『使える＆楽しいマシン 小さな名車！』 ヤマハ トリッカー kumakeiさんのレビュー・評価

以前FAZEやFORZA、アドレス125などスクーターのりついできましたが、
どうもスクーターの足回りの弱さに馴染めないため、サスペンションのストローク量が多く悪路に強いオフロード車を検討しはじめました。

そんな中、2004年のデビューから気になり続けてきたトリッカーの購入を検討
始動性の悪さや意外と燃費が悪いところがきになってましたが、2008年以降のインジェクションモデルで大分改良がほどこされたので問題ないだろと思い購入にいたりました。

購入してから3000キロはしったのでとりあえず感想をまとめてみました。

良い点
・現行250CCの中では安い部類です。販売価格が36万　乗り出しで40ジャストでした。

・小さい！他のバイク乗りから50CCじゃね？っと何度もいわれました。

・足つき抜群。たちごけはまず心配ないとおもいます。

・渋滞路でもリッター30キロは走ります。最高値はタンデムロングツーリングでリッター38キロ走りました。期待通りの結果に満足してます。

・ハンドルとミラーさえかえればすり抜け性能抜群です。

・クラッチがかなり軽いです。ツーリングにいっても左手が痛くなることはまずないです。

・ブレーキは前がちょっとききがよくないですが後ろはよくききます。制動力には不満なしです。、

・期待してた足回りですが、やはりスクーターの足よりよくうごいてしっかりふんばってくれるので◎　街乗り、峠、ちょっとした砂利道などどこでもそつなくはしれます。

・エンジンは18馬力とかなり低めですが、一般公道を走るには十分です。逆にエンジンをまわしても扱いきれるので楽しいです。
バイク＝速さとおもってましたが、扱いきれない100馬力より扱える18馬力のほうが自分にはあってるなとおもいました。

・当然なんですが、バンク角がかなり深いので峠がすごくたのしいです。上りもそこそこのペースでのぼれますが、下りはかなりいいペースではしれます。



気になる点
・わかっていたがタンク容量が…燃費がいいのである程度はカバーしてくれますが。

・ライトユニットが小さいのでHIDとの相性がよくないです。HIDいれても配光がよくなく上方に漏れがひどいので結局ハロゲンにもどしてつかってます。

・リアボックスをつけるとタンデム時かなり窮屈になってしまいます。タンデマーが小柄だと問題はないですが。


気になる点は決定的な弱点ではないのでほとんどきにしていません。
軽さ、燃費のよさ、乗ってる時の楽しさはピカイチなのでこれから大切に乗っていきたいとおもってます。