TS-Z171PRS レビュー・評価

ＪＢＬの２０センチフルレンジ、フォステクスの１２センチフルレンジどちらもエッジが破損したため今回初めてセパレート2ウエイに挑戦、耐久性でカー用スピーカーなら１０年ＯＫだと思い決めた、Ｚ171ＰＲSの低音びっくり高音が全く死んでる４万位では限界かな？そのうちにツイータにお金出せば完璧だろう。

低域の鳴りは凄いがTWの仕事量が多いため小さめの音量で聞く場合はこのSPの真価がわからないと思う。

ＲＳスピーカーよりも自分は好きです　中音がいいですねーー　　

車の乗り換え（ＲＶＲ→デリカＤ５）の際、Ｖ７Ａから乗り換えました。

ヘッドユニットは、ＤＰＨ−９１０にＰＲＳのパワーアンプ付です。
取り付けは、ドアに加工が必要であるとの事でしたので、全部お店に依頼しました。

初めて鳴らした時の感想ですが、思った以上に低域が出ました。
ＥＱも低域を下げたくらいです。
あまりにも低域がでるので、内張りもビビリが発生するくらい。
ちょっとしたサブウーハーにも化けそうな１７ｃｍスピーカーです。

お店の人曰く、このスピーカーは、従来の日本製より倍以上鳴らし込みが要るそうです。
確かに１年くらい鳴らしましたが、慣れが進むとちょっとずつ低域が膨らみます。
これは、憶測ですが、セダン・コンパクトカーには、おそらく１３ｃｍの方がバランスよいと思います。
参考になれば幸いです。

アルパインのDLX-F177からこの製品に移行しました。ツイーターの音が荒く悩んでいたところ、スムーズな中高域かつ低音も出るとのお店の勧めで取り付けました。

4chマルチ駆動＆アウターバッフルとツイーターのピラー埋め込みでの取付ですが、昔のカロのように高域を無理に引っ張って鳴らしてる感じが全然なく感心しました。またクロスが低めのこともあり、ボーカルも演奏もキッチリ目の前に展開します。

中高域の滑らかさは予想を上回るもので、エッジは立ってないのに高解像度というような音の鳴り方に感じます。個人的にも心地よくスッと音楽に入っていける音で大変嬉しいです。お店には反射音に十分気をつけるようお願いし、ツイーターの角度をかなり調整したうえでつけてもらったのが効を奏したかもしれません。

低域も十分すぎるほど鳴ります。ドアとフロアのチューニングで相当変わってはきますが、タイトさもありかなりいいです。

トータルで見ても色付けのある音ではなく、モッサリ感無し＆滑らかな高解像サウンドという感じなので、生楽器の音源を色づけムンムンのシステムで聴く方向性ではないと思います。逆にポップスやメタルなんかを聴いても、変な方向性がない分普通にボリュームを上げて音楽として単純に楽しめますね。

値段からすると相当お得だと思いますが、一点だけ気になるのはミッドバスのマグネットの大きさです。あのデカさではとても簡単にはつきません。ドアはいじっても良いと思っているような、ある程度カーオーディオの経験のある人向けのシロモノですね。

　どうせつけるならと、TS-V7AではなくTS-Z171PRSにしました。
取り付けにはかなり苦労しましたが、その甲斐もあっていい音が出てると思います。
中音域の厚みなんかは、まさにうわさどおりのシロモノですね。
追加で、TS-ST910も考えてます。
スピーカーの総費用が１０万円を超えますが、おもしろいものになりそうです。

いまは、新生classの「冬の日の2009」を2chでリピート再生してます。
いまのシステムで聞いてしまうと、ほかでは物足りなく感じてしまいそうです。

ＴＳ-Ｖ7Ａからの買い替えなのですが、同一価格のスピーカーとはおもえませんね。Ｖ7Ａは高音が耳に突き刺さるような感じがしますが、Ｚ171は高音がＶ7Ａよりも控えめで私は聞き易いです、何よりも中音と低音のでかたが私には非常に心地よく聞こえます、ちなみにＶ7Ａをリヤにマウントしましたがリヤに使用ですと突き刺さるような高音ではなくなりました。

取り付けは車種によっては厳しいものもあるでしょうが音質はすごく良いです