Playz RV PRV-1 215/60R16 95H レビュー・評価

　１６年１０月式トヨタウィッシュ。仕事で使用。走行距離１１万６０００キロ。トーヨータイヤテオプラスからの履き替えです。コンフォート系のルマン４にするか迷いましたが、走行性能重視でPlayz RV PRV-1を選びました。（エコピアPlayz RV PRV-1は予算オーバーのため断念）


【走行性能】
　まるでインチアップしたかの如く、がらりと変わりました。前のタイヤと比べると、アールのきついカーブも遙かに楽に曲がれるようになりました。また高速道路での車線変更もとても安定しているので気を使わなくて済みます。タイヤのサイドウォールの剛性が相当高いのでは。このタイヤの謳い文句通り、運転が本当楽に、楽しくなりました。（テオプラスは確かに乗り心地は良かったですが、如何せん曲がりませんでした）
　
【乗り心地】
　走行性能を重視して選んだので、乗り心地の悪化はある程度覚悟はしていましたが、橋の上にある道路のつなぎ目（一般道・高速道路）を超える時のショックはかなり強く、ちょっと予想以上でした。道路の凸凹はたしかによく拾いますが、こちらの方は最近慣れてきて気にならなくなりました。重量級のミニバンであればもう少ししなやかにショックを吸収してくれるかもしれまんが、軽量級のミニバンでは強めにショックが伝わるかもしれません。
【グリップ性能】
　エコ運転しているので、限界性能はわかりませんが、通常の運転で不安を感じることはありません。雨天のときも安心して運転できます。
【静粛性】
　テオプラスと比べると若干劣りますが、騒がしいこともないので、まあ普通だと思います。

【総評】
　走行性能を重視しているタイヤだと思いますので、乗り心地を重視する方は、気をつけた方がよいと思います。

【走行性能】
剛性感はありますので、車体は安定すると思います。
全体的に安定を意識したタイヤだと感じます。

【乗り心地】
乗り心地は良いとは言えません。
剛性感を意識したためか堅い。凹凸をよく拾います。

【グリップ性能】
他社のミニバンタイヤよりは多少良いかもしれません。
雨天時は安心出来ます。

【静粛性】
普通です。うるさくはないです。

【総評】
現在は、トランパスmp4を装着していますが、
ミニバンタイヤと考えた場合、トータルバランスは、
トランパスmp4の方が上だと感じます。

・グリップ感や剛性感を求められる方→Playz PRV
・乗り心地や静粛性を重視される方→トランパスmp4

毎日仕事でのっているノアにMP4からの履き替えです。
以前からローテーションも5000km程度で行っていましたが思っている以上にMP4は片べりが酷く2万km超で履きかえるはめに…
量販店ではMP4を強く勧められたので信用して買ったのにという思いと、その当時Playzと悩んだことを思い出して当時の後継版を買いました。
結果は大満足です。5000kmでローテーションをと思っていましたが、ディラーで「まだローテーションには早いかも…」と言われ、現在は1万km走っていますがほとんど片べりもないようです。近々にディーラーに行き再度ローテーションを頼むつもりですが買ってよかったと実感しています。

【走行性能】
転がり感があり最初は戸惑いもありましたが今は慣れました。

【乗り心地】
MP4と比べたらやっぱり満足感が違います。

【グリップ性能】
飛ばすこともないのですが良好です。
また雨の日も全く問題ありません。

【静粛性】
本当に静かです。
全然違います。

【総評】
どこまで乗れるかが最終的な評価だと思いますが、3か月近く走っていますが買いの一品だと思います。

ちょっと硬めです。
かたいので感覚としてグリップ感が薄い。
しかしながらミニバン専用ということで方べりには効果大です。
コスパもGood

ＭＰＶに着けています

【走行性能】
妻共に気に入ってます
当たり前ですが、真っ直ぐ進みます
ブレません
カーブも踏ん張ります。

【乗り心地】
満足です
タイヤでそんなに変わるものでしょうか？

【グリップ性能】
雨の日も止まります
加速もグッと地面を掴みます

【静粛性】
満足

【総評】
四年弱着けていました
年間走行距離１５０００位です
雪道も走りましたが、気をつければ行けます。氷上はチェーン併用します
溝がそれなりに減ってきたので、交換します
気に入ってますので、またこのタイヤにしました。

本日購入しました。
エスティマに以前はﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾝ(BSのOEM)
がはまっていました。
中古を購入の際、ﾄﾖﾀのﾃﾞｨﾗｰにて無料ではめて貰ったタイヤでした。
1年半程ですが減りが早く交換にはまだ大丈夫そうだったんですが
釘が刺さっていたのを発見し即4本とも交換しました。

もともとは安いタイヤに替えてと言いながら店に行ったの
ですが店の人に5種類勧めていただいた中でこれに決めました。
はめてから1番最初に思った感想は『静か』音楽がﾎﾞﾘｭｳﾑを下げても
聞こえるようになりましたね＾＾
他の性能はまだこれから乗らないと判りませんが

【走行性能】
新車時に装着していたタイヤより走行性能は向上した。
【乗り心地】

【グリップ性能】
多少はあるが、期待するほどではない。
【静粛性】
装着した車はミニバンであることからあまり期待していません。静粛性だけを求めるのであれば、レグノをお勧めします。
【総評】
あまり高い希望を求めて購入すると後悔します。

エスティマのハイブリッドに履いています。それまではトーヨーの純正でした。
確かにうたい文句どうりふらつきは少なくなりました。但し、以前に比べてタイヤが重たいような感じでキックバックは気になります。
ロードノイズは低速では気になりませんが、高速になると多少出ますが、気にするレベルではありません。
コーナーでは一度姿勢が決まると、そこからふらつくことがないため安定感がありますが、グリップは多少弱めで少しづつ流れ始める感じなのでコントロールしやすいです。グリップ力と装着する車のパワーの関係で言うとエスティマには丁度いい感じです。
余談ですが、新車のとき１本縁石でタイヤがバーストしたので、１本はトランバスのミニバンエコタイヤにしていたのですが、今回の交換でその１本の内側に亀裂が入っていました。エコタイヤは素材の変更もありますが、地面との接地面積を少なくする形状になっているため、その継ぎ目の部分が弱いような気がします。
タイヤの交換時期も中央の溝だけで見るのでは無く、使用年数、ショルダーの減りでどれかでも当てはまれば交換するべきだと思いました。
高速で前タイヤがバーストすればタイヤ４本の価格では済みません。そういった意味では今回は安い買い物でした。

　エスティマハイブリッドにはかせるため購入しました。
抜群の乗り心地、静粛性、と言うわけではありませんが多少あらっぽく運転しても操作が破綻したり危うくなったりすることもなく、２万キロ以上走行してもヤマはまだしっかり残っておりまだまだいけそうな感じです。
　単価的にも中堅どころであまりにも価格を抑えたタイヤより安心感があります。
性能は当然重視したいところですが結構単価に差があるのがタイヤです。
　コストと性能のバランスを考えると比較的ポイントの高いタイヤだと思います。

スパシオ（NZE120系）に185/70R14サイズで履きましたので、
簡単にレビューさせていただきます。

交換前タイヤは195/65R14 PlayzのPZ-1で、
当時は硬く、ハンドル重く、でもグリップするタイヤという印象で、
車とのバランスが若干悪い印象がありました。
それでも純正のダンロップに比べると安心感は高く、
好印象ではありましたが・・・。

さて、今回履き替えました185/70R14のPlayz PRV-1は、
皮むきできていない状態でドライしか走っていませんが、
硬いけどコントロールしやすく運転が楽なタイヤといった印象です。

【走行性能】４
　特にスポーツタイヤというわけではないので４．
　でも車との相性を考えると、十分すぎるレベルです。
　ブレーキのコントロール性が良く、曲がるときにも
　よれる感じが無くしっかり曲がります。
　それでいてハンドルを放してもまっすぐ走る直進安定性。
　いうこと無しでした。

【乗り心地】３
　硬い印象です。路面の凹凸を乗り越えたときの突き上げは
　きつい感じがあります。まあ許容範囲ではありますが、
　決して乗り心地の良いタイヤではないので３

【グリップ性能】４
　走行性能とかぶりますが、路面をしっかり捕らえている感じです。
　公道を無理なく走る範囲では、とても安心できる、
　十分なレベルと思います。
　前のタイヤであった、ハンドルが重くなることも無く、
　やはり純正サイズが一番と思わされました。

【静粛性】４
　もともとそんなに静かな車ではないのでなんともいえませんが、
　タイヤの音はまったく気にならない（気づかない）レベルでした。

総合的に見て、値段は張りますが、今回のスパシオにはベストマッチな
タイヤと思いました。乗り心地が気にならなければお勧めと思います！
（スニーカーに妥協せず取り寄せてもらった甲斐がありました）　

車は、平成５年式のエスティマです。　

パンク（１本）したので交換しました。

当然（？！）変化は、あまり感じませんでした。

しかし、高速道路走行や雨天時の安心の為に購入しました。

（他の３本はＢＳの初代のＰｌａｙｚです。）

エスティマ：Playz RV PRV-1 225/45R19 96W XLです。

全体的な感想：価格的にはまぁまぁかな。

良い点：室内はかなり静かにはなりました。

悪い点：特には無いけど、もう少しグリップするといい。

横浜　グランドMAPからの変更ですが、前のタイヤよりは劣ってる点は
ありません。ＢＳブランドが昔から好きな為、レビューの多いこれに決めました。

ひび割れがひどくなったダンロップのタイヤ	Playzの溝 非対称で片べりがなくなるかどうか？	一応ホイール付きの画像

車は、2007年式プレマシー後期型（CREW）
ダンロップ SPORT SP 300 195/65R15 91H 2007年9月製からの履き替えです。

タイヤが片べりでまっすぐに走らない、タイヤが硬化してひびが入っており、以前ダンロップでスリップを起こして怖い思いをしたので、早めに交換しました。

TRANPAS MP4なども検討しましたが、PlayzがDラーで込込63000円ということで、価格差があまりなく、また、6月からメーカー価格の値上がりということもあり、これにしました。

300km走行、雨天（集中豪雨！？）走行経験あり、高速走行経験ありでのレビューです。

★走行性能
まっすぐ走ってくれます。当たり前ですが、ただ、新しかった頃のダンロップ SPORT SPの方が、ハンドル操作は思い通りに動いてくれた気がします。なので星４つ

★乗り心地
堅くてごつごつしています。路面情報が伝わってくるのはいいですが、クッションが欲しいという気分になります。

★グリップ性能
当然新しいのでちゃんと止まります。買い換えてよかったと思いました。古いタイヤと比較しても仕方がないので、新しかった頃と比べると劇的に変化した気分にもでもないので星4つ。

★静粛性
少し気になる程度です。ただし、静かかといわれれば静かではないので星３つ。

★満足度
安く購入できたので、まずまずですが、もう少し高いとこの性能ならばほかのタイヤでもいいかなと思いました。

2158/60R17 車両はエルグランドです。

ハッキリ言って粗悪品もいいとこです。
以前履いていたのがTOYOのトランパスMP3でですが、
３分山くらいまで減ったので、BSに履き替えました。

しかしTOYOの3分山よりもグリップ性能は『格段に』落ちます！！
愕然としました…

周りでも、グリップ性能で選ぶならBS！といわれてましたが、
真っ赤なウソ、というかタダの迷信でしょう。

特に閉口なのが、ウェット走行時です。
路肩付近の白線の上や、ハイウェイのつなぎ目の鉄の部分など、
ハッキリ言って、怖くて走れません！！
TOYOの3分山でもタイヤが空転したり、滑ったりする感覚は
雨天時でも、全く感じず、安心してハンドルを握れました。

同じ思いの方はぜひここで語ってください。

絶対にこのタイヤはお勧めしません！！！

純正のREGNO　ER30がすり減ったので交換しようと思い立ち、懐具合が良くなかったので価格の安いタイヤを探していて「ナンカンAS-1」に決めかけていたのですが、妻の反対にあってしまい、これまでのＢＳショップとの付き合いもあってＰｌａｙｚＲＶにしました。楽ドラを期待しての購入でした。購入後１シーズンを経過したのでレビューしたいと思います。

【走行性能】交換直後の走り始めは、転がり抵抗が少ない印象でした。グリップも悪くなく通常の走り方では問題ないですね。燃費も７〜８％くらいアップしました。

【乗り心地】タイヤの剛性が高いのか、あまり良いとは感じていません。

【グリップ性能】先にも書きましたが悪くはないです。毎日、カーブの連続した道を通勤で走っていますが、不安を感じることはないですね。高速走行でも同じです。

【静粛性】一番ガッカリしたところが静粛性です。すり減った純正ＲＥＧＮＯから新品のタイヤになれば静かになると思っていたのですが、あまり変わらずちょっとガッカリしました。ＢＳは静粛性を求めるならＲＥＧＮＯプランドを購入させようとしているんですね。もちろん高くて手が出せませんが・・・


【総評】タイトルに書きましたが、このタイヤと私の車との相性が悪かったようで、購入してタイヤの慣らしが終わっても、真っ直ぐ走らなくてハンドルの修正蛇を常に当てるという状態が交換後から２０００ｋｍ位走るまで続きました。とにかく真っ直ぐ走らせるのが大変で、高速道路を走行中もフラフラして非常に印象が悪かったです。ただ、これはタイヤの性能と言うより、私の車との相性が悪かったと諦めています。
現在は、真っ直ぐ走らないと言うことはありませんが、最初の印象が良くなかったので残念です。楽ドラとはほど遠い毎日を今も過ごしています。

次にタイヤを購入する場合は、ミニバン用として評価の高いトランパスＭＰ４あたりにしようと思います。ＢＳにはリーズナブルな価格でも静粛性能をもっと高めたＰｌａｙｚＲＶを開発して欲しいですね