『駆動系を変更すれば最高に楽しい原付2種スクです。』 ヤマハ シグナスX 01XAB1009�U世さんのレビュー・評価

【デザイン】本当は2010年台湾仕様運動黒赤が欲しかったのですが、震災の影響でモノが入らなくなり断念、2011国内仕様ブラックメタリックXにしました。今思えばかえってこの概観の方が年相応（大阪万博開催年生まれです）、カッコよく思います。タコメーターも2011年モデルから国内仕様にも装備されましたし。
購入後、V125と並ぶと、高級感からか、上から目線になります。
メーター発行色も白・橙・緑に切り替えられて楽しいですよ。時計が便利！
ほんとの本当はSYMのJETPOWERのカッコよさに一目ぼれ、買うと言いに行ったら「サンヤンは…」と言われたのでYAMAHAに帰って来ました。正解！

【E/G性能】台湾仕様に比べれば物足りないのは事実です。
でも保証期間が台湾仕様6ヶ月、国内仕様2年です。この差はデカイ！と思います。台湾仕様と並べて比較すると、例えばメーターパネルまわりが台湾仕様は塗装されていなかったり、やはりクオリティは国内仕様の方が良いな、と思いました。

【走行性能】直進安定性・ブレーキ・コーナーリング性能…高レベルです。
ただ、はっきり言って非力です。悪く言えば鈍重。ノーマルならLEAD100に余裕で置いて行かれます。
でも、ウェイトローラーをDr．Pullyの9ｇにしてクラッチスプリングを強化に変えれば…
外見どノーマルでも125クラス最強（相手がノーマルの場合）、ビッグスクーターを慌てさせるポテンシャルを秘めてます。平坦路で100�`超えます。
駆動系セッティングは悩むことが多いですが、奇跡的に一発で上手く行き、ラッキーでした。
上記仕様で十分に満足しています。

【乗り心地】V100からの乗り換えですので乗るたびに楽しくなるほど良いです。満足です。
でも足つき性が…あ、これはボクが足短いんですね（爆）

【取り回し】122�sありますので、女性が坂を押して…は楽ではないですね。跨ったままバックは楽ではないです。

【燃費】ノーマルなら良いですね。でも駆動系をいじると…諦めてます。

【価格】高い！と言ったら、「他の品物に比べればバイクは昔からさほど値上がりしていない」と言われ、妙に納得です。でも長持ちさせたくなる出費でした。ま、大事にする事になるかな？

【満足度】☆☆☆☆☆