BA-100 Angriff レビュー・評価

父と母のサイクリング用に購入。
デザインは良いし、軽いのは有り難い事なのだが、弄り回してて安っぽい箇所が見え隠れし、大丈夫か？と思うことがある。
変われる方はブレーキ周りは特に確認した方がいいかと

娘が「デザインがいい」と買ったので試乗(30kmくらい)してみました。
結果、基本設計が悪すぎ。バランスもごぎあじも…
必要以上に力がいるので疲れます。ブレーキの効きも悪い。
塗装や部品も安物なので、質感も良くないですね。娘が乗るので、乗りやすく手を加えようと模索しましたが、予算的には、もう1台半買えそうです。フレームの溶接も弱そうなので、強度的にはかなりの個体差がありそうです。これをいじるのは賭けです。(口コミには折れてしまった例も出ていました)
命を乗せるものなので、結局娘には資金援助をして別の物を購入しました。(DAHON)

はじめまして。BA-100 Angriffのオーナーになりました。

これまでは通勤やお散歩でママチャりを使っていたのですが、錆が酷くなり１〜２万でいいのがあればいいな〜程度で買い替えを検討していたところこの自転車にたどり着きました。

最初はこんなに安いのに大丈夫かな？と思いましたが、色々と調べるうちに概ね高評価なことに安心し、購入する事にしました。
この低価格（実売1.5万）で性能云々言ってもしょうがないですしね。
そこは費用対効果。そこそこ走ればいいんですｗ
迷ったのは色とデザインですね。赤か黄色か。それとも白黒のBA-102にするかみたいなｗ
最終的には黒で統一されたBA100の黒×赤にしました。

あまり自転車には詳しくない私ですが、実際に届いて見て満足。乗って大満足でした。
ここの皆さんのレビューも大変参考になりました。ありがとうございました。

試走ついでに撮影

【デザイン】
デザインが気に入って購入しましたが、実物はやっぱりカッコイイですね。
黒×赤にしましたが、意外と落ち着きのあるカラーリングで、おっさんでも
おかしくないと思います。
【乗り心地】
小径車で車重が軽いので、多少ふらつく感じはあります。
路面のショックもダイレクトに伝わってきますし、サドルも固めなので、多少
お尻が痛いかな・・・試運転で約20km走行しましたが、自分は何とか我慢できる
レベルでした。
【操作性】
折りたたみ機構が渋いというか、意外と力が要ります。
あとは、慣れの問題もあるのですが、センタースタンドは安定性に乏しく、使い
づらいと感じています。
その他は調整で特に問題ないですが、なぜか後ブレーキはあまり効きませんね。
【使用パーツ】
ハンドルのガタやサドルのきしみ、車輪の振れ等チェックしましたが、問題ない
レベルでした。
高価なパーツは使われておらず、値段(実売価格)相応のようです。
正直、52,500円という定価設定には、無理があるというか若干悪意すら感じます。
あと、他の方のレビューや口コミでもあるように、塗装が冗談みたいに弱いです。
マットブラックのせいなのか、コーラのアルミ缶の方がよっぽど丈夫です。
商品到着時点で既にところどころ剥げてましたが、アルミフレーム部だったので
気にせずそのまま乗っています。
【強度】
強度不足を感じるところは無く、オンロードで使用なら、十分だと思います。
【総評】
6速＋52Tクランクのおかげで、ママチャリ以上クロスバイク未満程度に走ります。
デザインも良いので、買って損はしないと思います。
但し、メーカーの対応は非常に悪いので、その点は注意が必要です。
私の場合、以下の問題があり、メーカーの対応の悪さで非常に不愉快な思いを
しました。
�@出荷日の連絡前に商品が送付されてきた
�Aフロントフォークにフレームとぶつかった傷および塗装剥がれがあった
�B車軸を固定するナットのキャップや取説、工具等が欠品
�C商品交換ということで返送した不良品が、そのまま返送されてきた
販売店が仲介に入ってくれたので、最終的に良品と交換されましたが、メーカーは
品質管理から何から基本的にいい加減な会社でした。
チャレンジする際は、良い販売店から購入するようにしてください。

デザインと携帯性を重視で購入しました、以前はマウンティンバイクばかり利用していましたが車をステーションワゴンからクーペに買い換えたため折りたたみ式自転車が必要になり検討の結果安価なのにデザインが良く評価もよかったBA-100に決めました、早速組み立てて乗って見ましたが思っていたより乗りやすかった、耐久性はまだ分かりませんがこの値段なら十分納得です。

【デザイン】
　マットな黒に黄色のラインが鮮やか。シルエットもかっこいい。
【乗り心地】
　安定はしているが、長い時間乗るとお尻が痛い。
【操作性】
　特に問題なく操作できている。
【使用パーツ】
　詳しくはわからないが、ギアの操作や動作など問題ないので。
【強度】
　これは乗り始めてまだ日が浅いので、なんとも評価できないです。
【総評】
　何といってもかっこいい。CPも高い。
　サドル以外は、快適に乗れています。
　今後、サドルは交換したいと思っています。

■デザイン
マットブラックの塗装が良いですね。低価格帯の商品に感じさせません。
フレーム形状は DOPPELGANGER 202 の方が好みですが、今回は BA-100
の持つフロント 52T のギアが決め手でした。(DOPPELGANGER で 52T だと
DOPPELGANGER 211 になってしまい、だいぶ価格の開きがあるので)

■乗り心地
悪く無いと思いますが、標準のサドルだと 10km 程度でお尻が痛くなって
しまうため、アセンシアのサドルに交換しました。(2,000円程度)

■操作性
６段ギアの操作は問題ありません。折りたたみ操作も簡単ですが、
たたんだ際に金属同士がこすれ塗装がはがれる点はマイナスポイントです。

■強度
フレームの強度は問題なさそうですが、上にも書いたように塗装が
弱いです。届いた時点でリムの塗装も少し剥がれていましたし、
スタンドの上げ下げでスタンドの根元の塗装も剥がれてきます。

■満足度
価格の割に良い商品かと思いますが、今回はメーカーのサポートが
良くなかったため満足度は低いです。
自転車と同時に注文した LED ライトが品番の異なるものが入っていた
ため、販売店に問い合わせるとメーカーへ送って欲しいとの事。
(メーカー (阪和) の梱包ミス)

着払いでメーカーへ送ると受取拒否。(ヤマトではなく佐川の着払い
でないと受け取れないらしい。販売店 (ビックスラボ) の運送業者
指定ミス)

メーカー、販売店、運送業者へ何度も連絡し、ようやく注文した
商品が届いたが、メーカー/販売店共に一切のお詫びなし。非常に
嫌な思いをしました。

こんな事なら DOPPELGANGER を購入した方が良かったと思っています。

【デザイン】
ドッペルの202と迷いましたが、最終的にはこちらに。自転車初心者の自分はデザインを重点に置いていました。

【乗り心地】
サドルに慣れていないため、1時間もしないうちにお尻が痛くなりました。
また、ハンドルが高く、重心がリアよりなのでふらつきやすいのが気になった。

【総評】
普段はバイク乗りなので、前傾姿勢の方が走行しやすいことを体は知っています。
初日の今日は20kmほど走ってみましたが、ハンドルとサドルを替えれば、しばらく乗れそうかなと思いました。

車載目的に買いました、駐輪場がないためドランクに・・・。

ギリギリデミオに入りましたｗ

一ヶ月経ちましたので感想書きます。

15400円＋諸経費で黒＋黄色を購入。
http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/BA-100Angriff.html

デザイン：カッコイイ、黒＋赤とも悩んだが、ヤッパリ黒＋黄色の方を選びました◎

乗り心地：シートが硬いためお尻が痛い、15分でお尻痛くなったのでシート交換を考えている。トップギアしか使わないため普通の自転車よりはいくらか重めです、結構走ります○

操作性：タイヤが小さいため少しフラフラしますが、問題はない。悪路にはお勧めできません○

使用パーツ：殆どシマノ製。今のところ故障はない○

強度：かなりしっかりしている。思い切り踏むの怖いなあってまったく思わない◎

満足度：◎
私の要求（軽い、手ごろな値段、トランクに入る、しっかりした品質）をすべてクリアした良品です。既に黄色のロックと空気入れも買いました。
これからも末永く付き合っていきます。良い買い物をしました。
※ 青乱雲さんの真似して改造してみたいですが（特にハンドル）、やった事ないのでこわいですw

自転車に乗り始めた孫と一緒に走りたくて、車に気楽に乗せることができ、おまけに手の届く価格ということで、この自転車に決めました。
購入は、最安値のビックスラボさん。
１月６日に届きました。しっかり梱包されてました。


■選定のポイント
価格（安いこと）と、デザインですね。
写真を見て、アルミフレームの優美なラインに惚れました。

それと青嵐雲さんのレビュー263507「しっかりしたフレームの作りで改造のベース車として魅力」を拝見して、まずまず使える製品だと判断できたこともあります。


■開梱・仮組みしての感想

アルミフレームの強度感や仕上がりは期待以上でした。
溶接もしっかりしています。強度上の不安感は感じられません。なかなかのものです。
他のパーツについては、（知識がないので）こんなものかな、という感じです。


■不具合チェック

ネットのクチコミでは、「通販ではこの種の自転車は購入するもんじゃない。問題がありすぎる」等の書き込みが多くて、じつは内心不安でしたが、私が入手したこのBA-100には、ほとんど問題はありませんでした。
調整・修正したのは次の２箇所だけ。

・後ブレーキが片方に寄り気味で擦れる音がしていた。プラスドライバーで１分で調整完了。

・晴嵐雲さんご指摘の「リムの継ぎ目の段差」が前輪に認められたので、記事通りの方法で段差の修正。


■試乗してみて

１０ｋｍほど走っての感想です。
・最初に乗った時、ハンドルがふらついて違和感を感じましたが、すぐ慣れました。
この種の小径タイヤ自転車の特性による面があるのでしょうかね。（それと乗車姿勢が立ち気味なので前輪荷重が少ないことも影響？）

・６段変速は小気味よく切り替わります。ギヤ比は街乗りにはちょうど良いかと感じました。

・ブレーキの利きは問題ありませんでした。止まらなくててヒヤッとしたようなことはありませんでした。

・乗車姿勢は、立ち気味です。好みや用途によって違うでしょうが、私の場合ハンドル位置が高いです。もっとハンドル位置を下げて前傾姿勢にしたいと感じました。
（ちなみに当方は身長１６２センチと小柄で短足（泣）。昔、若いころは「サイクリング車」で走り回っていたので、ほどほどの前傾姿勢が好みです）

・サドルは、街乗りプラスアルファ程度の私には特に問題ないように感じました。


■最後に

・よい買い物をしたというのが正直な感想です。今のところ、品質に問題はなく、コストパフォーマンス高いです。

・今後は、青嵐雲さんの改造記事(下記)を参考にさせていただいて、適度な前傾姿勢が取れるようハンドル周りの改造にかかりたいと考えています。
（青嵐雲さん、ありがとうございます）
http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf

・これからこの自転車で、孫と走ったり、ちょっと改造したり、輪行バッグを買ってＪＲなどで出かけて日帰りツアーをしたり、せいぜい楽しみたいと思っています。

・長きに封印していた自転車こぎを再開するため、
・車で移動した先で、チョイ乗りするため、
・週末のリフレッシュに、町でチョイ乗りするため、
という目的でネットを駆け巡り、この自転車を選びました。

購入先はアマゾン、発注翌日に到着しました。

防犯登録をするついでに
さっそく１０ｋｍ程のアップダウンを
試走しましたので、レビューします。

梱包はしっかり、組み立ても簡単でした。
乗り出してみると、ギヤの調整が若干甘く
４〜６段で歯飛びするため調整、その後OKです。

走りはカチッとした感じでOKです。
６段ギアなので坂道も楽ですが、
長い坂路はちょっと厳しい。
立ちこぎはバランが取りにくく、
座ってギヤを軽くしてこぐ、スピードはノロノロで
回転数だけが上がり足がパンパン。
１０ｋｍとか長距離乗るときはおしりが痛くなりました。
（サドルを変更するといいかもしれません）

でも、私の目的は主にチョイ乗りなので、満足しています。
デザインもつや消し塗装でとてもシック、
ワイヤーとタイヤの黄色線がアクセントになって気に入ってます。
作りもしっかりしており、この値段で手に入るとは
正直びっくりしました。
（過去にレーサーやマウンテンバイクを乗っていましたが　
　そんなに違和感はありませんでした。こいつはちっちゃいけどね）

慣れてきたら色々いじって、輪行でも楽しみたいと思います。

いい買い物をしました！

要注意：エッジ加工

本体加工の仕上がりに問題は、ほとんど無いですが、スタンドの取り付け金具（鉄製）は、プレス加工のままで鋭いエッジが裏側に出てますので、削った方が良いです。私は組み立て中、指に軽く切り傷を負いました。折り畳み製品に、これは無いと思います。どこに触るか分からないわけで。
走行安定性という面では、小軽輪ですから決して良くはないですが、我慢できる程度です。
カタログには、12Kgの表示ですが、届いた製品は12.6Kgでした。小数点以下の表示が無いところに悪意を感じます。少しでも軽い事を期待して買ったんですけど。
輪行は「ちび輪バッグPW」に、ちょうど収まります。スタンド（300g）は、外すのも手かな〜。
畳んだ時に当たるフレームの塗装は、あっというまに剥げますが、アルミなんで錆びる心配はありません。

　使用部品は価格相応ですが、フレームのつくりはとてもしっかりしていて改造のベース車として楽しませてくれる自転車です。

デザイン：
　横から見ると、ヘッドチューブから後輪まで一本の太い線で描いたデザイン画をそのまま、実車にしてしまったような製品で、このデザインが気に入って入手しました。

乗り心地：
　強度とも関係することですが、フレーム自体は剛性の高いつくりです。レビュー者は入手後、すぐハンドルまわりの改造とサドルの交換を行い、自分の好みの乗り心地にすることができました（評価は改造後のもの）。サドルは価格相応のもののため、自分の気に入ったサドルに交換することをお勧めします。

操作性：
　リアディレイラーの調整をしていることが前提ですが、ギアチェンジの操作性に問題はありません。ブレーキも「使用パーツ」に記載のリムの改善を行った上での評価ですが、よく効きます。なお、使用パーツとの関連ですが、ブレーキのブラケットが合成樹脂製で剛性が若干低く、ブレーキ時にブラケットが撓みます。ダイレクトなブレーキ感を重視する人はブレーキレバーを交換することをお勧めします。

使用パーツ：
　使用パーツは価格相応です。レビュー者の車のリムには製造上の継ぎ目による若干の段差が残っていてブレーキの操作感が悪かったため、手先で段差が感じられなくなるまでメガネレンチの先で継ぎ目の部分をこすって改善しました。

強度：
　フレームはアルミTIG溶接でフレーム自体の強度は十分です。

BA-100 Angriffのイエローに乗っています。

色々な方の評価やレビューを見て
最初どうかな??と不安に思いましたが
コストパフォーマンスは　たいへん良いと思います。

ドッペルギャンガーの２０２も乗っていましたが
BA-100 Angriffの方が５２Ｔ　やっぱり進みますし
あきらかにハンドルのブレが少ないです。

溶接はアルミだからこの程度だと思います。

私は身長174cmですが窮屈な感じはありません。

ギアの調整が必要でしたが（シフトのケーブル　初期伸び調整？）
数秒で出来るほど簡単でした。
ブレーキの調整も簡単でした。
（説明書どおりにしただけですが・・・）

土日繁華街の駐車場は高いので　
土日に駐車料金の安くなるビジネス街にとめて
繁華街へポタリング＾＾最高ですよ

今度は旅行へ持っていく予定です。
　

この値段としては、満足できる物だと思います。
小径車ですので直進安定性はあまり良くありませんが、
173�aの自分が乗っても大丈夫な位にシートは上げられるし、
52Tギヤのおかげで3段のママチャリ並のスピードが出ますし、
何より軽くて軽快に走ります。
まぁよく見ると溶接があまり綺麗じゃないし、ホイールの
継ぎ目がいまいちでブレーキが引っかかるような感触が
あるのは値段なりだと思います。