スリクソン GiE ドライバー [SV-3019Jカーボン] レビュー・評価

フラットなホールでもツーピースボール使用でキャリーで270ヤード前後飛ぶので、個人的には満足しています。ヘッドの形状に最初はやや戸惑いましたが、コストパフォーマンスを考えたらいいクラブではないでしょうか。ただし個人差は当然あるでしょうが…。

約1年使いましたが、方向性がばらつきやすいクラブでした。
軽すぎるのも多少あると思いますが、あまりいいヘッドでは無いです。

他の方のレビューや評価で飛距離の悪さの覚悟はしていたのですが、安かったので購入しました。
で、結果、皆さんおっしゃる通りの結果で、どうやって飛ばすのかわからないままコースに行かず中古ショップに行きました・・・
合う合わないはあると思いますが？？
ちなみに次に購入したツアーステージは絶好調です！

9.5 特注シャフト　ランバックス６F０９　ヤマハ　インプレスX４６０からの買い替え
正直飛距離と引き換えに方向性を手に入れたといった感じです。調子も長さも変わりま
したので、慣れれば飛距離も出てくるのかなと思います。
アイアンがZR-600でしたのでドライバーもスリクソン（易しめ）にこだわってみました。

9.5°S　純正シャフト
飛距離はともかく方向性が良い。フックフェイスなので左に引っかけることもある。スライスは出にくい。シャフトは軽すぎ（５２ｇ）とも思えるが、振り抜きやすく飛距離も出る。シビアなドライバーより、振った方向にまっすぐに飛んでくれる方がアベレージゴルファーにはありがたい。中級者用、年齢問わず長く使えるドライバーだと思う。

ナイキ・イグナイト410ドライバーからの買い替えです。
硬さSR、ロフト10.5°を購入しました。

かまえたときにはシャローフェイスで、ヘッドが大きく見え絶対に当たりそうな安心感があります。
全体の重量感としては、軽めで扱いやすい感じです。
H/S42前後で、ゴルフ歴は浅いのですが、以前の製品より明らかに曲がりにくく、ある程度芯に近いところで当たれば、ほぼ狙った方向へ真っ直ぐに飛んでいくイメージです。
打感も打球音も爽快で、練習場で打っているとずいぶん上手になったように感じるドライバーです。

超が付くくらい高弾道で、飛距離は以前のものとそれほど大きくは変わらず、キャリーで220y程度です。
（とにかく曲がりにくいので、実際には安定して距離が出ていると思います）
もっと上手な方が打てば、距離も違うとは思いますが・・・。

コストパフォーマンスに優れ、オートマチックに真っ直ぐ高い弾道のボールが欲しい方には良い選択だと思います。

ｾﾞｸｼｵからの買い替えです
正直距離はまともに当たるとｾﾞｸｼｵの方が飛んでいたようですが安定性、玉の弾道は自分にあっているようです

価格といい性能といい評価は高いのにここでの評価がないので投稿します。9.5度Ｓシャフトを購入。コースではまだですが練習場での感じは今までバーナー2007、サスクワッチ5000、など試してきましたがこれが最高です。打感も音もよく初速が速く感じられものすごく飛んでいる幹事がします。来週コースで試してきます。