takata04-neo グリーン レビュー・評価

本日２台目を購入しました。

　やはり国土交通省のアセスメントで高評価されているだけあって、安心感があります。
「もしも」の時のために買っていますので、多少高くても価値はあるかと思います。
ただシート自体の高さがあるので、セダンタイプのドアの間口が小さい車だと乗せ降ろしが苦労します（先日までトヨタのウインダムだったのですが、乗せ降しには大変苦戦しました）。
現在は１BOXなので間口も広く、使い勝手に不満はありません。

　我が家では実家へ行くのに片道２時間ほどかかりますが、１ヶ月の子どもを乗せて移動した際（３０分おきに休憩取りながらですが）も、４ヶ月の現在も子どもはぐずりません。少し起きた様な角度での固定になります（大人からすると少し窮屈に見える）が、赤ちゃんも嫌がりませんので問題ないのでしょう。

　我が家は車が２台あるのですが、チャイルドシートを付け替える手間を考えると２台あったほうが良いという結論になり新たに購入しました。将来保育園に子供を預ける時にはそれぞれの車にチャイルドシートが常備してあるとなにかと便利だと判断したのも２台目購入のきっかけでもあります。そして安心して乗せられるチャイルドシートを見つけることが出来て良かったと思っています。

耐久性に疑問。

使用してから２年強。
ハンドルが片方外れ、バックルのプラスチック爪部（カッチンする所）が折れました。バックルができないので、シートベルトの意味が無い状態です。高価なものだったのに・・

４歳まで使用できるとカタログには書いて有りましたが、４年間は使用に耐えるとは言っていないという事なのでしょうか？

メーカーへ問い合わせ中なので、メーカーからの回答・対応については今後報告します。

安全性を重視して娘が１か月の時に購入。
現在３か月半なので、２か月少々使用したレビューです。

車は日産マーチ。
取り付けは、すごく簡単で、取り付け後に押しても、引っ張っても、しっかり固定されています。
乗せたときの状態ですが、めいいっぱいリクライニングさせても背もたれが立ち気味になります。
首が据わっていなかったので、この時期は他社のフラットになるチャイルドシートがうらやましいと思いましたが、首が据わり始めてからはしっくりきています。
ちょっと窮屈な感じがしますが、娘はいたって平気なようです。
ただ、１時間を超えるドライブは決まって後半大泣きします（笑）。
その時に首の後ろにびっしょりと汗をかくので、通気性がイマイチなのかもしれません。
清潔感が気になる方は対策が必要かもしれません。

私の中では、安全の面からの安心感が高く、非常に満足しています。

我が家はベビーシートからの移行で、子供はもうすぐ１歳になります。
色々と迷った挙句、このtakata04-neoを購入しました（実はデザインがあまり好きではないのと前向きだとリクライニング機能が効かないのがネックでした。）
でも安全の事を考えて最後はtakata04-neoに・・・

車はエルグランドで車内高も高いほうなので安心していましたが、それでも取付け後は思ったより高さがありびっくりしました。（子供は外が良く見えるので喜んでますが・・・）
低い車だとかなり圧迫感があるかもしれませんね。。。。。
装着に関してはエルグランドは適合車種だったのですが、きつくしめるとシートのサイドのふくらみに当たり、チャイルドシートが斜めになってしまうので調節にはかなり苦労しました。

最初に気にしていたリクライニング機能ですが、takata04-neoは前向き装着の場合すでにリクライニングしているような仕様(角度)のようで、逆に子供は乗せると最初首をあげてます。（でも辛そうではありません）なのでリクライニング機能は思っていたより気にはなりませんでした。。

全体的な感想ですが、今まで車に乗せるたびにギャン泣きだった子がtakata04-neoにしてから5分位で寝てしまいます。（起きてても窓の外を見たりして楽しんでる様子です。）
値段はちょっと高いですがデザインよりも安全性を重視して正解だったと思っています。

ちなみに迷っていたチャイルドシートはレーマー キング TS plusとマキシコシ　プリオリXPです。

車への装着と子供の着座が簡単・確実にできて満足しています。国交省の安全性能アセスメントでも高い評価が出ているので安心して使っています。