LE MANS LM703 215/45R17 87W ユーザーレビュー

LE MANS LM703から YOKOHAMA DNA Earth-1　へ交換しました。
価格帯も近いので参考になればと思い、書き込みします。
LE MANS LM703は静粛性が高い事以外は、良くも悪くも特長が薄いタイヤだと思いました。
他のタイヤに比べ、クセが感じられないので、安心して乗れるタイヤだった気がします。2年程使っていましたが、結構気に入ってました。満足度5でも良いくらいです。
ただ、2年乗って若干タイヤの減りが早かった気もします。（前に使っていたB500si比）その為、満足度を-1しています。
Earth-1よりも全体的に扱いやすいタイヤですが、ガソリン代も高騰していますので燃費の良いEarth-1へ変えましたが、扱いやすいLE MANS LM703　燃費に期待が出来るEarth-1　どちらも結構満足していますよ。

エスティマでの使用です。
BS B'STYLE からの乗り換えですが、正直失敗したと思っています。

BSにしときゃよかった。
・たまたま入ったタイヤショップで215/50-17がこのタイヤしか置いて無かった。
・吸音スポンジで音が静かのうたい文句にのせられた。
・そこそこ安かった。

結局、低グレードの商品の中では静かな方でしょうが、荒れた路面ではやたらうるさい、ごつごつしている。

BSの中級グレードの方がまし。
値段相応って事。

これまでは、ファルケンでした。
下からの音がまったく違います。静かです。
静かさを楽しみたく、ついついスピードを落としている自分がいます。

現行アコードワゴンの純正タイヤからの交換です。
先月ヤフオクにて一本8750円の破格で購入。
履き始めて約1か月乗っての感想ですが
思ったよりイイ感じです♪
特に乗り心地と静粛性が格段にUＰしたように感じました。
燃費も良くなったみたいだし
今からの時季、ドライブする人にはピッタリのタイヤ
ではないでしょうか？！

フーガの純正タイヤが25000キロ程でスリップサインが出てしまい
急遽、車検前と言う事もありこちらのタイヤをオークションで格安4本53500円（送料込）
で購入しました。
（届いたのは9ヶ月前の製造年月でした。）

しかし、乗り心地の感想は・・・ハンドルは軽いが硬い！！
街乗りでは路面の凹凸でハンドルは取られ、
また凹凸の振動が思いっきり伝わってきます。

タイヤなんて大して変わらないと思っていたのが大きな間違いでした。。。
特に低速では怖くてハンドル両手持ちから離せません。。。
確かに音は静かですよええ。。。
それに軽いせいか燃費も1キロほど良くなりましたよ。。。

履き替えして500キロほどですがずいぶん磨耗も早い印象です。。。
グリップ性能それほど高いと思えないのに何故でしょうか。。。
（片減りしている訳では無いのでアライメントが狂っている訳では無いと思ってます。
また、不安だったのでディーラーにも見てもらいました。）

重量級セダンにこのランクのタイヤを履かせてしまった私の完全なミスですね。。。
多く払ってでもTOYOのPROXES CT01や
YOKOHAMAのES501程度にすれば良かった。。。
（レグノ、ミシュランは予算の都合まったく無理なので検討に入れてません。
スタッドレスは無理してでもBSしか履きませんがｗ）

取り合えず今年一年は我慢して乗るしか無いので次回は良く考えて購入します。
皆様の参考になればと恥を忍んで掲載させて頂きました。

セレナでの使用ですが、今回TOYOタイヤの215/45R17スポーツタイヤからLM703：215/50R17に履き替えました。50にしたことも影響しているかもしれませんが、乗り心地そして静粛性に関しては、とても満足がいくもので、車に無頓着な家の妻もにもわかる程度でした。
次も購入してみたいタイヤです。

車はレグナムで、以前はBSのポテンザG�Vを履いてました。乗り心地と静粛性の改善を目的にLM703を選びました。騒音はメーカーの宣伝どうりに静かになりました。エンジンの音が目立つようになってしまいましたが････
乗り心地は通常の路面では良好ですが、高速等の大き目のギャップではショックが大きめです。
グリップ、走行性能はポテンザにはかないませんが、通常使うには充分です。
プロが書いたブログではあまり良い評価のないダンロップですが、私には価格（計３８０００円）と充分に見合う物でした。

もうすぐ生まれてくる子供のためにも、静かなタイヤを探しており、
乗り心地と静粛性のみに絞ってこのタイヤをチョイスしました。

車はフィアットプントで、タイヤサイズは185/60R14です。
ファイヤホーク700からの交換でした。

ＡＢにてバルブの交換とアルミホイール工賃を含め、税込みで５万円ちょうどでした。
タイヤ交換フェアということで、タイヤ価格が15％OFFだったのと、
旧タイヤ処分料と、合計金額の端数も値引きしてくれての価格です。


では、しばらく走って一皮剥けたので感想を

走行性能、グリップ性能に関しては、
通常走るレベルであればまったく問題ないと思います。
タイヤノイズが小さくなった分、スピード感が減少し、
いつもより高めの速度でコーナーに入ることもしばしばでしたが、
挙動の乱れなどはなく、むしろ以前のタイヤより安定感がありました。

ただ、肝心の乗り心地という点は、コンフォートタイヤと呼ぶにはいま一歩と感じます。
いつも通る路面のギャップは変わりなく体感できてしまいましたし、
突き上げ感がソフトになったかというと、
前のタイヤと比べて若干マシになった、という程度でしたね。

しかし、静粛性については、大変満足しています。
路面状況や速度にもよりますが、全体的にだいぶ静かになりました。
そのせいで、高速道路では速度感が鈍ってしまい、ついついスピードオーバーしてしまいます。
説明しにくいですが、車の下の方からの耳に届くノイズが減ったように感じます。
おかげで、オーディオの音や、話声がよく聞こえますよ。
今度は上の方から聞こえる風切り音がやけに耳につくようになってしまいましたが…

特殊吸音スポンジの効果を一番体感できたのは、
峠道に有るような、速度抑制の為のデコボコを超えた時ですね。
ちょっと感動的でした。

ま、いい買い物ができた、と思っています。

タイヤ値上がり前決算セールにて、4本セット45800円＋工賃で購入。
オークション等、思案中のところ、たまたま立ち寄ったABで即決めしました。
他の候補としてはYH　ECOS、GY LS2000などが候補でLM703は気になっていたけど
値段的に無理だろうと、敬遠してましたが、格安の為決めました。

このタイヤの売り、静寂性についてですが、以前履いていたタイヤが、メーカー純正の
ADVAN　A041で、タイヤの減りも磨耗限界まで来てたせいもあり、かなりうるさく
耐えられないレベルだった事もあり、このタイヤ、別の車に乗っているかのような
静かさです。REGNO、db等は履いたことが無いので比較できませんが。大満足の静かさです。

ハンドルの応答性も割りに素直で、よくできたタイヤだと思います。
WET性能はまだ未体験なのでなんともいえません。

あと補足として、LM703はショルダーが丸めの為、引張り気味に見えて、見た目もGOODです。

総評としては、この値段でこの性能だったら、いい買い物をしたと個人的に、思ってます。
ロープロタイヤの中ではかなりお勧めです。

　AZ10キューブのタイヤ先日
　　　　LE MANS LM703 175/60R14 79H
に変えました。
　このタイヤのセールスポイントである静粛性は向上しているものの、ロードノイズは減ってはいるがエンジン音を逆に際立たせてしまって、体感的に静かだとは思いませんでした。
言い換えれば、体感できるまでの静粛性ではないという評価です。エンジン音が静かなアッパーミドルクラスセダンや大型サルーンなら静かさが体感できるかもしれません。

　しかし、タイヤ性能自体の強化は高いです。ハンドリングが軽く、それでいてグリップもそこそこしてくれてステアリングに素直だなというのがこのタイヤを買って良いなと感じた所です。直進安定性も抜群で、走る、止まる、曲がるのタイヤの性能ではバランスが優れていると思います。

　車体が軽く、背の高いキューブはエコノミーなタイヤでは高速走行時は強風に煽られるとフラツキがあり怖いですし、また非力なキューブではグリップの強いスポーツタイヤは燃費悪化や加速が悪くなるというタイヤの選択を悩む車なので今回の入れ替えは成功だったと感じています。

　スタンダードを超えるスタンダードという評価が正しいのかもしれません。各評価分野を万遍無く合格点をとれるタイヤはこのタイヤだけかもしれません。　
　

スバルＲ１に付けてみました。付けてみた率直な感想は、値段のわりには良いんじゃないかなと思ってます。

スバル インプレッサ・スポーツワゴン(GF1)です。195/60R15に純正アルミ付です。
評価は5.5万kmから装着した2set目のタイヤに対する点数になっていますことを予めお断りしておきます。 2set目は価格優先でBF Goodrich g-Force Sports(Yellow Hat専売品)にしたのですが、路面に対するしなやかさが足らず波打った路面の轍にハンドルを取られて運転しづらくロードノイズも高かったです。
LM703は、スポンジが装着されていることを装着前に確認しました。
乗り心地は波打った路面でもハンドルを取られず、細かな振動も角が取れた感じです。ハンドリングは飛ばす方ではないので限界性は判断できませんが、切り始めのレスポンスには違和感を感じませんでした。
このタイヤに決める際にカーショップのアドバイスで同価格帯のLS2000-IIと比べていたのですが、別のカーショップでGW特価の対象がダンロップだけだったことから決めました。

因みに、前のタイヤのg-Force SportsもGW特価で更にお買い得感がありましたが、10万kmを超えた車への労りと荒れた路面での運転しづらさから除外しました。

私はストリームの初期型RN3に乗っています。
足回りを車高調で５〜６cm程下げています。
２年前に215/45R17から215/40R18にアップしました。
その時のタイヤは、ＤＮＡ ＧＰでした。
安かったので、安易にスポーツ系タイヤを履いたのですが、走行音が大きく、それが1年後には偏磨耗のせいもあって、耐えられないほどのロードノイズでした。またグリップが良いためか、路面の凹凸でハンドルが取られぎみでした。まだ1万キロしか走っていないので、溝は残っていましたが、この度、LE MANS LM703 に変えてみました。

まだ100キロ程度しか走っていないので、はっきりしたことはいえませんが、静粛性は格段にＵＰしました。冬に装着する１５インチのスタッドレスタイアとほぼ同等です。扁平率40タイヤでここまで静かになると想像していませんでした。乗り心地もかなりしなやかになりました。以前のＧＰよりもかなりやわらかい感じがします。グリップ性能は残念ながら、以前のＧＰに比べると下がりました。コーナーではちょっと物足りない気がしますが、凹凸でハンドルを取られるようなことは無くなりました。
走行距離が増して、磨耗した際に走行音がどのようになるか楽しみです。
とりあえず、満足しています。

小さいサイズはスポンジが入っていないこともあり、宣伝のようなことはなく、思ったほど静かではなかった。

私はステップワゴンRG1に乗っています。
ちょうど1年ほど前に純正15インチから、
18インチに履き替えました。

その時に選択したのが、このLE MANS LM703 215/45R18です。
18インチに交換後すぐに高速道路を走行しましたが、
ロードノイズについては、15インチとの変化を感じませんでした。
乗り心地については、15インチの65扁平タイヤから比べると
硬くなるのは当然のことと理解できると思いますが、
正直この手のタイヤからすれば、いい方ではないかと思います。
また値段とのコストパフォーマンスを考えれば、
十分に納得のいく選択だと私は思っています。
また、タイヤ交換をする際には迷わずLE MANS LM703を選択すると
思います。