レクサス レクサス IS

会社の社長がもう年でボルボＳ９０に乗っていましたが、乗り換えるにあたって、大きいとよく、ぶつけるので、今度はもうちょっと、小さい車がいいというので、マークＸを見に行ったんですが、見積もりを取ると、オプションを色々付けると、軽く４００万円を越えてしまったので、それならと、レクサス店に連れて行ってＩＳ２５０の見積もりを取ると２０〜３０万円ほどしか変わらなくて、試乗すると、マークＸとは雲泥の差（車に興味の無い社長でもわかる位）で、すぐに契約しました。年寄りが乗るので、足回りはオプションの１６インチにダウンして、コーナーセンサーだけ付けました。結構気に入って乗っていますが、唯一、不満はダッシュボードがカタカタと音がして、安っぽい所です。これは、ディーラーに言って対策してもらいました。後、ディーラーの接客の対応が大げさで気に入らないので、なるべく、営業所には行かないそうです。他には特に不満もないようです。燃費も９Km/l走るようです。ただ、ちょっと、後部座席が狭いのと、ドアが絞り込んだデザインの為、乗り込む時に頭をぶつけやすいです。それ以外は以外にお年寄りにもピッタリの車です。

【ブランド力】
米国・ロスに5年、テキサスのヒューストンに2年駐在しておりましたが、カナダも含む北米においてレクサスブランドはBMW、メルセデスと方を並べる存在です。むしろ、燃費・故障頻度の低さ・おもてなしでは独車を上回っており、CS(顧客満足度)においても常に独車を一歩リードしています。
また、北米でレクサスに乗る事は、とても”スマート”というイメージが定着しており、医者や弁護士はもちろん、米国ではステータスの高いPE(プロフェッショナルエンジニア)やITベンチャー企業の創設者が好んで選ぶブランドです。私もレクサスは世界トップクラスのブランドと認識していた為、日本での評価の低さに愕然としております。

【良い点】
・端正なアピアランス
・日本国内にマッチするサイズ
・スムースな加速フィーリング
・ステアリングに切れがあり、スポーティな走り
・匠による細部の作り込み
・高い静粛性
・燃費の良さ

【悪い点】
・米国と違い、MT車がない点。スポーツセダンを謳うなら、マニュアル車は是非ともラインアップして欲しかった。

デザイン、装備など満足してます♪ が、いかんせんノーマルのＳ足は跳ねすぎて落ち着きがないので、半年で車高調に交換しました。 これにより、乗り心地、走りも死角無しです♪

3.5Lは十分なパワーがありバージョンSでなければ乗り心地もよい。
良い点としては、標準で十分な装備で外装、内装共に質感がよい。
悪い点としては、ブレーキダストで前輪のホイールがすぐに汚れてしまう、後部座席が狭い、リヤワイパーの設定がない。

IS350 Version Lの18inchタイヤ仕様に乗っています。購入して約1年が経ちました。
車の基本性能は、普通に考えれば充分以上ですね。パワーもそこそこありますので、それなりの加速も楽しめますが、NAなのでそんなに加速が持続しません。車体の剛性も高いと思います。サスペンションや足回りは動きが足りない感じです。サスが硬くてストロークが不足している感じで、ピッチングが感じられることがあります。しなやかに吸収してくれるような感じがありません。ただ、硬すぎて車輪が浮くような感じになることが無いのはなかなかでしょう。
足回りやエンジンフィーリングは、日産スカイラインの方が相当良いのではないかと思います。サスが突っ張った感じで、上下動がそのままボディーにくる感触はとても高級車とは言えません。高速の安定性もそこそこありますが、R34GT-Rのような、スピードが乗るほどに安定して走れるような素晴らしいものではありません。ちょっと、残念です。ただ、ロードノイズは静かなほうなので、気楽に高速を走るには良いかもしれません。ハンドリングは、あまりダイレクト間が無くて路面の感触が今ひとつ伝わらず、インテリジェント・スポーツって面白くない、と思います。
デザインは、エクステリアはとてもおとなしいですが、近くでみるとかなり造形が作りこまれている感じはあります。ただ、BMWやベンツ、Audiといったライバルに比べると、どうなんでしょう。
便利なのは、夜車に乗ろうとするとミラー下のライトが点灯して足元が照らされることです。でも、点灯がゆっくり過ぎて光る前にドアを開けてしまいます。結局あんまり意味がありません。
車内の内装は、まあトヨタが高級感を出しました、的なのかもしれませんが、木目のコンソールとセミアニリン仕様の本革シートを除いて、あまりパッとしません。ダッシュボードの仕上げなんて普及車と同じで高級感が全くありません。エンジンスタートボタンとかも、安っぽい作りです。シフトレバーはきれいに仕上がっていますが、根元のところが使うほどにすれて汚くなった黒いゴム見たいのが光っています。細かいところにはいろいろ配慮があるみたいですが、高級感とか演出みたいなのが下手ですね。LSも試乗させてもらいましたが、運転している限りではごく普通でした。ベンツやAudiのような高級感の演出は難しいのですかね。乗ったときのワクワク感が全く無いです。
あと、一番不満なのがパドルシフトです。スポーツに入れないと効かないし、シフトダウンは2500回転以下ぐらいにならないと入らないので、全く使い物になりません。なんでこんな間違った設計を採用するんでしょう!?
燃費は街乗りでは4.5-6Km/lあたりで、高速でゆったり走ると10-12km/l行きます。高速はいいですけど、街乗りではあまり褒められない燃費だと思います。
車内はかなり狭いですね。後席はひざが全席にあたりそうだし、足元もつま先が動けません。運転席は、シートが少し小さめでゆったり感に欠けています。ただ、ベンチレーションシートはなかなか便利です。もう少し空気が強く出ても良いと思いますが。あと、足元ですが、左ひざ横にニーパッドが欲しかったですね。GSにはあるのに、ISは上のほうが広いので、ひざが開いてしまいます。横Gのかかる運転で踏ん張れません。まあ、そういう走りは向かないのかもしれませんが。でも、だとすると、インテリジェント・スポーツって何のことって感じです。
他にLexusらしい便利な機能、例えばドアロックを忘れていると30秒ぐらいで携帯メールでお知らせ、とかカーアラームが鳴るとメールやLexusから電話が掛かるなど便利、スタンドで戦車をお願いして鍵を預けると、必ずドアロック忘れのメールが届きます。こういうところはITでできるサービスでは限界があるのかもしれません。
ナビもかなり賢いとは思いますが、家に至る経路で狭くて一度も通ったことがない道が今でも案内されます。いつも使っている別の道の方が広いしそこしか通らないのに、ほとんど学習しないみたいです。
音声認識も付いていますが、認識を間違えるし、認識できないものが多くて困ります。ヨドバシカメラとか、有名なものが辞書に無いみたいです。結局、オーナーズデスクを使おうとするんですが、最近は話中が多くて結局使えません。
スマートエントリーも便利ですが、キーがずんぐりした普通の黒いプラスティックで高級感とかは全くありません。こういうところもなんだかなあ、という感じです。
まあ、逆に高級感を求めず実用的な車としてみれば、よくできているほうかもしれません。
プレミアム性を求めたり、Lexusなりのメリットを期待すると期待はずれになるのでしょう。まあ、高い実用車を買ったと思えば、それなりに満足できます。便利なところや安全装備などはしっかりしています。Lexusカードで現金払いをすれば、その分が値引きになりますから、ディーラーとの値引き交渉で時間を掛ける手間が省けます。なので、よくできた実用車をそこそこの値段で買える、と思えば悪くない選択だと思います。書き忘れましたが、小回りも聞くし、ボディが小さいので取り回しがいいです。これとベンチレーションシートが評価できるところです。
あと、純正フロアマットは高すぎです。私はHebuのを購入しました。家で使うカーペットにもあんなに高いものは買ったことがありません。まあ、好みでしょうけど価値がわかりません。
ということで、ちょっと厳しい評価かもしれませんが、こんな感じです。忙しくて新型スカイラインは乗ってみていないのですが、多分足回りとかボディ、エンジンは負けているのではないでしょうかね。記憶しているR34とかR32のスカイラインの方が足回りやエンジンは良かったと思います。ただ、ターボなので比較するのはかわいそうですけど。所詮はトヨタの実用セダンの高級のつもり版という感じです。最後まで、お付き合いいただきありがとうございました。購入する際の参考になれば幸いです。

IS250バージョンLです。セミアニリンの本革シートは触り心地が最高です。3人家族なので不自由はありませんが、もう少し後席が広ければ良かったです。プリクラッシュもつけたので、思った以上に高い買い物になってしまいました。ちょっと無理したかな。でも長く付き合いたいと思う車です。

このクルマにして、この価格。
値打ちがあるとは思えません。

ついに念願のIS250を購入。米国なので手続き3時間くらいで車はその日に自分のものに。早速往復100マイルほどの試験走行を実施しました。
全体的な感想は価格面は少々高いものの装備は完璧。NAVIはつけていませんが、すべての装備が気に入っています。日本よりも割安だと思います。ただ、タイヤが18インチサマータイヤしか選べなかったのは不満ですが、おかげで走りも重視の前輪225/40R18、後輪255/40R18になってます。
フリーウェイでも追い越しの際に時速70マイル（110kmちょい）から80マイル（130km弱）まで瞬時に加速、レスポンスのよさには大満足です。
シートのレザーも上質で言うことなし、シートヒーター＆クーラーが前席にあるのもありがたいです。ムーンルーフの開閉機構がダイヤル式で特定位置に開けられるのは面白いです。もちろん、プッシュすれば任意の場所も可能です。
ドアロックやトランクの開閉がリモコンをポケットから出さずにできるのもいいですね。それと、夜間車に近づくとフェンダーミラーのライトが足元を照らしてくれて、車内灯が点くのも心憎いです。
エンジン音も静かです。エンジン切り忘れてドアをロックしようとして閉まらなくて「あれっ？」と思ったくらいですから^^;
欲を言えば、もう少し後部座席やトランクを広く作れなかったものかと･･･
でも、走ることの楽しさ、優雅さを兼ね備えた完成された車であることには間違いありません。

IS250標準に乗って1年近く経つ。静粛性、乗り心地、ストレスない加速、燃費、旋回性、ATの滑らかなギアつなぎ、13スピーカーの標準オーディオ、オーナーデスクに言うだけでナビ設定をしてくれる点、どれをとってもこのクラスで1級品。特別峠とかを攻めない限り、サスはVerSよりも標準の方が乗り心地はよい。VerSの足も年次改良で良くなっており、初期の突き上げ感はマイルドに。購入を考えておられる方はとにかく何回も試乗して決断されたし。
よくIS250は値段が高すぎると言われるが、装備品の充実さを差し引いたら2.5Lクラウンよりも安いし、2.5LマークXに同じ装備をつけた場合ISの方が20〜30万くらい高いくらい。スカイライン2.5Lに近い装備をつけて見積もってもらったらIS250を越えた。よくBMWやベンツと比較されるが、特にジャーナリストは普通ありえない速度での走りのみで比較して言うけれども、信頼性、値段、快適装備オーディオその他のサービスを考えると、その辺のドイツ車など全く敵ではない。第一、走りの点で日本のジャーナリストが云々言っているが、本場ドイツでiFデザイン賞やゴールデンステアリング賞を受賞した事実をよく認識すべきだ。ドイツで権威ある賞であることはネットで調べるだけでもわかるはず。ディーラーのサービスも行き届いており、400万円の価値は十分にある。日本車外車と差別するのに躍起になる前に、一台の車として正当な評価をすべき。ドイツ人が認めるレクサス。日本車の良さが一番分かってないのは世界中で日本人だという説はあながち間違っていないように思う。

IS250 Lに乗って、１年近くたちますが、デザインは飽きませんし、動力系もしっかりしていて、良い車だと思います。
一部輸入車信奉者から過剰反応とも思える攻撃、誹謗、デマを嫌と言うほど見てきましたし、またその受け売りとしか思えない言葉も直に聞いてもきました。

みなさんもう少し自分の感性に素直になって欲しいと思いますね。

車は一二回試乗した位ではまともな評価はできません。経験の積んだモータージャーナリストでも難しいそうです。

それと、この評価欄でコメントと点数が乖離している方がいて（多分１が一番良いと勘違い？）、平均点を下げているのは残念ですね。

もうひとつ、Macからだとここへはうまく投稿できません。

チェイサーツアラーＶからＩＳ３５０バージョンＳに乗り換え１年ほど乗っています。
吹き上がりはストレス無くとてもスムーズです。
乗り心地の感じ方は人それぞれですがインテリジェンススポーツという目的で設計された車なので多少の突き上げ間は私は全く不満はありません。
足回りが良いので山道のカーブでは非常に曲がりやすいので運転していても疲れません。
燃費も高速道路では渋滞が無ければリッター１２キロ近くまで行くのでとても満足しています。
あとボディとホイルコーティングはしていたほうが汚れが取りやすいので良いと思います。
強化ブレーキのフロントタイヤのブレーキダストがすごいのでホイルコーティングはお薦めです。
長く付き合える車だと思います。

5年乗ったエスティマの下取りが良かったのでレクサスに決めました。
3月にＩＳが納車され楽しんでいます。
特にボイスナビは凄すぎです。
携帯電話と連携してＧリンクで呼びかけると24時間応対で無料で行きたい場所に遠隔操作されセットされます。
エアコンの温度もボイス設定で出来ます。
値引きはありませんでしたが、レクサスカードのキャッシュバックが6％有り支払い限度額も私の場合は、500万円で支払い時に値引きされました。

ＧＷに販売店が休みと言う事で試乗をお願いした処、ご好意でハイブリッド車を試乗させてもらいました。高速と渋滞の燃費が11〜12ｋｍでさすがハイブリッド車は低燃費です。
オートクルーズにレーダーが装備されていて大満足でした。
いろんなサービスや心使いを体験し次回の買い替えは、グレードアップしてＧＳを考えています。

旧型