『タイヤの摩耗が進むにつれ静粛性は？』 ブリヂストン Playz PZ-1 195/55R16 87V 灰色頭巾さんのレビュー・評価

タイヤの摩耗状態

ステップワゴンRF2（４WＤ）に使用
平成17年5月にノーマルタイヤの摩耗により交換。
ノーマルタイヤは4万9千キロもちましたが今回の
タイヤは5万4千キロもちました。
これは昨今の経済事情から乗り方を大幅にかえた
ことも原因とおもいますが、多少は持ちがよかった
ように思います。

住んでいるところが高台にあり、町との高低差が９０ｍ程度ある
ことからカーブも多少あること。
子供の送迎時間に間に合わせるためそこそこ速いペースで走る
ことなど、タイヤへの負担は大きい方ではないかと思います。

今回タイヤのサイド（縁）の部分がすり減り、溝がなくなったため交換。

交換したばかりの頃はその静粛性に驚いた記憶があるのですが
いつからかその静粛性はなくなり、高速道路でも音楽を聴くためには
ボリュームを上げる必要がでてきました。

これはこのタイヤに限らず一般的なタイヤの宿命かもしれません。

タイヤサイドの摩耗性については欲をいえばもう少し上げて欲しい
と思いました。
しかしながら乗り方もブレーキを踏みながら曲がるという走り方
が強かったことも一因で一概には言いづらいところもあります。
しかしあえて言えばもう少しサイドの耐摩耗性を上げてもらいたいところです。

タイヤのグリップについてはこの手の車では十分だと思います。
ただし、摩耗が進んだ状態ではハンドルが重くなった気がしますし
その分乗り心地や静粛性は悪くなったと思います。
静粛性と耐摩耗性について今後の進化を期待しています。