RX-615 185/60R14 82H レビュー・評価

RX-615 185/60R14 82H

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最安価格(税込):¥3,370 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格:¥―
  • 登録日:2008年 1月25日

タイヤサイズ:185/60R14 82H 外径:578mm 総幅:189mm RX-615 185/60R14 82Hのスペック・仕様

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RX-615 185/60R14 82H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.66
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:8人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 4.10 4.17 -位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 4.59 4.16 -位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 3.80 3.98 -位 路面の凹凸をしっかり捉えているか
静粛性 4.72 3.99 -位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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RX-615 185/60R14 82H

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自己中心さんさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性5
満足度4

ウィッシュ1.8Xの純正YOKOHAMA S70のでスリップサインが出てきたため、安いコンフォート系のタイヤを探していたところ、AUTOWAYさんで安かったので購入しました。以前は送料がもっと安かったようですが、4本、送料込みで22000円弱でした。
注文し翌日に届くという異様な早さでびっくりしています。装着は近場の街工場のようなところで5000円でトータル27000円という安さで交換できました。

結論として、静寂性については、予想をはるかに上回り、とくに高速では「めちゃ静かじゃん??」とびっくりです。

逆に一般道での超低速20KMぐらいでは差は感じられず、40〜50Kmの市内常用域では、多少良くなったな〜〜という感じです。ただし、路面が荒れたところではS70よりずっと静かに感じます。

正直、目をつぶっていれば国産との違いなどわからないんじゃないかなと・・・あくまでも法定速度での日常使用ですが。。。。突き上げ感は少なくなり、ソフトと言えばソフト、フワフワ感はS70より強い感じです。

エコという点からみると、やはりコンフォートに振ったためか?明らかに車が重たく感じられます。
S70では、す〜と出ていき、ECOモードを切ると一気に軽く感じられましたが、このタイヤではこのような変化は感じません。価格が価格ですし、最近のプレミアムコンフォートのようにエコとコンフォートの両立をさせるのは難しいのかも知れません。両方を求めるならやはり国産でそれなりの物を買わないと満足できないかと思います。

ただし、日常の足として静かにそれなりに乗れればいい・・・と割り切れるならこの価格ですので、非常にCPは高いと思います。

他のアジアンタイヤはまだつけたことがないのでわかりませんが、10年前友人がつけていたステップワゴンにつけていたK国製のタイヤ(今は相当良くなったみたいだけど)に比べれば格段にロードノイズは軽減されていました。
自分の場合、こうした過去の経験からアジアンタイヤ=うるさいタイヤというイメージがありましたが、払しょくされこだわらなければ、アジアンタイヤでも十分だと思いました。


足として使うなら文句なしですね

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ponchan527さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
満足度4

インプレッサに空気圧2.5と高めで装着しました。ヨコハマの納車タイヤからの履き替えです。
別の車でKENDAのタイヤを3年履いて満足しているので今回も台湾製からフェデラルのFD2と迷った挙句、このタイヤを選択しました。
・見た目
トレッド面はPR画像で見るとFD2の方がかっこ良く見えますが、実物を見るとこっちの方がかっこいいと思いました。サイドウォールはKENDAの方がセンスいいかな。トレッド部分がポリエステル1枚+スチール2枚+ナイロン1枚で構成されている旨の表記がありました。
・触った感じ
アジアンタイヤはよくサイドウォールが弱いと言われますが、実際触ってみた感じは国産のお手頃なタイヤと同じ位、当然ピレリのP7みたいな筋肉質ではありません。ショルダ寄りの方が柔らかく、均一な接地圧と乗り心地にこだわっている感があります。ゴム質はKENDAの時は特異な感じがありましたが、このタイヤはいたって普通です。
・静粛性
さて注目の静粛性ですが、車がロードノイズの侵入が多い車なので微妙な違いがわからず、このタイヤだから静かになったのか、新しいタイヤだから静かになったのか良くわからないのが正直なところ。5割も高い国産の安物エコタイヤよりは静かでしょう。
・乗り心地
高めの空気圧なので衝撃はありますが、前のタイヤの「ダン」という感じから「ドン」という感じに変わった気がします。新しいせいかもしれません。
・グリップ
全体的に穏やかな挙動です。クイックな反応ではないですが、反応後は素直です。
・転がり
スムーズです。国産タイヤと比べてなんら遜色ありません。
・全体的に
KENDAを購入したときのような意外にやるじゃんという感じはなく、普通です。タイヤのジャンルが普通だからかもしれません。(KENDAはSUV用タイヤでした。)
紳士的庶民のタイヤですな。タイヤの出来は3、コストパフォーマンスで4の評価です。
高いのは嫌だけど、ここまで安くなくていいよ、という人はトーヨーのTEO PlusとかピレリのP7の方がいいかもしれません。

車タイプ
コンパクト

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黒咲智也さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:3人
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よく投稿するカテゴリ

LED電球・LED蛍光灯
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度4

ツヤがない以外には大満足です。
取付工賃を考えると国産の安いもののほうが良いかも…

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オオタツさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

【走行性能】ハンドルは多少重くなりましがブレーキの効きが非常に良くなりました。グリップが良くなった分で今までの純正品がひどすぎたようです。

【乗り心地】乗り心地は多少硬くなりました。純正品で付いていた物よりサイド面が固くなっているようです。ミニバンは重心が高いのでサイド面んがしっかりしているほうがフワつきがなくしっかりします。多少の硬さ調整は空気圧で何とかなりそうです。同じサイズのタイヤでも多少高さが高くなりました。

【グリップ性能】純正品のタイヤと比べると全く話にならないくらい良くなりました。ミニバンなのであきらめていた山道のコーナーでの平均スピードも一般乗用車に迷惑をかけないスピードで走れます。首都高や山道でのタイヤの泣きもなくなりました。ウエットでのグリップも全く問題ありません。雨の首都高速を走っていると今までいかに危険なタイヤを履いていたかよくわかります。

【静粛性】純正品のタイヤよりかなり静かになりました。低速では段差や路面の凹凸をよく拾いますが高速での段差はあまり気になりません。空気圧は町中中心なら2.2位高速道路を2.4位でちょうど良いです。

【総評】セレナに付替えましたが大正解でした。最初に付いていたタイヤの中央部より外側のサイド面が溶けるようにしてすり減ってきたので交換しました。
 車で走ることが好きで年間3万q位走ります。以前アウディで23万qほど走り色々なタイヤを試してみましたがイタリアのP社のタイヤよりバランスが良いです。国産タイヤは値段によって性能面で方向性が偏りすぎていると思います。今回のタイヤ交換は どうせセレナだから安いタイヤでいいんじゃないかと思いアルミとセットで43,000円で買い 取り付けるまでこんな安いタイヤで大丈夫かと不安で一杯でしたが全くの問題ありません。昔の走り屋仲間に台湾タイヤいいよと言ったところ「俺のタイヤはインドネシアだよ」時代は変わったなと思いました。この値段でこの性能なら十分です。
 乗ってもいないで色々言う人がいますが自分で乗ってから判断すべきです。自分もクチコミで惑わされました。後は何万キロ走れるかだけです。

参考になった3

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CBR250Fさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:13人
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デジタル一眼カメラ
1件
3件
カーナビ
1件
3件
プラズマテレビ
0件
3件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5
満足度5

車齢13年。走行距離が少なくいつも溝が無くなる前にサイドウォールのヒビ割れでタイヤ交換をしてます。純正→ダンロップVEURO→グッドイヤーLS3000hybridに続き今回はコストパフォーマンスとネットでの評判(静粛性)を重視し、このタイヤにしてみました。
規格の違いもあり空気圧は2.5と車の指定圧より高めにしていますが、やわらかい感じで乗りごこち、突き上げ感はマイルド。ロードノイズも十分抑えられておりコンフォートタイヤとしての実力は十分です。
グリップ性能については、それを試すような無茶な運転はしていないので無評価としてますが普通に乗る分には全く問題ないと思います。
台湾製の激安タイヤということで若干心配はあったのですが、今のところ乗りごこちには非常に満足しています。
長期間使用してみないと本当のところは分かりませんが、普通に量販店で中級グレード以上の国産タイヤを買えば6万円以上はかかるところを工賃含めて2万5千円でタイヤ交換ができ、コストパフォーマンスは最高です。

参考になった2

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「よいしょ」っとさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
3件
カーナビ
1件
0件
ブルーレイプレーヤー
1件
0件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
満足度5

約5年使用したファルケン シンセラSN828からの交換になります。

【走行性能】普通に乗るには問題なし。

【乗り心地】すぐに慣れましたが、初めふわふわする感じがしました。シンセラSN828と比べると突き上げ感が減って、快適です。

【グリップ性能】少し甘い気がしますが、これも普通に乗るには問題なし。逆によく転がってくれているようで、燃費に期待してます。

【静粛性】良い方です。シンセラSN828が結構うるさかったので、改善されました。

【総評】ちょっと前は敬遠してたアジアンタイヤですが、この価格でこの性能だともう国産タイヤにこだわる必要はなさそうです。

参考になった1

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oisanoisanさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
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よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
1件
プラズマテレビ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5
満足度5

【走行性能】問題なし。普通です。

【乗り心地】少しふわふわする感じがします。

【グリップ性能】前まで履いていた国産タイヤが古くて劣化していたためか、濡れた路面でのスリップがなくなった。

【静粛性】問題なし。普通です。

【総評】ここの書き込みにアジアンタイヤ自分で着脱しました。というのをみて購入して自分でやってみようと思いました。古いタイヤを外すより簡単に装着できました。バランスはGSで取ってもらい、コストをかけずにタイヤ交換が出来て満足しています。
「65扁平のアジアンタイヤは自分で交換できますヨー。」

参考になった2

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vr6hhさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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走行性能3
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5
満足度5

BMWでルマン703から今話題のナンカンタイヤにしてみました。
まだ3ヶ月しか使ってませんが大変満足しています。
走行性能は高速の走行安定性があまり良くないが法定速度(110khくらい)でしたら大丈夫です。
乗り心地と静粛性は抜群でルマンより上です。
燃費も若干良くなってます。
値段から考えれば凄いタイヤです。
不満なところはデザインくらいかな!

参考になった5

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RX-615 185/60R14 82H
NANKANG

RX-615 185/60R14 82H

最安価格(税込):¥3,370登録日:2008年 1月25日 価格.comの安さの理由は?

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