Primacy LC 205/55R16 91W レビュー・評価

【走行性能】
VWパサートワゴンに装着、前回装着のパイロットプレセダＰＰ２と比較しグリップはやや弱いと感じるものの、滑らかともいえる転がり感を実感できます。
【静粛性】
かつてヨコハマｄｂやレグノも履いたことがありますが全く遜色無し。
かなりロードノイズも聞こえなくなり満足しています。
【総評】
今回は価格.comのサイトを確認し直接取り付けに行ったため、かなり安く装着できました。
レグノでは総額７万弱では無理ですもんね。いい買い物をしたと思います。
今後の摩耗については経過を見てご報告させていただきます。

経験したコンフォート系タイヤ

ヨコハマのデシベル：
乗り心地は良いが、スタッドレスのようなグニグニ感
シャキっとしない違和感の方が強く満足できなかった。

ブリヂストンのレグノ：
静かで乗り心地もいい元祖コンフォート。
でも重い鈍重な感触で、減りが早く１万キロを過ぎるとただ重いだけ
価格が高い分、こんなもん??と、満足度はあまり上がらなかった。

コンフォートではないけれど、他メーカーの印象。
すぐにひび割れてしまうピレリ、
ゴツゴツとうるさいコンチネンタル、
バランスのいいミシュラン

で、このLC。
今まで履いたタイヤの中で一番満足度が高い。
段差での当たりの感触が気持ちいい、そして新品レグノ並に静かに感じる。
コンフォート性能が高いです。
そしてエコ要素の転がり抵抗の少なさが気持ち良さをさらに嵩上げ。
おまけに安い。

もしかしたらエコタイヤの特徴とコンフォートの組合せが気に入っているのかも？
だとしたら最新レグノもエコ要素が加わり期待させるが、価格が高すぎる…。
価格も含めた性能のバランスがLCは絶妙。
毎日乗るたびに悦びが沸く。満足っ!!

【走行性能】特に違和感がない。素直にハンドルを切った方向に曲がって行く。

【乗り心地】車の相性もあるがシビックセダン１．８Lに取り付けて満足。前のタイヤはブリ　　　　　　ジストン　トランザER-300でした。悪路の凸凹、高速道路のつなぎ目の突き上げ　　　　　　も少なくなりました。

【グリップ性能】比較評価出来るだけの知識、技能を持ち合わせておりません。

【静粛性】現車のシビックは車造りのコンセプトとして静粛性を目指していない為か、社外音　　　　　の侵入もあろうかと思います。ただ、以前のタイヤと比較したら、ロードノイズの　　　　　発生も共鳴音も随分と少なくなったと感じています。

【総評】すべては相対比較での判定ですが、思い切ってミシュランにして良かったと感じてい　　　　ます。

　HONDA EDIXの20X(BE3)に乗っております。
　購入後、88,000Kmを走行し、やっと履き替えました。
　純正タイヤは、MICHELINのPilot Primacy。
　一言で言えば、良くグリップしてくれたタイヤでしたが、
　共鳴音が多いのが難点でした。
　履き替えてから、一週間ほどですが現時点での素人評価です。
【走行性能】
　ハンドリングは極めてナチュラル。余分な遊び等は無く、
　スムーズな走りが楽しめます。
　まず感じられたのが、転がりの良さ。
　アクセルを踏み込まなくてもスルスルと走り出します。
　EDIXにはアクセル開度に反応する「ECOランプ」が付いていますが、
　以前キックダウンしていた国道の坂道をECOランプ点灯のまま
　粛々と登っていきます。
　燃費には貢献しそうです。
【乗り心地】
　溝の少なくなったタイヤに長く乗っていたためか、
　乗り心地は良くなったと感じます。
　コンパウンドも柔らかいのですが、以前のPilot Primacyは
　長く使用していると固くなった様な気がしました。
　この項目の正確な評価は、もう少し長く乗る必要がありそうです。
【グリップ性能】
　Pilot Primacyは、グリップの良いタイヤでした。
　比較するに、乗り心地が良くなった分、
　コーナースピードを落している感覚です。
　グリップだけを取れば、Pilot Primacyに軍配は上がります。
【静粛性】
　低速走行時は、『静か』の一言。
　以前のタイヤが、低速から共鳴音を出していた事から比べると
　雲泥の差に感じます。
　さすがに荒れた路面での高速走行時には、
　それなりのロードノイズが発生しますが、共鳴音等は「皆無」。
　EDIX自体がロードノイズを拾いやすい車体なので、
　自分としては最もこだわった項目です。
【総評】
　ネット上でもあまり評価やインプレッションが無かったため、
　購入するのに判断材料が少なかったのですが、
　メーカーのホームページ上の情報は、概ね正しかったと思います。
　今しばらく、燃費計測と空気圧調整を平行して行い、
　ベストな状態を確立したいと思っています。