ストラーダポケット CN-MP200DL レビュー・評価

Mini GORILLA NV-SB510DTからの買い替えです。
9月10日ごろドンキホーテで39,800円で購入、ゴリラの売却金で買えました。
ゴリラでも旧機種との比較なので現行品比較ではまた評価が違うと思います。
バージョンアップが終わり、これが本来の姿なので評価します。

【デザイン】フロントガラスに映りにくい黒色、無難なデザインで欠点なし、
あとは薄くなれば嬉しい。
ゴリラのように電源は横出しにして裏面に収納スタンドをつければ
出先で便利。スタンド付属なんて使いにくく減点。

【操作性】ゴリラと比べワンタッチの着脱が嬉しい。特にVICSで線も増えたし。
メニュー構成などタッチ操作はゴリラより使いやすい。

【ナビ性能】ゴリラともども追従性、ルート選択問題なし。

【画面表示】情報は豊富だが、ごちゃごちゃして瞬間の判別がしにくい。
直射が入る時バックライトが暗いのか反射のせいか、画面が見づらい。
どちらもゴリラでは感じたことがないので減点。

【AV機能】ワンセグは感度良好、バージョンアップでSD-Videoは追加されたが、
ゴリラはワンセグ録画、オーディオ再生、FMトランスミッタとはるか先を行く。

【拡張性】VICSもあるし、拡張することもない。

【総評】ナビ性能・機能でゴリラにあった不満が解消。
AVが落ちた分はガマン、元々ナビだし。
高速の出入りIC選択、推奨ルートを望むルートに変更する時などの操作性が抜群。
ゴリラでは経由地点をいくつも登録して、それでも思うようなルートを作成して
くれず面倒だった。
ゴリラではルートの保存を多用したが、このナビでルート保存機能がないのは
実際いらないからで問題なし。

ナビゲーションとしてはあまり文句はありません。とても使いやすいです。
ワンセグ受信は本体だけだと携帯電話よりやや悪い感じです。一度も放送局を検索できたことがありません・・・なので画像の良し悪しは分かりません。
入組んだ道になるとナビの情報がやや遅く感じることはありますが、運転者の技量のせいかもしれません。交差点は７００ｍから３００ｍ手前くらいで知らせてくれます。
走行中は助手席からの操作も受け付けてくれないのは残念。（あたりまえですが）
付属の設置器具だけだとやや不安ですが、ダッシュボードにくっつくように設置すれば今のところ問題ないです。
バージョンアップで動画が見られるとのことなので、期待していますが走行中は音声だけなので使う機会は少ないかも?
純正ナビに定番の「今日は○○の日です」という案内はありません。ちょと残念です。

シルバーウィーク突入直前こちらでの最安値店に電話し納期が間に合った為急いで発注しました。
純正ＤＶＤナビがあまりにもお馬鹿で旅行中困っていたので…
画面サイズが小さいながらナビ機能は驚くほど早く的確でシルバーウィークに重宝しました。
この価格でこんな機能が…
輸入車で純正ナビが色々な制御を兼ねたコンピューターと連結して外せないとの事で最初からポータブルで探していましたがナビ機能もこれで十分だと感じました。

新型を４ヶ月で出している場合でしょうか？早くジャンプアップしてください！

GPSアンテナとジャイロセンサーを本体に収納したのは快挙！走行軌跡さえ着いてたらなあ�ﾓ

車内で音楽を聴きながらでも、案内の声は十分聞こえて良いです。聞き取りづらいという評価もありましたが、問題ありませんでした。
精度もバッチシです！！
欲を言えば、FMトランスミッター機能が着いていても良いと思いました。それとＭＰ３ぐらいＳＤカードから聴けるのは、普通にあって良いと思うのですが・・・。

採点のみの投票です。

性能については、他のユーザーの方が詳しく説明されているので省略します｡
今回、自分はサンヨーのゴリラNV-SB540DTを購入し、妻の父にCN-MP200DLを購入し、ほぼ同時に取付完了しました｡
やはり、機能的にはNV-SB540DTの方が上です｡それは、ワンセグが録音できたり、トランスミッター内臓とか、遊び心はあります｡
CN-MP200DLはスタンダードですが、良い点は有ります｡

1.女性の案内はクリアで、聴きやすい｡ゴリラは少し、どもった声がします｡

2.車載用取付けキットが取外しやすい｡これは大いに評価できました｡NV-SB540DTは本体取付ですので盗難防止の際、各端子を取外すのに本体から外さなくてはなりませんがCN-MP200DLは車載用取付けキット側に各端子を設けてありますので本体をカチッと取外すだなので便利です｡
これって結構面倒くさく、この機能はうれしい限りでした｡

また、ご存知だと思いますがキャンペン中で21年10月31日までに登録すれば附属の内臓チップを4GBから8GBにジャンプアップするキャンペン中ですので、現状では NV-SB540DTと同等の8GBになるのも魅力ですね｡
NV-SB540DTの8GBにあこがれてはいるが高いし、余分な機能は要らない｡でもFM多重ViCSはほしいし、ジャイロ機能もほしいと言う方は、CN-MP100(ワンセグなし)または200(ワンセグあり)はお買い特かもしれません｡

欲を言うとFMトランスミッターを内臓してほしかったですね｡エンジン音がうるさくて、車内でワイワイ騒いで、窓を開けていたら、やはり音は消されてしまいます｡音量調節は出来ても聴きづらくなりますね｡
その点、FMトランスミッター内臓のNV-SB540DTはスピーカーから、ワンセグ、音楽、ナビの声が聴けますので便利です(でも、元々、車に付いているCDなどを聴いていたら意味ないですけどね)
ストライダの後継機には是非、搭載していただきたく思います｡

採点のみの投票です。

１０年前のナビからの買い替えです。
車速パルスが取れないため、自車位置精度に不安だったのですが…
ものすごく精度が良くていい意味でかなり裏切られました。

画面が小さいこともあり、初めての方、老眼の方にはお勧めできませんが
数年前に何十万もするナビを購入して、次はお手ごろなのをと考えてる方には
うってつけのナビではないでしょうか。

気になった点を箇条書きに…
■ＶＩＣＳ
　気持ちよく受信しています（車のアンテナを分配）
　ただ、表示は見やすいとはいえません。
　縮尺８００ｍだと、見るに耐えない画面となり、縮尺４００ｍ以下だとそれなりに見えます。
　経路計算には渋滞情報は使用されない（ビーコンが付いていないナビはFM-VICSの渋滞情報を反映させて経路計算をしてはいけないという国のお達しがあったはずなので、このナビに限ったことではないはずです）ので、うまくそのデータを使って走れるかというと運転者次第ですが画面が小さいこともありなかなか難しいです。
　なお、自分のルートが渋滞していると、10km先渋滞しています、工事中だと10km先電気工事中ですとか教えてくれるのは便利です。（ただ、それを回避するのは運転手の腕次第です）

■走行軌跡
　走行軌跡は表示できません。
　知らない場所で、さっき来た道を戻るとか、意外と使えるんですけどね。
　まぁ、画面がさらにごちゃっとなっちゃうと思いますが…
　常に表示しておきたいわけではないですが、まったく表示できないのは少し悲しいかも

■２画面表示
　今までのナビで２画面表示を使用していたので、なんとなく２画面にこだわっていました。
　この機種を選んだ理由に他のポータブルナビでは２画面表示できないというのもあったぐらい
　実際に使ってみると小さい画面内でさらにごちゃっとする印象です。（まぁ、想像通りですが…）
　現在は２Ｄの左画面４００ｍ右画面１００ｍで使用していますが、今後どうするかは不明

■自車位置精度
　想像以上に良いです。
　わき道にそれても、ちゃんと正しく認識してくれます。
　高速（都市高速）も正確に案内してくれます。
　田舎道，山道、トンネル、GPSが受かりにくい場所はまだ走ってないので不明です。
　右に曲がる道を、まっすぐ走った時などの、縦方向のルート離脱判定は若干遅い気もしますが
　許容範囲だと思います。（まぁ、ロジック的に納得いくし）

■経路計算
　想像以上に速いです。
　まぁ、比較対象が１０年前のナビですが…
　なお、有料道路を使用するかどうかをナビ自身で考えてくれるのもいいです。
　＃もちろん、有料道路あり、なし、などの経路も選べます。
　まぁ、比較対象が１０年前のナビですから、今のナビなら当たり前なのかもしれませんが…


■時刻設定
　時刻設定画面がないです。
　GPS？から現在時刻、日時を取ってきてるのでしょうか、なんか、おぉっ！！と思いました。

■タッチパネル
　反応・精度はそんなに気になりません。
　ただ、指が太いと不安かも…

■音楽
　SD入れれるんだから音楽は聴きたいなぁ…

■音声出力端子
　車に搭載してるときは、音声出力端子がふさがれるため、車のスピーカーから音声を流すことはできません。（まぁ、音楽が聴けないから必要はないのですが）

まぁ、いろいろ書きましたが
かなりお気に入りです。
意味もなく車で出かけたい気分です。
＃まぁ、10年前のナビからの比較ですが…

採点のみの投票です。

車両変更にともない、先日購入しました。
前車で使用してたのは、6年ほど前のHDDナビです。

取付は自分で行いました。
まず、FM-VICSですが取り付けて最初は中々受信しなくて心配になりましたが、一度受信して
からは以前のHDDナビ以上に受信感度が良くびっくりしてます。
(アンテナは出来るだけ高い位置に付けました)

VICS表示は画面が小さいので、ごちゃごちゃになりますが、これは仕方ないでしょうね。

ナビ操作では、以前のとは比べものにならない位使いやすいので比較しませんが、欲しい機能は搭載されてるし、要らない機能はほとんどないし、満足してます。
操作性はどなたかも書かれてましたが、トヨタ純正ナビとほぼ同じで迷いません。
(社有車などでトヨタ純正にも慣れてるので)
特に、ルート探索後に高速ICの変更は便利。

リルートやルート検索、地図の移動も、スムーズでストレス感じません。

AV機能でフォトアルバム機能(？)は、とても良いと思います。
が、スライドショーが一回りすると終わってしまうのが残念(^_^;　なぜ止まる？？

車両走行判断も、サイドブレーキ信号をうまく利用すると、とても便利で良いです。

ポイント登録にGoogle連携使ってみましたが、便利は便利ですが、どれだけ使うかはどうかな？？　という感じです。


今のところ、コストパフォーマンス的にも機能的にもとても満足です。

仕事の出先である千葉から　大阪へ戻るのに購入し
使ってみました。
休日で寄り道しながら　700�qの使用実感です
千葉県野田市のオートバックスで購入　同時に購入したETCの取付がいっぱいで夕刻まで時間つぶしのドライブ　ですが・・・売りであるはずのFMーVICSが全く入りません。先週使用した車の古〜いパイオニアのＤＶＤ楽ナビは何も問題なく受信していたのに・・・・ちなみに車両は電波に障害をきたすガラスの仏車や某ドイツ車でなく、10年落ちのふつーのおやじ車プログレ。
こいつは初期ロットにありがちな生産不良品かと、
当然、ＥＴＣ取付の際にオートバックスさんに確認、調整をおねがいします。が・・・　確認されたのは　FM-VICSが受信できないということだけ、本体を取り替えていただいたようですが、FM-VICSが受信できないまま「とりあえず様子を見てください」と何とも微妙なお答え。さて千葉→大阪の道中ですが、千葉柏→横浜→東名御殿場→中央道甲府南→中央道一宮御坂→中央道経由→一宮ＪＣＴ→名神高速→京滋バイパス久御山淀というルートで帰阪しましたが
さてどうだったでしょうか？
なんと全ルート中で入ったのは距離にしたら1割以下、正確に言うと都市部だけです、しかも再始動からFM-VICSj受信までが、ＣＤロム時代のナビのごとく遅い、早くて10分、遅いと30分という感じ。
千葉から都内への道で受信出来たのは、なんと江戸川に入ってから、そのまま西進し用賀ＩＣを出て第三京浜から新横浜を目指しますとまた切れます。新横浜を出て、いわゆる横浜中心部にはいると復活。
翌日、横浜を出て都市部を出るとまた切れます。東名保土ヶ谷バイパス経由し、東名横浜町田〜御殿場　受信せず。御殿場から渋滞を避け富士山スカイライン、Ｒ139経由し甲府南受信せず　勝沼へ車を向けるが、受信せず。渋滞に出くわし一宮御坂にて下りる。勝沼立ち寄り後、勝沼ＩＣ近くで受信するも、やがて消える。中央道では全く受信せず。名神に入るも一宮ＪＣＴ受信せず。
瀬田より分岐京滋バイパス受信せず、宇治をこえてからようやく受信。
はっきりいってこのＶＩＣＳだめです。現在オートバックス経由でメーカーに問い合わせ中です。回答に期待しております。
さて最後になりましたがナビそのもののできは反応が早く、データ量も多いのですこぶる優秀です。基本的にはトヨタ純正ナビの操作を踏襲しており、使いやすいです。ただ待ち時間の暇にあかして各社のデモ機を、動作させた結果、地図そのモノの見やすさや、レスポンスのよさは、３９８の特売で出ていたサンヨーのMini GORILLA NV-SB360DTが実は上でした。FM-VICS無しのロープライスゾーンではこれが一番バリューforマネーではないでしょうか。ただしあればですが。

採点のみの投票です。

５年間使ったパナのHDDナビからの買い換えです。
このナビにして良かったと思うのは、以前のナビに比べて反応性が良いのと精度の高さです。しかも、この大きさでVICSも付いていているなんて驚きです。
画面の大きさは５インチで、当初小さく感じましたが、タッチパネルのため以前のナビより手前に持ってきているので、あまり気にならなくなってます。むしろ精細な画面で、老眼が気になる年齢になってきても、見やすくGoodです。
「おでかけストラーダ」で、PCとの連携は色々な可能性がありそうで、今後も楽しみな部分です。また、近いうちに機能と地図のアップデートがあるのでそちらも楽しみです。
　この大きさで、精度良し、機能良し、値段良しで、ようやく自分が求めていたナビに出会えたようです。欲を言えば、将来の地図のアップデートをWeb上で無償でやって頂けたら自分的にはパーフェクトです。