LE MANS LM703 225/45R18 91W レビュー・評価

165/50R15サイズで5.5Jの車重800�`の軽自動車です。

前の車でFM901（255サイズ）を履いていて良かったので703を購入。

自分の車においての評価になります。
まず静粛性ですが静かな方（殆ど無音）だと思います。
荒れた路面でも特に煩いと感じたことはありません。
ライフ感は普通だと思います。

ドライ時のグリップ力も普通ですがウェットは怖いです。
新品時よりウェット性能は「何これ？」状態。
んで、中華タイヤより滑るそうです（145サイズミニカトッポ）

最後の方で
６０キロでワダチ走行でハイドロ現象
更に５０キロ５速エンブレでハイドロになったので・・
雨上がりの軽く濡れた状態（ワダチ無）でも危険度大
ブレーキを踏めば効きますが、でも滑ります。
余裕をみて走行をすれば良いのですが、イザというときもありますので・・・

自分はスリップサインが出るまで使用するのですが２分山で危険と判断→交換
純正RE010のスリップサイン出てるより滑るなんて・・・
ロットは新しく熱を持たせる運転はしていません。

かみさんの１BOXはRV502？を履いていますが全く支障がありません。
引っ張りがいけないのか分かりませんがBSはウェット◎

タイヤを替えても１００キロくらいは走行しないと能力は発揮しませんよ。
家にある車の５台にイロイロタイヤを替えて試してみました。
ルマン４の評価は走行性能は普通より上ですね。
雨では安心して走れるのと静かさはあります。
高音ノイズが減るのでいいです。
会社に行くのに曲がっていて跳ねる道でも安定します。
コストパフォーマンスはいいですね。
１００キロから２００走行したら空気圧を調整して下さい。
ショップでは高めにしてあるので。
よく知らない人の評価は適当に書いてありますね。
後ろの席やイロイロな道を走行して確かめるといいですね。
走行性能はエス・ドライブが上で運転はし易いです。
全体的に安く運転の楽しいタイヤ。
エコピアＥＸ１０は硬い乗り心地とノイズが辛いです。
直進安定性はいまいちでした。
もちろん同時に全部の車に３ヶ月はつけて試した結果ですよ。
スポーツタイヤは曲がりながら跳ねると横滑りします。
すべると言ってもグリップはしますが跳ねるとその分横に動きます。
ビューロとレグノＧＲ−ＸＴは交換しても同じでした。
少しは性格が違いますが後ろの席や曲がりでもかわりません。
レグノが高いです。お店で聞くと高いレグノを進めてきます。
友達にきたら儲けが大きいので。
走行性能はどっちも普通で高速道路は大丈夫ですが曲がり普通ですね。

中古で購入した車（レガシィ2.0GT）にこのタイヤ
（215/45/17）が装着されていました。
購入した喜びで、少し近くの山へ流しに行きましたが、
酷いアンダーステアーでびっくりしました。
車の特性かどうか迷いましたが、会社の同僚の
同じ車種の車に乗って、タイヤであることを確信しました。
前の車は、三菱のコルト1.5リッターCVTにS.Driveを
装着させていたのですが、山を流した結果としては
こっちのほうが運転し易いうえに今の車より早いです。
車を購入したばかりでタイヤに回すお金が無い為、
しばらくはこのままですが、私がこのタイヤを
購入する事は無いです。

NB6Cに装着しましたが、
純正よりもグリップしない・・・
純正のまま6年位経ってしまったので
交換したのですが、失敗しました。
値段で選んでは、いけませんね。
やはりそれなりのタイヤを選ばないと
怖い思いをします。
次は、アドバンか？ポテンザですかね？？？

中古で購入した車に
もともと着いていたタイヤは
195のSドライブ9部山でしたが
あまりに高速で煩いため一気に
ホイールごと175のLM703に変更しました。

確かに静かにはなりましたが
まぁこんなものかという程度です。
それ以上にあまりにも格好悪くなったで（泣）
50�`ほどしか走ってないのに
185のLM703にまた変えました。
(中古ホイールと5部山タイヤです)

ついさっきまで新しいタイヤを履いていたので
同じタイヤでも5部山までいくとここまで煩くなるのか、
と思いました。

それでもSドライブよりは静かです。

ホイールサイズも16⇒14⇒15
タイヤサイズも195⇒175⇒185
とバラバラですが参考までに。

純正装着のP-ZERO ROSSOにスリップラインが出てきたので5日前に交換
車は、AUDI A3 1.8T S-Line　サイズは、225/45R17、販売店は、飯塚市のタイヤ一番
下調べもなく、言われるがままに購入、近年最悪の買い物でした
まず価格、ネットでは1万円/本の声が聞かれるのに、
組替えバランス込みで4本8.5万円！
無知でした、事前に市場価格を調べるべきでした、
今でもこの時の自分の行動が信じられません

組替え後、バイパスに出て50m、「なに、このタイヤ？」
ドライなのにグリップ感なし、センター付近あいまい、ステアしてもダルな反応、
ヨーロッパ車特有の直進性も影を潜める
家路につくまで後悔の念、返品しようかと何度も思うが既に使ってしまったし...
その日は、怖くてネットで価格を検索したりする勇気も起きず
翌日気を取り直して、価格を調べると、さらに落ち込むことに
濡れた路面では、さらにグリップ感無し、まるで滑っているような感覚
P-ZEROが良すぎたのか、LM703が悪すぎるのか、多分後者でしょう
良い点は、ボード上の燃費が心持ち良くなったような「気」がするくらいか
売りの静音性能もほとんど感じず、運転に集中しないといけないので音がどうだという気にもなれず

これが、49800円なら納得したかも、だとしても、時を待たずして交換するのは必須
問題は、これを8.5万で買ったしまったばかりに、再交換の資金が貯まるまでしばらく待たなければ無いことです

タイヤはいったん組んで走り出してしまうと返品がききません
よ〜く吟味して選びましょう

185/60/15です。
1.同じ道を走っても直進の静粛性が明らかに静かになりました。
2.60から70に履き替えたと思える位、乗り心地が改善されました。
3.価格面でも満足度が高いと思います。

モデルライフ末期ですが、今後はエコ志向時代で
このタイヤは乗り心地、グリップをお値打ちな価格で
求められる場合、コストパフォーマンス＝満足度が高いと思います。

走行性能はいたって普通だと思います。
特別、良い悪いは感じませんでした。

乗り心地は扁平率４０％の割には良いと思います。
Playzの同サイズより、こちらの方が良いです。

グリップ性能はドライ、ウエット共に全くしません。
ドライでも発進時に簡単にスリップしキーキー鳴きます。
雨の日の高速は走っていて不安を感じるレベルです。

静粛性は普通です。
静かなタイヤと言われていますが、それは違います。
余りうるさくないタイヤと言うのが正解です。
それも本当に最初の時だけです。
溝が半分くらいからは、うるさいタイヤです。
静粛性で選ぶなら別なのを選ぶべきです。
ちなみに新品時Playzよりは静かに感じました。

全くスポーツ走行無しで、２８０００キロ走行し、スリップサインまであと３ミリ位です。
多分、３５０００キロ近くまで走れるかも知れないです。

大抵の純正タイヤからの交換ですと、良いタイヤと勘違いするかも知れないです。
純正タイヤは同じ銘柄でも市販物とは全く違うので気をつけてください。
純正タイヤでない人がこれを購入された場合、満足されることはまず無いと思います。
一番お勧め出来ない理由としては、私が考える最低限のタイヤのグリップ性能がドライ、ウエット共に満たしていないことです。
あと、とにかく空気圧が下がるのに悩まされました。
新品アルミだったのでエアバルブの問題では無いと思います。
給油の度に空気圧のチェックをしますが必ず４本とも減っています。


参考までに購入価格はアルミと同時購入だったために
４本で４８０００円でした。工賃は無料です。
このサイズ、この価格帯ですと選べる銘柄が少なくて困ります。

約4年、装着から23000�q走行後での評価です。車種はアルデオ180Sです。
23000�q走行時点で四分山ほど残っていました。
約20000�q走行後にサイドウォールにひび割れが発生し、1本がパンクしたため交換となりました。

【走行性能】
一般的走行ではハンドリング（追随性）に特に問題を感じませんが、スポーツ性はそれほど高くは無い印象でした。標準的なタイヤよりは若干良好と云う感じでしょうか？
ドライ、ウェツトともに不安は感じませんが、特にアドバンテージも感じられないように思います。このタイヤに交換した直後はハンドルがやや重たく感じた記憶があります。

【乗り心地】
やや堅めの印象です。細かいフリクションを吸収してくれる訳では無く、かなりダイレクトに伝えてきます。サスペンションとのマッチングの問題もありますが、好みではありません。

【グリップ性能】
グリップはドライ、ウェットともに比較的良好でしたが、ちょっと攻めると悲鳴をあげます。
強引に攻めると、やや不安定になるようにも感じました。

【静粛性】
元々静粛性がセールスポイントだったと思うのですが・・タイヤノイズは大きく、期待していただけにがっかりです。15000キロを超えた時点ぐらいから、余計にうるさく感じるようになりました。

【総評】
ノーマルとプレミアムの間の位置づけにあるタイヤだと思いましたが、耐久性も含め満足度は低いです。
個人的にはなんとも中途半端な印象のタイヤでした。

225/45R17です。
GR8000からの乗り換えですが、現在は純正の16インチホイールでDNA　dBを使用中です。

【走行性能】
普通に走る分にはまったく問題ないです。燃費も16インチのDNA　dBと比べてややいいです。

【乗り心地】
悪くはないですがロードノイズですごく不愉快になります。

【グリップ性能】
これも現在使用しているdBと比べればいいですね。
ある程度スピードを出してのカーブでも安心して曲がれます。

【静粛性】
これが一番ひどかったです。変えてすぐに気づいたのが40�q/hを超えた時の
ノイズ。ゴーという音がして同乗している友人にマフラーの音？と聞かれたくらいです。
ちなみにマフラーは純正なので車内に音は届きません。

【総評】
静かだと思って購入したのに期待を裏切られてしまいました。
あまりにも騒音がひどいので数ヶ月で純正ホイールに戻して好きなホイールを履けていない状態です。
安い方のタイヤではありますが静粛性だけで考えたら海外製品の安いタイヤでもよかったかもしれないです。

クラアスです、今まではビューロ225/45/18でしたがこのたび交換しました。
ビューロと迷いましたが、これにして良かったです。
そんなに走り屋でないので、静かさと価格を重視し決めました。
すり減ったビューロより格段の静かさです。
この価格ではトップクラスです。

FRONT225／40／R18
REAR255／35／R18です。
以前はＳDRIVEにはいてましたが、グリップが負ける位であとは快適です。
轍に取られる事も全く無く、ハンドルも軽くなり運転楽です。


静粛性も良く、ＳDRIVEの時はタイヤノイズと車が共鳴して頭が痛くなる程でした。購入理由です。
多少突き上げ音はありますが、普段が静かな為余計に気になるのかもしれません。

先日高速を400�`程走行して来ました。かなり安定してました。コーナーもそれなりに突っ込んでみましたが、グリップ重視のタイヤとそんなに違いなく素直に曲がって行きます。
また途中でスコールで前が見えない位でしたが、ごぼう抜きでした（笑）安心してアクセル踏めます。
問題無しです。

気になる点は、皆様おしゃってるハンドル切っても曲がりが少ない位です。グリップ重視タイヤしか履いてなかったので…大曲しました。
初め違和感ありましたが、すぐに慣れました。


結構厳しく書き込みありますが、トップモデルのタイヤではないので、価格からみても充分満足出来るタイヤです。
オススメです。

なんせ歴代ルマンを何回か履き、満足していたのに。私のミニバンと相性が悪いのか。20,000キロ（2年）我慢して今年5月にＭ社に履き替えました。
【走行性能】ショルダー部のみならず全体が柔らか過ぎるためハンドリングは最悪。ぐにゃぐにゃ。

【乗り心地】荒れたアスファルトではさすがに良かった。舗装されたばかりの平らな道では、ピタッとこず、なぜか車が揺れる。

【グリップ性能】グリップそのものは悪くない。だが、高速カーブではなぜか車が揺れる。

【静粛性】今までのタイヤで最も良い。

【総評】足回りが硬めの車とは相性が悪そう。サルーンタイプなら良いのかも。

ＢＳのＲＥ０５０からＤＵＮＬＯＰのＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０２へ交換したのが２年前。
ＲＥ０５０が残り３分山程度でありロードノイズもひどかったため、ＶＥ３０２の静粛性能には感動すら覚えました。
ＶＥ３０２もそれなりに摩耗してきたため買い換えを決意。
ホイールも新調してサイズ変更したため、ＶＥ３０２では設定のない２３５／４５Ｒ１８に。
ＤＵＮＬＯＰ直営のタイヤセレクトにてＭＡＸＸＴＴを勧められましたが、ＶＥ３０２での静粛性が忘れられず、同じ吸音スポンジ搭載のＬＭ７０３に決定。
静粛性は、ＶＥ３０２より若干劣るかもしれませんが、新品ということもあり問題は感じませんせした。
しかし、雨天走行時のグリップが想像以上に弱く、ＧＴ系セダンである私の車には、不向きでした（タイヤセレクトでもハイパワー車には不向きとのアドバイスはありました）。
豊富なサイズラインナップと吸音スポンジに加えて、他種よりも圧倒的に安い実売価格にダマされた感じです。
約３，０００Ｋｍ走行しましたが、先日ヨコハマのＡＤＶＡＮ　Ｓｐｏｒｔを購入しました。
現在はＡＤＶＡＮ入荷までの間、再び元のホイールに３分山のＲＥ０５０を装着して使用してます。
今日、結構な雨の中、３分山のＲＥ０５０で雨天走行してみましたが、ウェットグリップはＬＭ７０３より上でした（というより、全くスリップしませんでした）。

【走行性能】
ショルダーが撫で肩の為偏平タイヤの割にわだちにとられにくくハンドル操作がしやすい。
【乗り心地】
至って普通
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能】
雨天時の市街地走行・高速走行共に問題無し。
【静粛性】
橋梁ジョイント部分・高架道路のジョイント部分を通過するさいのゴンｯ、ゴンｯ、と言うノイズは、かなり静か。
【総評】
このコストパフォーマンスは魅力かと…
売りの静観性の問題ですが、パターンノイズよりも路面ジョイント部を走行した時のノイズを気にしてみると明らかに吸音スポンジの効果が実感出来ると思います。高架道路のジョイント部分の走行は明らかに静かです。