DDL-R17S レビュー・評価

エスティマＨＶ、ＭＯＰナビ（９ＳＰ）のフロントスピーカーを交換しました。

スピーカー以外にバッフル、ツイータパネル、防音テープを使いました。

＜デザイン＞
エスティマ用のツィータパネルが販売されていて、ツィータが綺麗に取り付けできる。

＜音質＞
交換前のぼやけた音と比べて、交換後の音は澄んだ音になりボーカルが際立って好みの音になりました。

＜バランス＞
バランスは、ノーマル時のままでは高音が強すぎるので、
トレブル　−２
ミッド　　＋１
バス　　　＋１
にすると、バランスが良くなりました。


＜設置しやすさ＞
お店で取付けて貰ったのですが、トレードインスピーカーなので取り付けしやすいと思います。
取付け・調整作業で３時間弱掛かったので手間は掛かるみたい。
エスティマのＭＯＰナビ仕様は、ツィータとミッドバスのスピーカー出力が分かれていて、アンプ側でネットワークが組まれているので、音の調整で悩んだそうです。

H17年式のRB2オデッセイの純正スピーカーから交換しました。
スピーカー交換と同時にバッフルボード取り付け＆デッドニングしたところ今までとわ比較にならない程の音質向上にビックリです。
取り付けも説明書に分かり易く書いてあるので初めてのスピーカー交換でしたが簡単に取り付ける事が出来ました。

ヘッドデッキ、カロの６３０付けて
うーんいい音するな〜思って

１６ＣＭは後ろ行き、前に付けました
付けてすぐは、これ壊れてるのかも？

思いましたが、３ヶ月くらいで音がつながってきました
低音入れると、ドアがボコボコいいますので

デッドニングバッフルがっちりしましたポン付けでは
聞けませんこれ

ステップワゴンRGへの取り付けです。
1ヶ月ほど前ステップワゴンRGを中古で購入し、現状の音でもそれなりに満足していたのですが、音質向上とドレスアップの意味合いも込めて思い切ってこのスピーカーに交換しました。
車種別にツイーターが純正のようにすっきり納める事ができる！のがいいです。
交換時に始めて気付いたことは、純正スピーカーではなくケンウッドのKFC-VX16がすでに装着されていたということです・・・前オーナーさんが付けたのでしょうが、どうりで純正にしては音がいいと思った・・・
ってなわけで、なんにせよセパレートタイプのスピーカーにグレードUPを果たしました。
ずばり感想は、音のクリアな感じや全体的な音質はさほど変化は感じられませんでした。純正からの交換であれば大違いなのでしょうが。むしろKFC-VX16の価格の割りの音質を誉めるべきか・・・　まだまだイコライザーなどいじって好みの音色に追い込んでいく必要はありますが、セパレートだけあってヴォーカルははっきりした感じがします。
恐らくこの価格帯のセパレートならどのメーカーの物でもそれなりに良い音を出すのではないでしょうか？そして、そこまで拘らないが音質を良くしたい＆デッドニングとかまではやる気がない、という方であれば、価格の安いコアキシャルタイプで十分ではないかと思います。
総体的には良いスピーカーであることに間違いはありません。　

この度ヴォクシー（６０型）を購入し、速攻で純正からこのモデルに交換。

過去１０年以上のアルパインユーザーなのですが、音の良さは変わらず最高ですね。
（この部分は大いに好みもあると思いますが…。）

ツイーターパネルでピラー部分に純正のようにスッキリと取り付けもできて満足度も倍増。

コストパフォーマンスの高いスピーカーだと個人的には思います。

車種によって異なるとは思いますが、車への設置が容易で、ツィータの違和感の無い存在感があります。

純正スピーカと異なり、やはりセパレートスピーカは良いですね。

前モデルのDLC-179Xから交換しましたが、音質は格段に良くなっているように思います。低音の力といい、高域のみずみずしさといい、この価格で、この音が出せるスピーカーはなかなか無いでしょう。お店で聴いて、思わず衝動買いしてしまいました。
ツィーターの配線が黒くなって、着けたときにも目立ちにくくなっているのもGood。