ジョグ のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.44
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:39人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 4.14 4.44 29位 車体のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.25 4.18 39位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.32 4.25 34位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.82 3.99 16位 乗り心地のフィーリング
取り回し 4.28 4.17 39位 取り回しやすさ
燃費 3.98 4.13 2位 燃費の満足度
価格 4.07 4.01 28位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

ジョグ

ジョグのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
新着順
投稿順
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

アイアンセット
0件
2件
ゴルフ用GPSナビ
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

最近、セルでのエンジンのかかりが悪いので、手動(脚動) でキックすることが多くなりましたが、問題が見つかりました。足を掛けてエンジン始動すると、なんと革靴の靴底がみるみる削れてしまったのです。2万円もしたイタリア製の靴が台無しになってしまった。あの形状が悪く、鋭く皮を削っていくのだ。靴代返して欲しい。その辺はホンダの方が優れている。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

クレクレ大和さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
2件
薄型テレビ
2件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

ホンダDio•Af68からの乗り換えです。私が購入(新車)したのは“JOG•SA57J”(2017年製)です。エンジン音は重低音ぎみでかなり静かな部類に入ると思います、サスペンションは少し柔らかめなので個人的にはもう少し硬い方が好みです、シートは少し低く感じますが私は身長が180cmなのでそう思うのかもしれません。肝心の走行性能ですが以前乗っていたDioと比べると雲泥の差です、スタートの加速も良くキビキビ走ります。平地の直線では楽に60km/h以上は出ますが流石に上り坂では昔の2ストローク車と比べてパワーがないので重く感じます(Dioよりは遥かにいいです)2ストローク車の時は最大で7.2馬力程あったのに今の4ストローク車では最大でも4.5馬力程しかないので致し方ありません!給油口はシートとは別になっているのでプライバシーに配慮されています。キーの差込口も以前とは違いとても扱いやすいです。燃費の方もかなり良く40〜50km/h位で走行すればリッターあたり50km以上は楽に走ります。一つだけ不満なのはホンダ車には左ブレーキレバーにロック機能があったのにヤマハ車にはない事です。総合的にはかなり満足しています。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

v36スカイラインどノーマルさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:136人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
87件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
39件
カースピーカー
3件
37件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費無評価
価格5

やっと馴らしがが終わりましたので、3度目のレビューをしたいと思います。
で、フルスロットルでの印象ですが、馴らしの時に感じていたパワーダウン感は殆ど感じないです。
ただ、パワーの出方が若干変わった感じですね。
旧モデルは加速中、途中まではで「かったるい」と思っても途中から最後のひと伸びが有る感じでしたが、新型はフラットな感じがします。
ただ、他の同型機と比較した場合(多分CE50のU型だと思う)、少し置いていかれる感が有りますね。
信号が青になった瞬間に、そのバイクと一緒にフルスロットル加速しますが、残念ながら必ずこちらが遅れます。
(ちなみに私の体重は60kgで、決して太っているわけでは有りません)

後、外観上の違いで発見したのが旧型では有った、マフラーの上に有るU字形のチューブですが、私のバイクにはついていません。
あれって、何のために付いているんでしょうね?

それと、私は気がつかなかったのですが、ノーマルのジョグに乗る友人が言って気がついたのですが、JOGDXの右のブレーキレバー、少し短い気がします。
具体的には左ブレーキはしっかり小指まで指がかかるのですが、右ブレーキの場合、小指が少し引っかかる程度で、確かに短い感じですね。
その友人のジョグを見たところ、確かに差がありました。
具体的にはブレーキレバーの回転軸の位置が違います。
ノーマルジョグとリアブレーキはワイヤー駆動のシステムですが、油圧システムの関係上か、ジョグDXのフロントだけ位置が違うようです。
人によっては使いにくいと感じるかも知れませんので、CE50を考えてられる方は注意してください。

最後に、やっぱりホンダ製のジョグ、発表になりましたね。
ある意味、予想通りでしたが、やっぱりCE50、買っておいて正解でした。
ホンダ製はベースがタクトですので、足回りが華奢ですね。
後、取って付けたようなデザインも「?」を感じます。
今のCE50、最後のヤマハ製原付として永く愛用したいと思います。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった7人(再レビュー後:2人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

cocochan.comさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5
 

 

【デザイン】
足回り(ディスクブレーキ&ゴールドキャリパー&アルミ)がお気に入りです。
ホワイトがツヤツヤでいい感じです。

【エンジン性能】
2stからの乗り換えですが、そんなに違和感は感じないです。

【走行性能】
慣らし中ですが、大通りでも軽く流れに乗れます。
出足、中間加速とも不満なしです。

【乗り心地】
ゴツゴツ固めですが、安定感高いです。

【取り回し】
コンパクトなので、運転が楽です。

【燃費】
未計測

【価格】
DXはノーマルJOG+10,000円なので、かなりコスパ高いと思いました。

【総評】
大切にして、長く付き合いたいと思っています。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

リッター6kmさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
タイヤ
3件
0件
スタッドレスタイヤ
3件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
取り回し5
燃費5
価格無評価

【エンジン性能】瞬発力はスズキのレッツUより悪いけどある速度まで行くと中々のパワーがある。坂道もかなり力がある様で文句無し。 

【走行性能】悪くないね。

【乗り心地】普通。

【取り回し】いいよ。

【燃費】レッツUより若干悪いが、原付なので当然いい。

【総評】 4Stより2Stのこちらが私はいい。今もまだ乗っているが今のバイクが廃車になったら同型の程度極上車をもう一度所有したいと思っている。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ミコイチさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
23件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格3

2ストなので加速もよい。

デザインもよい。

まだ純正部品も中古パーツもあるので安心。

キーシャッター、後輪ロックで防犯面も良いかと。

1度2スト乗っちゃうと4ストは遅すぎて乗れません。

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

みらいの夫さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
19件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格3

レッツやトゥデイの様な廉価版の設定がないヤマハのスタンダードモデルなだけに総合力は頭一つ抜けている印象があります。乗り心地も悪くはありません。

ヤマハの原付スクーターは基本的に同一エンジンなので水冷3バルブです。パワフルとは言い難いですが、必要十分な基本性能の高さは乗っていくうちに体感できると思います。安いスクーターは距離を走ると疲れます。小さな振動や路面のコンディションがそのまま疲労に直結してくるからです。


その点、ジョグはとても優秀です。車格は標準サイズなのでかなりゆったりと乗れます。ZRの人気を考えると2〜3年で乗り換えるなら迷わずZRをお勧めします。


半年乗って3000キロの時点で下取り価格5万円なんて金額になってしまうノーマルジョグに対して5000キロ未満なら10万円以上の値段が付くZRの価格差は4万円もありません。


そんなことはさておき。



今の4ストに速さを求めても仕方はありませんが、ストレスなく走れる原付であることはまちがいありません。


だがしかし。



小さな故障は多いです。デュオやトゥデイの様なカーボン溜まりはありませんが、良心的なバイク屋に出逢えればその辺りの欠点も対処法は教えてもらえます。



スタンダードモデルとしてならばかなりの点数じゃ無いでしょうか。見た目に騙されてディスクブレーキを選んでしまうとノーマルドラムブレーキの完成度が高い事を再認識できます。


ホンダのダンクに採用されているフロントディスクと比べてしまうと悲しい程、粗末な造りに感じてしまいました。


それだけノーマルドラムブレーキが優秀だったという事だと思います。


ですが‥バッテリーが上がってしまうと、キック始動ができません。



なんのための?キックなんだろう。今の原付はみんなそうなんでしょうか。すごく困りました。せめて店頭で納車するときにその辺の説明はしてくれるべきだと思うのですが?まぁ良いバイクです。安い店舗で購入すれば13〜4万円で乗り出しできるのですから買っても満足できると思います。

使用目的
通勤
頻度
月数回以下

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Memorial_hat3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費3
価格3

【デザイン】
原付の中ではかっこいいほうだと思います。リアはなかなか気に入ってます。

【エンジン性能】
加速はまあまあいいと思います。スピードも平地ではアクセルを回せばそこそこ出ます。ただ坂道は4スト50ccなのでつらいです(笑)アクセル全開でも40キロくらいしか出ません。

【走行性能】
走行、曲りはいいですが、アクセルをゆるめるとかなり強いエンブレがかかります。なれれば大したことないですが。

【乗り心地】
短距離なら何ともありませんが、長時間乗るとお尻が痛くなります。衝撃も結構拾います。まぁ原付なんで長距離にはむいてませんね。

【取り回し性】
街中を走るには小回りも効いて最高です!信号待ちの車の横もスイスイです。

【燃費】
自分は満タン法で約40`/リッタ;くらいです。信号が青になったらアクセル全開、エコ運転も特に気にせず、整地された信号の多い市街地走行での値です。良くも悪くもないかな…

【価格】
原付にしたら少し高いかな?ってくらいです。でも他社製もそこまでかわらないしこんなもんかなと思います。

【総評】
何度かトラブルが発生しました。
@購入して数か月でブレーキランプが光らなくなった。バイク屋さんで見てもらったら配線が悪かったらしい。(切れていたのか、組み立て工程での配線がよくなかったのかわかりません)
Aスタータでエンジンがつかなかった。これは説明書で調べたらアクセルを少し回しながらスターターボタンを押すと着くこともあると書いていたので、その方法で対処できました。
Bエンジンを着けて走ろうとしたらエンジンが切れた。これは学校の駐輪場から出る時と、家から出るときに起きました。バイク屋さん曰く冬なのでバッテリーに負荷がかかったとのこと。まだ敷地内だから良かったですが、公道でこれが起こると冷や汗もんでした(笑)。
Cメーカーによるブレーキディスクのリコール

トラブルはこれくらいですかね。
いろいろありましたが今は特に問題なく走れています。出来の悪い子ほど愛着がわくのか、結果購入してよかったと思います。




使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

akira64さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
1件
25件
ヘッドホンアンプ・DAC
0件
11件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
6件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費4
価格3

デラックスのブラックを買いました。
まだ300kmしか乗っていません。
デラックスはフロントがディスクブレーキです。

【デザイン】
かまきりヘッド。好みが分かれる所でしょう。
メーター周りはセンスよく、視認性も悪く無いです。
シート下のスペースはやはり便利です。

【エンジン性能】
回転が上がるまでモタモタ感がありますが、
しかし、4サイクルなのでこんなものかと思います。

【走行性能】
真っすぐでもカーブでもヤマハらしい癖のないハンドリングです。

【乗り心地】
シートが少し固めで長時間のライドでは疲れが出るかも知れません。
サスペンションの性能は高いと思います。

【取り回し】
オートマなので抵抗はありますが、動き始めれば大丈夫です。
ただ、押して歩く時重心が高く不安定な感じが少しあります。

【燃費】
スペック通りかと。

【価格】
作りがちゃんとしているので手頃な値段と言えると思います。

【総評】
Gロックがあるので短時間の放置なら不安は少ないです。
また、フロントディスクブレーキはやはり良いです。

暫くしたら再レビューしたいと思います。

使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

hi:kakuさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
プリンタ
0件
1件
炊飯器
0件
1件
もっと見る
満足度3
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
取り回し3
燃費3
価格3

新車のJOG Deluxe、一か月使っての感想。
ほかの原付を乗り比べたわけではないので断言はできませんが、全体的にはほかの原付も大同小異なのではと思います。
かなりな登坂もあるので心配しましたが、時速15キロくらいに落ちるものの登れない坂は今のところありません。
一番がっかりしたのは、段差どころかちょっと路面の悪い所でも衝撃がもろに腰骨にひびく点です。走行スピード、車輪の大きさが違うとはいえ、その点ではママチャリのほうがむしろましなくらいです。
自動車離れに乗じて原付の拡販を目論むのであれば、各メーカーとも、せめてママチャリ以上の衝撃吸収法を工夫してほしいものです。

使用目的
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まぐたろうさん

  • レビュー投稿数:1266件
  • 累計支持数:2820人
  • ファン数:27人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
9件
451件
SSD
27件
149件
液晶モニタ・液晶ディスプレイ
20件
103件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費3
価格4

古いタイプの2stに乗っていたが、最初に乗った時は非常に驚いた。
Todayと同じ感覚でアクセルを握ったら、軽く置いていかれる感じの加速に見舞われ、ブレーキを握ったのは良い思い出。
今では普通の原チャに成っているようだが、長く続くだけに遍歴の激しい車種のよう。

使用目的
その他
頻度
週3〜4回

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

TV仮面さん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:235人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
31件
デジタル一眼カメラ
0件
29件
バイク(本体)
5件
20件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費2
価格5

今では有り得ない、2stかっ飛び原チャです。
87年に2代目JOGを新車10万(車両価格のみ)の特価で購入。
初めてのスクーターで、前から評判のいいJOGにしようと決めていた。
(代車でイヴパックスSに乗ったことはあるが。)

良い点
・発進も加速も凄い。最初ビビった。まだ若かったのでスクーター少年を見かけるとバトルしていたが、相手が本格的にチューニングしていない限り無敵だった。(ノーマルで)
友人のインテグラ(クルマ)と併走すると80CCと思われた。
・元々振動が少ないエンジンだったが、ピストンヘッドを水研ぎしたらモーターみたいになった。
・スタイルが抜群。後のスクーターの基本型といえよう。白に赤と黒のラインがカッコ良かった。
・飛ばしまくっていたのに不思議とコケたことも事故ったことも無かった。
良くない点
・燃費30km/L。当時はこんなもんだった。走りを差し引いても納得いくが。
・フロントサスがフニャフニャ。
・当時を知る人は解るでしょうが、盗難率がハンパなく高かった。
私のも10月ヶ月でやられました。
まだメットインもなく、歴史上は黎明期のモデルですが本物のスクーター
でした。
叶わぬ夢ですが、もし再販したら、また乗りたいです。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ナギナミさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
20件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

前の型(2スト)のジョグを3年乗車したところで事故に遭い、やむなく廃車。
当時 発売直後の現行ジョグに乗り換えて、4年半で36000`お世話になりました。
毎日の通勤で 往復20`、それ以外にも近場の行動は ずっと一緒。
その間、大きな故障もなく、エンストした事もありません。
(勿論、決められた距離でのオイル交換、タイヤ・ブレーキ関係の消耗品は適度に替えましたが)
ヘッドライトとブレーキランプが、それぞれ1度だけ玉キレしたぐらいです。

デザインは好みの問題だと思いますので、敢えてノーコメントで…。
また、価格についても、皆様それぞれのご予算があるでしょう。決して安くないですが、損はされないと思います。
燃費は…ほとんど気にして走ってないですが、35`少々かと思います。4ストのライバルは解りませんが、当然ながら2ストより遥かに良いですし、思った以上に 2ストからのパワーダウンは感じませんでした。
新車当時は 前のジョグよりも最高速は伸びがありましたね。
一度もベルトを交換しなかったので、さすがに最近は 最高速の伸びが鈍りましたけど…。

実は、以前から原付きの能力の限界を感じていて、もう少し速く、もっと遠くまで乗りたい気持ちが強くなり、明日、ヤマハのシグナスに乗り換えます。
しかし、マニアックな方には おっしゃりたい事もあろうかと思いますが、原付きというカテゴリーの中では 非常にバランスのとれた、乗りやすい、素晴らしいバイクだと思います。
春夏秋冬、かなりラフに振り回してしまいましたが、決して文句も言わず走ってくれた事に 心から感謝してます。

使用目的
通勤
買い物
その他
頻度
毎日

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

へきちのおじさんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ
0件
4件
デスクトップパソコン
1件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

ジョグアプリオからの乗り換えで800q走行してのレビューです。毎日通勤で使用し往復8q。殆ど市街地走行。

【デザイン】
通勤使用のため、特には重視していませんでしたが、個人的にはもう少しリアが何とかなってほしかったかな〜。年齢から考えてシルバーにしたので、それなりに落ち着きがある。

【エンジン性能】
4サイクルなのでこんなものなんだろうれど、坂道はつらい。通勤途上に坂道の下で一時停止後発進し、加速して右折車線に乗ることが必要なところがあり、ほぼ全開状態を求められる。とくに坂道発進はもっとつらい。

【走行性能】
良いと思う。初速は遅いものの平坦地の加速はまずまずで、意外にスピードも出るし、エンジン音も低い。エンジンブレーキがよく効くので、最初はかなり戸惑ったが、慣れればそれはそれで快適になった。

【乗り心地】
良いと思う。路面が悪い所は、このクラスでは仕方のない点も有るが、アプリオに比べたらよいと思う。

【取り回し】
特には問題ないが、パワーを乗せて路面で転回するときは、初速が弱いため車重を感じる。アプリオに比べて重く感じる。

【燃費】
38q(満タン法)で想定内(可もなく不可もなく)。ただ、アプリオは15q前後だったので、お財布には相当優しくなった。

【価格】
僻地なので、他に競争相手も居ないし、長年このショップとも付き合ってきし今後も付き合わなければならないので、少々高い感じはするが仕方がない。

【満足度】
通勤で使用する上では申し分ない。通勤途上に1か所坂道があるが快適。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

watayarisazukiさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
33件
バイク(本体)
3件
18件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格4

購入1年と少し。約1万キロ走りました
【デザイン】
原付スクーターにデザイン性を求めないので。
まあ可もなく不可もなくです。
JOGのシールは安っぽいのではがしました。

【走行性能】
加速は…うーん、やっぱり2サイクルからの乗り換えだとかなり物足りなく感じます。
坂も助走?つけないと。もちろんちゃんと登れますけど。
エンジンブレーキ強いです!アクセル戻した瞬間ぎゅーっエンジンブレーキかかります。
非力な
ドラムブレーキを強力に補助してくれます
【乗り心地】
サスもシートも良いと思います。
【取り回し】
当たり前に良いです。
【燃費】
皆さん燃費計算どうしてるのですか(笑)
4サイクルはものすごく燃費がいいと聞いていたので期待していたのですが、それほどでもない?
リッター35キロぐらいかと…
まあ自分の体重80キロでほとんど全開で走りますから仕方ないかな
【価格】
自賠責以外全コミで14万1千円でした。
価格交渉はなしで最初から値引きしてました。

【総評】
アドレス、ディオと比較してジョグにしました。
価格はジョグよりディオが1万円高くアドレスが1万円安かったです。
メットインはアドレスが一番狭くジョグと
ディオは変わらず。

走行性能とかは試乗出来ないし、してもあまり意味ないかと。

価格とメットインでジョグに決まりでした。

【追記】
今2サイクル原付スクーターに乗っている方は本当に大事に乗って乗り潰すのをおすすめします。
いくら燃費がいいとはいえ、2サイクルの加速の魅力にはかないません。(個人の乗りかたによると思いますが)

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

ジョグ
ヤマハ

ジョグ

新車価格帯:167400180360

ジョグをお気に入り製品に追加する <75

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意