NS-2 205/50ZR17 93W XL レビュー・評価

ここ数年アジアンタイヤを１シーズン毎に交換して使っています。今年はNS-2を試してはきつぶした所なので全体的な感想を。

【走行性能】
スポーツタイヤとしてみると加速時の横方向が弱い気がしますが、ちょっと山を流して走る程度の街乗りタイヤとしてみれば十分だと思います。

【乗り心地】
特に固いわけでもなくごく普通のスポーツタイヤです。安さだけでコンフォートタイヤから履き替えると突き上げ感が強いかも知れません。

【グリップ性能】
国産スポーツタイヤを５つ星とするなら、ドライ４・ウェット３。上にも書きましたが横方向が弱いので本格的なスポーツ走行には向きません。

【静粛性】
スポーツタイヤなのでそれなりです。乗り心地と同様にコンフォートタイヤから履き替えると気になると思います。

【摩耗】
この項目はタイヤ評価に必要だと思うのですが・・・ないので自作。
自分は片道35kmの山道通勤で、ピレリでもブリジストンでも1年ではきつぶしているので摩耗自体は有名メーカー製と差が無いと思います。ただし偏摩耗に対する耐性が極めて弱い。どんなに適正空気圧・アライメントを維持している車でも内側か外側のどちらかは多めに摩耗していきます。片側だけでも摩耗が進んでタイヤパターンが接地面から消えるレベルになると排水性が極度に悪化します。50km/h程度の速度でも路面に水が流れているだけでハイドロプレーニング現象を起こします。キャンバーの状態によってはセンターが５分山でも片方の溝が潰れている場合もあるので、特に車高を落としている方は定期的なタイヤチェックと早めの交換を心がけた方が良いです。あと国産タイヤと比べてサイドの耐久性が弱いので縁石等でこすったら必ずチェックが必要です。

【総評】
コスパを考えると悪くはないタイヤです。街乗りスポーツなら十分ではないでしょうか。

ピレリP6000からの履き替えになります。
溝はまだ残ってたのですが、サイドのひび割れが酷くなったので履き買えを決定。
予算を抑えたいので、最初はオークションで国産モデルの新品に近い中古を探していたのですが、意外と高い「Playz PZ-Xが4本で約3万円くらい」送料と履き替え工賃を合わせると4.5万円くらいになってしまう。

って事で、価格が安いNANKANGに注目。ネットで評価を調べたら普通に使えるレベルって事でこれに決定。

FEEL PROJECTで購入
NANKANG NS-2 195/50R16 84V

小計：4,840円 x 4本 = 19,360円(税込)
送料：1,800円
代引手数料：525円
合計(税込)：21,685円

これにタイヤ持ち込み交換4本「廃タイヤ料含む」で6000円

全ての合計は金額は27,685円。これは安い。

【走行性能】
全然普通。劣化したピレリP6000が道を拾ってステアリングが神経質になってたのが直った。

【乗り心地】
悪くはない。サイドウォールがやわらかめで意外と良いと思う。

【グリップ性能】
限界性能を引き出すドライビングなどをした事がないので詳しくはわからない。
高速で、ハンドルを素早く揺すってみたが、別に不安はないです。
ただサイドウォールがやわらかめなのか、腰砕けみたいな挙動がでますね。そこで空気圧を標準より0.3ほど多く入れると良い感じに変化しました。

【静粛性】
劣化したピレリP6000よりは遥かに静かですね。国内メーカーとも比較したいですが、新品同士での比較でないとあまり意味がないと思うので無理。

【総評】
思ってより良い。この価格でこの性能。文句なしですね。

価格重視で購入。
走ってみると、なにげに良い！
街乗りでもそこそこ、暖めてやればグリップも上々！
高速では、音が気になります。
国産の低級品と検討するなら、絶対こちらを勧めます。

車屋のお勧めでナンカンが安くていいよ！ということだったので、早速注文！
４本（送料代引き込み）で１万９千円とは予算の半分以下。
本日組替えして走行しましたが、とにかく及第以上の履き心地。
ロードノイズも思いのほか小さく、ウェット性能も必要十分。
ゴム質が柔らかそうなので耐久性はこれから検証、台湾製タイヤがここまでとは
以外でした。

扁平率が３５なので乗り心地は、仕方ないですが総合的には、御買い得ですよね。
どちらにしても乗り方次第でタイヤの減り方は、違いますけど…この金額なら、何の文句も有りませんよ！！

ヨコハマ→ナンカン　ホンダ　S-MXに装着

走行性能　ヨコハマの安タイヤより良く曲がる.良く止まる

乗り心地　サイドウォールが柔らかいのかフワフワする感じ
　　　　　空気圧２.８k　
　　　　　ヨコハマで空気圧２.２ｋより柔らかく感じた
　　　　　ファデラルに近い

グリップ性能　十分です。　一般の用途ではこれ以上必要ない
　　　　　　　サーキット.峠等で普通ではありえない速度で走る人には・・・
　　　　　　　
静粛性　　これはヨコハマのほうが上
　　　　　けれど神経質な人.車で音楽を楽しむ人以外は
　　　　　許容範囲だと思う
　　　　　少なくとも自分は平気＾＾
　　　　　
満足度　　満腹です＾＾　送込み１本７０００円ぐらいの
　　　　　価格でいい物買えるんだなぁと＾＾
　　　　　

2010年製造の９部山中古をRX-7(FD)の前輪に履きました。
２本で１３０００円（込みで１６０００円）ぐらいでした。
今までのPOTENZA RE010が2001年製造でゴムがカチカチだったのであまり正当な比較にはならないと思いますが、段差でのハネ・わだちでのフラつきが少なくなりました。
街乗り・高速共に大変満足です。

価格、走行性能は安全運転であれば全く問題ないと思います。ですが、ロードノイズはかなり酷いと思います。

やはり、国産の方が良いね。
まあ、車検・車買換えまでの仮タイヤって言う感覚なら
ちょうど良い価格のタイヤですね。
しかし、装着した感じでは街乗りでは不満はないが、
つねに、やすもんのタイヤを履いてる感じがします。
それと、エア漏れひどいね、毎月エアチェックが必要

アルファードに装着　車高調装着車両

【走行性能】　必要にして十分。雨の日も問題なし。

【乗り心地】　さほど違和感なし。

【グリップ性能】　国産と遜色なし。コンパウンドはやわらかめで国産ミニバンタイヤの方が長持ち。軽量車種に最適な感じ。

【静粛性】DNAに比べ若干ロードノイズが大きい。

【総評】　国産タイヤの約半値で購入でき、一般走行では遜色なし。
やわらかめのようで1年半で交換時期となりました。（DNAは2年半）サイドウォールのデザインがいまいちですが、ロードノイズが大きめに感じる以外は非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。ファミリーカーなので十分です。

車検前の時期に４本送料込み２万５千円弱で買えたことが何とも有り難かったです。
安いアジアンタイヤに不安もありましたが、
「いくらなんでも事故に繋がるような粗悪品の流通は有り得んだろ？」ってことで履いてみました。

一般道を普通に走る分には何ら問題なしです！高速走行でも不安に感じることもありません。
ウェット路面でのグリップ性能も申し分なし。無茶しなければ問題なしのレベルかな？

フォレスタークロススポーツに履いていますが、もともとロードノイズが大きな車だし、
田舎住みで普段走行する路面が荒れ気味な道路ばかりなので、静粛性には期待していませんでしたが・・・
案の定です・・・スタッドレスタイヤ装着時と変わりないような・・・（汗）
でも、整備されたアスファルト路面ならわりと静かに感じました。

あとは、雪が降ってタイヤ交換が間に合わなかった場合、このタイヤで雪道は平気か？
４ＷＤなのに少々不安ではあります。まだ先の話ですが（笑）

評価車両：メルセデスベンツ A190 (00年式 W168)

【走行性能】
コンパウンドが柔らかめに感じたが、操縦安定性もしっかりとしており、加減速時にも不安を感じることは無かった。
ただ、市街地、高速を300km程走行後にサイドに極めて小さなヒビのようなものがあった。
国産タイヤでも見られる現象なので気にはならないレベルと考える。

【乗り心地】
・一般道、市街地：純正のコンチネンタルと比較しても十分静か。
・高速道路：レーンチェンジもインターでのカーブもしっかり粘りつつ、ロードノイズも極力抑えられている。雨の日ならばもう少し静かになるはず。

【グリップ性能】
・柔らかめなだけあってか、コーナリングでもしっかり踏ん張ってくれる。
　あえていじわる評価をワインディングで試してみたが、特に不満も不安も感じない。
　ただし車両特性上に起因するものかも分からないので合格レベルとだけしておきたい。

【静粛性】
・一般道：国産タイヤと同等。
・高速道路：若干こもり音が発生しているがこの価格でなら我慢できる。

【総評】
　車検までもてば良いという感覚で購入。
　ヤナセ見積もりの1/4以下という驚異的な価格であり、不安満載だったが使ってみれば殆ど心配ない。待ち乗りだけに絞って言えば国産と遜色ない。
　高価な国産タイヤを購入するのがバカらしくなるほど。
　ただし、雨の日の排水性なども注意して見る必要があると思います。
　また、空気圧の調整はこまめにしたほうが良いかと思います。

インテグラ タイプR　98スペックに2インチアップで装着しています。
エンジン・足回り等ライトチューニングしていますが、街乗りメインでたまに峠を攻めたりする乗り方をしています。かなりのオッサンですが…
全体的な評価として、まずはコストパフォーマンスが最高ですね。このサイズで国産だと工賃含めても２本も買えないですからね〜。
走りに特化したアライメント調整してあるためタイヤの片減りは否めないから、通常使用での耐久性は分かりません。装着しているタイヤサイズから乗り心地や静粛性については、私自身度外視しているので参考にはんらないと思いますが…
一昔前は海外タイヤはネット等で、かなりの批判を受けていました。交換前も同メーカーの海外タイヤ付けてまいたが、そんな事は絶対に無いと思いますよ。（ドリフターや０⇒400等してる方の評価は知りませんが。）
こんな不景気な状況だけど、減ったタイヤでリスクを負いながら走っているドライバーの方々には一考願いたいですね。整備不良で走ってた車との事故に巻き込まれてもイヤですから…
性能重視で価格ばかり高騰していく国産メーカーに問いたいです……街中を走る車はレースカーじゃないんですよね！車の中で一番磨耗が激しく、一番安全に関わる部品なのだから…
って、かなり話しが逸れてしまいましたが、このタイヤかなりいい感じです。

２００４年式デミオ １．３Ｌに乗っています。
以前、ルマンＬＭ７０３を履いていましたが、劣化してきた為、今回買い替えた次第です。
５００Ｋｍ程走行しましたが、高速走行でもウェットでも何ら問題ありません。
ノイズもＬＭ７０３(特殊吸音スポンジ付き)と遜色ありませんでした。
ちなみに、阪神高速の若宮付近のカーブを１２０Ｋｍ／ｈで通過できますので、性能は高い方だと思います。コンパウンドがかなりソフトなので減り具合が若干気になりますが、総合的にみて良いタイヤだと感じました。

あくまでも個人的な評価ですので・・。

E４６　３Lにつけて１年間で５千キロほど走りました
前のタイヤはフランスのパイロットがつくやつで４分山でした
初めての激安タイヤですが値段は圧倒的に安いです、四本で４万ちょっと
ごつごつする感じもなく飛び出しで２回ほどふんだフルブレーキでも
コントロール性はよいです
最初はヘビーウェットの首都高でも全然問題なかったです
サイドはやらかいですがドライのグリップもふつうに運転するなら若干落ちる程度と思います

しかし先月雨の関越で時速８０きろでハイドロプレーンを経験しました
運良く事故にはなりませんでしたが２車線路肩まで飛びました
最近ふつうの雨でもよく滑ります
有名メーカーに比べて性能の落ちがとても早い気がしますがどうでしょう？