DSX 215/50R17 91Q レビュー・評価

北海道在住です。今シーズン前に低価格につられて近所の自動後退で購入。
キューブキュービックのe-4WDに装着してますが、とにかく凍結路ではダメダメです。
発進時は亀のようにゆっくりとしか進めません。他の車について行こうとしたら、空転してしまいます。
信号待ちで先頭になると、グリップを失わないようにじんわりとしか進めず、後ろの車に迷惑が掛かるのでいつも心苦しいです。
昨シーズンはいていたヨコハマの5シーズン使ったスタッドレスの方が、遥かに滑りませんでした。
私は営業職で月に４５００kmは走行しているので、冬道の運転技術は少なくとも人並みだとは思います。(車はプロボックスですが。)
圧雪路では特別不満はありませんが、凍結路での性能を重視する方には絶対にお薦めしません。

カメラ関連の評価ばかりしてましたので、たまには違うものを・・と。
カメラを趣味にしてる関係で、雪の撮影にも出かけます。昨年の秋に安かったので購入（225/50/R17)しました。
今季、３度大雪の中を出かけてきました。アイスバーン、シャーベット、圧雪と走ってみましたが、アイスバーンでは少々心もとないです。但し、コレはどんなスタッドレスを履いても同じじゃないかなとは思うのですが・・。
通常の雪道は何の不安もなく走れます。コストパフォーマンスは非常に高いと思います。セダンには、DSX2を履いてるんですが、価格を考えると、コレで十分のような気がします。このタイヤ、評価が分かれているようですが、雪道ですから、どんなタイヤを履いても乱暴に運転すれば滑ります。注意しながら運転するなら、僕には十分満足なタイヤです。

オートバックスにて、一番安いスタッドレスということで購入。
雪道はまだ走ってませんが、
舗装路走行する限り何ら問題ありませんでした。

交換前のタイヤは、夏用タイヤ（ブリジストン）４年間交換無し、サイドにヒビ割れ有り状態なので、比較するべきではないですが。。

総合的に、「安い･走る」で、今のところ大満足です。

　セカンドカーを譲ってもらったので（もともと履いていたタイヤは４年超えて最後の一年は夏も履いていた）今回通勤専用ということで近所のガソリンスタンドで入れ替え込みで4万円位で取り付けしました。（価格重視で選びました）

家族と乗る車とは車種が違いすぎますが（あちらは4WDのミニバン　、こちらはセリカ）凍結路はびっくりするほど滑ります。　ミニバンの方は３年目のREVO2(215/65R16)ですがそちらは購入時の印象とあまり変わらず、今年も効きはとても良いです。

確かにフニャフニャ感はあまりなく、違和感なく乗れますが効いて欲しい時にハッと思うことが多くて何度も怖い思いをしていました。

安かったので今年から履いてます。
私は東北に住んでますが、ここ一週間の大雪で圧雪、凍結など
このタイヤで走りましたがまったく問題なしです。
むしろ快適に走ってます。
なぜクチコミなどでＤＳＸが酷評されてるのか理解できません。
普通に運転する方には安いですしおすすめです。

スタッドレスタイヤがまだなかったころから運転しています。
雪国としては南の方です。
今年車を替えて初めての冬、タイヤサイズも大きいのでネットで安く購入しました。
先日からの本格的な雪で２０センチほど積もった中での感想ですが、問題なしです。
ＦＦですが、新雪も、圧雪も、夜間の凍結路も特に不安は感じませんでした。
重たい深雪でもう少しグリップ欲しいかなという感じは若干ありますが、雪道になれている方なら問題ないレベルです。
買っても損はしませんよ。最新タイヤの半値で替えるので、流行言葉の「コスパ」はかなりいいと思います。

1シーズン落ちを特価でゲットしました。

東京に住んでいるため、装着中の殆どは雪のない舗装路を走行しています。
安かったのであまり良くないのでは？と心配でしたが、ラジアルタイヤ比で乗り心地と騒音が改善され燃費も向上しました。
肝心の雪上性能ですが、普通の運転をしている分には不安になることはありません。
雪のある所でも無い所でも十分な性能を発揮してくれるので非常に満足です。
首都圏のユーザーさんにはオススメです。

155-65/14をMH23S（FF)に履かせての感想です。

ホイールセットで￥36,000で年落ちで購入しました。
バリューフォーマネーで考えるとかなりお買い得な買い物と思います。

まず、ドライ路面ではミシュラン程ではないけれど、昔のスタッドレスに比べると格段に腰砕け感はなく、ボンネットを開けたことのないような人なら夏タイヤかスタッドレスか区別がつかないのではないかと思うほどでした。曲がる、止まるでも違和感なく、走行中も安定していて安心して乗っていられます。音も夏タイヤより静かな位でした。それらの感想は高速道路でも変わりませんでした。ただし、やはり急ハンドルや急ブレーキなどでは多少のヨレ感はあります。普通に走っている分にはスタッドレスを意識することはほとんどありませんでした。
参考までにブリザック（２年ほど前のタイプ）は腰砕け感などありありでしたが、技術の進歩か当時のブリザックよりは遥かによいタイヤだと感じました。

燃費もさほど影響なく自分の車ではMAX5％落ちといったところでしょうか。

さて、肝心の雪道ですが、ドライが良い分雪道はイマイチかなと思っていましたが、なかなかよく喰いついてくれます。アイスバーンは体験していませんが、それ以外の雪状態では結構安心してドライブできます。滑り出す状態では穏やかに滑り出し対応もしやすいです。急にグリップが抜けるという感じではありません。フラットな積雪路面であれば四駆もつっついて遊べます（笑）。さすがに深い雪や上り坂では四駆のようなトラクションは得られませんが（泣）。

いずれにしても安かろう悪かろうということはなくドライもスノーも期待以上に使えるタイヤだと感じました。

【走行性能】アスファルトの一般道の小さい交差点では右折・左折とも安定している。グニャっと来ない。高速でもしっかり走ってくれる。もとよりハンドリングは夏タイヤと比較は出来ないが、今までのスタッドレスより安定している。

【乗り心地】スタッドレスはゴム質がもとより柔らかいし、エンベローブ機能も大きいのでアスファルトの一般道では突き上げは当たりが柔らかい。だからといって縦揺れが大きいわけでもなし。コンフォータブルで夏タイヤより良い。

【グリップ性能】アスファルト一般道では、がんばってくれる。タイヤがかわいそうだからそろーっと運転している。雨天時はやはり怖い。雨天時のグリップが良いスタッドレスは構造上ありえない。雪国在住ではないので、雪上・氷上性能は分からない。新しい製品のほうが性能は確実に向上しているだろう。DS-1（インドネシア製）よりは楽なようだ。

【静粛性】DS-1よりずっと良い。しかし慣れると気になるものだ。

【総評】３シーズン目です。いいほうではなかろうか。1年に3ヶ月しか使わないスキーヤーとしては安定した高速走行が出来、雪道で変な挙動をしないスタッドレスを求めるものだが、満足している。（使用タイヤは日本製でした）

実際はも少し濃い色です。

１月上旬にイエローハットで
「DSXの旧モデルですが、そのサイズなら安くできます、、、」とのこと。
昨年の43週目製造ということで購入決定。
アルミとセットで５４９００円。ナット代含み、工賃サービスでした。

シルバーのアルミだったらもう少し安かったのですが、
ガンメタっぽい色のまあまあ好みのデザインのホイールがあったため
上記の価格になりました。

イエローハットはだいたい3〜4種類のオリジナルホイールと
セットで安くしてますが、
違う店舗に行ってみたら添付写真のホイールを見つけました。
いろいろ行ってみるものですね。

車は先代フィット1.3Ｓで185/55-15が標準でしたが、
出費を抑えるため175/65-14にインチダウンしました。

そのせいなのか装着直後、異様にハンドルが軽くなってしまい、
さっそく不安を感じました。

スタッドレス暦は１５年以上でBS、ミシュラン、グッドイヤーと経験がありますが、
こんなに軽くなってしまったのは初めてです。

ところが走り回っていると、とてもロードノイズが静かで
夏タイヤもこれくらい静かだったら、、、と思うほどです。
路面との当たりも柔らかい感じで乗り心地もヨイです。
それでもコーナーリングは腰砕けにはなりません。

足が固めのフィットと相性がヨイのかも知れませんね。

いざ走ってみたら高速道路も全く問題のない直進性でした。
安いホイールのためバランスウェイトがたくさん付いてましたが、
ハンドルブレもありません。

ハンドルの軽さもいつの間にか慣れてしまいました。

雪道、アイスバーンでの走行性能は、、、
スキーに行くたび気温や道路状況は違うし、
BS、ミシュラン、グッドイヤーを履いていたときとはそれぞれ車も違うので、
単純比較できませんが、、、
安全を確認して行ったブレーキテストや、ラフにアクセルを踏んでみても、
特に劣るような感じはありませんでした。
滑るときは滑るしグリップするときはグリップします。。。


ちなみに、、、
父の先代ストリーム1700アブソルート＆ブリザックREVO2でスキーに行ったとき
100km/h走行で夏タイヤよりふらつく感じがわかりました。
車自体の特性も大きく影響してると思いますが、
雪道の登りでのグリップが悪かったです。
駐車場手前の最後の急な登りとか、かなり不安です。

以上、
参考までに読んでいただければ幸いですが、
一般路での走行性能はかなりヨイと思います。
コストパフォーマンスはGOOD!!ですね。

m(\ \)m

BS社以外のスタットレスタイヤを持つのは初。長野県中南部、標高約700m、雪は年に4〜5回降る程度の為、公共の除雪があまり重視されず、降れば気温が低い為にすぐ凍り長く残る。冬季は中途半端で始末の悪い地域に住んでいます。

車はパートタイム4WDの古いハイエース。DSXは夏用タイヤ並の安定性と静寂性、燃費の為、夏もノーマルタイヤへは交換せずに使っていました。（4WDは凍結路でも、ほとんど入れた事無し）
購入の動機は安かったから。

4年間、約3万キロ、スリップサインまで1mmを割る所まで使用してのレポートです。

凍結路での性能は、他に持っているBS（軽乗用車FF）仕事で使用しているTOYO（乗用車4WD） ファルケン（軽乗用車4WD）と比較して劣ると感じた事はありません。
最近のスタットレスタイヤは皆性能良いですから、古くなったスタットレス以外で、使えないような酷い物に出会う事はありえないでしょう。ですが新しくても滑り易い状況では滑るし、無理に滑るような運転をすれば、皆同じように滑ります。性能は上がりましたが、凍結路では無理が効かない事は変わりません。

DSXの良い所はドライ性能、ドライ走行時も、スタットレスタイヤの、あのタイヤが浮いたようなフニャフニャ感が無い上に静か、感覚がノーマルタイヤと変わりません。燃費も良いです。

経年劣化は、一年中通して使い続けたのが良かったのか、パワーの無い重いハイエースが良いのか分かりませんが、私のDSXは性能劣化を感じません、ブレーキ効きます。今期の雪も大丈夫です。
これは他に使用しているBS　TOYO ファルケン、昔使って来た、どのスタットレスタイヤより明らかに優れていると感じています。
最近、1年中スタットレスタイヤで過ごす輸送用トラックをよく見かけますが、経年劣化防止の為なのでしょうか？

雪上での走り易さの差は、スタットレスタイヤより車本体の方が大きいと思います。
特にブレーキの初期食い込みの強い弱いによる制動のし易さの違いと、低速でのパワーのコントロールのし易さは、似たような車に同じタイヤを履かせても、酷く違う場合が多いです。

その上でのタイヤだけの評価の為、難しい部分もありますが、DSXはたいへん性能の良いお勧めのタイヤと私は評価します。
私は次もDSXです。

クチコミの方は評価低めですがなんでかな？
みんなＢ○のＣＭにだまされてる？

こちらの商品オデッセイRA6に装着致しました｡

まだ一年目ですが全然不安無く雪道走れます｡サイズは違いますがKにはブリ★ストンのレ★1履かせてますがDSXの方が信頼できます｡

感じ方には個人差ありますからなんとも言えませんがダンロップも捨てたもんぢゃありません｡

新品ではトップクラスのグリップですね。雪質も路面も温度もまったく問いません。
ただし、溝が無くなってきて、しかも3年目になるとトリッキーです。

スノータイヤの時代から現在のスタッドレスまで経験し、スタッドレスの多くはトラクション性能が年々向上し、発進時などは既に一定の性能は確保していると思いますが、コーナーリング性能は、トラクションの強さに対してまだ甘いのでは？と感じています。

2007-02月登録のティーダ185/65-15で5000km走行後の感想。
ティーダの前はスバルレガシィRSであり、評価には難しさを感じました。

最初にタイヤの慣らしを行うが、初期の氷雪路の性能が少し悪く感じた。100ｋｍ程で慣らしが終了するBSと違い、500km程度必要な気配である。以降慣らしが終了した後の評価である。

氷雪路。
トラクション・コーナーリング性能など確保できており、安心して走る事が出来る。圧雪路であれば、ブレーキを踏んでいなければ下がるほどでも左足でブレーキを踏み、回転数を上げ、ブレーキをゆっくり離す事で発進は出来るので、この条件では十分である。これ以上の状況下では、他のスタッドレスでも発進は不可能と思われる。
雪道を制限速度60ｋｍでも安心できるタイヤである。

深雪でもタイヤのサイズも手伝い、未踏の雪原でも余裕を感じます。

ドライ。
降雪の無い道路を走ると静かで快適。突き上げ感も夏タイヤに近い感じもあり、ハンドリングは良好で、スタッドレスタイヤに慣れると意識させない。当然高速も同様であり、磨耗は少ない傾向なのでは？と感じています。

総評。
降雪の少ない地域に居住し、週末には500km程度のスキーに出かけ雪道が50％以下なら使い勝手の良いタイヤと思われる。雪国に居住し雪と氷の世界だけになると評価は異なるのかも知れない。

当方ブリジストン・ミシュラン・ダンロップ・横浜タイヤのスタッドレスを幾つか履いてきたが、冬タイヤなのに夏タイヤのように感じたミシュランと、今回同じような印象を受け、２年目・３年目での音・乗り心地がとても楽しみなタイヤに感じ、次回も履いても良いのでは？と思えました。