ヤマハ シグナスX ７パパさんのレビュー・評価

06年式国内仕様を新車購入し半年が経ちました。

総合的には大変満足で、アド125より若干高い価格で、おそらく倍以上の満足感を得られた非常にコストパフォーマンスの高い買い物だったと思います。

とは言っても、以前はマジェ250に乗っていたため不満もあります。
・足元窮屈
・ガタイの割にフロントカウル？の幅が狭すぎ
・このクラスでは仕方ないが絶対的なトランク容量が不足
・スクリーンが適当な大きさのものが無い
・これぞ台湾クオリティか？微妙にズレたハンドルと閉まり難いシート
・ワイズギヤのショートスクリーンは、ネジ止穴の位置が明らかに変

特に、無いよりマシ程度のショートスクリーンが小さすぎるため雨の日が怖いです。しかし、注意して乗ればウワサ程タイヤの悪さは気になりません。
以上の不満は、このクラスにこれ以上のものは無いでしょうから、欠点とは言いませんが、改善されたら嬉しい点とお考えください。


次に満足な点ですが、エンジンの潜在能力がかなり高い点です。
はっきり言って、ノーマルはダメダメです。ゆっくり走ろうとスロットル開度が小さいときは力強さを感じるのに、いくら開けても加速感は変わらないというナンジャコリャ仕様です。

しかし、これはパーツ代金5000円程度の変更（以下5千円チューン）で大きく変わります。ハッキリ言って７０Ｋｍくらいまではノーマル2000年マジェより速く、プーリーのみ交換のマジェと同等です。
・ウエイトローラー10g（重めだけど18mm）
・ボスワッシャ取り外し（2mm遠くなったので）
・デイトナ ターボフィルター（要加工）
・エアクリーナＢＯＸ穴開け

後半のエアクリーナ関連はかなり強烈に変わります。まるで排気量ＵＰしたようです。
メインジェット交換は面倒なので、ノーマルのキャブのままガスを薄くするため穴１個開けて少しずつ大きくし、まだ足りないようなので、もう一つ開けて...まだ濃い感じだけど冬場が怖いので一冬越えるまでは様子見です。しかしノーマルはビックリするほど濃いというのが良く分かりました。

5千円チューンは、見た目が完全にノーマルなのがGOODです。それなのにノーマルの２５０スクーターに負けないのが面白いです。現在この状態で５千Km以上走りましたが、ウエイトローラー18mmやエアクリ関連でトラブルは出ていません。はっきり言って絶好調で加速の谷も有りません。（真似しても責任は取れませんよ）

更に、ウエイトローラーをもう少しだけ軽くして、もう少しだけ硬いクラッチスプリング入れれば、見た目ノーマルでは出足最強になると思います。

高速域については力不足を感じます。流石にマジェに敵いません。多分ノーマルマフラーの限界だと思います。それでも頭打ち速度のちょっと手前で、僅かながらもう一伸びするだけに国内仕様のＣＤＩが一番残念です。

おそらく、ＣＤＩとマフラーを交換したら、まだまだ伸びそうなエンジンの潜在能力には大満足です。

最後に燃費ですが、ウエイトローラーで落ちた分、エアクリで挽回してノーマルと同程度という感じです。
片道13Kmツーキング（ダッシュ）で32Km/l, 80Km/日程度のツーリング（ゆっくり）で40Km/l。