なし

【乗り心地】
純正の夏タイヤより良い

【グリップ性能】
初雪時に限界チェックしましたが雪道アイスバーンでもガッツリききます。

【静粛性】
静かです。純正より良い。

【総評】
前はレボ2だったのでで更なる進化を感じます。私はBSのスタッドレスで4~5シーズンは履きます。初期投資が高く長持ちが一般的評価でしょうが、今回はアルミこみで42000でした。

参考になった3

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サム半金ポーさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:41人
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自動車(本体)
0件
141件
バイク(本体)
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39件
スマートフォン
0件
33件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5
満足度5

インチダウンして装着しました。

純正タイヤ(165/16インチ)より1本あたりの総重量が2`ほど軽くなったことと、14インチということもあり、
ブリザックGZは走行音がとても静かで、路面から受ける振動もソフトでハンドリングレスポンスも良く
純正タイヤよりかなりハンドルが軽くなりました。

スタッドレスの性能を100%生かすために早速装着し、高速道路で慣らし運転(80`以上は出さないように)
慎重に200`ほど運転しましたが、サマータイヤと変わらないくらい安定した走りができます。

また、BSスタッドレスの皮むきは、約1,000`くらいした方が100%発揮できると言われていますので、
今から寒くなる冬までにしっかり皮むきをして、もてる性能を発揮してもらいます。

トレッドのゴム質など、性能をロングライフできるスタッドレスは「BS」だけです。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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ベリーですよさん

  • レビュー投稿数:14件
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自動車(本体)
3件
0件
プリンタ
1件
0件
DVDドライブ
1件
0件
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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3
満足度4

以前オートバックスに売ってる(どっかのOEMの国産タイヤ)をつけてました。
もうすべるわすべるわ。ひどかったです。ゴミを買ったようなものでした。
それ以来タイヤには一切妥協せず経済性は度外視しています。
なぜなら安全は一番重要視されるべきだから。
ところでこれ
ほんとに効きます。当方2年目で走行20,000キロくらい走りました(もちろん冬のみ)
もう一シーズンでさすがに交換しますがやはりブリヂストンは違います。高い金払う価値があります。
わたしは軽なのでサマータイヤもブリヂストンにしようと思ったのですがろくなのがありませんのでブリヂストンさーん。軽のサマータイヤも充実させて!

いい商品です。お勧めです。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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オヤジタントさん

  • レビュー投稿数:31件
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au携帯電話
4件
103件
自動車(本体)
0件
101件
洗濯機
3件
75件
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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
満足度4


【走行性能】

以前装着してたレボ2と比較して、レボGZも相変わらず、発砲ゴムが効き始める迄の走行キロは、ざっと1000KM以上走行キロ必要です特にリアタイヤは、

私の走行インプレ
装着後(1000KM以上走行後の同一車で比較)

氷上でのトラクションはGZが優位

氷上でのブレーキはややGZが優位

氷上コーナリングはレボ2と同位

シャーベットはレボ2と同位

スノーはレボ2と同位

ドライはGZ優位

ウエットはGZ優位


【乗り心地】

ややGZ優位


【グリップ性能】

トラクションはGZ優位



【静粛性】

ややGZ優位


【総評】

私的ですが極レボとは、まだ言えない!
ミラーバーン及びブラックアイスは過信禁物GZと言えども滑る滑るあまり期待すると事故りますよ。
レボシリーズは新品購入したら早めに装着必須1000KM以上走行してからシーズンオンされて下さい、効き始めるまでかなり遅いですから(発砲ゴム出現)
(一応リブレット加工は、してあるが)



車タイプ
軽自動車

参考になった7

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BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q
ブリヂストン

BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q

最安価格(税込):¥4,200発売日:2009年 9月 1日 価格.comの安さの理由は?

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