VEURO VE302 205/65R16 95H レビュー・評価

BMW　F10でGOODYEAR純正のRFTからインチアップ245/45R18にして装着しました。
基本RFTからラジアルへの乗り換えなので単純な比較はできませんが1000キロ走行しての感想です。
やはり乗り心地と静粛性は向上しましたが、新タイヤということもあってのことかもしれません。感動レベルの向上ではありませんが、継ぎ目に関しては向上してます。ロードノイズも向上してますが、以前ラジアルでレグノに履き替えた時の感動レベルには届きません
しかしインチアップして扁平も55から45になったことを考えれば合格点かもしれません
今回はコストパフォーマンスからこのタイヤをチョイスしましたが、
次回はチューニング専門店の推奨する横浜タイヤのADVAN　dbに挑戦予定です

【走行性能】高速での安定性は、十分です。燃費は、純正よりは改善してます。

【乗り心地】市街地では、マンホールの起伏を拾いやすいので、避けて運転します。

【グリップ性能】高速ではよく踏ん張ってくれます。安定しています。

【静粛性】起伏を拾う以外、気になりません。

【総評】空気圧が抜けなければ、いいタイヤだと思います。

セルシオでの使用です（245/45R18）
走行距離が多いため、ほぼ１年強でタイヤ交換します。
当初はBSのER55でしたが、タイヤの持ちが悪く、GR9000が出たのを機にGR9000を使用してきました。
途中、ダンロップVEURO　VE302に履き替えて使用、やや雨の日のグリップに不安を感じましたが、GR9000より確実に静かなことが印象的でした。
一昨年、GR9000に戻したもののロードノイズが気になり、翌年はVE302に再度戻しました。
先日、BSから出た新しいREGNO GR-XTが気になり、履き替えました（今回は235/45R18）
結果は惨憺たるものでした。

サイドウオールが柔らかくなり過ぎ、消音システムは最悪（ウオーンという高周波音がする）などでGR9000より悪くなった気がします。
車のマッチングもあると思いますが・・・・

VEURO　VE302からの交換でしたので、特に強く感じたのかもしれません。
◎今回の評価は、GR9000の評価をすべて4点として比較した評価とします。

今回は使用を終えての評価となりますが、次回の交換時にはVEUROに戻ることになると思います。

２１５/４５−１７、レガシーワゴンＢＰ５にはかせました。静粛性はまあまあです。レビューでサイドウォールが柔らかすぎといった印象を抱いていましたが空気圧を高めにしていると特に違和感は感じません。コンパウンドが柔らかそうで、減りは早そうですが、快適なので満足しています。通常の走行で不満はありません。値段の割に良い買い物ができたと思ってます。

センチュリー（Ｇ５０）にレグノＧＲ−８０００からの履き替えです。
【走行性能】
レグノの新品時を思い出して比べても非常に良いと思います。レグノは履いた当初から轍にハンドル取られる感覚が有りましたがそれが大分消えました。
【乗り心地】
レグノと比べても遜色無いと言うより寧ろ若干良いです。しかし唯一、高速で大き目の路面の継ぎ目を通過する時、若干突き上げ・バタバタ感が大きいです。履き替え時に持って比べてみましたが、ビューロの方がレグノに比べて少し重かったのでタイヤ自体が重くなり、エアサスに負担が大きくなったからかもしれません。
【グリップ性能】
十分です。高速で下りのきついコーナーをちょっとオーバースピードなんて時の粘りはレグノより全然良く安心感があります。何と言うか、ねちっこくグリップしてくれると言う印象です。
【静粛性】
これは正に素晴らしいの一言です。いつもの高速で感じる「サー」とか「コー」の類のロードノイズが殆どと言っていい程消えました。風切り音が逆に目立つ様になってしまいました。嫁さんが特に満足してます。
【総評】
レグノや輸入高級タイヤに比べて安い分余計に満足度は高いです。が、若干減りは早い気がします。静粛性に関しては少し前に実家の車をビューロに履き替えた時はこんなに静かになったとは感じなかったので相性があるとは思いますが、少なくとも私の車には相性バッチリです。高速多用する重量級セダンにはピッタリだと思います。今までタイヤはＢＳとヨコハマばかり履いてましたがディーラーのフロントや知人の薦めでビューロ履いてみて正解でした。

　
【走行性能】路面状況がハンドルに伝わりにくくてやや不安があります。

【乗り心地】柔らか過ぎて最悪です。上下にうねりがある道では揺れが大きく、収まりが悪いです。同乗者（妻、子供）の評判も悪いです。子供が初めて車酔いしました。

【グリップ性能】普通

【静粛性】純正タイヤよりは少し静かになったかな程度です？

【総評】コンフォート系のタイヤを初めて購入しましたが、自分の好みではない部類のタイヤであることが判りました。このようなタイヤを、乗り心地が良いと評価している人が多いのに驚いています。

ミニバンタイプの車に装着しました。
1100kmほど走ったレビューになります。
純正タイヤからの履き替えなので比較対象になりませんが宜しくお願いします。

【走行性能】
加速がスムーズになり、ハンドリングが格段に良くなりました。

【乗り心地】
良くなりました。

【グリップ性能】
グリップはそんなに変わった感じはしませんが、道路の凸凹のショックを受けにくくなったと思います。
【静粛性】
素晴らしいと思います。

【総評】
替えて良かったです。
特に静粛性は素晴らしいと感じました。
また燃費もやや良くなった気がします。
ただデザインははっきり言ってイマイチですね。
高級セダンがターゲットならこれくらいのデザインが良いと思いますが、ミニバンに履かれる予定の方はしっかり見ていただいた方が宜しいと思います。
あとはどれくらい持つかが問題ですね。

高い買い物でしたがとても良いタイヤだと思います。

　ゴルフＧＴＩでミシュランプレセダＰＰ２　２２５/４０/１８からの履き替えです。
　ミシュランは性能的には良いのですが、車高をかなり落としている為、ロードノイズが路面によってかなり左右されていました。ビューロにしてからは、それほどうるさくもなく満足しています。それと乗り心地がマイルドになりました。ＦＦターボなのでアクセル踏めば簡単にホイルスピンしましたが、意外とプレセダよりもビューロの方がグリップ高いのには驚きでした。ビューロのイメージは、レグノと同様に高級セダンなどの大人の走りに向いたタイヤだと思っていましたが、ホットハッチのような車でも結構食いついて走れます。ドライはそこそこですが、ウエットはかなり強いですね。ただ、タイヤのサイドのデザインはおとなしすぎてかっこいいものではないでしょう。しかし、静粛性があがり、高速での快適性が〇です。

同サイズで購入時から履いていたミシュラン パイロットプライマシーからの交換です。
クルマはメルセデスベンツE-350（W211）です。購入して3年半でようやく交換しました。
感想は可もなく不可もなくですね。
特に目に見えて変わったという部分はありません。
確かに乗り心地はしっとりした感じがしますが、これは前のタイヤに3年半も乗っていましたから、「新しいゴム」はこんなものだろうと思います。
売りの静粛性は、特に静かになったなとは感じませんでした。
（もちろん前より音が大きいと言う事ではありません）
結論はVE302を選んで正解だったかと思います。
パイロットプライマシーより明らかに安いのに、特に不満がないからです。
地下駐車場でしかも風通しがいいのに、パイロットプライマシーはサイドウォールにすぐひび割れが入り、しかも酷かったので、今度のタイヤには期待しています。

WISHの純正タイヤからの履き替えです。
新車についてるタイヤはかなり悪いと聞いてましたが、こんなにも変わるものかと！
さすがプレミアム、タイヤの音があんまり聞こえません。
（WISHなので静かには程遠いので、タイヤの音が消えてるのがよく判ります）

以下、50Km程走った感触
・60Km/h位までタイヤの音がしない
・路面の継ぎ目などのガコン音が少なくなった

【走行性能】
パイロットプライマシーより直進安定感は無いですが、曲がり易くなりました。
【乗り心地】
程良い硬さがカーブでのぐにゃり感を感じさせません。突き上げ感は前のタイヤより増したように思います。
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能】
日常生活で問題を感じません。
【静粛性】
少し静かになったかなとは思います。
【総評】
タイヤでハンドリングが劇的に軽くなり、運転が楽になりました。高速道路はそんなに乗らないので、直進安定性より曲がり易さが助かります。価格もパイロットプライマシーと一本あたり\4000近く安いようなので（私が購入した量販店では）トータルで満足してます。

VEURO VE302 大満足です。
間違えて口コミにいろいろ書かせてもらいました。
暇でしたら読んでみてください。

走行・グリップは正直これからですが･･･。

96年式、トヨタウィンダムにブリジストンのT`sから履き替えました。
レグノGR9000と迷いましたが、値段で決めました。
静寂生は、思ったよりサプライズはありませんでした。
乗りごごちも、思ったよりは差は感じませんでした。
でも、高級タイヤを履いているという点では、満足ですかね。
タイヤは、意外にもそんなに差はなように思います（普通の走る分には）。
あとは、好きなブラントとかの域ではないでしょうか。
どこのタイヤでも、質はいいと思います。

静かなタイヤをと思い、アテンザに装着したのですが。
交換当初から？？
純正タイヤのほうが静かかも。

10000Kmくらい走行したのですが、音がだんだんうるさくなってきました。
普段の走行(30-70Km/h)で、ゴワンゴワンとうるさく、カーオーディオのヴォリュームを上げなきゃいけないほどです。

静かなタイヤのはずなに、相性がわるかったのですかね。
あまりにうるさいのでタイヤを交換しようかと考えています。

アイシスの純正タイヤは車の防音が不十分のためか、ボリュウムを上げないと音響が聴きづらかった。本タイヤに替え、静粛性がよくなり、乗り心地が柔らかく感じられるようになった。走行及びグリップ性能については、テストするような走り方をしていないので比較できないため、「４」と評価したが、本タイヤに替えた目的は達成できたので大変満足している。