ピアジオ MP3

【デザイン】凄く良いです。大人でおしゃれのわかる人の　シャレなデザイン。おっさんが乗ると本当におっさんバイクになってしまうかも。生活感なく乗りたいバイク

【エンジン性能】まだわかりませんが、性能をウンチク言う対象ではないかも　重要ではないと言うこと

【走行性能】楽しい　お手軽　　個性的ですが、安心

【乗り心地】足元が狭いが、シートを含め　高級感のある良い心地です

【取り回し】大き目スクーターと思えば　普通です。

【燃費】関心ない。　この手のバイクにリッター何キロとか、ハイオク高いとか、言うことではない　　気にするなら、カブで良いんじゃないかな

【価格】安く買えたので、満足

【総評】このサイトのクチコミを見ると　乗っている人以外は、なぜか皆　ネガティブで購買意欲が失せますが、乗っていられる方の意見は良かったので、実物見て、デザインが良かったので、即買いでした。　今が安くて買い時でしょう。悩んでいるなら、買った方が良いですよ！

国産車に無い、デザイン。

斬新的な機能・機構、なんと言っても接地性の良い３ホイール。

価格も納得！！。笑

'08年式 250ieに乗っています。
１カ月間にたて続けて単独転倒で左肩を脱臼したので、前々から考えていた購入を決めました。
現在2万7千キロ走行しています。

【デザイン】地元の大阪は輸入元のお膝元ですが、あまり見掛けないからでしょうか、よく話しかけられます。

【エンジン性能】極普通でしょうが、イタ車的高回転まで回るもののトルク感はあまり無いですね。しかし『Magic Power』というパワーパルスを装着してから全体的にもの凄いトルクが出るようになりました。

【走行性能】車重が重めなため、上り坂と発進加速はイマイチ。しかし、下り坂のハンドリングは高級スポーツカーも真っ青なくらいもの凄く良いです。

【乗り心地】安心感抜群、ですがリアタイヤが少々道路の轍を拾い易い傾向がありますが、それ程気にはなりません。

【取り回し】ロールロックすれば立ちごけの心配はほぼありません。

【燃費】ストックで都内23km/L前後、郊外で25km/L前後、高速長距離だと35km/L位。しかし今は『Magic Power』というパワーパルスのお蔭でしょうか、市街地28km/L以上、高速長距離だと40km/Lの燃費。しかもレギュラーでこの伸びは驚異的としか言いようがありません。

【価格】日本最大のあのバイクチェーン店で購入。丁度値下がりした時だったので、総額１００万円程でしたが、安全性には代えられません。

【総評】安全性目的で購入しましたが、そのとおり大変安全な乗り物です。もう国産のビクスクには乗りたくないですね。今後はFOCCOに乗ろうと思っています。
大きなトラブルや、パーコレーションも無いです。
『Magic Power』というパワーパルスを装着してから非常に乗り易くなったし、まるで400ccクラスかと思うくらいなので、これで大満足しています。

250LTに乗っています。

【デザイン】3輪な見た目が◎　よく話しかけられます。

【エンジン性能】どうなんでしょう、普通じゃないでしょうか。

【走行性能】重いため上り坂は苦手です。また、コーナリングもちょっと重いかも（気になりませんが）。

【乗り心地】非常に安定しています。すごいです。

【取り回し】ロックすればらくらくです。

【燃費】25前後。国産と比べればイマイチです。（しかもハイオク）

【価格】通販で新車を安く購入できたので良かったです。

【総評】安定性目的で購入しましたが、バッチリでした。もう2輪には戻れないかも・・これからずっと3輪でいくと思います。
トラブルはまだ無いです。

２５０ｃｃなので、どうしても高速ではパワー不足でした。
普通に走っている分にはいいのですが、１００キロ程度で追い越しを
かけると追い越しにすごく時間がかかり怖かったです。
いろいろあってfuocoに乗り換えました。
燃費はfuocoが２１ｋｍ／ｌ位しかいかないのに２６ｋｍ／ｌは行きましたので
非常に嬉しかったです。
足回りもfuocoよりもやわらかく、乗り心地はトータルではmp3ですね。
収納もすごくあって、ツーリング時はすべて内蔵出来るので、保安上とても安心
して車を停めておけました。fuocoは収納がずいぶんと減りましたのでシート上
に積み上げて走っています。
エンジンが急停止する事はfuocoでも起きます。こちらでも起きます。
うまく付き合っていれば滅多に出ませんが。いずれにしても超低速走行時しか
出ません。

■満足点
・２輪車より、走行安定性があり、転倒確率が低いこと。（老人ライダーにはありがたい）
・３輪のため、急ブレーキ時の制動力とその安定性が高い。
・ＲＬ（ロールロック）システムで、信号待ち時の足つき不要や手押し移動が楽。
・元気の良いエンジン。インジェクションで始動やレスポンスが良い。

■不満点
・価格が高い。（外国製だから仕方ないが、国産で同等品があれば購入したかも）
・純正のメンテナンスパーツが高い。又、在庫無い場合は、１〜２ヶ月納期が掛かる。
・車重があるため、出だしが多少もたつく。（市販の改善ユニットも出ているようです）
・ヘッドランプが片目点灯。（切れているのではと注意された）
・初期トラブルが頻発。（イタリア品質？）しかし、販売店の無償対応で現在は問題なし。

以上、個人的、偏見評価です。価格は国産の同車種の価格より２，３割高くても、走行安定性、安全性を重視し、保険料と割り切っています。

いつまで普通免許で運転できるのか、判らないので購入を早めました。

08年10月頃にジレラから500cc　ピアジオからは来年に125ccと400ccの販売が予定されて
いますが、これに際し免許のカテゴリーが普通免許から自動二輪（各排気量の免許）が
必要になるかもしれません。

そうなれば、250ccも同様なのかも知れません。(既に購入し普通免許しかない場合は
既得権？でOKだと聞いてます）

乗っての感想としては、車体を押して切り返し等をする際にフロントをロックすることで
立ちゴケをすることがないので本当に助かります。

但し、普通免許しか持っていない状態で運転するのはそれなりの覚悟は必要です。
（私がそうなのですが＾＾ゞやはり、出来れば最初に慣れた人に同行してもらって
運転やマナーを教えてもらった方が良いでしょう）

車体に関しては、良くない意味で『イタ車』なので細部に関して、ペイントがあまかったり
今後の不安はついて回りそうですね。

価格的に購入する方は限られてくるとは思いますが、気にならない方には十分楽しめる
バイクだと思いますので、満足度は５にしました。燃費はまだ100キロしか走ってないので
今回は無評価にしています。

普段はVespa GTV250ieを愛車としていますが、輸入代理店でMP3RLに試乗する機会がありましたのでレポートします。

いきなり公道上で試乗しようとしましたが、話を聞くと販売店の方も初めは立ちゴケしてしまったそうで、まずは敷地内での試乗を勧められました。実際に乗ってみるとフロントヘビーで独特のハンドリングに驚きました。また、このモデルは右ハンドルのスイッチひとつでフロントをロック出来るのですが、このロックを解除した瞬間にハンドルが左右に倒れる感じになり、慣れないうちはこの「不意にハンドルを取られる（加重がハンドルに伝わる）」ことに戸惑いました。もちろん、このRLスイッチを使わずに乗る事は出来るので、信号待ちなどで楽に車体を安定させる事の出来る「便利機構」と捉えて、操縦に慣れて来てから多用すれば問題ないようです。

デザイン：
唯一無二のスタイリングは厳ついフロントの印象もあってか、信号待ちや走行中でもかなり人目を惹きます。実車を前にすると前後のデザインもバランスが取れていて、最近の国産ビッグスクーターに見られるようなイメージ優先の過多なデザインに比べてむしろ素直な印象を受けます。また、前二輪の構造ゆえに幅広な印象がありますが、実際には国産ビッグスクーターに比べても同等の車幅なので以外にコンパクトです。

エンジン性能と走行性能：
ピアジオ製クオーサー250ccエンジンは、私が普段乗っているGTV250ieと同じものなので、ふけ上がりや加速感に違和感はありませんでしたが、フロントの安定感が増しているMP3では、よりグイッと加速をするようにも感じられました。同じエンジンを使っていても味付けは若干異なっているようです。車体と比較してもパワーは必要充分なようですが、安定感のある車体バランスに慣れてくるともっと排気量を上げても面白いと思ってきました。そういった意味では今後発売される500ccエンジンを積んだ前二輪のGILERA Fuoco 500ieにも注目しています。（MP3に比べてかなり高価なのが残念ですが....）
また、コーナーでの車体の安定性はピカイチで、これはMP3の走行性能では最も特筆すべき部分だと思います。フロント二輪がしっかり接地している安心感から車体を倒すことの恐怖感が薄れるようで、高速コーナーではかなり楽しめます。

乗り心地と取り回し：
着座位置が高めなのはVespa GTSなどと同様です。GTV250ieのレビューにも書きましたが身長165cmの場合、足付き性が決して良いとはいえません。シートに腰を下ろすと背筋をしゃんと伸ばした感じになるのですが、ベスパに比べてステップボードの位置が路面から高く、かなり膝を曲げて座る感じになります。また、フロントヘビーゆえにバイクを降りての取り回しでは少々コツがいるようで、大型バイクを押し歩いている感覚に近いかもしれません。そんな印象もあってか、一部の大型バイクに装備されているようなバックギアがあれば楽なのではないかと思います。

まとめ：
MP3に乗った後でベスパに乗ると、普段よりもさらに軽快な印象（ヒラヒラ感）に驚きました。それだけMP3は二輪スクーターに比べて安定感のある乗り物だということです。普通自動車運転免許で乗れるので、今までバイク経験が無くても興味を持たれている方が多いと思いますが、良い意味で一般的なスクーターとは異質な乗り物と捉えた方が的を得ていると思います。停止中や、バイクを降りての取り回しさえ慣れてしまえば、楽に扱えるのではないでしょうか。とにかく、まずは試乗が必要な新しい乗り物である事は確かです。

採点のみの投票です。

MP3RL本体には大満足してますよ！不満な点は総代理店と代理店（販売店）は売ってしまえば後は知らん顔が大いに不満ですが！自分で調べる事でMP3のメンテが出来る様になった事で今は有意義な時間を楽しんでますよ！

車の運転中に、横を軽やかにすり抜けって行ったのを見かけて、一目惚れ！ググって、調べて、販売店さんへGo！普通免許で運転できる（二輪免許持ってない）ので、即買いしました･･･が、100万は、ちょっと痛かったです。
二週間経って、初めに取り回しに重さを感じていました（国産スクーターの取り回しがわかりません）が、慣れてしまえば、どうってこと無くなりました。音は静かだし、安定性は抜群！文句の付けようがありません。
停まっていると、少なくとも５回は声掛けられました。そのたびに、販売店さんから受入りの説明をしています。
ノーヘルOkですが、キチンとメットを被っています。国土交通省さまへ。今後、変な規制を掛けないでください。よろしくお願いします。
価格が、国産スクーター並みになれば、自分世代（40代前半）以降には、普及する気がするんですが･･･急に値下げされても、悔しいので･･･とにかく長く楽しめそうな気がします。
以上。

安定感があって乗りやすい。発進加速は車重のせいで物足りないが、中速からの伸びはある。
しかし、国産のスクーターと比べると仕上げの荒らさが目立つ。
日常的に使用するには、信頼性が足りないので…趣味と割り切りが必要かも？

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。

デザイン、乗り心地！プライス以外は、言う事無く
素晴らしいの、一言に尽きますね！

大人の、ビッククルーザーです。

優雅に、そしてゆったりと乗って欲しい一台です。

アクセサリー類が、もっと増えてほしいです。