P7000 215/45ZR17 87W ユーザーレビュー

レガシィＴＷ（ＢＨ５）ＧＴ−Ｂ　E-tune　に乗っています。走行距離は１４万５千ｋｍを超えました。まあまあスピードは出しますが、ワインディングを攻めたりというような趣味はないので、そこそこの性能で満足しています。今まで�@純正ＢＳのPOTENZA　RE050　�AYOKOHAMAのDNA-GP　�BTOYOのTRAMPIO Vimode 　そして�CP7000　と乗り継いできたので、比較してみると…、（あくまで主観です）
（Ａ）ドライグリップ性能　POTENZA　RE050　＞　TRAMPIO Vimode ＞　P7000　＞　DNA-GP
　POTENZA　RE050を１００点とするとそれぞれ９７点・９５点・９０点くらいでしょうか。ウェットグリップの順位も同じようなものだったと記憶しています。私は高速をよく走りますが、高速では、まったく遜色ありません。むしろ、硬いので高速ではしっかりしています。
（Ｂ）乗り心地　　POTENZA　RE050　＞　TRAMPIO Vimode ＞　DNA-GP　＞　P7000
　POTENZA　RE050を１００点とするとそれぞれ９９点・９８点・９０点くらいでしょうか。
やはりP7000はゴム質が硬くて、突き上げ感やロードノイズは大きめです。ただし、その他のタイヤも半分くらいすり減ったらロードノイズはかなり大きくなってきたように記憶しています。
（Ｃ）寿命　P7000　＞＞＞　TRAMPIO Vimode ＝　DNA-GP　＞　POTENZA　RE050　
　P7000を１００点とするとそれぞれ６０点・６０点・５５点くらいでしょうか。圧倒的にP7000は摩耗に強いです。現在P7000に履き替えてから、丸２年で３万ｋｍを超えるほどは走ったでしょうが、寿命の半分行くか行かないかくらいです。他の方がおっしゃるように、摩耗による寿命よりひび割れの方が気になってきました。
　以上のような感想ですが、P7000の良さは、そこそこの性能で見た目かっこよさもそこそこなのに、圧倒的に安いことです。純正POTENZAの半分以下の値段で買えるのではないでしょうか。…ということで、コストパフォーマンスは圧倒的に良いです。とても気に入っています。こだわった走りをするのでないなら、また、ちょっとうるさくていいなら、おすすめです。タイヤの製造年をマークでチェックして、できるだけ新しいものを購入するといいと思います。私は次もPIRELLIにしようと思っています。

乗り心地はかなり硬く、ごつごつした感じですね。
グリップ性能に関しては攻めた走りをしていないので無評価とします。
ロードノイズはゴロゴロとした音を感じ、いまいちです。
ハンドルはかなり軽くなった感じですが、意外と轍にとられたりはしません。
（今のところ）
イマイチの評価ですが、値段がやすかったので納得・・・かな？

レガシィ（ＢＨ５Ｄ）ＧＴ−Ｂ　Ｅｔｕｎｅ−�Uに乗っています。

先日某大型ショップにて装着してきました。
セール中だったせいか、４本で３００００円。
工賃、バランス込みです。

最初のほうはノイズがうるさかったのですが皮むきを終了した後は、純正のＲＥ０５０と変わらないくらい静かになりました。

ワインディングをスポーツ走行してもタイヤ鳴き等もなく、満足の結果です。

グリップに関しては普段の走行にまったく支障ありません。
ハンドル操作に対してリニアに反応してくれるので車との一体感が出ました。

ピットスタッフの方によるとピレリやミシュランは磨耗のスピードが非常に遅いそうです。
普通に走っているだけだと溝がなくなる前にひび割れが起きるそうです。

あくまで主観的意見、そして車に乗るようになって日が浅い若僧の意見なので、あまり参考にはならないとは思いますが、参考までにどうぞ。