ヤマハ トリッカー

このスリムなリアビューがグッド

偶然見たYouTubeの動画に感銘を受け、
ガソリン高を口実に、新同の04モデル中古をゲットしました。
跨がった印象は、
「ちっちゃー！50みたい」
です。
それくらいに、小振りな印象。
馬力は、本格オフ車に較べればしょぼいけど、
車体が小さいので、60km/hも出せば、速度感があります。
足もべったり着くし、お気軽度満点ですが、
フラットな林道程度は走れるほどの走破性は、荒れた路面の市街地のでも重宝します。
お尻が痛くなる、との声を聞きますが、
本格オフ車に較べれば、形状的に痛くないほうです。
ロードから乗り換える人には、このシートやペダル、ハンドル幅に違和感があるようですが、
オフ走行も視野に入れると、ちょうどいい線で収めていると思います。
体格がいい人には、やや窮屈かも知れないですが、小柄な人には、まさに神様からの贈り物のようなバイクですね。
アクセルやクラッチなども癖がなく軽いので、ビギナーにも扱いやすいでしょうし、ベテランも嬉しいはず。

エンジンは、馬力は控えめで、低速トルクもやや不足気味ですが、伸びがあるので、気持ちよく回せます。
欲を言えば、もう少し低速トルクがあれば、気持ちよく流せたり、トリックもやり易いでしょう。
燃費に気をつければ、30km/Lくらいの燃費を記録しますが、回すと20km台前半に落ちてしまいます。
トルクがあれば、常用回転が低くなるので、燃費も良くなるでしょう。

フロントブレーキの効きは、やや甘く感じましたが、逆にリアはコントローラブルで、良く効きます。
リアを効果的に合わせると、問題ない停止距離になります。
オフでの走行を考えると、このブレーキの仕様は悪くないと思いますし、
正しいブレーキングを学ぶにも良さそうです。

サスペンションの性能は、フラットなオフロードは十分こなせますが、
少し荒れてくると、人がフォローしてやる必要があります。
ここら辺も、良く言えば、低い速度で楽しめるし、オフの基本を学ぶのに好都合です。
オフをラクに速く走りたい方は、他の本格オフの方がいいでしょう。

ロードでは、短いホイールベースと、比較的低重心の車体のおかげで、タイトなコーナーを気持ちよくクルクル回れます。
バンク角も深し、タイヤも、オフ専用みたいにズルズルとすべる事もないので、
ブーツをこするくらいに寝かしても平気。

格好は、ヤマハらしく、垢抜けていてモダンで、文句なしにかっこいいデザイン。
ただ、このバイクのポジションは、廉価な入門クラスなので、デザイン品質ほど仕上げにお金をかけられていないのは残念。
このデザインで、BMWのような細部の入念な仕上げが加わったらどれだけ所有欲が湧くかとも思います。
別のバイクでもいいから、そんなこだわりのバイクも作って欲しいですね。

ともかく、トリッカーは幅広層の人に、バイク本来の良さを伝えられるバイクかと思います。

素晴らしい相棒	女の子のバイク

スタイル、大きさ、エンジンなど本当に女の子バイクです。
「女性用オートバイ」がなく、どうにか「男性用」バイクに合わせているのが現状ですが、トリッカーは女性用バイクといっても良いのではないか、と思います。
それでも「女性用」に作られてはいないので、細かい部分は妥協するしかないのですが。充分に満足しています。

昔オフロード好きだったのに現在は街乗りだけです。目的にはぴったり。
細身のボディも気に入っています。

念願のトリをついに購入！
走る・曲がる・飛ぶ　でメチャ扱いやすい(*^_^*)
さらに乗っている人が少ないから目立つ(@_@)
やっぱり買って良かった。
でもやっぱも少しタンク容量が・・・。
でもそれ以上に大満足のバイクでっす。

事故を機に手放しましたが、主に東京で乗ってました。
都内では車体がスリムなのでとても走りやすかったです。

サスも柔らかめで、目線は高めと普通に走るにはいたって快適。
ウイリー、ジャックナイフ、アクセルターン、ブレーキターンもバイク始めてだった自分にも簡単に出来ました。
といっても、ウイリーは３速に入れた頃には怖くなっておろしてましたけど。ストッピーは最後までほとんど出来ませんでした。

燃料タンクは少なく、ツーリングでは燃費のいい運転を心がけなくてはなりません。奥多摩ツーリングではほんとギリギリの給油です。

最悪なのは高速で、体重が50キロほどなので、時速100キロも出すとバイクがブレだし、120キロでは着座位置、肩の力の入れ方など無意味な話しで、全力でニーグリップと、ハンドルを手力で固定しなくてはなりません。さもなくば即吹っ飛ぶほどのブレでした。２人乗りではピタっと安定してました。

２人乗りはすごくしやすく、いろんな人とあちこちへツーリングやデートと大活躍♪

最後は、時速40キロくらいで、真冬の陸橋のカーブにあった繋ぎ目で前輪スリップという記憶を最後に、顔面３箇所と肋骨一本を折られ病院へ搬送されてました。

フルフェイスと安全運転を。

手放して失敗しました。トップスピードこそ１００キロくらいが限界ですが、軽快感のある乗り心地は最高です。ウイリーとかできなくても街乗りで充分楽しいです。もちろんトリックに挑戦するのも良いと思います。林道やオフロードも走るので一台持ってると結構遊べると思います。ただタンクが小さいので航続距離は気になります。
基本的にストリートバイクですが、価格がライバル車（ＦＴＲとか250ＴＲ）に比べ高めなのが難点かな。